Sprzedałem swoje autko i szukam następcy.

 

Wymagania nie mam jakieś wygórowane.

Cena do 30k zł, rocznik 2007 i młodsze.

Nadwozie najlepiej sedan, ale heatchback też może być.

Pojemność silnika 1,5-2,0 max 2,5.

Auto bez rdzy i do rozsądnego serwisowania.

Inne wymagania to: klima, elektryczne szyby, jakieś radio, pakiet skórzany bez foteli i w sumie tyle.

 

Co byście polecili??

Laguna IIFL 2.0 i 2.0T

Megane III 1,6

Opel VC 2.0 T

Astra 1,4T (ale budżet za niski)

Grupa VW np. Octavia I i II 1,6, Golf VI, itd...

Ford Mondeo/Smax 2,5T

Saab 9-3, 9-5 1,8, 2.0 T

Kia Ceed 1,4 - 1,6

 

A jak małe to:

Punto, Corsa, itd... z małych pojemności LPG da się założyć.

 

Reszta się nie nadaje, albo wtrysk bezpośredni, albo regulacja zaworów szklankami co wyklucza sens LPG bo regulacja kosztuje tyle że nie opłaci się zakładać LPG.

CItroen C5 MKII (zatem w tym przypadku roczniki 2007 i teoretycznie 2008) z silnikiem ew10 (2.0 16v)

CItroen C5 MKII (zatem w tym przypadku roczniki 2007 i teoretycznie 2008) z silnikiem ew10 (2.0 16v)

 

Racja i jeszcze MKIII z tym silnikiem lub 1,8.

407SW 2.0 16V

Fiat 1.4 16V NA, 1.4 T-Jet

VAG 1.8T 20V MPI

Toyota 1.4-1.8VVT-i (z uwagą co do stosunkowo słabej trwałości gniazd zaworowych, wymagana więc instalacja dobrze ustawiona i dobrze zamontowana)

Honda 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 i 2.4

VAG

 

407SW 2.0 16V

Fiat 1.4 16V NA, 1.4 T-Jet

VAG 1.8T 20V MPI

Toyota 1.4-1.8VVT-i (z uwagą co do stosunkowo słabej trwałości gniazd zaworowych, wymagana więc instalacja dobrze ustawiona i dobrze zamontowana)

Honda 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 i 2.4

 

1,8T nie był produkowany po 2007r jak się nie mylę więc nie można go tu wpisać.

Toyota to igranie ze złem, do tego chyba regulacja zaworów kosztowna?

Najlpesze silniki pod LPG to z hydrauliczną regulacją luzu zaworowego a takich coraz mniej na rynku

Legacy 2.5i

1,8T nie był produkowany po 2007r jak się nie mylę więc nie można go tu wpisać.

 

a exeo ?

a exeo ?

 

Nooo chyba powinien być ale nie wiem czy z tym silnikiem łapnie się do 30kzł.

A cos klasy wyższej średniej?

Wtrącę sie do wątku:)

A cos klasy wyższej średniej?

Wtrącę sie do wątku:)

 

Przeciez dopiero co pytalem kilka tyg temu.

Myslisz, ze cos sie zmienilo?

VAG

 

 

1,8T nie był produkowany po 2007r jak się nie mylę więc nie można go tu wpisać.

Toyota to igranie ze złem, do tego chyba regulacja zaworów kosztowna?

Najlpesze silniki pod LPG to z hydrauliczną regulacją luzu zaworowego a takich coraz mniej na rynku

 

1.8T był produkowany po 2007, np. Seat Exeo.

 

Z Toyotą masz rację, choć znajomy właśnie przekręcił Avensisem 1.8VVTi 40kkm na LPG (200kkm całkowitego) i pomiar luzów wykazał, że nie drgnęły przez te 40kkm... Podstawa to ogarnięty montaż i strojenie, a do tego trochę szczęścia :-)

Regulacja luzów o tyle upierdliwa, że trzeba wałek ściągać, szklanki kupować (szlifować stare)... no są lepsze silniki do montażu LPG 

Nooo chyba powinien być ale nie wiem czy z tym silnikiem łapnie się do 30kzł.

 

Raczej nie załapie się, Exeo dość drogi jest i zadzwiająco dobrze cenę trzyma (chyba z powodu dobrego protoplasty na którym bazuje).

 

 

Jeszcze Audi A6C6 2.4, ale też raczej ponad 30kPLN.

Exeo dość drogi jest i zadzwiająco dobrze cenę trzyma

 

W PL jest zdecydowanie tańszy niż w D ... magia braku znaczka

W PL jest zdecydowanie tańszy niż w D ... magia braku znaczka

 

Tak jest z wiekszoscia aut, nawet tych ktore sa sprowadzone do PL zza Odry

Raczej nie załapie się, Exeo dość drogi jest i zadzwiająco dobrze cenę trzyma (chyba z powodu dobrego protoplasty na którym bazuje).

Jeszcze Audi A6C6 2.4, ale też raczej ponad 30kPLN.

A6 po 2007r za 30kzl to biore 2 szt

LIFE IS TOO SHORT TO RIDE SHIT BIKES

Regulacja luzów o tyle upierdliwa, że trzeba wałek ściągać, szklanki kupować (szlifować stare)... no są lepsze silniki do montażu LPG 

 

też mam regulacje szklankami i po 110kkm nie było potrzeby, auto ma obecnie ponad 170kkm i robiłem tylko 2x kontrole 

więc nie przesadzał bym z tą regulacją, sama regulacja też nie jest jakaś kosmicznie droga - 400-600zł ?

nawet gdyby po 100kkm trza było zrobić to jaki koszt na 1km ?

 

oczywiście jeśli jest alternatywa to lepiej szukać z hydrauliką, ale jak ktoś pisał, coraz mniejszy wybór 

też mam regulacje szklankami i po 110kkm nie było potrzeby, auto ma obecnie ponad 170kkm i robiłem tylko 2x kontrole

więc nie przesadzał bym z tą regulacją, sama regulacja też nie jest jakaś kosmicznie droga - 400-600zł ?

nawet gdyby po 100kkm trza było zrobić to jaki koszt na 1km ?

oczywiście jeśli jest alternatywa to lepiej szukać z hydrauliką, ale jak ktoś pisał, coraz mniejszy wybór

Jak bedziesz mial pecha to policz 16szt szklanek x cena szt gdzies przeczytalem ze szklanka kosztuje miedzy 20 a 50zl do tego koszt regulucji i zaoszczedzone pieniadze wsadzasz w silnik wiec po co Lpg?

LIFE IS TOO SHORT TO RIDE SHIT BIKES

Jak bedziesz mial pecha to policz 16szt szklanek x cena szt gdzies przeczytalem ze szklanka kosztuje miedzy 20 a 50zl do tego koszt regulucji i zaoszczedzone pieniadze wsadzasz w silnik wiec po co Lpg?

LIFE IS TOO SHORT TO RIDE SHIT BIKES

 

a możesz napisać skąd 16 ? ... choć faktycznie, jak będziesz miał pecha to i  w drewnianym kościele cegła spadnie na łeb

 

ssące się nie wypalają, więc zostaje 8

często da się podmienić, można też toczyć/szlifować

z lektury opisów regulacji wychodzi że wymienia się kilka 4-6szt i robota zamyka się w 400-600zł

a trochę tego czytałem zanim wpakowalem się w "ford gazu nie lubi" 

 

a np w moim nie trzeba paska rozrządu wymieniać, co daje oszczędności na ew regulację 

1,8T nie był produkowany po 2007r jak się nie mylę więc nie można go tu wpisać.

 

Był we wspomnianym wcześniej Exeo oraz Octavii I do 2010 roku.

Sprzedałem swoje autko i szukam następcy.

 

Wymagania nie mam jakieś wygórowane.

Cena do 30k zł, rocznik 2007 i młodsze.

Nadwozie najlepiej sedan, ale heatchback też może być.

Pojemność silnika 1,5-2,0 max 2,5.

Auto bez rdzy i do rozsądnego serwisowania.

http://otomoto.pl/oferta/audi-a3-1-6-sportback-s-line-sportpaket-bi-ksenony-1wl-ks-sewis-ID6yaW3N.html

 

Takie coś dziś macałem. Silnik archaiczny, kowal naprawi.

Tylko do foteli się wpada a nie wsiada... Niskie i kubełkowe.

Mały bagażnik.

W I tak bo ona dlugooo byla produkowana

LIFE IS TOO SHORT TO RIDE SHIT BIKES

A6 po 2007r za 30kzl to biore 2 szt

LIFE IS TOO SHORT TO RIDE SHIT BIKES

Toż przecież napisałem, że nie dostanie...

Toż przecież napisałem, że nie dostanie...

Za szybko odpisalem.

LIFE IS TOO SHORT TO RIDE SHIT BIKES

http://otomoto.pl/oferta/audi-a3-1-6-sportback-s-line-sportpaket-bi-ksenony-1wl-ks-sewis-ID6yaW3N.html

Takie coś dziś macałem. Silnik archaiczny, kowal naprawi.

Tylko do foteli się wpada a nie wsiada... Niskie i kubełkowe.

Mały bagażnik.

No coz wymagania auta ida w gore coraz wiekszy bagaznik Szukaj VC kombi z 2,0T do 30kzl kupisz z 2007/8r w pelnej opcji. Auto lubi lpg a do tego wewnatrz bardzo duzo miejca i bagaznik ogromny. A jak juz podajesz autka ponad 30kzl to moze Megane III kombi z 2,0T 204KM na pokladzie... ale pewnie to blizej 40kzl ladna sztuka. Jak nie VC spojrzalbym w strone C5 III.

LIFE IS TOO SHORT TO RIDE SHIT BIKES

No coz wymagania auta ida w gore coraz wiekszy bagaznik Szukaj VC kombi z 2,0T do 30kzl kupisz z 2007/8r w pelnej opcji. Auto lubi lpg a do tego wewnatrz bardzo duzo miejca i bagaznik ogromny. A jak juz podajesz autka ponad 30kzl to moze Megane III kombi z 2,0T 204KM na pokladzie... ale pewnie to blizej 40kzl ladna sztuka. Jak nie VC spojrzalbym w strone C5 III.

LIFE IS TOO SHORT TO RIDE SHIT BIKES

 

Podjechałem pomacać z ciekawości bo mam po drodze z roboty.

Auto fajne. na moje dojazdy do roboty było by w sam raz.

Tylko czasem muszę gdzieś wywieźć moje 2 kobiety. Boszzzzz, ile to klamorstwa zawsze zabierze...

 

Z racji tego, że garaż nie z gumy auto musi mieć cos koło 4,3 m.

 

Padło na Merivę B. 120 KM 5b. W cholerę schowków, ruchoma kanapa i siedzisko na podobnej wysokości co mam teraz.

Ale to na wiosnę.

Padło na Merivę B. 120 KM 5b

skrzynia M32 tam jest?

Był we wspomnianym wcześniej Exeo oraz Octavii I do 2010 roku.

z oficjalnych informacji wynika, że 1.8T był wycofany z produkcji w 2005r

skrzynia M32 tam jest?

 

Znana i lubiana M32 jest w wersji NEL 120 KM 6b i chyba każdej NET 140 KM.

 

Pieciobiegowa powinna być F17.

 

http://www.opel-infos.de/getriebe/f17.html

z oficjalnych informacji wynika, że 1.8T był wycofany z produkcji w 2005r

 

Złe źródło. W A4B7 szedł do 2007, od 2008 m.in. w Exeo.

Złe źródło. W A4B7 szedł do 2007, od 2008 m.in. w Exeo.

 

Zgadza się, kolega ma A4 B7 z koncówki 2006 z 1.8T

ssące się nie wypalają, więc zostaje 8

często da się podmienić, można też toczyć/szlifować

z lektury opisów regulacji wychodzi że wymienia się kilka 4-6szt i robota zamyka się w 400-600zł

a trochę tego czytałem zanim wpakowalem się w "ford gazu nie lubi" 

 

a np w moim nie trzeba paska rozrządu wymieniać, co daje oszczędności na ew regulację 

 

Jest to jakieś rozwiązanie ale zazwyczja jest pasek i regulacja wtedy nie wesoło

 

A z drugiej strony regulacja co 20-30-40kkm a rozrzad tylko raz na jakieś 100kkm

 

Ja wybrałem opcje aby nie kombinować z LPG, a kolejne auto to nie wiem czy nie kupie czegoś starszego doprowadze mechanicznie do igły i założe LPG i będę długo jeździł bo te nowe auta to się rozpadają

 

Złe źródło. W A4B7 szedł do 2007, od 2008 m.in. w Exeo.

 

Dokładnie użytkownik z AK ma z 2006r A4 i ma tam 1,8T 163KM.

Jest to jakieś rozwiązanie ale zazwyczja jest pasek i regulacja wtedy nie wesoło

 

A z drugiej strony regulacja co 20-30-40kkm a rozrzad tylko raz na jakieś 100kkm

 

w auto w którym trzeba co 20kkm regulowć luzy, nawet gdyby były na podkładkach bym się nie pchał

jeśli takie istnieją to faktycznie nie nadają się do gazu

kupując c-max'a liczyłem się z regulacją po 100kkm, jak na razie nie było konieczności

i może wcześniej sprzedam niż będę grzebał przy szklankach 

w auto w którym trzeba co 20kkm regulowć luzy, nawet gdyby były na podkładkach bym się nie pchał

jeśli takie istnieją to faktycznie nie nadają się do gazu

kupując c-max'a liczyłem się z regulacją po 100kkm, jak na razie nie było konieczności

i może wcześniej sprzedam niż będę grzebał przy szklankach 

 

Hmmmm mnie ciągnie do S-maxa

Jest to jakieś rozwiązanie ale zazwyczja jest pasek i regulacja wtedy nie wesoło

 

A z drugiej strony regulacja co 20-30-40kkm a rozrzad tylko raz na jakieś 100kkm

 

Ja wybrałem opcje aby nie kombinować z LPG, a kolejne auto to nie wiem czy nie kupie czegoś starszego doprowadze mechanicznie do igły i założe LPG i będę długo jeździł bo te nowe auta to się rozpadają

 

 

Widzę że znów podobnie myslimy

Hmmmm mnie ciągnie do S-maxa

 

2.5T z Volvo?

Ten bylby wypas ale jak na lekarstwo ich no i spalanie kolo 14l wiec chyba wolalbym 2,0.

Ten bylby wypas ale jak na lekarstwo ich no i spalanie kolo 14l wiec chyba wolalbym 2,0.

 

A z tych starszych aut to na co patrzysz?

Rozglądałem się za A4 1,8T ale... zbyt małe w porównaniu do Laguny.. A4 to taki segment B lekko nadmuchany.

A6 1,8T fajne ale u mnie w mieście ostatnio 4szt Audi zginęło.... więc audi nie bardzo....

Passat z 1,8T

 

Accord 2,0 lub 2,4 kupić z DE zakonserwować od A do Z i jeździć do smierci tylko rdza może pogrążyć to auto.

CR-V jak wyżej.

 

Skoda Superb/Octavia z 2.0 115KM lub 1,8T

 

VC/Zafira z 2.0T

 

lub minivan w stylu Galaxy/Alhambry z prostą benzyną jak wyżej....

 

ps. póki co ładych sztuk nie widziałem więc Lali nie sprzedaję... a jak będą większe środki finansowe to biorę Lagune III /Megane III kombi w wersji GT.

ps. póki co ładych sztuk nie widziałem więc Lali nie sprzedaję... a jak będą większe środki finansowe to biorę Lagune III /Megane III kombi w wersji GT.

 

Powodzenia w szukaniu wersji GT w PL

Powodzenia w szukaniu wersji GT w PL

 

W PL nie będę szukał nawet o tym nie pomyślałem

Perełek już się naoglądałem w PL w PL cena koło 33kzł a za ładną w DE 43kzł... magia....

W PL nie będę szukał nawet o tym nie pomyślałem

Perełek już się naoglądałem w PL w PL cena koło 33kzł a za ładną w DE 43kzł... magia....

 

Megane GT to nawet blizej 50kPLN za Odra

 

Kia Ceed 1,4 - 1,6

 

No chyba nie bardzo.... Chyba, że życzysz po pewnym czasie koledze bawić się z głowicą.

A4 to taki segment B lekko nadmuchany

 

Ciekawe, kiedy padnie teza, że A4 i Panda są tej samej wielkości

Ciekawe, kiedy padnie teza, że A4 i Panda są tej samej wielkości

 

Myślę że Panda jest większa

Ciekawe, kiedy padnie teza, że A4 i Panda są tej samej wielkości

Eee az tak zle w A4 nie ma ale jak po swojemu ustawie fotel to z tylu ja nie wejde hihi a w porownaniu do Laguny to tam jest wnetrze miniatura zas Laguna do VC kombi z tylu jest mniejsza. Jakbym jezdzil sam to luz ale u mnie tak nie ma latwo. Za mna na kanapie mam fotelik a pies lezy pod nim na dywaniku

LIFE IS TOO SHORT TO RIDE SHIT BIKES

No chyba nie bardzo.... Chyba, że życzysz po pewnym czasie koledze bawić się z głowicą.

Nie wiem ake u mnie kilka szt jezdzi mozliwe ze jak z fordem ze czasem ok czasem remont.

LIFE IS TOO SHORT TO RIDE SHIT BIKES

Megane GT to nawet blizej 50kPLN za Odra

Zalezy ktory rok ale ogolnie miedzy 43-50 da sie upolowac. Widzialem na zawodach biala z czarnym dachem i felgami i wygladala oblednie chyba byla z Krakowa.

LIFE IS TOO SHORT TO RIDE SHIT BIKES

Nie wiem ake u mnie kilka szt jezdzi mozliwe ze jak z fordem ze czasem ok czasem remont.

LIFE IS TOO SHORT TO RIDE SHIT BIKES

Kia owszem oferowała i dalej oferuje nowe samochody z silnikami z LPG, ale to nie jest dokładnie te same silniki co bez gazu. Na te samochody trzeba oddzielnie składać zamówienie produkcyjne, no i żadnego samochodu z 1,6 Kia nie oferuje z LPG. Jedynie 1,2 85KM i 1,4 100KM.