Mam biedronkowy prostownik i startuje automatycznie po wykryciu napięcia akumulatora. Można ewentualnie podnieść prąd ładowania klikając przycisk "zimowy".

 

Mój z Aldiego działa dokładnie tak samo. Startuje, na moment jest 6v, przeskok na 12v i ładuje. A przyciskiem mogę sobie tryb zimowy odpalić.

Mój z Aldiego działa dokładnie tak samo. Startuje, na moment jest 6v, przeskok na 12v i ładuje. A przyciskiem mogę sobie tryb zimowy odpalić.

Czyli podpinając do sieci sam wystartuje z ładowaniem?

Te ładowarki są tak zasilane, że nawet odpięcie od sieci a pozostawienie podłączenia do akumulatora powoduje, ze są włączone, świecą diodki i pobierają prąd.

Więc zostawienie takiej ładowarki na stałe, gdy samochód stoi a nie jest podpięty do 240 V spowoduje szybsze rozładowanie aku.

Te ładowarki są tak zasilane, że nawet odpięcie od sieci a pozostawienie podłączenia do akumulatora powoduje, ze są włączone, świecą diodki i pobierają prąd.

Więc zostawienie takiej ładowarki na stałe, gdy samochód stoi a nie jest podpięty do 240 V spowoduje szybsze rozładowanie aku.

U mnie nic się nie święci...

Co nie zmienia faktu ze nie wiem czemu miałoby służyć odłączenie od prądu a pozostawienie podłączonego aku[emoji35]

Wysłane z mojego XT1032

Podepnę się. Mam taką ładowarkę mikroprocesorową z Kauflanda. Ładowałem nią aku, który był padnięty maksymalnie, bo jak zmierzyłem (już nie pamiętam dokładnie) ale napięcie na nim było chyba 6,8 V. Myślałem, że już nic z nim sienie da zrobić, ale podłączyłem i zaczął sie ładować. Aku się naładował.

Podczas ładowania zastanowiło mnie, bo w pewnym momencie proces ładowania wyglądał tak, że napięcie podnosiło się i spadało w zakresie 0,5V co 0,1V co około 3 sekundy. Czy ktoś moze wytłumaczyć po co takie zabiegi? Czy coś takiego pomaga np. odsiarczyć akumulator, bo w instrukcji niby jest coś na ten temat, ale nie ma opisanej zasady jak odbywa się taki proces odsiarczania?

A ja tak z trochę innej beczki. Czy proces ładowania jest aż tak skomplikowany, że musi nim sterować mikroprocesor?

Skomplikowany czy nie, to zaleta takiej ładowarki jest taka, że kosztuje 60 zł, podłączam ją pod akumulator na noc, rano wstaję, a na wyświetlaczu pokazuje napis full, odłączam i po sprawie.

U mnie nic się nie święci...

 

 

U mnie się świeci, ale... tylko kilka sekund. Wygląda to jakby się jakieś pojemności rozładowały i wyświetlacz gaśnie.

 

 

Co nie zmienia faktu ze nie wiem czemu miałoby służyć odłączenie od prądu a pozostawienie podłączonego aku

 

Aż tak trudno to do Ciebie dociera?   Piszemy o sytuacji, gdy podczas ładowania zaniknie napięcie w sieci...

U mnie się świeci, ale... tylko kilka sekund. Wygląda to jakby się jakieś pojemności rozładowały i wyświetlacz gaśnie.

Aż tak trudno to do Ciebie dociera? Piszemy o sytuacji, gdy podczas ładowania zaniknie napięcie w sieci...

Faktycznie nieco przyspałem[emoji25]

Wysłane z mojego XT1032

Zanim wykosztujesz się na wtyk gniazda zapalniczki sprawdź, czy gniazdo jest zależne od włączonego zapłonu. Jeśli jest, to przy wyłączonym zapłonie może być problem z takim rodzajem podłączenia ładowarki...

Wtyków gniazda zapalniczki mam cale pudło w garazu, sporo od ładowarek stsrych telefonów, więc się nie muszę wykosztowywać.

Zarówno audi jak i uno mają fabryczne gniazda zapalniczki podłaczone na stale, bo sa z czasów, zanim unia zakazała, kiedy ludzie nie zostawiali dzieci samych w samochodach, bo jeszcze mysleli.

A w obydwo pojazdach mam dodatkowe, schowane pod deską, rozgałęziacze gniazd podlaczone do zaplonu, z których sa zasilane rejestratory i ewentualnie telefony.

A może Bosch c3 lub c7

Znalazłem taki filmik z ładowania głęboko rozładowanego akumulatora: https://www.youtube.com/watch?v=xh2dEkoO8AM

Miganie czerwonej diody oznacza ładowanie impulsowe akumulatora zinterpretowane jako niewykrycie akumulatora z powodu zbyt niskiego napięcia i brak ładowania.

Znalazłem taki filmik z ładowania głęboko rozładowanego akumulatora: https://www.youtube.com/watch?v=xh2dEkoO8AM

Miganie czerwonej diody oznacza ładowanie impulsowe akumulatora zinterpretowane jako niewykrycie akumulatora z powodu zbyt niskiego napięcia i brak ładowania.

Fajnie, tylko trzeba mieć akumulator żelowy Akumulatorek 1,5V-3V taniej wyjdzie, poza tym mozna wykorzystać np. baterię ze starej komórki

Czyli podpinając do sieci sam wystartuje z ładowaniem?

 

Dokładnie.

Dokładnie.

Czyli lepszy niż ten  z Lidla.

 

Masz takie coś? http://batgraf.eu/plikownia/medion/prostownik%20lcd/50042016.png

Czyli lepszy niż ten z Lidla.

Masz takie coś? http://batgraf.eu/pl...cd/50042016.png

 

 

Taki:

 

W googlu występuje jako biedronkowy ale ja go tam na pewno nie kupowałem

W googlu występuje jako biedronkowy ale ja go tam na pewno nie kupowałem

 

A ja właśnie dokładnie taki (marka SENA) kupiłem ze 2 czy 3 lata temu w biedronce. Jak się odłączy od 230V, to wszystko się wyłącza. Po przywróceniu 230V właśnie on startuje automatycznie.

Taki:

5058224900_1384861878.jpg

 

W googlu występuje jako biedronkowy ale ja go tam na pewno nie kupowałem

Przecież to wszystko jeden czort, inne naklejki lub zmieniona troszkę obudowa. 

Przecież to wszystko jeden czort, inne naklejki lub zmieniona troszkę obudowa.

 

Nie do końca biorąc pod uwagę że według kolegów Lidlowe po zaniku zasilania same nie startują a Biedronkowy (Sena) tak.

Nie do końca biorąc pod uwagę że według kolegów Lidlowe po zaniku zasilania same nie startują a Biedronkowy (Sena) tak.

Może Biedronka po zauważeniu komentarzy użytkowników w necie zwróciła się co Chińczyków, aby zmienili nieco konstrukcję albo oprogramowanie ładowarki?

Nie do końca biorąc pod uwagę że według kolegów Lidlowe po zaniku zasilania same nie startują a Biedronkowy (Sena) tak.

Nie dam sobie ręki obciąć ale mam wrażenie że jak podłączyłem mocno rozładowany aku do tego lidlowego ( ten z wyświetlaczem) to mimo że nie wyświetlał ikony ładowania to napięcie w aku rosło stopniowo... ( a to by oznaczało że sam startuje)

Jak będę miał na czym sprawdzić to dam znać.

Od 14.01 kolejna partia prostowników automatycznych w sklepie na L.

Od 14.01 kolejna partia prostowników automatycznych w sklepie na L.

W gazetce widzę, że jest tez parę innych rzeczy  - mata masująca na fotel , zestaw glośnomówiący i tester napięcia akumulatora

A ten prostownik ma jeszcze jakieś inne praktyczne zastosowanie niż tylko podładowywanie akumulatora samochodowego?

Kupiłem sobie ten Lidlowy z wyświetlaczem i pytanko:

kiedy ładowanie można uznać za zakończone - obecnie ładuje 3 sekundowymi impulsami co 30s i napięcie waha się (12,8-14,5) ?

Ja przestanie migać ikona z akumulatorem.

W gazetce widzę, że jest tez parę innych rzeczy - mata masująca na fotel , zestaw glośnomówiący i tester napięcia akumulatora

A ten prostownik ma jeszcze jakieś inne praktyczne zastosowanie niż tylko podładowywanie akumulatora samochodowego?

Mnie zaciekawił termometr bezkontaktowy.

Widzę, że ta z Lidla nie ma programu optymalizacji / odsiarczania aku a niektóre elektroniczne to mają. Warto do tego dopłacać ? Jeżeli tak to jaki prostownik wybrać ?

dla zainteresowanych tym prostownikiem jest wg mnie dodatkowa zaleta - pracuje również na zasilaniu jednopołówkowym 220V

dla zainteresowanych tym prostownikiem jest wg mnie dodatkowa zaleta - pracuje również na zasilaniu jednopołówkowym 220V

 

rozumiem ze spoldzielnia ci w piwnicy 'zabezpieczenie od zamrazarek' zainstalowala? 

Pociągnę temat, bo mnie coś trochę zdziwiło.

Auto używane ostatnio tylko w mieście, w dzień jeździ na DLR, ale odcinki krótki, max 7 km, czasami po drodze gaszony i odpalany ze 2 razy. Ostatnia trasa, to 35 km 1 stycznia.

Ostanie mrozy przetrwał bez zająknięcia, pali co dzień, bez oporów, teraz chciałem podładować profilaktycznie, bo znowu jakaś fala mrozów idzie.

Aku ma ok 3-4 lat, oryginał renault, auto generalnie z 2008 r.

Prostownik z L, starszy bez wyświetlaczy itp, diody wskazują stan ładowania/naładowania.

Podłączony do samochodu dzisiaj ok 16.30. ok 19.30 pojechałem na kontrolę i .... pokazuje, że aku naładowany. IMHO trochę krótko.... 

Oczywiście zostawiłem go podłączony pod prostownik do ładowania konserwacyjnego, tak sobie postoi prawdopodobnie do soboty do rana. Ładowarka podłączona do aku bez odpinania klem, kilka razy już tak ładowałem i było ok.

rozumiem ze spoldzielnia ci w piwnicy 'zabezpieczenie od zamrazarek' zainstalowala? 

 

i ogólnie przeciwko różnym warsztatowcom i parterowym pożyczaczom.

 

Mnie zdarza się doładować aku z oświetlenia piwnicy, bo w mieszkaniu wg trochę niebezpiecznie (małe dzieci + ewentualne gazowanie aku)

rozumiem ze spoldzielnia ci w piwnicy 'zabezpieczenie od zamrazarek' zainstalowala? 

a możesz coś bliżej o tym napisać? Mnie kolega opowiadał, że u niego w piwnicy bloku zrobili zasilanie 24 V

Widzę, że ta z Lidla nie ma programu optymalizacji / odsiarczania aku a niektóre elektroniczne to mają. Warto do tego dopłacać ? Jeżeli tak to jaki prostownik wybrać ?

Przeszukując net znalazłem http://mala-elektrownia.mat-hurtownia.com.pl/gotowe-moduly/15-regeneracja-akumulatora-desulfator-samochodowy-12v-w-obudowie.html

Desulfator małej mocy dedykowany do pracy w instalacji samochodowej 12V. Urządzenie regenerujące, przeznaczone do pracy ciągłej, pozwoli przedłużyć życie samochodowego akumulatora kwasowo-ołowiowego. Zadaniem urządzenia jest rozbijanie skrystalizowanego siarczanu ołowiu z płyt akumulatora poprzez impulsowe (ok.1kHz) pobudzanie go wysokim prądem udarowym.

Uzywał ktoś tego wynalazku?

a możesz coś bliżej o tym napisać? Mnie kolega opowiadał, że u niego w piwnicy bloku zrobili zasilanie 24 V

 

a co tu pisac... ludzie wstawiaja do piwnic zamrażarki, robia sobie warsztaty, a cala wspolnota sie sklada na prąd dla nich. Dlatego stosuje się rozwiazania ktore pozwalaja zaswiecic swiatlo ale juz nie podlaczyc wiertarki czy zamrażarki. Przykladem jest np przejscie na 12V, 24V (stałe - przez trafo i diody, albo przemienne - tylko przez trafo) albo 110V / 230V wyprostowane jednopołówkowo, albo jeszcze inne kombinacje - żarówki świecą w takich instalacjach bez problemu a wiecej nie potrzeba

Przeszukując net znalazłem http://mala-elektrownia.mat-hurtownia.com.pl/gotowe-moduly/15-regeneracja-akumulatora-desulfator-samochodowy-12v-w-obudowie.html

 

 

Uzywał ktoś tego wynalazku?

 

Tyle, że to oddzielne urządzenie, a są prostowniki co mają wbudowaną taka fukcjonalności.

Tyle, że to oddzielne urządzenie, a są prostowniki co mają wbudowaną taka fukcjonalności.

oczywiście, tyle że są odpowiednio droższe

Poza tym http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2480412.html

Obecnie produkowane akumulatory nie nadają się do ładowania odsiarczającego. Ładowanie odsiarczające spowoduje zwarcie wewnętrzne i samorozładowanie akumulatora. Jeżeli zalegający na płytach siarczyn ołowiu nie skrystalizował się to pomoże zwykłe ładowanie prądem stałym. Jeżeli siarczyn ołowiu skrystalizował się to pomoże zakup nowego akumulatora.