Czyżby przełom w instalkach do bezpośredniego wtrysku?

 

http://gazeo.pl/wiadomosci/Instalacje-Prins-w-nowych-Fordach,wiadomosc,9178.html

 

"Oznacza to, że potencjalni jak i obecni użytkownicy samochodów Ford wyposażonych w silniki rodziny Ecoboost będą mogli wyposażyć swoje samochody w najbardziej zaawansowaną instalację LPG tzw. VI generacji, która dawkuje LPG w fazie ciekłej wprost do komór spalania silnika przez oryginalne wtryskiwacze benzynowe. "

 

Jeśli konkurencja nie pójdzie tym śladem, a ceny będą rozsądne to Ford sporo zyska.

 

Jeśli konkurencja nie pójdzie tym śladem, a ceny będą rozsądne

 

Ciekawe, choć LPdi od vialle (http://www.vialle.com.pl/) rynku nie zalało.

Ciekawe, choć LPdi od vialle (http://www.vialle.com.pl/) rynku nie zalało.

 

A było oferowane do nowych aut z gwarancją producenta?

Bo tu jest cały myk.

A ile to ma kosztować-10 tysiaków czy więcej   

Pewnie coś koło tego...

CCC - cena czyni cuda. Jeżeli będzie kosztować ok. 5 tys zł i zacznie spadać z czasem to wróże sukces.

ale od jakiegoś czasu jest dostępne vialle do 1.6 Ecoboost za kokoło 8,5-9kPLN

ale od jakiegoś czasu jest dostępne vialle do 1.6 Ecoboost za kokoło 8,5-9kPLN

Nie wiem ile te silniki spalają ale po jakim przebiegu będzie wymierna korzyść finansowa?

Nie wiem ile te silniki spalają ale po jakim przebiegu będzie wymierna korzyść finansowa?

trzeba by zrobić pewnie ze 100 kkm, żeby się zwróciło, średni deal

ale od jakiegoś czasu jest dostępne vialle do 1.6 Ecoboost za kokoło 8,5-9kPLN

 

Do nowego w salonie bez utraty gwarancji tak?

Do nowego w salonie bez utraty gwarancji tak?

nie, poza aso i pewnie z utratą gwarancji, przynajmniej częściową

nie, poza aso i pewnie z utratą gwarancji, przynajmniej częściową

 

Czytałeś artykuł?

 

Cytat "Instalacje Prins w Fordach będą standardowo objęte 2-letnią ochroną gwarancyjną z ograniczeniem przebiegu do 100 tys. km. Gwarancja na pojazd nie ulega zmianie i obejmuje 2-letni okres z możliwością przedłużenia do maksymalnie 5 lat (z ograniczeniem przebiegu do 150 tys. km)"

nie, poza aso i pewnie z utratą gwarancji, przynajmniej częściową

To się ogarnij 

@@PingNoMore

@@mrBEAN

tak, ale nowość odnosi się do aspektów prawnych (gwarancja) a nie technologicznych, tyle z mojej strony

Gregs0N, dnia 10 Lut 2016 - 10:05 PM, napisał:Gregs0N, dnia 10 Lut 2016 - 10:05 PM, napisał:

trzeba by zrobić pewnie ze 100 kkm, żeby się zwróciło, średni deal

 

No wlasnie.

Jak ktoś kreci naprawdę duże przebiegi to raczej w LPG nie idzie.

Przy moich 20-30kkm/rok wylozyc 10 klockow na instalke i czekac 5 lat na zwrot, przy zalozeniu ze nie przyjdzie z polowy dolozyc w cos co się spapra w tym czasie, to wręcz glupota (no chyba, ze ktoś chce 10 lat podrozowac tym Fordem, ale to i tak cienki ineteres).

Przy cenie 4 może 5 klockow jeszcze moznaby pomyslec.

@@PingNoMore

@@mrBEAN

tak, ale nowość odnosi się do aspektów prawnych (gwarancja) a nie technologicznych, tyle z mojej strony

Stąd też ten temat, bo same instalki w sobie to żadna nowość.

No wlasnie.

Jak ktoś kreci naprawdę duże przebiegi to raczej w LPG nie idzie.

Przy moich 20-30kkm/rok wylozyc 10 klockow na instalke i czekac 5 lat na zwrot, przy zalozeniu ze nie przyjdzie z polowy dolozyc w cos co się spapra w tym czasie, to wręcz glupota (no chyba, ze ktoś chce 10 lat podrozowac tym Fordem, ale to i tak cienki ineteres).

Przy cenie 4 może 5 klockow jeszcze moznaby pomyslec.

Poczekajmy moze na ceny oficjalne

mrBEAN, dnia 10 Lut 2016 - 11:52 PM, napisał:

Poczekajmy moze na ceny oficjalne

 

Oczywiście, ale sadzisz ze mogą być sporo nizsze od tutaj spekulowanych?

Jakos trudno mi w to uwierzyć, a czy będzie to 8 czy 10 kola to tez niewiele zmieni.

trzeba by zrobić pewnie ze 100 kkm, żeby się zwróciło, średni deal

Średni? Moim zdaniem żaden. Można przyjąć że po 2 latach a może nawet 3 więc jaki jest sens tej inwestycji????

Średni? Moim zdaniem żaden. Można przyjąć że po 2 latach a może nawet 3 więc jaki jest sens tej inwestycji????

jak kupujesz auto do pracy i robisz 100kkm rocznie to może to mieć sens. Dla przeciętnego użytkownika nie ma

Oczywiście, ale sadzisz ze mogą być sporo nizsze od tutaj spekulowanych?

Jakos trudno mi w to uwierzyć, a czy będzie to 8 czy 10 kola to tez niewiele zmieni.

 

Jeśli ma się to sprzedawać to powinny być niższe, okolice 5000 zł byłyby rozsądne.

Poniżej hit, powyżej kit.

 

Sądzę, by po prostu poczekać na oficjalne info od Forda i cenniki

okolice 5000 zł byłyby rozsądne.
Poniżej hit, powyżej kit.

 

Dużo. Zauważ że klient na LPG to klient kupujący używkę i pakujący instalację za ok. 2,5 tys zł.

Klient na auto nowe nie jest klientem na LPG - było wiele prób (skoda twinpower) i jakoś rynku to nie zalało. 

jak kupujesz auto do pracy i robisz 100kkm rocznie to może to mieć sens. Dla przeciętnego użytkownika nie ma

 

Akurat jak sie zwroci, to bedziesz bral nowe auto

Faktycznie deal zycia

Czyżby przełom w instalkach do bezpośredniego wtrysku?

 

http://gazeo.pl/wiadomosci/Instalacje-Prins-w-nowych-Fordach,wiadomosc,9178.html

 

"Oznacza to, że potencjalni jak i obecni użytkownicy samochodów Ford wyposażonych w silniki rodziny Ecoboost będą mogli wyposażyć swoje samochody w najbardziej zaawansowaną instalację LPG tzw. VI generacji, która dawkuje LPG w fazie ciekłej wprost do komór spalania silnika przez oryginalne wtryskiwacze benzynowe. "

 

Jeśli konkurencja nie pójdzie tym śladem, a ceny będą rozsądne to Ford sporo zyska.

 

a podobno z TSI się wycofują bo oryginalne pompy klekają przy zasilaniu LPG 

Akurat jak sie zwroci, to bedziesz bral nowe auto

Faktycznie deal zycia

gazeo twierdzi co innego:

gazeo twierdzi co innego:

 w przypadku VIgen powinieneś zaznaczyć żeby nie uwzględniał rozruchu na benzynie 

 w przypadku VIgen powinieneś zaznaczyć żeby nie uwzględniał rozruchu na benzynie 

to i tak rachunki z dużym błędem, cena paliwa zaraz się zmieni i obliczenia można wyrzucić do kosza. Ale to mniej więcej pokazuje, że jak się sporo jeździ to LPG jest bardzo opłacalne *

*przy aktualnych cenach paliwa, bo nigdy nie wiadomo czy nasz nowy rząd nie obłoży LPG dodatkową akcyzą, np za zbyt czyste spaliny 

Akurat jak sie zwroci, to bedziesz bral nowe auto

Faktycznie deal zycia

 

Przecież na rynku wtórnym za taką instalację dostanie 3k więcej... Rozsądny klient doceni przecież instalację fabryczną zamiast zakładać (jeśli się nawet da) druta. 

Przecież na rynku wtórnym za taką instalację dostanie 3k więcej... Rozsądny klient doceni przecież instalację fabryczną zamiast zakłądać (jeśli się nawet da) druta.

 

I przez 3 lata sie meczyc z LPG, zeby pozniej zgarnac 3k wiecej?

I przez 3 lata sie meczyc z LPG, zeby pozniej zgarnac 3k wiecej?

@@Maciej__

lpg zwróci się po 5 miesiącach, a w ciągu 3 lat oszczędzasz 42kpln, mało?

@@Maciej__

lpg zwróci się po 5 miesiącach, a w ciągu 3 lat oszczędzasz 42kpln, mało?

 

Ja sie odnosilem do przebiegu 100kkm w 3 lata, a nie w rok.

gazeo twierdzi co innego

 

Zrobiłeś założenie 9 kkm miesięcznie. To daje 300 km codziennie i 324 kkm w trzy lata. Jaki odsetek użytkowników ma takie przebiegi ?

Szukając na mobile.de focusów z roku 2012 i młodszych o przebiegu powyżej 300 kkm - jest 1 szt, Fiest - 0, Mondeo - też 1.

Czyli aż 2 klientów spełniłoby Twoje założenia. 

Klient na auto nowe nie jest klientem na LPG - było wiele prób (skoda twinpower) i jakoś rynku to nie zalało. 

 

Jak nie zalalo?

Octavia z niesmiertelnym 1,6 + LPG w PL byla hitem, a patrzac po cenach uzywek chyba nadal chce nim byc.

gazeo twierdzi co innego:

 

Tylko kto dla 100kkm/rok pakuje LPG do auta?

Pewnie wyjatki sie znajda, ale mimo calej milosci do tego paliwa, nie widze takiej opcji przy tych przebiegach.

Dużo. Zauważ że klient na LPG to klient kupujący używkę i pakujący instalację za ok. 2,5 tys zł.

Klient na auto nowe nie jest klientem na LPG - było wiele prób (skoda twinpower) i jakoś rynku to nie zalało. 

 

Nie mogę się zgodzić. 

Ja na bezpośredni wtrysk jak najbardziej jestem chętny jeśli będzie sens ekonomiczny konkretny.

Skody z fabrycznym gazem szły jak świeże bułeczki.

Przestały iść jak weszły instalacje z dotryskiem, czyli mało opłacalny interes w stosunku do nakładów.

 

Inna sprawa, że delikatnie jeżdżone TSI czy inny bezpośredni wtrysk palą bardzo mało i teraz istotna jest cena dodatkowa za instalację.

Im mniejsze spalanie noPb tym dłuższy czas zwrotu inwestycji, a co za tym idzie sensu stricte.

 

Niech robią, rynek zweryfikuje.

Tylko kto dla 100kkm/rok pakuje LPG do auta?

Pewnie wyjatki sie znajda, ale mimo calej milosci do tego paliwa, nie widze takiej opcji przy tych przebiegach.

 

Z dużym zbiornikiem piękna sprawa. Przy takich przebiegach oszczędności są naprawdę odczuwalne już.

I przez 3 lata sie meczyc z LPG, zeby pozniej zgarnac 3k wiecej?

 

Policzyłem na tym gazeo dla siebie czyli; 25kkm/rok, 6l/100 km noPb.

Szału ni ma, chyba że instalkę dadzą gratis

Skody z fabrycznym gazem szły jak świeże bułeczki.

 

Ile było modeli ? Czy sprzedaż skłoniła producenta do poszerzenia gamy modeli z LPG ?

Jakby to był taki hit, to każdy producent miałby szeroką gamę aut na LPG - tak jak każdy ma auta na benzynę i ON.

Ile było modeli ? Czy sprzedaż skłoniła producenta do poszerzenia gamy modeli z LPG ?

Jakby to był taki hit, to każdy producent miałby szeroką gamę aut na LPG - tak jak każdy ma auta na benzynę i ON.

 

skoda miała tylko 1.6 benzynę 102KM, albo 1.4 benzynę 85KM z LPG

 

W Fordzie możesz sobie zamawiać auta z mocami od 100 do 250KM (jeśli będzie instalka do ST) - więc w końcu będzie można zakupić fajne auto z LPG, a nie tylko dychawicze, z biednym silnikiem.

 

To cąłkiem zmienia postac rzeczy - mysle, że może ford troche na rynku namieszać. Problemme jest póki co cena koło 9kpln montaż takiej instalki - jesli sie spopularyzuje moze ceny zmaleją...

noras, dnia 11 Lut 2016 - 3:50 PM, napisał:noras, dnia 11 Lut 2016 - 3:50 PM, napisał:

Ile było modeli ? Czy sprzedaż skłoniła producenta do poszerzenia gamy modeli z LPG ?

Jakby to był taki hit, to każdy producent miałby szeroką gamę aut na LPG - tak jak każdy ma auta na benzynę i ON.

 

Zapewne to był hit wyłącznie na pewne rynki, gdyby LPG był hitem globalnym to każdy by miał takie auta (i to nie "konwersje", a w pełni fabryczne).