Jedno z aut firmowych, które ma już trochę lat, zaczęło słabiej chłodzić wnętrze. Objaw był taki, że na postoju z kratek leciało ciepłe powietrze, ale ruszenie spod świateł czy też zwiększenie obrotów silnika do ok. 2000 powodowało, że momentalnie zaczynało lecieć zimne. Podstawiłem do serwisu, podejrzewając, że może ubyło czynnika. Serwis napełnił klimę (faktycznie był ubytek). No i efekt jest dokładnie taki sam, jak przed oddaniem do serwisu    - czyli klima działa podczas jazdy albo na postoju przy zwiększonych obrotach. Serwis twierdzi, że sprężarka być może się kończy - ale gwarancji swojej diagnozy nie dają  . Co mogę im podpowiedzieć, by sprawdzili? Nie mam zamiaru wymieniać spreżarki bez gwarancji sukcesu 

Miał ktoś podobne objawy? 

 

Aha - podczas jazdy temp z kratek ma 6st, podczas pracy na postoju na jałowym temp rośnie do 16-17 na wylocie, zwiększenie obrotów silnika zbija momentalnie temp do 6-7st. 

Wentylator skraplacza sprawny?

Większość stacji do obsługi klimatyzacji ma manometry ukazujące ciśnienia po stronie niskiej i wysokiej układu. Jakie ciśnienia osiąga pracujący układ na wolnych obrotach a jakie na podwyższonych?

A to przepraszam ciule nie widzą jakie są ciśnienia w układzie? Manometrów nie mają?

 

Krawiec

Wentylator skraplacza sprawny?

Sprawny, załacza się od razu po uruchomieniu klimy.

A to przepraszam ciule nie widzą jakie są ciśnienia w układzie? Manometrów nie mają?

 

Krawiec

O to samo zapytałem     - twierdzą, że ciśnienia są dobre. Na pytanie jakie - nie było odpowiedzi 

W przyszłym tygodniu mam wstawić raz jeszcze auto na dokładną diagnostykę...ma być podobno najlepszy z najlepszych specjalistów od klimy   

O to samo zapytałem - twierdzą, że ciśnienia są dobre. Na pytanie jakie - nie było odpowiedzi

W przyszłym tygodniu mam wstawić raz jeszcze auto na dokładną diagnostykę...ma być podobno najlepszy z najlepszych specjalistów od klimy

Czujniki temperatury wew/zew. Sprawne?

Wentylator nawiewu działa?

Czujniki temperatury wew/zew. Sprawne?

Wentylator nawiewu działa?

Nie wiem, czy jakieś czujniki są - to proste auto i prosta klima - całkowicie manualna.

Wentylator nawiewu oczywiście działa na każdym biegu. 

Jedno z aut firmowych, które ma już trochę lat, zaczęło słabiej chłodzić wnętrze. Objaw był taki, że na postoju z kratek leciało ciepłe powietrze, ale ruszenie spod świateł czy też zwiększenie obrotów silnika do ok. 2000 powodowało, że momentalnie zaczynało lecieć zimne. Podstawiłem do serwisu, podejrzewając, że może ubyło czynnika. Serwis napełnił klimę (faktycznie był ubytek). No i efekt jest dokładnie taki sam, jak przed oddaniem do serwisu    - czyli klima działa podczas jazdy albo na postoju przy zwiększonych obrotach. Serwis twierdzi, że sprężarka być może się kończy - ale gwarancji swojej diagnozy nie dają  . Co mogę im podpowiedzieć, by sprawdzili? Nie mam zamiaru wymieniać spreżarki bez gwarancji sukcesu 

Miał ktoś podobne objawy? 

 

Aha - podczas jazdy temp z kratek ma 6st, podczas pracy na postoju na jałowym temp rośnie do 16-17 na wylocie, zwiększenie obrotów silnika zbija momentalnie temp do 6-7st. 

Jaki to samochód?

Jaki to samochód?

Ford Connect 

taki jak ten:

Ford Connect 

 

Może niech spróbują wyczyścić zawór rozprężny? W VAG-u to był typowy objaw niesprawności zaworu rozprężnego.

Nie wiem, czy jakieś czujniki są - to proste auto i prosta klima - całkowicie manualna.

Wentylator nawiewu oczywiście działa na każdym biegu. 

Nawet jak klima manualna (czyli sterowanie klapą ciepłe/zimne, kierunkiem nawiewu i wentylatorem ręczne) to nie oznacza że nie ma czujników. Nie wiem jak w fordzie ale w VAGu po podpięciu się do kompa można było podglądnąć wszystkie parametry klimatyzacji. Może tu jest podobnie. Ja bym zaczął od sprawdzenia czy sprężarka na wolnych obrotach się uruchamia. Może jest tak że jakiś czujnik (np. temperatury silnika) wariuje i komputer nie uruchomi sprężarki bo to dodatkowe obciążenie.

 

Krawiec

Nawet jak klima manualna (czyli sterowanie klapą ciepłe/zimne, kierunkiem nawiewu i wentylatorem ręczne) to nie oznacza że nie ma czujników. Nie wiem jak w fordzie ale w VAGu po podpięciu się do kompa można było podglądnąć wszystkie parametry klimatyzacji. Może tu jest podobnie. Ja bym zaczął od sprawdzenia czy sprężarka na wolnych obrotach się uruchamia. Może jest tak że jakiś czujnik (np. temperatury silnika) wariuje i komputer nie uruchomi sprężarki bo to dodatkowe obciążenie.

 

Krawiec

Byłem przed chwilą przy aucie. Silnik zimny, pierwszy rozruch dzisiaj. Pracuje na wolnych obrotach, wciśnięcie guzika klimy i wyrażnie słychać klepnięcie elektrosprzęgła, czyli wygląda na to, że sprężarka staruje. Ale z kratek leci nie zimne a lekko chłodne powietrze. Zwiększenie obrotów silnika i zaczyna lecieć lodowate powietrze z kratek. Pod maską nie słychać by elektrosprzęgło rozłączało i załączało sprężarkę przy spadku i zwiększaniu obrotów silnika. 

Sugerowałem im zawór rozprężny, ale jeden z mądrali w obsłudze klienta stanowczo stwierdził, że to na pewno nie to   . Nie sprzeczałem się, w końcu to on pracuje w ASO 

Sugerowałem im zawór rozprężny, ale jeden z mądrali w obsłudze klienta stanowczo stwierdził, że to na pewno nie to   . Nie sprzeczałem się, w końcu to on pracuje w ASO 

 

To, że pracuje w ASO to akurat nie równa się ze stwierdzeniem że ma o tym jakieś pojecie.   Czasami mam z takimi ludźmi do czynienia, że wolę iść bezpośrednio do mechaników 

U mnie był taki objaw w Focusie.. diagnoza w moim przypadku to uszkodzona sprężarka (rozszczelniona). 

U mnie był taki objaw w Focusie.. diagnoza w moim przypadku to uszkodzona sprężarka (rozszczelniona). 

Rozszczelniona, czyli musiało ubywać czynnika? W moim przypadku ubytek przez 2 lata był symboliczny....ale ok, zobaczę w przyszłym tygodniu w serwisie czy coś ubyło. 

Myślę, że z tym rozczelnieniem chodzi o zawory sprężarki, że przepuszczają

Myślę, że z tym rozczelnieniem chodzi o zawory sprężarki, że przepuszczają

OK, dzięki za info 

Czyli jednak w tym ASO mogło im się teraz udać z diagnozą, bo faktycznie to może być kończąca życie sprężarka  

Rozszczelniona, czyli musiało ubywać czynnika? W moim przypadku ubytek przez 2 lata był symboliczny....ale ok, zobaczę w przyszłym tygodniu w serwisie czy coś ubyło. 

 

Był ze sprężarki wyciek oleju (cała usmarowana od dołu) - typowa bolączka sprężarek w FF1 , czynnika pewnie też, ale ubytki były dość małe (tak mówił mi znajomy który nabija mi klimatyzację). 

Zawór odpada ,nie te objawy    na 90% sprężarka ,zapchany osuszacz tez może byc ale tu daje 5% ,pozostaje jeszcze kwestia samego czynnika jego pochodzenia i tego czy na pewno jest go tyle ile powinno byc i czy układ nie jest przepełniony olejem 

Jedno z aut firmowych, które ma już trochę lat, zaczęło słabiej chłodzić wnętrze. Objaw był taki, że na postoju z kratek leciało ciepłe powietrze, ale ruszenie spod świateł czy też zwiększenie obrotów silnika do ok. 2000 powodowało, że momentalnie zaczynało lecieć zimne. Podstawiłem do serwisu, podejrzewając, że może ubyło czynnika. Serwis napełnił klimę (faktycznie był ubytek). No i efekt jest dokładnie taki sam, jak przed oddaniem do serwisu    - czyli klima działa podczas jazdy albo na postoju przy zwiększonych obrotach. Serwis twierdzi, że sprężarka być może się kończy - ale gwarancji swojej diagnozy nie dają  . Co mogę im podpowiedzieć, by sprawdzili? Nie mam zamiaru wymieniać spreżarki bez gwarancji sukcesu 

Miał ktoś podobne objawy? 

 

Aha - podczas jazdy temp z kratek ma 6st, podczas pracy na postoju na jałowym temp rośnie do 16-17 na wylocie, zwiększenie obrotów silnika zbija momentalnie temp do 6-7st. 

 

Z usterką klimatyzacji nie jedzie się do ASO, a do kogoś, kto zajmuje się typowo klimą No chyba, że auto jest na gwarancji, to co innego, trzeba się przemęczyć

cześć! odświeżam temat. W moim Mondeo IV 2.0 TDCi  140 KM na postoju klima w zasadzie nie działa. Chłodnice kupowałem w Nissenie w tamtym roku, wentylator widzę że dziala normalnie. Jak jadę jest ok ale jak sie zatrzymam nie działa.

8 hours ago, DamianMig said:

cześć! odświeżam temat. W moim Mondeo IV 2.0 TDCi  140 KM na postoju klima w zasadzie nie działa. Chłodnice kupowałem w Nissenie w tamtym roku, wentylator widzę że dziala normalnie. Jak jadę jest ok ale jak sie zatrzymam nie działa.

 

A jak przegazujesz?

Raczej nie czuję różnicy. A jeśli by była, to co to by oznaczało?

Moim zdaniem sprężarka.


Wysłane z mojego xyz76543 przy użyciu Tapatalka

4 hours ago, DamianMig said:

Raczej nie czuję różnicy. A jeśli by była, to co to by oznaczało?

 

Sprężarka nie wyrabia na jałowych obrotach.

15 godzin temu, grogi napisał:

 

Sprężarka nie wyrabia na jałowych obrotach.

Może tak być... dziś w południu jechałem do Jadowa i jak stałem pod lodziarnią to przestało chłodzić. jak ruszyłem to po 2-3 minutach ruszyło. Ale jest jeszcze opcja, że mam wentylator walnięty albo czujnik od niego -> https://dailydriver.pl/porady/technika/dlaczego-klimatyzacja-nie-dziala-na-postoju-oto-glowne-przyczyny/

 

Rzucę jeszcze okiem na wentylator bo kumpel mi mowil ze ja mam jakie 2 wentylatory a nie 1.

Edytowane 2 Maja 20224 lata przez DamianMig

W dniu 1.05.2022 o 11:32, DamianMig napisał:

cześć! odświeżam temat. W moim Mondeo IV

Sprawdzałeś słynny fioletowy kabelek?

https://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=187474

W dniu 8.06.2016 o 10:06, jarzab11 napisał:

 

Może niech spróbują wyczyścić zawór rozprężny? W VAG-u to był typowy objaw niesprawności zaworu rozprężnego.

dokładnie, w leonie 2 miałem takie same objawy

14 godzin temu, Soren napisał:

dokładnie, w leonie 2 miałem takie same objawy

Ale zawór rozpreżny działał by źle na postoju a dobrze w czasie jazdy?

W dniu 3.05.2022 o 13:09, shapyr napisał:

Sprawdzałeś słynny fioletowy kabelek?

https://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=187474

muszę sprawdzić, dobry trop.

6 godzin temu, DamianMig napisał:

Ale zawór rozpreżny działał by źle na postoju a dobrze w czasie jazdy?

nie wiem dlaczego, ale takie właśnie były objawy

Ciekawe. muszę o to podpytać bo nigdy o tym nie slyszałem. no i sprawdzę. Szukam jakiegoś zakładu w Warszawie i okolicach który by sie tym zajął.

10 godzin temu, DamianMig napisał:

Ciekawe. muszę o to podpytać bo nigdy o tym nie slyszałem. no i sprawdzę. Szukam jakiegoś zakładu w Warszawie i okolicach który by sie tym zajął.

W Fordach biegłe serwisy to np. Abscar, Solid Garage. Spec od klimy to Ultra-Car na Modlińskiej tylko terminy zazwyczaj długie.

12 godzin temu, shapyr napisał:

W Fordach biegłe serwisy to np. Abscar, Solid Garage. Spec od klimy to Ultra-Car na Modlińskiej tylko terminy zazwyczaj długie.

W Wawie od klimy to nasz kącikowy kolega @Keengoosobie dobrze poradzi