Mam do wymiany lacznik stabilizatora. Który z tych trzech wybrac? Lemforder to chyba najwyzsza półka?

1.Lemforder, 2 meyle HD 3. febi 

j/w.

 

Tuleje Febi do Omegi nowe są mniej więcej takiej samej jakości jak wybite Lemfordery

Z własnych doświadczeń to części zawieszenia Febi, które nieopatrznie kupiłem, jakościowo okazały się poniżej noname chińczyków, serio ...

Z podanych brałbym Lemfordera ale polecę też Moog i TRW. Łączniki stabilizatora Moog zakładałem do Astry H dwa lata temu i jak na razie jest spokój z nimi.

Miałem łączniki febi - jak wyżej wspomniano, lepsza jest nawet chińszczyzna

Febi to pakowacz - raz zapakuje Lemma, a raz chiński gównolit.

Febi to bym zaliczył do chinszczyzny. Co bym nie kupił lipa...

Aha, zanim się zdecydujesz na coś tańszego i gorszego, weź pod uwagę, że często koszt robocizny i ewentualnej zbieżności wychodzi drożej od samych części. A te gorsze szybciej się zużyją, więc szybciej znowu pojawisz się u mechanika lub na zbieżności - pozorna oszczędność. Aczkolwiek przy łączniku nie trzeba na zbieżność

j/w.

 

Tuleje Febi do Omegi nowe są mniej więcej takiej samej jakości jak wybite Lemfordery

dokładnie , febi to najgorsze badziewie , też z własnego doswiadczenia (wahacze w alfie 156 , łaczniki stab. stilo )

Aha, zanim się zdecydujesz na coś tańszego i gorszego, weź pod uwagę, że często koszt robocizny i ewentualnej zbieżności wychodzi drożej od samych części. A te gorsze szybciej się zużyją, więc szybciej znowu pojawisz się u mechanika lub na zbieżności - pozorna oszczędność. Aczkolwiek przy łączniku nie trzeba na zbieżność

Zdecydowałem sie na lemforder. 70zl na all to nie majątek. A wymienie sobie sam

Febi to pakowacz - raz zapakuje Lemma, a raz chiński gównolit.

chciałeś powiedzieć zawsze pakuje gównolit

Z podanych brałbym Lemfordera ale polecę też Moog i TRW. Łączniki stabilizatora Moog zakładałem do Astry H dwa lata temu i jak na razie jest spokój z nimi.

 

TRW polecam i sam stosuję. Moog to kiedyś było to samo co Febi - coś się zmieniło? Febi jak wyżej koledzy napisali już nie polecam.

TRW polecam i sam stosuję. Moog to kiedyś było to samo co Febi - coś się zmieniło? Febi jak wyżej koledzy napisali już nie polecam.

U mnie laczczniki Moog wytrzymaly 20tkm, wiec nie polecam. Kupilem Lemforder i juz 50tkm maja, 10tkm wiecej niz fabryczne

TRW polecam i sam stosuję. Moog to kiedyś było to samo co Febi - coś się zmieniło? Febi jak wyżej koledzy napisali już nie polecam.

 

Moog to federal mogul, czyli bardziej odłam TRW.

Nie wiem jak ludzie na forach moga kupować Febiego, ja kupiłem pare razy i zawsze mega wtopa.

Typu koncówki drążka padły po 7kkm, łacznik drgań wyrwało po 3kkm, a ostatni zakup to tarcze hamulcowe(pokrzywione po 2kkm). Tokarz mi powiedział, ze sa z gównolitu chyba

No jak sobie poczytałem teraz to już nigdy się nie będę zastanawiał. Lemförder i tyle w temacie...

wysłane z kontenera na śmieci

No jak sobie poczytałem teraz to już nigdy się nie będę zastanawiał. Lemförder i tyle w temacie...

wysłane z kontenera na śmieci

Też tak kiedyś myślałem do czasu aż trafiłem tuleje Lemfordera, które można było wcisnąć ręką w otwory w przednich sankach. Ewidentnie coś nie tak było z nimi, bo innego producenta wymagały użycia prasy hydraulicznej.

Raczej przypadek.

Kupuję Lemfordera od dawna i nie miałem nigdy żadnych nieprzyjemnych niespodzianek.

Raczej przypadek.

Kupuję Lemfordera od dawna i nie miałem nigdy żadnych nieprzyjemnych niespodzianek.

Możliwe, ale jednak wystąpił. Wcześniej siedziały fabryczne, więc raczej nikt nie kombinował przy sankach.

Dobrym środowiskiem testowym dla części różnych firm jest wahacz górny przedni w Alfach 147/156/GT. Praktyka pokazuje że tylko TRW i Lemförder znoszą dobrze trudy tej konstrukcji 

Chociaż w innym aucie miałem jak najbardziej pozytywne doświadczenia z firmą Meyle.

Edytowane 26 Czerwca 20169 lat przez madek