... bo juz jest przyslowiowa musztarda po obiedzie...

 

dlugo szukalem nastepcy Forestera 2008 2,5 n/a AT ktorym zrobilem 180kkm ( z czego 170kkm na LPG) 

 

nastepca mial posiadac cechy uzytkowe forestera:

 

- przeswit nim 20cm

- pozadny naped 4x4 a nie dolaczane elektroniczne protezy ktore mi sie np: zagotuja w polowie podjazdu

- wysoka bezawaryjnosc 

- relatywnie niskie koszty serwisu (nie ASO) jak na segment auta

- dobre prowadzenie jak na suva

- mozliwosc zalozenia LPG

 

+ dodatkowo:

 

- miec wiecej cylindrów - w forku brakuje tego dyskretnego pomruku jaki daja silnik 6 i wiecej cylindrowe

- cichszy ( forester jest dosyc glosny powyzej 120km/h)

- dynamiczniejszy

- wiekszy bagaznik (podczas wypraw terenowych w aucie spia 2os. po rozlozeniu kanapy tylnej na materacu 200x140cm - do forka ledwo sie miescil)

- wieksza ilosc miejsca na nogi z tylu. zona jezdzi na fotlu pasazera mu jedzi z wyprostowanymi nogami - inaczej dostaje skurczy (w normalnym aucie praktycznie nikt za nia nie mogl usiasc - fotel odsuniety na max i nikt za nia nie moze usiasc)

 

auta europejskie odzucilem na wstepie za fatalna awaryjnosc, wiekszosc silnikow z TURBO (bardzo nie lubie charakterystyki silnikow TURBO)  i w zdecydowanej wiekszosc brak mozliwosci zalozenia LPG (nie oplacalne przez bezposredni wtrysk)

 

po przeanalizowaniu rynku suv i ww argumantow na palcu boju pozostaly: Trbeca 3.6,  RAV4 3.5,  CX9 3.7,  murano 3.5, outlander 3.0

 

w zwiazku z tym ze w subaru siedzie juz "kilka" lat wybor byl oczywisty....

 

przez glowe przeszla mi mysl zeby z ogolnym tredem AK kupic nowke z salonu a ze brzydze sie zakupow na raty (do tej pory wszystko co mam kupione za gotowke po wczesniejszym odlozeniu) starczyloby ledwie na nowego dustera w full wypasie...

 

wiec zamiast kilku letniego subaru ktore jako nowe kosztowalo ~250kPLN i teraz pewnie bedzie sie tylko psuc i generowac koszty trzeba bylo kupic nowke z salonu Renault-DACIA ? 

 

dla zazdrosnikow na ukojenie ich nerwow przesylam fote

 

 

Nie dość, że zegarek nosisz na prawej ręce to jeszcze paznokcie malujesz

Który to rocznik jest, krajowy czy sprowadzany, gaz już jest?

... bo juz jest przyslowiowa musztarda po obiedzie...
 
dlugo szukalem nastepcy Forestera 2008 2,5 n/a AT ktorym zrobilem 180kkm ( z czego 170kkm na LPG) 

 

dalej  nie  chcesz  sprzedac ?  

Fajne to subaru. Ale ten w stylu bug eye jest brzydki potwornie

Rok temu rozwazalem zakup takiej tribeca. Cena silnika uzywanego w cenie 15 tys pln skutecznie mnie wyleczylo. A pady tej jednostki zdarzaja sie.

dalej  nie  chcesz  sprzedac ?  

 

nie znasz tego powiedzenia. "dobre auta zostaja w rodzinie"

Fajne to subaru. Ale ten w stylu bug eye jest brzydki potwornie

 

czemu? prawie jak kajenka

 

 

moj jest ten grzeczniejszy z wygladu ale za to z wieszym silnikiem i poprawiona skrzynia

 

Rok temu rozwazalem zakup takiej tribeca. Cena silnika uzywanego w cenie 15 tys pln skutecznie mnie wyleczylo. A pady tej jednostki zdarzaja sie.

 

cos drogo jak anglika mozna miec za 25kPLN

 

a o ponadprzecietnym padaniu EZ36D pierwsze slysze. silnik jak wiekszosc cywilnych silnikow subaru wrazliwy na dlugotrwale max obciazenia (autostarad i but w podloge). raczej nik przy zdrowych zmyslach nie czyniki tego takim czolgiem. raz ze sie serdnio prowadzi a dwa ze bak paliwa starczy moze na 200km takiej jazdy....

Nie dość, że zegarek nosisz na prawej ręce to jeszcze paznokcie malujesz

 

 

tak naprawe to auto zony ja tylko na weekendy i wakacje tym jezdze 

 

Który to rocznik jest, krajowy czy sprowadzany, gaz już jest?

 

2011, US - sprowadzony jako nowy, non stop serwis ASO, kupiony od lekarza - opowiesc prawie jak JAY'a  , jutro idzie do zagazowania

2011, US - sprowadzony jako nowy, non stop serwis ASO, kupiony od lekarza - opowiesc prawie jak JAY'a , jutro idzie do zagazowania

Ile dales jesli to nie tajemnica?

Jak sie te silniki gazuja? Kiedys badalem temat tribeki i rozne opinie czytalem nt gazowania.

nie znasz tego powiedzenia. "dobre auta zostaja

znam  tyle  ze  z  autami to  sie  srednio  sprawdza  

Mi sie sprawdza

Ile dales jesli to nie tajemnica?

Jak sie te silniki gazuja? Kiedys badalem temat tribeki i rozne opinie czytalem nt gazowania.

Cena podana w pierwszy poscie [emoji6]

Gazuja sie dobrze gorzej z luzem zaworowym. Trzeba silnik wyciagac. Jak ktos nie w temacie to moze drogo wyjsc taka operacja

Cena podana w pierwszy poscie [emoji6]

Gazuja sie dobrze gorzej z luzem zaworowym. Trzeba silnik wyciagac. Jak ktos nie w temacie to moze drogo wyjsc taka operacja

Yyy moze to zmeczenie dzisiejszym zwiedzaniem zamku w Malborku ale nie widze tam podanej kwoty zakupu.

Odnosnie gazowanie to wlasnie o tych luzach ludzie pisali. Co ile to trzeba regulowac, 60kkm? Jaki to koszt?

 

... bo juz jest przyslowiowa musztarda po obiedzie...

 

dlugo szukalem nastepcy Forestera 2008 2,5 n/a AT ktorym zrobilem 180kkm ( z czego 170kkm na LPG) 

 

 

nastepca mial posiadac cechy uzytkowe forestera:

 

- przeswit nim 20cm

- pozadny naped 4x4 a nie dolaczane elektroniczne protezy ktore mi sie np: zagotuja w polowie podjazdu

- wysoka bezawaryjnosc 

- relatywnie niskie koszty serwisu (nie ASO) jak na segment auta

- dobre prowadzenie jak na suva

- mozliwosc zalozenia LPG

 

+ dodatkowo:

 

- miec wiecej cylindrów - w forku brakuje tego dyskretnego pomruku jaki daja silnik 6 i wiecej cylindrowe

 

- cichszy ( forester jest dosyc glosny powyzej 120km/h)

 

- dynamiczniejszy

 

- wiekszy bagaznik (podczas wypraw terenowych w aucie spia 2os. po rozlozeniu kanapy tylnej na materacu 200x140cm - do forka ledwo sie miescil)

 

- wieksza ilosc miejsca na nogi z tylu. zona jezdzi na fotlu pasazera mu jedzi z wyprostowanymi nogami - inaczej dostaje skurczy (w normalnym aucie praktycznie nikt za nia nie mogl usiasc - fotel odsuniety na max i nikt za nia nie moze usiasc)

 

 

auta europejskie odzucilem na wstepie za fatalna awaryjnosc, wiekszosc silnikow z TURBO (bardzo nie lubie charakterystyki silnikow TURBO)  i w zdecydowanej wiekszosc brak mozliwosci zalozenia LPG (nie oplacalne przez bezposredni wtrysk)

 

 

po przeanalizowaniu rynku suv i ww argumantow na palcu boju pozostaly: Trbeca 3.6,  RAV4 3.5,  CX9 3.7,  murano 3.5, outlander 3.0

 

 

w zwiazku z tym ze w subaru siedzie juz "kilka" lat wybor byl oczywisty....

 

 

 

przez glowe przeszla mi mysl zeby z ogolnym tredem AK kupic nowke z salonu a ze brzydze sie zakupow na raty (do tej pory wszystko co mam kupione za gotowke po wczesniejszym odlozeniu) starczyloby ledwie na nowego dustera w full wypasie...

 

wiec zamiast kilku letniego subaru ktore jako nowe kosztowalo ~250kPLN i teraz pewnie bedzie sie tylko psuc i generowac koszty trzeba bylo kupic nowke z salonu Renault-DACIA ? 

 

dla zazdrosnikow na ukojenie ich nerwow przesylam fote

 

20160725_172432.jpg

 

 

 

Fajne auto , dlaczego nie Outback ?

 

Rok temu rozwazalem zakup takiej tribeca. Cena silnika uzywanego w cenie 15 tys pln skutecznie mnie wyleczylo. A pady tej jednostki zdarzaja sie.

 

Tzn co tam niby pada ?

Odnosnie gazowanie to wlasnie o tych luzach ludzie pisali. Co ile to trzeba regulowac, 60kkm? Jaki to koszt?

Z LPG warto dużo wcześniej sprawdzić, by nie doprowadzić do uszkodzenia głowicy.

Cena podana w pierwszy poscie [emoji6]

Gazuja sie dobrze gorzej z luzem zaworowym. Trzeba silnik wyciagac. Jak ktos nie w temacie to moze drogo wyjsc taka operacja

 

i pas przedni wyciągać rozbierać

 

Odnosnie gazowanie to wlasnie o tych luzach ludzie pisali. Co ile to trzeba regulowac, 60kkm? Jaki to koszt?

 

To bardzo zalezy jak się jeździ, ale na pewno nie jest to 60kkm jak w H4. Ja przejeździłem ok 70kkm do momentu sprzedaży i silnik trzymał bd parametry. Wg opinii mojego serwisu to zwykle jest tok 80-140kkm, gdzie mediana jest raczej koło 130kkm. Koszt zależy od tego ile zaworów wymaga korekty + robocizna. W Outbacku H6 cena zaczyna się od 2kzł i zazwyczaj oscyluje do 3kzł - tak pisano na forum i podobne info dostałem w moim serwisie. Choć osoba która kupiła od mnie H6 mówiła, że ma mechanika co ogarnia to znacznie taniej.

Warto dużo wcześniej sprawdzić, by nie doprowadzić do uszkodzenia głowicy.

 

czyli co pzegląd

Fajne auto , dlaczego nie Outback ?

 

1. bardzo malo jest 3.6 a jak jest i w dobrym stanie to kosztuje duuuuuuzo za duzo

2. srodek w tribeca jest tak ladny ze nie chce sie wysiadac

3. na outbacka mam jeszcze czas (nadal produkuja) a tribeci jakbym teraz nie kupil to pozniej juz nie - beda za stare

4. po tribece celuje w nowego (3-4 letniego) outbacka 3.6 cvt

1. bardzo malo jest 3.6 a jak jest i w dobrym stanie to kosztuje duuuuuuzo za duzo

2. srodek w tribeca jest tak ladny ze nie chce sie wysiadac

3. na outbacka mam jeszcze czas (nadal produkuja) a tribeci jakbym teraz nie kupil to pozniej juz nie - beda za stare

4. po tribece celuje w nowego (3-4 letniego) outbacka 3.6 cvt

 

Czasem coś się trafia .

Jak nowy OTB to tylko USDM

zazwyczaj oscyluje do 3kzł - tak pisano na forum i podobne info dostałem w moim serwisie. Choć osoba która kupiła od mnie H6 mówiła, że ma mechanika co ogarnia to znacznie taniej.

 

dokladnie cana dla ludzi z ulicy to ok 3kPLN ale mozna taniej...

 

poza tym w H6  3.0 i 3.6 siedzi lancuch wiec teoretycznie na to co sie zaoszczedzilo nie wymieniajac rozrzadu zainwestuje sie w zawory

Reasumując - chwalisz się zakupem 5-letniego auta w cenie +/- 75 kafli?

Po co wiec pytanie w tytule?

po przeanalizowaniu rynku suv i ww argumantow na palcu boju pozostaly: Trbeca 3.6, RAV4 3.5, CX9 3.7, murano 3.5, outlander 3.0

 

A mnie mowia, ze z Toyota jestem chory   czy @ z Mitsubishi - nastepny do leczenia z Subaru

 

Gratulacje!

 

Ale ...  jak kto ktos ladnie scharakteryzowal:

 

'Tribecca - to duze aluto ktore nie czuje sie duze, ma mocny silnik - mruczy jak kot przy normalnej jezdzie, ale ryczy kiedy przycisniesz gaz. Naprawde mile do jazdy, trzyma sie drogi gdzie inne SUV nie ... ale spalanie palia jest okropne (naprawde)! entertainment system i nawaigacja to juz stara technologia'

 

Wydaje sie dobrym zakupem IMVHO   I mimo ze musze sie leczyc na Toyota to ... pewnie poszedlbym po Roo. - RAV4 ma swietny silnik 3.5l V6 i tyle ...

 

 

Ps WIem ze bylo ale paznokcia masz fajne !

Reasumując - chwalisz się zakupem 5-letniego auta w cenie +/- 75 kafli?

Po co wiec pytanie w tytule?

 

bo moze jednak warto bylo wziasc nówke daczke ?

Gratsy!! 

 

 

... bo juz jest przyslowiowa musztarda po obiedzie...

 

20160725_172432.jpg

 

 

Zawsze mi się ta Tribeca po liftingu podobała. Nawet się gdzieś tam w myślach kiedyś przymierzałem do takiej. Tylko ktoś mi naopowiadał, że ciężko to z US na EU przerobić (części brak) a wersji EU jest jak na lekarstwo i drogie.

Ale auto fajne.     

bo moze jednak warto bylo wziasc nówke daczke ?

 

za pozno trzeba bylo zapytac dzien przed 

A mnie mowia, ze z Toyota jestem chory   czy @Ryb z Mitsubishi - nastepny do leczenia z Subaru

 

Ryb nie jest fanem Mitsubishi. Ryb jest fanem pięcioletniej gwarancji z limitem przebiegu 300kkm.     

bo moze jednak warto bylo wziasc nówke daczke ?

Dacia jest dla innego klienta bierzesz golasa z klima za 55k i jezdzisz. Przy 70k idziesz do konkurencji bierzesz kysz kysz, Scross, lub Kile. Nikt o zdrowych zmyslach nie da za Dacie Duster 75k poniewaz to nadal tanie wozidlo. Jak ktos da to jest idiota albo ma taki kaprys. Co do Subaru to nie wiem widzialem kilka na ulicy wiec ciezko mi sie wypowiadac. W srodku nie siedzialem to nie wiem.

Zawsze mi się ta Tribeca po liftingu podobała. Nawet się gdzieś tam w myślach kiedyś przymierzałem do takiej. Tylko ktoś mi naopowiadał, że ciężko to z US na EU przerobić (części brak) a wersji EU jest jak na lekarstwo i drogie.

 

Ale auto fajne.

 

Ciekawe co piszesz o tych wersjachj US i EU. Akurat tribeca jest najmniej rozniacy sie modelem subaru US/EU. poza przednimi lapami (symetryczne), liczniekiem w mil i km w wskaznikami temp w F i radiem lapiacym stace tylko niepazyte. WSZYTSKO INNE JEST IDENTYCZNE. Co ciekawe liczniki i temp mozna latwo pzreprogramowac co w pzrypadku innych modeli subaru nie jest tak latwe.... 

Ciekawe co piszesz o tych wersjachj US i EU. Akurat tribeca jest najmniej rozniacy sie modelem subaru US/EU. poza przednimi lapami (symetryczne), liczniekiem w mil i km w wskaznikami temp w F i radiem lapiacym stace tylko niepazyte. WSZYTSKO INNE JEST IDENTYCZNE. Co ciekawe liczniki i temp mozna latwo pzreprogramowac co w pzrypadku innych modeli subaru nie jest tak latwe.... 

 

- Przednie lampy (dodatkowo w US nie ma ksenonów a ja chciałem)

- Tylne lampy (klosz kierunkowskazu jest czerwony zamiast pomarańczowego)

- Brak świateł przeciwmgłowych z tyłu

- Nieparzyste radio

- Brak RDS

- Liczniki są ZTCP w US podwójne ale ten EU po prostu ładniejszy

 

Klimę rzeczywiście łatwo przeprogramować ale ta reszta to dla mnie równie istotne rzeczy.

Edytowane 27 Lipca 20169 lat przez Ryb

- Przednie lampy (dodatkowo w US nie ma ksenonów a ja chciałem)

- Tylne lampy (klosz kierunkowskazu jest czerwony zamiast pomarańczowego)

- Brak świateł przeciwmgłowych z tyłu

- Nieparzyste radio

- Brak RDS

- Liczniki są ZTCP w US podwójne ale ten EU po prostu ładniejszy

 

Klimę rzeczywiście łatwo przeprogramować ale ta reszta to dla mnie równie istotne rzeczy.

 

fakt  ksenony sa tylko na Kanade i EU

klosz tylny jest czewony ale swieci na pomaranczowo

swiatla z tylu sa przygotowane na przeciwngilenych (oprawka, wiazka, itp)

radio fakt tylko stacje niepazyste

RDS nie potrzeby do niczego

do licznikow podwojnych jestem pzrzwyczajony - kompletnie nie przeszkadzaja

akt  ksenony sa tylko na Kanade i EU
klosz tylny jest czewony ale swieci na pomaranczowo

 

 

swiatla z tylu sa przygotowane na przeciwngilenych (oprawka, wiazka, itp)

 

Tego nie wiedziałem. Ale ty masz poliftowy. W poprzednim chyba były dodatkowe światła pod zderzakiem, jak w Maździe CX-9.

 

radio fakt tylko stacje niepazyste
RDS nie potrzeby do niczego

 

Ja jeżdże w trasy, więc bez RDSu bym się wściekł. 

 

do licznikow podwojnych jestem pzrzwyczajony - kompletnie nie przeszkadzaja

 

Do tego chyba też mógłbym się przyzwyczaić. Ale pewności nie mam. 

bo moze jednak warto bylo wziasc nówke daczke ?

 

 

Jak sobie stryjenka życzy! 

P.S. Wziąć. 

Ciekawe co piszesz o tych wersjachj US i EU. Akurat tribeca jest najmniej rozniacy sie modelem subaru US/EU. poza przednimi lapami (symetryczne), liczniekiem w mil i km w wskaznikami temp w F i radiem lapiacym stace tylko niepazyte. WSZYTSKO INNE JEST IDENTYCZNE. Co ciekawe liczniki i temp mozna latwo pzreprogramowac co w pzrypadku innych modeli subaru nie jest tak latwe.... 

 

tzn mówisz o przeprogramowanie Epromu ?

Na forum Subaru był wątek, że ktoś namierzył gościa co przerobił nieprzestawialny licznik i kompa w Outbacku na nasze jednostki

 

BTW. Napisz jak tym się jeżdzi, czy jak typowym SUVem czy jednak jest jakaś różnica (np do Outbacka) ?

Edytowane 27 Lipca 20169 lat przez Sherif

Ja jeżdże w trasy, więc bez RDSu bym się wściekł.

 

Mnie osobiście brak RDSu bardzo irytował, więc jak piszesz co kto lubi.

Mnie osobiście brak RDSu bardzo irytował, więc jak piszesz co kto lubi.

 

Dla mnie jest absolutnie zbyteczny, bo glownie slucham muzyki z zewnetrznych zrodel

Nie istnieje chyba takie radio, ktorego mozna sluchac przez klika godzin non stop...

Dla mnie jest absolutnie zbyteczny, bo glownie slucham muzyki z zewnetrznych zrodel

Nie istnieje chyba takie radio, ktorego mozna sluchac przez klika godzin non stop...

Gorzej ze w trasie nie istnieje radio ktore nie zanika po kilkunastu minutach

Edit z wyjatkiem rydzykowego

Edytowane 27 Lipca 20169 lat przez lisik

W Polsce RMF, Zet i PR1 można słuchać praktycznie w całym kraju.

Napisz jak tym się jeżdzi, czy jak typowym SUVem czy jednak jest jakaś różnica (np do Outbacka) ?

 

jest ciezki i to czuc. ale porownujac do xc90 ( tylko takie porownania mam w tej klasie) jezdzi sie przyjemniiej - bardziej "osobowo". bardzo malo jak na tak wysokie auto wychyla sie na zakretach, uklad kierownicy "z czuciem", automat leniwy w trybie normalnym pomaga tryb sport, fajnie mruczy, choc SVX lepiej gada. bardzo dobrze wyciszony

 

q7 czy x5 jest jeszcze wiekszym klockiem podczas jazdy (ale to chyba nie porownywalne auta do tribeci) 

Dla mnie jest absolutnie zbyteczny, bo glownie slucham muzyki z zewnetrznych zrodel

Nie istnieje chyba takie radio, ktorego mozna sluchac przez klika godzin non stop...

 

To zależy od nastroju, ale jak jadę z kimś z roboty czy z rodziną i nie słucham muzyki tylko leci sobie w tle to w sumie wszystko jedno byle coś tam grało a RMF czy ZET właśnie dzięki rds gra od granicy do granicy. Poza tym bez tego nei działa TMC

 

jest ciezki i to czuc. ale porownujac do xc90 ( tylko takie porownania mam w tej klasie) jezdzi sie przyjemniiej - bardziej "osobowo". bardzo malo jak na tak wysokie auto wychyla sie na zakretach, uklad kierownicy "z czuciem", automat leniwy w trybie normalnym pomaga tryb sport, fajnie mruczy, choc SVX lepiej gada. bardzo dobrze wyciszony

 

Tak właśnie sobie to wyobrażałem, podobnie jak mam obecnie porównanie Outbacków do XC70, to Volvo jeździ wyczuwalnie gorzej z racji znacznie większej masy. Odnośnie Subaru to imho H4 ma znacznie lepsze bardziej Subarowkie brzmienie silnika, H6 jest taki trochę bardziej sportowy jak się wkręca. Niestety wadą jest tak skrzynia bo pewnie jest ta sama 5EAT, które może jest komfortowa ale strasznie wolna

Jak jest ze spalaniem ?

W Polsce RMF, Zet i PR1 można słuchać praktycznie w całym kraju.

Ale przecież nie na tej samej częstotliwości więc przy braku RDS-u trzeba będzie stroić co jakieś kilkadziesiąt kilometrów

Edytowane 27 Lipca 20169 lat przez volf6

Dacia jest dla innego klienta bierzesz golasa z klima za 55k i jezdzisz. Przy 70k idziesz do konkurencji bierzesz kysz kysz, Scross, lub Kile. Nikt o zdrowych zmyslach nie da za Dacie Duster 75k poniewaz to nadal tanie wozidlo. Jak ktos da to jest idiota albo ma taki kaprys. 

 

Z tego co czytałem to większość Dusterów sprzedaje się w najbogatszych wersjach

Ale przecież nie na tej samej częstotliwości więc przy braku RDS-u trzeba będzie stroić co jakieś kilkadziesiąt kilometrów

No niestety.

To tak, jak z klimą ręczną - niby jest, ale ciągle trzeba kręcić gałkami

Ale przecież nie na tej samej częstotliwości więc przy braku RDS-u trzeba będzie stroić co jakieś kilkadziesiąt kilometrów

Ja z tym amerykańskim wytrzymałem chyba miesiąc potem wymieniłem. Nie ma połowy stacji tych, które akurat słuchasz.   Odnalezienie w trasie stacji jest niemożliwe bo jest ich z 50 i nie wiesz która jest która , no i jeżeli jest na częstotliwości która jest odbierana   Dla mnie to był bubel.

czemu nie jeep?

czemu nie jeep?

 

za duza awaryjnosc*

 

*-osobista opinia

Nie ma połowy stacji tych, które akurat słuchasz

 

nie slucham radia poza clasic RMF a to akurat lapie na nieparzystych

 

slucham glownie z zewnetrznych zrodel - jest AUX w aucie

Ale przecież nie na tej samej częstotliwości więc przy braku RDS-u trzeba będzie stroić co jakieś kilkadziesiąt kilometrów

Po to radia z RDS maja AF

jazda takim smokiem za 25-30zł/100zł

 

i tankowanie do pelna za lekko ponad 100zł

 

  :hehe: