witam

to i ja się pochwalę;) i skorzystam z opisu kolegi od Kia Rio;)

 

Fakty:

- samochód: Opel Astra K kombi 1.4 turbo 125 koni enjoy + pakiet biznes + fotel kierowcy ten lepszy z regulacja w każdym kierunku itp

- przebieg: 50 tys. km

- wiek: zakupiony w czerwcu 2016

- usterki i awarie: brak

- fabryczne klocki, tarcze, zawieszenie itp

 

Najpierw minusy:

- jedyny brak to szkoda, że to nie jest wersja DYNAMIC bo brakuje mi magicznego przycisku SPORT, kolega ma taki sam silnik w Dynamicu i Sport robi robotę;)

- troszke na poczatku trzeszczal kokpit, ale cos tam porobili;)

- czasami czujniki parkowania nie dzialaja jak jest -20;)

 

 

 

Teraz plusy:

- kabina przestronna - zdecydowanie więcej miejsca niż w Astrze J - dwa różne światy

- wygodne fotele, podłokietnik i ogólnie pozycja za kierownicą

- cichy i bardzo kulturalny silnik: na luzie praktycznie go nie słychać,podobnie nie slychac go nawet przy predkosciach 200 km/h... a nie mam pakietu wygłuszenie za 600 zł, komfortowo jeździ się między 160-180

- baaaardzo przyzwoita dynamika jak na silnik 1.4 125 koni

- niezłe spalanie

- przyzwoite ceny przeglądów

- zerowe zużycie oleju

 

Edytowane 19 Stycznia 20179 lat przez 62545tomasz

Zaciekawił mnie ten pakiet wygłuszający, o którym piszesz. Popatrzyłem sobie w cennik Astry i możliwe opcje dodatkowe i to mi się naprawdę podoba. Oprócz wielu pozycji ze zbędnymi bajerami typu światła tylne LED, dodatkowe złącza USB i inne nowoczesne gadżety, możesz sobie dopłacić, żeby było ciszej. I taka konfiguracja ma sens, bo samochód służy do jeżdżenia i opcje powinny dotyczyć właśnie jazdy. Dla mnie idealny konfigurator auta byłby taki, gdzie oprócz silnika bym wybrał sobie twardość i zestrojenie zawieszenia, jakość układu kierowniczego (żeby jakiś producent oferował w opcji np. wspomaganie hydrauliczne zamiast elektrycznego, ech marzenia) - nie mylić z przyciskami SPORT czy innym CITY, wielkość hamulców czy właśnie wygłuszenie. A nie tylko tablety, ledy, gniazdka, głośniki i przyciski 

1 minutę temu, maro_t napisał:

Zaciekawił mnie ten pakiet wygłuszający, o którym piszesz.

 

Parę dni temu rozmawiałem na temat tych wygłuszeń z ziomkiem który pracuje w Oplu w Gliwicach. Mówi że zupełnie inne auto i żeby brać to w ciemno, dB w trybie autostradowym jest spokojnie na poziomie segmentu D.

7 minut temu, format napisał:

 

Parę dni temu rozmawiałem na temat tych wygłuszeń z ziomkiem który pracuje w Oplu w Gliwicach. Mówi że zupełnie inne auto i żeby brać to w ciemno, dB w trybie autostradowym jest spokojnie na poziomie segmentu D.

 

To sie da dolozyc jedynie do auta zamawianego do produkcji?

1 minutę temu, Maciej__ napisał:

 

To sie da dolozyc jedynie do auta zamawianego do produkcji?

 

Tego nie wiem.

Jak kształtuje się spalanie przy tym silniku?

Taka astra to prawie idealny kandydat na kolejne auto, względnie tanio, dobrze wyposażone, silniki też nieźle wyglądają, może być fajnie wyciszone... co dla mnie bardzo ważne.

Wygląda w miarę ok, tylko musi mieć tą chromowaną listwę, bez niej kombi wygląda dramatycznie.

 

Jeden minus tylko widzę na tą chwile, wysoka dopłata do lepszych świateł, 5.9k do ledów i dostępne tylko w najwyższych wersjach, gdzie w golfie ksenony można mieć do każdej wersji za 1490zł, a szkoda...

11 minut temu, TomekD000 napisał:

Taka astra to prawie idealny kandydat na kolejne auto, względnie tanio, dobrze wyposażone, silniki też nieźle wyglądają, może być fajnie wyciszone... co dla mnie bardzo ważne.

Wygląda w miarę ok, tylko musi mieć tą chromowaną listwę, bez niej kombi wygląda dramatycznie.

 

Jeden minus tylko widzę na tą chwile, wysoka dopłata do lepszych świateł, 5.9k do ledów i dostępne tylko w najwyższych wersjach, gdzie w golfie ksenony można mieć do każdej wersji za 1490zł, a szkoda...

 

pytanie jak długo zamierzasz jeździć tym autem. Jak kilka lat i sprzedać po gwarancji to OK, ale jak dłuzej, to ja bym nie szedł w te LEDy. Obawiam się, że w przypadku awarii czy wypalenia, to taki reflektor będzie kosztował z 8 tys PLN za sztukę.

A poza tym się zgadzam. Na dziś Astra wydaje się kompaktem prawie idealnym: przyzwoite ceny, niezłe prowadzenie (tutaj opieram się na relacjach i testach, bo sam jeszcze nie jeździłem), dobre możliwości konfiguracji auta

36 minut temu, Maciej__ napisał:

 

To sie da dolozyc jedynie do auta zamawianego do produkcji?

 

Co do wygłuszenia ściany grodziowej - to pewnie lepiej to zrobić, gdy nie ma jeszcze zespołu napędowego wraz z osprzętem, ale już wszelkie inne "zakamary" typu profile zamknięte, słupki A - tam się da podejść z pianką montażową i jazda...  

10 minut temu, maro_t napisał:

 

pytanie jak długo zamierzasz jeździć tym autem. Jak kilka lat i sprzedać po gwarancji to OK, ale jak dłuzej, to ja bym nie szedł w te LEDy. Obawiam się, że w przypadku awarii czy wypalenia, to taki reflektor będzie kosztował z 8 tys PLN za sztukę.

 

 

Za jakiś czas ktoś wpadnie na pomysł jak naprawiać ledy, rynek nie cierpi próżni,  zresztą już to się dzieje  

A tak po za tym można dokupić niedrogo, gwarancje nawet na 5 lat.

4 godziny temu, 62545tomasz napisał:

witam

 

 

1. Na czym polega pakiet biznes?

2. Napisz coś o systemie audio.

3. Jak działa resorowanie i układ kierowniczy?

Jakie to ma spalanie, bo myślałem o Astrze jako następcy obecnego wozidla?

30 minut temu, Andi napisał:

 

1. Na czym polega pakiet biznes?

 

 

 

 

O a co to za pakiet? Jako ze lubię auta, które już stoją a nie do produkcji to się zaciekawiłem. Jakie elementy ma ten pakiet?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

5 godzin temu, maro_t napisał:

 ech marzenia

 

Czemu marzenia? Idź do takiego BMW

1 minutę temu, marcindzieg napisał:

 

Czemu marzenia? Idź do takiego BMW

 

Pisałem już kiedyś, chyba nawet w odpowiedzi na Twojego posta, że nie stać mnie na BMW

 

EDIT: ale ta Astra ma naprawdę ciekawe niektóre opcje jak na budżetowego kompakta. Możesz sobie dokupić za tysiaka np. drążek Watta w tylnym zawieszeniu

Edytowane 19 Stycznia 20179 lat przez maro_t

1 minutę temu, maro_t napisał:

 

Pisałem już kiedyś, chyba nawet w odpowiedzi na Twojego posta, że nie stać mnie na BMW

 

Przecież sobie żartuję. Coś taki poważny

Swoją drogą o ile Insygnię uważam za porażkę to Astra jest bardzo fajnym autem.

Teraz, marcindzieg napisał:

 

Przecież sobie żartuję. Coś taki poważny

Swoją drogą o ile Insygnię uważam za porażkę to Astra jest bardzo fajnym autem.

 

Przecież ja też piszę z przymrużeniem oka. Nie od dziś wiadomo, że klasa premium jest premium między innymi za większe możliwości personalizacji.

A jeżeli nowa Insignia pójdzie drogą Astry to ma szansę być lepsza od poprzednika

9 minut temu, marcindzieg napisał:

 

Przecież sobie żartuję. Coś taki poważny

Swoją drogą o ile Insygnię uważam za porażkę to Astra jest bardzo fajnym autem.

 

Poprzednia Astra tez nie byla zbyt udana, a nowa Insignia bedzie za chwile I to raczej z nia trzeba porownywac Astra K.

1 minutę temu, Maciej__ napisał:

 

Poprzednia Astra tez nie byla zbyt udana, a nowa Insignia bedzie za chwile I to raczej z nia trzeba porownywac Astra K.

 

Ale Insygnia udawała premium. A Astra niczego nie udaje. Poprawna aż do bólu.

11 godzin temu, pepcio napisał:

Jak kształtuje się spalanie przy tym silniku?

mam raczej ciężką nogę i większości pomykam po trasach z prędkościami do 200, a przelotowo tak miedzy 160-180 + miasto pali mi latem ponizej 7/100 teraz zima skoczylo pod 8, pakiet wyciszenia uwazam zbedny, auto mega ciche, a pakiet wyciszenia to rowniez inne szyba czolowa + wyciszenie drzwi, bagaznika, siedziska pod tylna kanpa itp, jak ja kupowalem to nie bylo tego pakietu... jedynie czego mi brakuje to guziczka sport, kolega ma ten sam silnik w dynamicu i gdy wlaczymy sporta to auto ma kopa od razu, zbiera sie niesamowicie, nie do uwierzenia, ze ma tak mala moc, blyskawicznie wchodzi na obroty i ciagnie jak wariat

20 godzin temu, maro_t napisał:

 

 

A poza tym się zgadzam. Na dziś Astra wydaje się kompaktem prawie idealnym: przyzwoite ceny, niezłe prowadzenie (tutaj opieram się na relacjach i testach, bo sam jeszcze nie jeździłem), dobre możliwości konfiguracji auta

 prowadzenie bardzo zbliżone do nowego forda focusa. W ciasnych zakretach zachowuje się dość podobnie, oba miały standardowe zawieszenia.

9 godzin temu, 62545tomasz napisał:

mam raczej ciężką nogę i większości pomykam po trasach z prędkościami do 200, a przelotowo tak miedzy 160-180 + miasto pali mi latem ponizej 7/100

 

Ze niby przy predkosciach 160-180km/h pali ok 7 litrow?

23 godziny temu, Maciej__ napisał:

 

Ze niby przy predkosciach 160-180km/h pali ok 7 litrow?

Nie zaczynaj teraz Ty

Jaka tam skrzynia biegów siedzi? Dobrze kojarzę, że nadal M32?

Godzinę temu, stig napisał:

Jaka tam skrzynia biegów siedzi? Dobrze kojarzę, że nadal M32?

W corsie z 1.4 T siedzi M32, ale ponoć po dość sporych modyfikacjach i ponoć już się tak nie sypią. 

tak samo się sypią Astra K ma tez M32 - błędu konstrukcyjnego w postaci za wąskich łożysk nie da sie wyeliminowac- co za firma co nie potrafi od tylu lat zastąpić tego bubla normalną skrzynią biegów?

 
Ze niby przy predkosciach 160-180km/h pali ok 7 litrow?

O następny dobrze ze mu paliwa nie produkuje przy tych 180

napisalem miedzy 160 a 180 srednie spalanie latem max 7-7,5 z klima, teraz zima wg kompa skoczylo pod 8- ponizej 8.5 

tez jestem zdziwiony, ze to auto tak malo pali

 

napisalem miedzy 160 a 180 srednie spalanie latem max 7-7,5 z klima, teraz zima wg kompa skoczylo pod 8- ponizej 8.5 
tez jestem zdziwiony, ze to auto tak malo pali
 

Czyli wsiadasz jedziesz 3h 170/h i spała 7?

Czy raczej jedziesz średnio 100 a czasem przyciągniesz 170?

5 godzin temu, 62545tomasz napisał:

 

tez jestem zdziwiony, ze to auto tak malo pali

 

Jak widać nie tylko Ty z drugiej strony jak to 160 jest z licznika to pewnie nie jest nawet 150, więc nawet te poniżej 8 może być realne trzeba tylko nie przyhamowywać co nieraz byw trudne. Z drugiej strony gdzieś czytałem wywody jakiegoś tunera o 1.2 tce, który podobno fabrycznie ma takie nastawy, że pierwszym krokiem jest zdjęcie dawki paliwa. Nie wiem ile w tym prawdy

35 minut temu, wujekcybul napisał:

Czyli wsiadasz jedziesz 3h 170/h i spała 7?

Czy raczej jedziesz średnio 100 a czasem przyciągniesz 170?

Panie ja na ogół mam tempomat na 170km/h, bo więcej się nie da, a i tak co chwila trzeba przyhamować, bo albo PolskiBus, albo litewski TIR, albo jakieś super auto śmigające 120km/h (czasem jakieś Mitsu, pewnie Ryb, ale tu już bliżej 140km/h - tak ze 130 licznikowe ), albo o zgrozo jakiś Niemiec co to autostrady ma o zawsze. I tak sobie jeżdże z prędkością, którą obrazuje oscylator harmoniczny i...tak sobie myślę, że to jednak jest bez sensu

Edytowane 21 Stycznia 20179 lat przez bartekm

Nie wiem czy to ten sam silnik, ale moja Meriva z 1.4 turbo 120 KM na trasie i tempomacie ustawionym na 120 km/h (licznikowe) pali około 8.2l. W mieście powyżej 10 l. Taka tam oszczędność i piękno downsizingu. Mam nadzieję, że ten trend umrze.

Wysłane ze zmywarki

6 minut temu, Ralph78 napisał:

Nie wiem czy to ten sam silnik, ale moja Meriva z 1.4 turbo 120 KM na trasie i tempomacie ustawionym na 120 km/h (licznikowe) pali około 8.2l. W mieście powyżej 10 l. Taka tam oszczędność i piękno downsizingu. Mam nadzieję, że ten trend umrze.

Wysłane ze zmywarki
 

 

To nie jest ten sam silnik na szczescie

 

 

8 minut temu, Ralph78 napisał:

Nie wiem czy to ten sam silnik, ale moja Meriva z 1.4 turbo 120 KM na trasie i tempomacie ustawionym na 120 km/h (licznikowe) pali około 8.2l. W mieście powyżej 10 l. Taka tam oszczędność i piękno downsizingu. Mam nadzieję, że ten trend umrze.

Wysłane ze zmywarki
 

Raczej zupełnie co innego. Ten 1.4 ma m.in. wtrysk bezpośredni

Raczej zupełnie co innego. Ten 1.4 ma m.in. wtrysk bezpośredni [emoji4]

Czaję [emoji106]

Wysłane ze zmywarki

5 godzin temu, Ralph78 napisał:

Nie wiem czy to ten sam silnik, ale moja Meriva z 1.4 turbo 120 KM na trasie i tempomacie ustawionym na 120 km/h (licznikowe) pali około 8.2l. W mieście powyżej 10 l. Taka tam oszczędność i piękno downsizingu. Mam nadzieję, że ten trend umrze.

Wysłane ze zmywarki
 

Moja bez turbo na tempomacie przy licznikowych 75 milach [czyli jakies 120 km/h] spala  7l.Ale w/g GPS-u jest to tylko 115km/h.

Moja bez turbo na tempomacie przy licznikowych 75 milach [czyli jakies 120 km/h] spala  7l.Ale w/g GPS-u jest to tylko 115km/h.

Turbo żyje, turbo pije...

Wysłane ze zmywarki

13 godzin temu, Ralph78 napisał:

Nie wiem czy to ten sam silnik, ale moja Meriva z 1.4 turbo 120 KM na trasie i tempomacie ustawionym na 120 km/h (licznikowe) pali około 8.2l. W mieście powyżej 10 l. Taka tam oszczędność i piękno downsizingu. Mam nadzieję, że ten trend umrze.

Wysłane ze zmywarki
 

Spore spalanie jak na 120 km/h, Corsa 1.4 T przy tej prędkości spala okolice 6-6,5 , może coś nie do końca jest tak jak ma być, że masz takie spalanie? 

Spore spalanie jak na 120 km/h, Corsa 1.4 T przy tej prędkości spala okolice 6-6,5 , może coś nie do końca jest tak jak ma być, że masz takie spalanie? 

Chyba za ciężkie i zbyt klocowate auto. Do tego podmuchy wiatru nie pomagają. Teraz ma na liczniku 14 kkm i nic złego oprócz wysokiego spalania nie widzę.

Wysłane ze zmywarki

3 godziny temu, pepcio napisał:

Spore spalanie jak na 120 km/h, Corsa 1.4 T przy tej prędkości spala okolice 6-6,5 , może coś nie do końca jest tak jak ma być, że masz takie spalanie? 

Np. areodynynamika Merivy w porównaniu do Corsy. Poza tym ciekawe, czy Meriva też ma taką dlugą skrzynię biegów jak, z tego co piszesz, Corsa.

3 godziny temu, bartekm napisał:

Np. areodynynamika Merivy w porównaniu do Corsy. Poza tym ciekawe, czy Meriva też ma taką dlugą skrzynię biegów jak, z tego co piszesz, Corsa.

Myślałem o tym właśnie, skrzynia w Corsie to masakra, przełożenia jak w Dacii Loan MCV DCi, tu żeby wbić 6 bieg to trzeba jechać ze 100 km/h. Ostatnio pociągnąłem na 3 ce do ponad 160 Km/h 

Dnia 21.01.2017 o 20:16, Ralph78 napisał:

Nie wiem czy to ten sam silnik, ale moja Meriva z 1.4 turbo 120 KM na trasie i tempomacie ustawionym na 120 km/h (licznikowe) pali około 8.2l. W mieście powyżej 10 l. Taka tam oszczędność i piękno downsizingu. Mam nadzieję, że ten trend umrze.

Wysłane ze zmywarki
 

Moja Meriva 1,4T 120KM na trasie 8,5l a w mieście niecałe 10l tylko, że lpg (dane z komputera).

Moja Meriva 1,4T 120KM na trasie 8,5l a w mieście niecałe 10l tylko, że lpg (dane z komputera).

No to właściwie się zgadza z moim spalaniem. Szkoda tylko, że to się nie pokrywa że spalaniem podawanym przez producenta.

Wysłane ze zmywarki

Dnia 21.01.2017 o 14:11, wujekcybul napisał:

O następny dobrze ze mu paliwa nie produkuje przy tych 180

dzisiaj trasa 160 km autostrada z tempomatem zapietym na 190, wiadomo tir wyjedzie itp, ale w sumie pusta autobana to wyjechalem przed 6 rano

srednie spalanie z tego dystanu wg kompa 8.9, tankowalem przed wjazdem na autoastrade, komp oszukuje kolo 0,5/100 zaniza

3 godziny temu, 62545tomasz napisał:

dzisiaj trasa 160 km autostrada z tempomatem zapietym na 190, wiadomo tir wyjedzie itp, ale w sumie pusta autobana to wyjechalem przed 6 rano

srednie spalanie z tego dystanu wg kompa 8.9, tankowalem przed wjazdem na autoastrade, komp oszukuje kolo 0,5/100 zaniza

To bardzo dobry wynik jak na takie warunki.

 

taa - chyba na 50 km

12 godzin temu, Dareek napisał:

taa - chyba na 50 km

Byłoby łatwiej ocenić, gdyby kolega @62545tomasz podał średnią prędkość.

Edytowane 24 Stycznia 20179 lat przez Pietro_M

jeżeli to auto około 9 pali przy 190 km/h to przy 100 pali 3/100 km a przy 80 dolewa do baku - naprawdę litości.

W tym filmie  astra przy 140 pali 8,5https://www.youtube.com/watch?v=6K3cEXsC2Zs&feature=share chyba ze kolega ma jakis inny silnik☺