Witam,

Znajomy ma Subaru outback (chyba) ze słynnym silnikiem 2.0 diesel. Dzisiaj się okazalo, że panewka zastukala. Czy ktoś się spotkał z takim przypadkiem?

Plan jest aby auto zrobić i sprzedać. (Proszę nie rozumieć ukryć wadę i sprzedać)

Rozbierać silnik i remontować czy kupować na allegro za 10 tys silnik wyremontowany z 3 miesięczna gwarancja?

Pozdrawiam!

4 minuty temu, MaserTi napisał:

Rozbierać silnik i remontować czy kupować na allegro za 10 tys silnik wyremontowany z 3 miesięczna gwarancja?

 

 

 

ile kosztuje pewny remont? Nie na handel tylko dla siebie....

W serwisie gdzie auto stoi mówią nawet o kwocie 20 tys zł.

a ile kosztowałby swap tego syfu na np. benzyniaka 2.5NA? 

A tego to ja nie wiem. Pewnie też kilkanaście tysięcy...

Pytanie czy tylko panewka, bo często blok dostaje.

Ogólnie z tym dieslem w Subaru to patologia, nie ma dobrego wyjścia, zresztą ceny aut z dieslami mówią same za siebie, a ilość aut z padniętym motorem w cenie jak za złom również.

3 minuty temu, MaserTi napisał:

W serwisie gdzie auto stoi mówią nawet o kwocie 20 tys zł.

 

Tyle to cały nowy oryginalny silnik kosztuje z wymianą.

http://www.carsport.pl/kompletny-short-block-subaru-diesel.html

9 minut temu, MaserTi napisał:

W serwisie gdzie auto stoi mówią nawet o kwocie 20 tys zł.

 

 

w ASO?

5 minut temu, mrBEAN napisał:

 

Tyle to cały nowy oryginalny silnik kosztuje z wymianą.

http://www.carsport.pl/kompletny-short-block-subaru-diesel.html

 

 

jakieś PROMO mają i 15500zł chcą

 

Teraz, 51cent napisał:

 

 

jakieś PROMO mają i 15500zł chcą

 

 

Dlatego piszę, że z wymianą. Czyli robota + uszczelki pod głowicę i inne, na gotowo, malinowo

Tak czy inaczej współczuję, bo Subaru zrobiło bubla niesamowitego.

 

Ogólnie jeśli auto świeże i było serwisowane to można zapytać w ASO o partycypację, ponoć czasem dali graty, a za robotę trzeba było zapłacić.

Muszę się dowiedzieć szczegółów o aucie. 

Zadzwonie też do Subaru z Twoją propozycją.

A cena 20 tys to gdzieś w zwykłym warsztacie. 

Witam,

Znajomy ma Subaru outback (chyba) ze słynnym silnikiem 2.0 diesel. Dzisiaj się okazalo, że panewka zastukala. Czy ktoś się spotkał z takim przypadkiem?

Plan jest aby auto zrobić i sprzedać. (Proszę nie rozumieć ukryć wadę i sprzedać)

Rozbierać silnik i remontować czy kupować na allegro za 10 tys silnik wyremontowany z 3 miesięczna gwarancja?

Pozdrawiam!

Jaki rocznik tego obk?

wysłane z tel.

2009 albo 2010 (chyba)

3 godziny temu, MaserTi napisał:

A tego to ja nie wiem. Pewnie też kilkanaście tysięcy...

 

Plus byłby taki, że 2.5NA  będzie jeździć i to całkiem fajnie, a 2.0D szybko może zrobić powtórkę z rozrywki...

4 godziny temu, MaserTi napisał:

Witam,

Znajomy ma Subaru outback (chyba) ze słynnym silnikiem 2.0 diesel. Dzisiaj się okazalo, że panewka zastukala. Czy ktoś się spotkał z takim przypadkiem?

Plan jest aby auto zrobić i sprzedać. (Proszę nie rozumieć ukryć wadę i sprzedać)

Rozbierać silnik i remontować czy kupować na allegro za 10 tys silnik wyremontowany z 3 miesięczna gwarancja?

Pozdrawiam!

 

 

Zadzwoń do gościa z ogłoszenia:

https://www.otomoto.pl/oferta/subaru-outback-uszkodzony-silnik-z-nowym-silnikiem-cena-26-000zl-gwarancja-subaru-ID6yIg9B.html#57f7a733a5

 

i zapytaj, w którym ASO mu silnik za 12 klocków robią.

 

Kumpel w imprezie miał to samo. Odezwała się panewka, rozebrał silnik i doopa. Żebro podpierające wał - pęknięte. Szukał, kombinował, dzwonił, liczył na wszystkie sposoby i będąc na skraju załamania nerwowego zadzwonił po złomiarza z lawetą i oddał szrota za 10500 PLN. Na czysto wyszedł 26000 pod kreską.

7 minut temu, DominikZ napisał:

Kumpel w imprezie miał to samo. Odezwała się panewka, rozebrał silnik i doopa. Żebro podpierające wał - pęknięte. Szukał, kombinował, dzwonił, liczył na wszystkie sposoby i będąc na skraju załamania nerwowego zadzwonił po złomiarza z lawetą i oddał szrota za 10500 PLN. Na czysto wyszedł 26000 pod kreską.

Masakra. A pamiętam jak czas jakiś temu ludzie zachwycali się tym dieslem od Subaru, pamiętam też podejście Subaru do użytkowników którym padło sprzęgło z uwagi na ,,specyficzną'' charakterystykę pracy zespołu napędowego. Cóż, każda marka ma swoje ciemne strony i chyba nie ma producenta, który nie wypuścił na rynek jakiejś padaki. 

2 godziny temu, DominikZ napisał:

Kumpel w imprezie miał to samo. Odezwała się panewka, rozebrał silnik i doopa. Żebro podpierające wał - pęknięte. Szukał, kombinował, dzwonił, liczył na wszystkie sposoby i będąc na skraju załamania nerwowego zadzwonił po złomiarza z lawetą i oddał szrota za 10500 PLN. Na czysto wyszedł 26000 pod kreską.

Czyli kupując nowy silnik za 20 000 PLN zyskał by 6 000 PLN

Swoją drogą głowice spawają a bloku się nie da pospawać

Kupic z padnietym i zrobic pod siebie.

wysłane z tel.

2 godziny temu, volf6 napisał:

Czyli kupując nowy silnik za 20 000 PLN zyskał by 6 000 PLN

Swoją drogą głowice spawają a bloku się nie da pospawać

 

Widzę, że kreatywna księgowość ma się dobrze

 

Pewnie da się zrobić jakąś druciarnię (niektóre regenerowane silniki, może tak mają), ale jaka tego jest żywotność...?

1 godzinę temu, DominikZ napisał:

 

Widzę, że kreatywna księgowość ma się dobrze

 

Pewnie da się zrobić jakąś druciarnię (niektóre regenerowane silniki, może tak mają), ale jaka tego jest żywotność...?

 

Widziałeś ten link z tą druciarnią?

http://www.carsport.pl/kompletny-short-block-subaru-diesel.html

15 minut temu, mrBEAN napisał:

 

Widziałeś ten link z tą druciarnią?

http://www.carsport.pl/kompletny-short-block-subaru-diesel.html

 

Widziałem. Z zewnątrz umyty, wypiaskowany, normalnie cud, miód i orzeszki. Nic, tylko brać w promocji. A jak wygląda naprawiane miejsce?

2 minuty temu, DominikZ napisał:

 

Widziałem. Z zewnątrz umyty, wypiaskowany, normalnie cud, miód i orzeszki. Nic, tylko brać w promocji. A jak wygląda naprawiane miejsce?

 

Masz świadomość, że to jest nowy shortblock Subaru fabryczny, a nie po remoncie wypiaskowany?

Nie trolluj już, wystarczy 

8 minut temu, mrBEAN napisał:

 

Masz świadomość, że to jest nowy shortblock Subaru fabryczny, a nie po remoncie wypiaskowany?

Nie trolluj już, wystarczy 

 

 

Mam i to Ty dałeś się wkręcić w trollowanie. Rozmowa była o regeneracji, a Ty wstawiasz nowe. Więc nie rób z mnie trolla

52 minuty temu, mrBEAN napisał:

 

Masz świadomość, że to jest nowy shortblock Subaru fabryczny, a nie po remoncie wypiaskowany?

 

W sumie kupić auto za grosze, wsadzić nowy shortblock i ze 100 kkm by zrobił.

Ok Panowie

Co radzicie?

Panewka podobno stuka dość mocno. Podejrzewam, że głowice dostały i może się okazać, że silnik na śmietnik. Sam shortblock w serwisie ok 11 tys zł z glowicami, wymiana itp pewnie i 20 tys będzie mało. 

Ile może być warty jako uszkodzony?

25 tys właściciel dostanie? 

Auto kupione w salonie z oryginalnym przebiegiem i bezwypadkowe. 

 

25 minut temu, MaserTi napisał:

Ile może być warty jako uszkodzony?

25 tys właściciel dostanie? 

raczej blizej 16-20kPLN

 

bo handlaz kupi za 16 dolozy 10 na remont "z allegro" i pchnie dalej za 36kPLN

 

kluczowe pytanie co dalej zalezy od tego ile chce tym autem jezdzic ? jak mniej niz 50kkm na handel

 

jak blizej 100kkm to zrobic remont pod siebie za 20kPLN

 

 

Raczej chce zrobić i sprzedać albo sprzedać jak stoi. Jakieś pseudo remonty nie wchodzą w grę...

zrobic zgodnie ze sztuka i sprzadac to najgorsza opacja finansowa....

 

daj mi znac jak podjmie taka decyzje - jestem pierwszy w kolejce do kupna po cene rynkowej

Czy wymiana tego bloku na nowy definitywnie rozwiązuje temat? Czy ten nowy blok za 15.500 jest już jakiś poprawiony i dłużej wytrzymuje, czy po 100kkm znów zabawa? 

5 minut temu, Azbest napisał:

Czy ten nowy blok za 15.500 jest już jakiś poprawiony i dłużej wytrzymuje

 

tak jest poprawiony

 

ale tak naprawe podpiero po 2012 jest OK

 

 

byly dwie oficjalne modernizacje

 

w 2010

w 2012

i "kosmetyczna modernizacj" w 2014

Niestety ten silnik to niewypal. Remont nie oplacalny lub wrecz nie wykonalny. Najczesciej konczy sie wymiana silnika w serwisie koszt 15000-25000 PLN. 

Kwestia czy ktoś go kupić za te 20 tys. 

Bo jeżeli robić remont za 20 i sprzedać go za 40 (i ta kwota nawet nie pewną) to szkoda zachodu. Lepiej puścić go za 20 tys i mieć problem z głowy...

1 godzinę temu, MaserTi napisał:

Kwestia czy ktoś go kupić za te 20 tys. 

Bo jeżeli robić remont za 20 i sprzedać go za 40 (i ta kwota nawet nie pewną) to szkoda zachodu. Lepiej puścić go za 20 tys i mieć problem z głowy...

 

Dlatego w ogłoszeniach nie brakuje tego przybytku.

http://allegro.pl/osobowe-subaru-4052?a_enum[16][2]=2&a_enum[178][2]=2

https://www.olx.pl/oferta/subaru-legacy-2-0d-uszk-silnik-zamiana-na-osobowy-lub-dostawczy-CID5-IDiBGT3.html#880bf01a7f;promoted

https://www.otomoto.pl/oferta/subaru-impreza-2-0-diesel-150km-4x4-ID6yGBjW.html#xtor=SEC-8

 

Na "zachodzie" stoją tego całe place.

Da sie  wstawic inny silnik np 1.9tdi ?

5 godzin temu, MaserTi napisał:

Ile może być warty jako uszkodzony?

25 tys właściciel dostanie? 

Auto kupione w salonie z oryginalnym przebiegiem i bezwypadkowe. 

 

Przejrzyj ogłoszenia i będziesz miał odpowiedź, albo wystawić i mieć czarno na białym.

Edytowane 26 Stycznia 20179 lat przez mrBEAN

Wystawie go za 25 pewnie i rynek zweryfikuje ile tak na prawdę jest wart

10 godzin temu, MaserTi napisał:

Wystawie go za 25 pewnie i rynek zweryfikuje ile tak na prawdę jest wart

 

To twój, czy znajomego?

Znajomego ale nie chce mi się już podkreślać tego. Zresztą pewnie ja go będę wystawiał dlatego tak pisze 

Znajomego ale nie chce mi się już podkreślać tego. Zresztą pewnie ja go będę wystawiał dlatego tak pisze [emoji4]

Z pozycji kupującego wole za kase 5lat starszego ale sprawnego 2.5n/a z lpg

Takze cena o min 5kpln przesadzona za uszkodzonego diesla

wysłane z tel.

W subaru są tylko silniki typu bokser czy może rzędowe też stosowali

Kupić, wsadzić jakiś normalny silnik i latać :-) Kwestia ceny budy, bo 25k za auto bez silnika wydaje się dużo.

W subaru są tylko silniki typu bokser czy może rzędowe też stosowali:hmm:

Byly rzedowe ale w innych modelach

wysłane z tel.

44 minuty temu, mazi napisał:

Kupić, wsadzić jakiś normalny silnik i latać :-) Kwestia ceny budy, bo 25k za auto bez silnika wydaje się dużo.

Pytanie czy zmieści się tam jakiś normalny 4 czy 5-cio cylindrowy rzędowy motor. Pozostaje też kwestia ze pasowaniem ze skrzynią biegów...

Pewnie jak by to było takie proste to by tak już nie jeden zrobił

10 minut temu, ppmarian napisał:

 

Byly rzedowe ale w innych modelach

wysłane z tel.
 

 

Czyli może być ciasno na długość...

Pytanie czy zmieści się tam jakiś normalny 4 czy 5-cio cylindrowy rzędowy motor. Pozostaje też kwestia ze pasowaniem ze skrzynią biegów...
Pewnie jak by to było takie proste to by tak już nie jeden zrobił[emoji6]

Ale po co kombinowac z rzedowym jak sa idiotoodporne boxery 2.5 n/a i 3.0 h6

wysłane z tel.

Widzualem juz takie silniki po uszkodzeniu panewki. Nie dali sie zrobic remontu poniewaz blok uszkodzony w miejscu panewek, wal krzywy i zatarty, duze owale na cykindrsch. Tylko nowy siknik z ASO

Dnia 27.01.2017 o 16:25, volf6 napisał:

Pytanie czy zmieści się tam jakiś normalny 4 czy 5-cio cylindrowy rzędowy motor. Pozostaje też kwestia ze pasowaniem ze skrzynią biegów...

Pewnie jak by to było takie proste to by tak już nie jeden zrobił

 

Normalny to nawet 2.5NA :-) które były montowane w Subaru (nie wiem jak w tym dokładnie roczniku, stawiam, że też).

 
Normalny to nawet 2.5NA :-) które były montowane w Subaru (nie wiem jak w tym dokładnie roczniku, stawiam, że też).

Byly. 173KM i lykaja lpg jak pelikan

wysłane z tel.