17 minut temu, Rado_ napisał:

Kiedys tam zaszedłem, nawet sprzedawca podszedł

Niedaleko mnie jest numer  1 Renault chiba Decar. Obsluga super ale Megane nie ma fajnego silnika. Za to dacia idzie jedna za druga 

Francuzi chyba wychodzą z założenia że samochód służy do ogladania, a nie do jeżdżenia. Dlatego montują atrapy zamiast silnika.

1 minutę temu, Rado_ napisał:

Francuzi chyba wychodzą z założenia że samochód służy do ogladania, a nie do jeżdżenia. Dlatego montują atrapy zamiast silnika.

Teraz po przejeciu Opla beda mieli 1.4T/1.6T 2.0T oby tego nie zaorali.

Teraz po przejeciu Opla beda mieli 1.4T/1.6T 2.0T oby tego nie zaorali.

No ciekawe jak to będzie, znajac ich fantazje to jednak zaoraja hehe

4 godziny temu, wujekcybul napisał:

A czy autor bedzie wozil 4 dzieci? Czy kartofle na Bronisze? Dla dwoch osob wsytarczy.

Przejedz się tą klasą aut ale nie 15 minut tylko weź na week- ja się nabawiłem po jazdach Rengade, 500 X i Capturze i Mokka choroby lokomocyjnej. Wszystkie wady SUV-a czyli przechyły i spore opory powietrza połączenia z guanowatymi silnikami palącymi jak smok z krótkim rozstawem osi i meega sztywnym zawieszeniem (no w sumie "musowo" co by tego wynalazku na boku nie położyć) - ta klasa jeździ jak taczka.

3 minuty temu, Dareek napisał:

Przejedz się tą klasą aut ale nie 15 minut tylko weź na week- ja się nabawiłem po jazdach Rengade, 500 X i Capturze i Mokka choroby lokomocyjnej. Wszystkie wady SUV-a czyli przechyły i spore opory powietrza połączenia z guanowatymi silnikami palącymi jak smok z krótkim rozstawem osi i meega sztywnym zawieszeniem (no w sumie "musowo" co by tego wynalazku na boku nie położyć) - ta klasa jeździ jak taczka.

Nie moj target lubie duzy suvy ale w PL nie ma gdzie parkowac. Dlatego jezdze kompaktami.

Oczywiście zgadzam się ale corssover-y to nie odpowiednik kompaktów tylko klasy aut pokroju Clio Corsa - musisz o tym pamiętać- efekt-  skacze jak piłka jest mega sztywne- naprawdę bubel. Ja tez się zastanawiałem ale po przetestowaniu powyższych w życiu tego dziadostwa nie kupię. Jedynie 500 L trekking jeszcze daje radę- sporo miejsca zawieszenie nie skacze no i idiotoodporny T-JET pod maską , ale to raczej minivan z pseudo terenowym wyglądem.

W rodzinie jest 2 lata - kosztował 57 tyś

Teraz po przejeciu Opla beda mieli 1.4T/1.6T 2.0T oby tego nie zaorali.

Reno ma swoj porzadny silnik 2.0T ale ekonomia rzadzi i go wycofali a szkoda...

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

39 minut temu, slawek_l_83 napisał:

Reno ma swoj porzadny silnik 2.0T ale ekonomia rzadzi i go wycofali a szkoda...
 

1,6 T też chyba nie jest zły ... ale w Nissanie nie dają to niego automatu

 

15 godzin temu, rwIcIk napisał:

Obawiam się, że będzie ciut za mały.

Mam blisko Skodę, to niedługo obejrzę Karoq

 

Przecież Karoq, Tiguan i Ateca mają identyczne wymiary...

10 minut temu, grogi napisał:

 

Przecież Karoq, Tiguan i Ateca mają identyczne wymiary...

Tiguan jest ciut większy, prawie 4,5 m.

Mam wycenę wersji 1,4 150 KM DSG Comfrotline z pakietem Premium, lakierem, alarmem i dodatkową gwarancją za 117 tys. zł

 

 

 

8 minut temu, rwIcIk napisał:

Tiguan jest ciut większy, prawie 4,5 m.

Mam wycenę wersji 1,4 150 KM DSG Comfrotline z pakietem Premium, lakierem, alarmem i dodatkową gwarancją za 117 tys. zł

 

 

 

fajne auto. A patrzyłem na 3008 ? Pod pewnymi względami podoba mi się bardziej niż Tiguan.

Godzinę temu, bergerac napisał:

fajne auto. A patrzyłem na 3008 ? Pod pewnymi względami podoba mi się bardziej niż Tiguan.

 

Tyle że w przypadku 3008 trzeba pogodzić się z nieco słabszym silnikiem 1.2. Kupowanie 1.6 THP jest samobójstwem.

1 godzinę temu, grogi napisał:

 

Tyle że w przypadku 3008 trzeba pogodzić się z nieco słabszym silnikiem 1.2. Kupowanie 1.6 THP jest samobójstwem.

Plus 1.6T jest tylko z automatem no i jest duzo drozszy cennikowo od Tiguana.

3 godziny temu, rwIcIk napisał:

Tiguan jest ciut większy, prawie 4,5 m.

Mam wycenę wersji 1,4 150 KM DSG Comfrotline z pakietem Premium, lakierem, alarmem i dodatkową gwarancją za 117 tys. zł

 

 

 

Mozesz podeslac szczegoly na prv? Brzmi interesujaca. Ta wersja mu duzo wiecej niz City albo nie ma czegos co w City bylo?

Godzinę temu, zinger napisał:

Mozesz podeslac szczegoly na prv? Brzmi interesujaca. Ta wersja mu duzo wiecej niz City albo nie ma czegos co w City bylo?

Normalnie poszedłem do salonu i spytałem o oferty. Dostałem dwie. Jedna City doposażona w klimę automat i coś tam jeszcze za 106 tys. zł, a druga to Comfortline doposażona w światła led i coś więcej za 117 tys.

Z tym, że na Tiguana czeka się kilka mies. Zamawiany w czerwcu byłby do odbioru dopiero w listopadzie, stąd pewnie takie ceny już wyprzedażowe, związane z końcem roku.

Konfigurując to samo na stronie VW wychodziło 10 tys. więcej.

Comfortline + pakiet Premium to już całkiem bogaty Tiguan, ale jeszcze bez napędu 4x4.

 

2 godziny temu, rwIcIk napisał:

Normalnie poszedłem do salonu i spytałem o oferty. Dostałem dwie. Jedna City doposażona w klimę automat i coś tam jeszcze za 106 tys. zł, a druga to Comfortline doposażona w światła led i coś więcej za 117 tys.

Z tym, że na Tiguana czeka się kilka mies. Zamawiany w czerwcu byłby do odbioru dopiero w listopadzie, stąd pewnie takie ceny już wyprzedażowe, związane z końcem roku.

Konfigurując to samo na stronie VW wychodziło 10 tys. więcej.

Comfortline + pakiet Premium to już całkiem bogaty Tiguan, ale jeszcze bez napędu 4x4.

 

Bez 4x4 to trochę słabo, może mniej gadżetów i wziąć 4x4. Może kiedyś się przydać.

29 minut temu, MarcG napisał:

Bez 4x4 to trochę słabo, może mniej gadżetów i wziąć 4x4. Może kiedyś się przydać.

i trzeba dopłacić jeszcze 9 tys. 

A VW daje tak marne wyposażenie w podstawie, że nie ma możliwości, by nie brać dodatków

 

27 minut temu, rwIcIk napisał:

i trzeba dopłacić jeszcze 9 tys. 

A VW daje tak marne wyposażenie w podstawie, że nie ma możliwości, by nie brać dodatków

 

To może prawdziwy suv

Forester 4x4, automat i silnik boxer a nie jakaś popierdułka z turbiną 

12 minut temu, MarcG napisał:

To może prawdziwy suv

Forester 4x4, automat i silnik boxer a nie jakaś popierdułka z turbiną 

Tańszy, niż RAV4  

Nie wziąłem pod uwagę Subaru  

Tyle, że ten boxer z cvt ma 12 s do setki

 

2 godziny temu, rwIcIk napisał:

i trzeba dopłacić jeszcze 9 tys. 

A VW daje tak marne wyposażenie w podstawie, że nie ma możliwości, by nie brać dodatków

 

4x4 w naszych warunkach niepotrzebny bo szybciej sie rozpedzi ale szybciej nie zahamuje.

20 minut temu, wujekcybul napisał:

4x4 w naszych warunkach niepotrzebny bo szybciej sie rozpedzi ale szybciej nie zahamuje.

 

Ale pod wydmę w Dźwirzynie nie podjedziesz...

Edytowane 6 Sierpnia 20178 lat przez grogi

Godzinę temu, wujekcybul napisał:

4x4 w naszych warunkach niepotrzebny bo szybciej sie rozpedzi ale szybciej nie zahamuje.

 

Ten 4x4 nie służy do rozpędzania bo żaden z tych samochodów się jakoś specjalnie nie rozpędza. 

17 godzin temu, rwIcIk napisał:

1,6 T też chyba nie jest zły ... ale w Nissanie nie dają to niego automatu

 

 

Z tego co rozmawiałem, żaden silnik Reno 1.2 - 1.4 czy 1.6T to shit, wszyscy je polecają, u znajomego w firmie mają przejechane firmówkami z 1.2T ponad 160kkm i nic się tam nie zepsuło co na Reno i nowy silnik to dobry wynik

Tylko 1.2 i 1.6T to bezpośredni wtrysk a 0,9T (90km) i 1.4T wielopunktowy i można montować LPG.

8 godzin temu, Ryb napisał:

 

Ten 4x4 nie służy do rozpędzania bo żaden z tych samochodów się jakoś specjalnie nie rozpędza. 

We juz przestan z tym dojazdem do plazy. 9,2 do 100 i predkosc max 200km/h bedzie jednym z najszybszych w miescie. Wiekszosc aut ma >10 do 100. Outlander jest wyraznie wolniejszy.

 
Z tego co rozmawiałem, żaden silnik Reno 1.2 - 1.4 czy 1.6T to shit, wszyscy je polecają, u znajomego w firmie mają przejechane firmówkami z 1.2T ponad 160kkm i nic się tam nie zepsuło co na Reno i nowy silnik to dobry wynik
Tylko 1.2 i 1.6T to bezpośredni wtrysk a 0,9T (90km) i 1.4T wielopunktowy i można montować LPG.

Ale na gwarancji LPG to nie bardzo

Teraz, Rado_ napisał:

2 godziny temu, slawek_l_83 napisał:

 
Z tego co rozmawiałem, żaden silnik Reno 1.2 - 1.4 czy 1.6T to shit, wszyscy je polecają, u znajomego w firmie mają przejechane firmówkami z 1.2T ponad 160kkm i nic się tam nie zepsuło co na Reno i nowy silnik to dobry wynik
Tylko 1.2 i 1.6T to bezpośredni wtrysk a 0,9T (90km) i 1.4T wielopunktowy i można montować LPG.

Ale na gwarancji LPG to nie bardzo

 

Gwarancja się szybko kończy

 
Gwarancja się szybko kończy

To fakt jeszcze mam nie caly rok, i nowy właściciel chyba będzie mogl robic co chce [emoji38]

2 godziny temu, slawek_l_83 napisał:

 

Z tego co rozmawiałem, żaden silnik Reno 1.2 - 1.4 czy 1.6T to shit, wszyscy je polecają, u znajomego w firmie mają przejechane firmówkami z 1.2T ponad 160kkm i nic się tam nie zepsuło co na Reno i nowy silnik to dobry wynik

Tylko 1.2 i 1.6T to bezpośredni wtrysk a 0,9T (90km) i 1.4T wielopunktowy i można montować LPG.

 

1,4T to juz jest dawno wycofany z oferty, zastapil go wlasnie 1,2T.

16 minut temu, Maciej__ napisał:

 

1,4T to juz jest dawno wycofany z oferty, zastapil go wlasnie 1,2T.

 

Biły dzwony ale nie byłem pewien czy faktycznie został już wycofany.

 

Godzinę temu, wujekcybul napisał:

We juz przestan z tym dojazdem do plazy. 9,2 do 100 i predkosc max 200km/h bedzie jednym z najszybszych w miescie. Wiekszosc aut ma >10 do 100. Outlander jest wyraznie wolniejszy.

 

Zieeeeeeew...

 

 

 

 

PS. Dlaczego znów w dyskusji pojawia się Outlander?  

12 godzin temu, rwIcIk napisał:

Tańszy, niż RAV4  

Nie wziąłem pod uwagę Subaru  

Tyle, że ten boxer z cvt ma 12 s do setki

 

 

Żadna z tych wolnossących benzyn, do tego połączona z automatem nie jedzie. A nawet jeśli ją zmusisz to przy CVT będziesz cierpiał tak, że Ci się odechce.

Jeśli chcesz żeby to jakoś jechało to kup jakieś turbo od VAGa z DSG albo diesla. Jeśli Ci kura nie przeszkadza to ja bym brał tę Skodę.

10 godzin temu, grogi napisał:

 

Ale pod wydmę w Dźwirzynie nie podjedziesz...

 

Ja tylko przypominam, że taki mamy klimat, że przez parę miesięcy w roku może padać (i leżeć sobie na jezdni) śnieg.

39 minut temu, Ryb napisał:

 

Zieeeeeeew...

 

 

 

 

PS. Dlaczego znów w dyskusji pojawia się Outlander?  

Ale co tu udowodniles? Jest wolniejszy

 

31 minut temu, Ryb napisał:

 

Ja tylko przypominam, że taki mamy klimat, że przez parę miesięcy w roku może padać (i leżeć sobie na jezdni) śnieg.

To nie ma absolutnego znaczenia. Naped 4x4 owszem pojedziesz szybciej ale juz przed Januszem w poslizgu na lysych oponach nie wyhamujesz. Jak ktos jezdzi w gory na narty co 2 tygodnie albo porusza sie gdzies na 10tej kategorii odsniezania to moze warto rozwazyc. W innym przypadku to wyrzucenie pieniedzy w bloto i wyzsze koszty utrzymania. No chyba, ze musisz zabrac tysiac niezbednych rzeczy i podjechac samochodem 10m od morza.

14 minut temu, wujekcybul napisał:

Ale co tu udowodniles? Jest wolniejszy

 

Od czego?

 

14 minut temu, wujekcybul napisał:

 

To nie ma absolutnego znaczenia. Naped 4x4 owszem pojedziesz szybciej ale juz przed Januszem w poslizgu na lysych oponach nie wyhamujesz.

 

Jeździłeś kiedyś autem z AWD? Bo piszesz jakbyś zielonego pojęcia nie miał. Mam wrażenie że na siłę chcesz udowodnić że nie ma różnicy między AWD a FWD i naginasz rzeczywistość żeby do tego pasowała.

 

14 minut temu, wujekcybul napisał:

Jak ktos jezdzi w gory na narty co 2 tygodnie albo porusza sie gdzies na 10tej kategorii odsniezania to moze warto rozwazyc.

 

Zauważ że w przypadku intensywnych opadów wszystkie drogi w naszym kraju stają się 10-tą kategorią odśnieżania. A parkingi w miastach są nią przez cały sezon.

 

14 minut temu, wujekcybul napisał:

W innym przypadku to wyrzucenie pieniedzy w bloto i wyzsze koszty utrzymania.

 

O ile wyższe? Cóż takiego jest droższe w posiadaniu AWD?

 

14 minut temu, wujekcybul napisał:

No chyba, ze musisz zabrac tysiac niezbednych rzeczy i podjechac samochodem 10m od morza.

 

Albo zabrać jedną niezbędną rzecz (narty) i podjechać samochodem w miejsce w którym będziesz na nich zjeżdżał.

 

BTW, mi AWD przydaje się najbardziej na... parkingach. Zimą nie ma problemu z parkowaniem.

49 minut temu, Ryb napisał:

 

Od czego?

Od Tiguana

49 minut temu, Ryb napisał:

 

Jeździłeś kiedyś autem z AWD? Bo piszesz jakbyś zielonego pojęcia nie miał. Mam wrażenie że na siłę chcesz udowodnić że nie ma różnicy między AWD a FWD i naginasz rzeczywistość żeby do tego pasowała.

Mialem Forda Expedition 4x4

49 minut temu, Ryb napisał:

 

Zauważ że w przypadku intensywnych opadów wszystkie drogi w naszym kraju stają się 10-tą kategorią odśnieżania. A parkingi w miastach są nią przez cały sezon.

Nie zauwazylem w przeciagu ostatnich 3 lat w Mazowieckim.

49 minut temu, Ryb napisał:

 

O ile wyższe? Cóż takiego jest droższe w posiadaniu AWD?

 

Koszt serwisowania oleje, wyzsze spalanie, opony itd 

49 minut temu, Ryb napisał:

Albo zabrać jedną niezbędną rzecz (narty) i podjechać samochodem w miejsce w którym będziesz na nich zjeżdżał.

Nie uprawiam zimowych sportow oprocz lyzew

49 minut temu, Ryb napisał:

BTW, mi AWD przydaje się najbardziej na... parkingach. Zimą nie ma problemu z parkowaniem.

Widzisz Ty potrzebujesz ja nie potrzebuje... Dlaczego? Bo kazdy z nas uzywa auta w inny sposob. Ja zamiast wydac +10-15k na naped, ktory mi sie moze przydac na parkingu kupilbym saperke za 50zl. Bylem na kiepskich zimowkach w zimie w gorach zalozylem lancuchy i podjechalem gdzie chcialem. Pewnie jakbym mial 4x4 to bym nie musial zakladac lancuchow. 

16 minut temu, wujekcybul napisał:

Od Tiguana

 

Niech więc autor wątku kupi Tiguana. Sam mu Skodę polecałem.

 

16 minut temu, wujekcybul napisał:

Nie zauwazylem w przeciagu ostatnich 3 lat w Mazowieckim.

 

Ostatnią zimę musiałeś przegapić.  

 

17 minut temu, wujekcybul napisał:

Koszt serwisowania oleje, wyzsze spalanie, opony itd 

 

Ale tu jest mowa o SUV 4x2 vs identyczny SUV 4x4. Spalanie jest takie same, bo robi je aerodynamika, opony są identyczne, oleju w Haldeksie prawdopodobnie autor wątku nie zdąży zmienić zanim sprzeda auto bo nie zrobi takiego przebiegu. Koszty są pomijalne.

 

19 minut temu, wujekcybul napisał:

Nie uprawiam zimowych sportow oprocz lyzew

 

Jak już pisałem, najbardziej wymagającym zimowym sportem przy którym przydaje się 4x4 jest parkowanie.

 

20 minut temu, wujekcybul napisał:

Widzisz Ty potrzebujesz ja nie potrzebuje...

 

I o to chodzi. Nie mam problemu z tym że Ty nie potrzebujesz. Ale możesz napisać, że Tobie niepotrzebne zamiast udowadniać że nie ma żadnej różnicy.

 

21 minut temu, wujekcybul napisał:

Ja zamiast wydac +10-15k na naped, ktory mi sie moze przydac na parkingu kupilbym saperke za 50zl.

 

I wykopiesz nią sobie dojazd do parkingu?  

 

21 minut temu, wujekcybul napisał:

Bylem na kiepskich zimowkach w zimie w gorach zalozylem lancuchy i podjechalem gdzie chcialem. Pewnie jakbym mial 4x4 to bym nie musial zakladac lancuchow. 

 

Pewnie tak. Ale weź pod uwagę że autor wątku to bogacz z domku. Może zimą zaoszczędzić na odśnieżaniu lub dojeżdżać bez kłopotu do domu.

5 minut temu, Ryb napisał:

Ostatnią zimę musiałeś przegapić.  

 

W Warszawie?

Nie wiem czy jechalem po sniegu wiecej niz 3-4 razy....

2 minuty temu, Maciej__ napisał:

 

W Warszawie?

Nie wiem czy jechalem po sniegu wiecej niz 3-4 razy....

 

No dobra. Ale to, że wujekcybul i Maciej_ nie jeździli zeszłej zimy po śniegu nie oznacza chyba że można tym argumentem udowodnić teorię: "4x4 niczym nie różni się od 4x2".

 

Czy można?

2 minuty temu, Ryb napisał:

 

No dobra. Ale to, że wujekcybul i Maciej_ nie jeździli zeszłej zimy po śniegu nie oznacza chyba że można tym argumentem udowodnić teorię: "4x4 niczym nie różni się od 4x2".

 

Czy można?

 

Mozna, ale ja sie zgadzam z wujkiem, ze z perspektywy kogos kto nie mieszka w gorach/nie jezdzi tam co tydzien na narty, doplacanie 10/15kPLN za naped jest sprawa dyskusyjna.

Zimy ktora sa obecnie w PL to raczej zart i dorabianie ideologii to checi posiadania 4x4 niz faktycznej potrzeby.

14 godzin temu, rwIcIk napisał:

Tańszy, niż RAV4  

Nie wziąłem pod uwagę Subaru  

Tyle, że ten boxer z cvt ma 12 s do setki

 

 

12s

wg pierwszego testu z google ma pon 10s:

http://magazynauto.interia.pl/testy/testy-porownania/news-subaru-forester-2-0i-platinum-test,nId,1030488

 

5 minut temu, Maciej__ napisał:

Mozna, ale ja sie zgadzam z wujkiem, ze z perspektywy kogos kto nie mieszka w gorach/nie jezdzi tam co tydzien na narty, doplacanie 10/15kPLN za naped jest sprawa dyskusyjna.

 

Dopłacanie jest kwestią dyskusyjną. Tyle że w budżecie autora wątku są też auta, które w rozpatrywanych wersjach mają go już fabrycznie na pokładzie (Forek, CRV, RAV4, Outlander, X-Trail). Więc można mieć więcej za tyle samo, a zalety napędu doceni już pierwszej zimy.

 

7 minut temu, Maciej__ napisał:

Zimy ktora sa obecnie w PL to raczej zart i dorabianie ideologii to checi posiadania 4x4 niz faktycznej potrzeby.

 

Jest jedna dorobiona ideologia, nazywa się #wpolsceniemazimy.  

Przypominam że w tym roku od końca grudnia do końca marca śnieg leżał cały czas, temperatury oscylowały w okolicach zera, gdy pod koniec kwietnia jechałem na spotkanie to w okolicach Częstochowy bez zimowych opon lub 4x4 kilka dróg było nieprzejezdnych (a wszyscy mieli już letnie) a w maju po długim weekendzie padał śnieg.

Oczywiście z perspektywy mieszkańca centrum Warszawy może to wyglądać trochę inaczej ale Polska jest odrobinę większa od Warszawy (choć były plany żeby to zmienić ). Zmieńmy hasło na #wwarszawieniemazimy i będzie wszystko ok.

2 minuty temu, sherif napisał:

 

12s

wg pierwszego testu z google ma pon 10s:

http://magazynauto.interia.pl/testy/testy-porownania/news-subaru-forester-2-0i-platinum-test,nId,1030488

 

 

Japońcy podają zawyżone parametry w katalogach. W sumie nie wiadomo dlaczego.  

19 minut temu, Maciej__ napisał:

 

W Warszawie?

Nie wiem czy jechalem po sniegu wiecej niz 3-4 razy....

 

Ostatnie dwie masz racje, ale potrafi być sporo śniegu. Pamiętam jak kilka lat temu pomagałem pchać BMW w centrum W-wy, a u mnie pod blokiem auta nie dały rady wyjechać z parkingu. Nie miałem też problemów z parkowaniem na nieodśnieżonych parkingach pod biurami. Tyle, że to są pojedyncze dni podczas roku i też uważam, że AWD do auta jeżdżącego po mieście jest zbędne, za to znacznie bardziej przydaje się prześwit.

1 minutę temu, Ryb napisał:

 

Japońcy podają zawyżone parametry w katalogach. W sumie nie wiadomo dlaczego.  

 

To fakt, mój były H6 też miał sporo zawyżone przyspieszenie (coś koło 9s przy 250KM), pomijam już fakt, że w manualu można podeprzeć sie reduktorem

16 minut temu, sherif napisał:

 

12s

wg pierwszego testu z google ma pon 10s:

http://magazynauto.interia.pl/testy/testy-porownania/news-subaru-forester-2-0i-platinum-test,nId,1030488

 

Z manualem.

Ja pisałem o wersji z automatem.

6 minut temu, rwIcIk napisał:

Z manualem.

Ja pisałem o wersji z automatem.

 

To ma drugorzędne znaczenie, bo w Polsce dramatyczna większość to manuale. Jak jeździsz z automatem to szybko zauważasz, że ludzie nie potrafią zmieniać biegów. Tracą na to tyle czasu, że objeżdżasz nawet auta, które powinny być do setki o 2-3 sekundy szybsze. Oni walczą z biegami a Ty wciskasz gaz i po prostu się oddalasz.

12s do setki z automatem w naszych warunkach bez problemu objeżdża auto mające 10s do setki, manual i przeciętnego kierowcę w środku. A Forek z automatem też jest co najmniej o sekundę lepszy od katalogu.

Edytowane 7 Sierpnia 20178 lat przez Ryb

2 minuty temu, Ryb napisał:

 

To ma drugorzędne znaczenie, bo w Polsce dramatyczna większość to manuale. Jak jeździsz z automatem to szybko zauważasz, że ludzie nie potrafią zmieniać biegów. Tracą na to tyle czasu, że objeżdżasz nawet auta, które powinny być do setki o 2-3 sekundy szybsze. Oni walczą z biegami a Ty wciskasz gaz i po prostu się oddalasz.

12s do setki z automatem w naszych warunkach bez problemu objeżdża auto mające 10s do setki, manual i przeciętnego kierowcę w środku. A Forek z automatem też jest co najmniej o sekundę lepszy od katalogu.

Muszę się jakimś przejechać.

Po prostu wiem, że czasem się męczę swoim, gdy trzeba przyspieszyć, a ma 11 s do setki i redukuję biegi.

Stąd nie chcę mieć mniej, jak te 11

 

Dnia 8/5/2017 o 15:32, mati1.6dohc napisał:

 

Nie zdąży Ci zardzewieć . Szybciej ukradną- wszystkie znajome mi Mazdy zmieniły właściciela.  Myślałem, że aut już nie kradną. No chyba , że prestiże i stare terenówki na części. A tu taka sytuacja. CX 5 i 9 .

 

pewnie wszystkie z KeyLess'em...

1 minutę temu, kanu napisał:

 

pewnie wszystkie z KeyLess'em...

Mówicie, że bezpieczniej nie brać bezkluczykowego uruchamiania?