Stosował ktoś? Warta swojej ceny?

Metoda jak najbardziej skuteczna.

 

Specjalny, mocno żrący preparat na bazie spirytusu jest wpuszczany pod ciśnieniem za pomocą sondy do zespołu parownika klimatyzacji. Tam wszystkie elementy są obmywane. Ważnym jest aby po takim czyszczeniu odczekać trochę przed uruchomieniem klimatyzacji, aby preparat popracował. Po uruchomieniu a/c będziemy czuli charakterystyczny zapach spirytusu :D. Na sam koniec czyszczenia trzeba przeprowadzić parę cykli mieszania ciepłym/zimnym powietrzem z włączoną klimatyzacją.

7 minut temu, szandrzej napisał:

Po uruchomieniu a/c będziemy czuli charakterystyczny zapach spirytusu

W wielu polskich samochodach, nawet tych bez A/C, taki charakterystyczny zapach nie jest rzadkością. Niestety. 

Są serwisy w Wielkopolsce, które to robią?

Najbezpieczniejszą metodą dla auta jest ozonowanie. Regularnie robione, minimum raz w roku, jest skuteczne. Przez 11 lat żadnych problemów z muchomorkami. Pryskanie płynami, a w szczególności żrącymi, wewnątrz auta mi osobiście nie podoba się.

Edytowane 9 Września 20187 lat przez krowka

Godzinę temu, krowka napisał:

Najbezpieczniejszą metodą dla auta jest ozonowanie. Regularnie robione, minimum raz w roku, jest skuteczne. Przez 11 lat żadnych problemów z muchomorkami. Pryskanie płynami, a w szczególności żrącymi, wewnątrz auta mi osobiście nie podoba się.

Suzuki chwali się odkażaniem Tunapem. Musze powiedzieć, że po ich zabiegu nigdy nie smierdziało z klimatyzacji, co się zdarzało notorycznie po ozonach i innych cudach.

2 godziny temu, krowka napisał:

Najbezpieczniejszą metodą dla auta jest ozonowanie. Regularnie robione, minimum raz w roku, jest skuteczne. Przez 11 lat żadnych problemów z muchomorkami. Pryskanie płynami, a w szczególności żrącymi, wewnątrz auta mi osobiście nie podoba się.

Ozon też jest żrący

Ja robiłem Tunap w Auto Wola na Połczyńskiej

11 minut temu, franki napisał:

Ja robiłem Tunap w Auto Wola na Połczyńskiej

Działa?

Po kilkukrotnym ozonowaniu w Lanci zaczęły mi się "lepić" plastiki tak, jakby ich powierzchnia została lekko rozpuszczona.

Dnia 2.07.2018 o 07:49, franki napisał:

Stosował ktoś? Warta swojej ceny?

Skorzystałem podczas przeglądu w ASO VW. Intensywność alkoholu który unosił się w samochodzie był ogromny. Bynajmniej czułem ze za coś zapłaciłem. Czy coś dało ciężko mi powiedzieć bo to samochód żony. Koszt 180zl 

32 minuty temu, marek t napisał:

Działa?

Jestem bardzo zadowolony zapłaciłem 300 PLN łącznie z serwisem klimatyzacji

Pytałem czy w Wlkp gdzieś to robią i znalazłem - oferuje to Pol-car w kilku miejscach. Link do ogłoszenia: klik.

 

 

Godzinę temu, johny napisał:

Bynajmniej czułem ze za coś zapłaciłem. Czy coś dało ciężko mi powiedzieć bo to samochód żony. Koszt 180zl 

To po co płaciłeś, skoro nie czułeś, że za coś zapłaciłeś?

3 godziny temu, Ziolo napisał:

Po kilkukrotnym ozonowaniu w Lanci zaczęły mi się "lepić" plastiki tak, jakby ich powierzchnia została lekko rozpuszczona.

ktoś przesadził z dawką albo czasem

Godzinę temu, Ozarek napisał:

ktoś przesadził z dawką albo czasem

A jaka dawka/czas jest zalecana?

 

Godzinę temu, kenickie napisał:

A jaka dawka/czas jest zalecana?

Auto osobowe okolice 7 gramów/h przez 20 min.

10 godzin temu, Ziolo napisał:

Po kilkukrotnym ozonowaniu w Lanci zaczęły mi się "lepić" plastiki tak, jakby ich powierzchnia została lekko rozpuszczona.

Czasem nie zaczęła lepić się guma na plastikach? Jest to oznaka jej rozkładu, ozon do tego nie jest potrzebny. Ile lat ma Lancia? Ile ozonowań było? Ostatnio gumę ścierałem z kilkuletniej myszki, z górnej części kokpitu GP (materiał identyczny jak w Stilo, na szczęście na panelach już nie dali), nie chce mi się już ścierać. Inne plastiki w aucie mają się bardzo dobrze. Guma zaczyna się lepić po około 8 latach. Proces przyspiesza słońce walące przez przednią szybę. Niestety po kilku latach gumowane plastiki mają tendencję do klejenia się.

Ozonator 7g/h, przez 20 minut raz w roku.

Edytowane 9 Września 20187 lat przez krowka

10 godzin temu, rwIcIk napisał:

Ozon też jest żrący

Dla błon śluzowych na pewno, ale tego w aucie nie ma. Ogólnie silny utleniacz. Do pewnego stężenia i czasu bezpieczny dla wnętrza auta przy jego ozonowaniu.

Edytowane 9 Września 20187 lat przez krowka

2 minuty temu, krowka napisał:

Dla błon śluzowych na pewno, ale tego w aucie nie ma. Ogólnie silny utleniacz. Do pewnego stężenia i czasu bezpieczny dla wnętrza auta przy jego ozonowaniu.

Bywa, że plastiki zaczynają reagować i niestety tracą swoje właściwości. Oczywiście, jeśli przesadzić z ozonowaniem.

 

Teraz, rwIcIk napisał:

Bywa, że plastiki zaczynają reagować i niestety tracą swoje właściwości. Oczywiście, jeśli przesadzić z ozonowaniem.

 

Dlatego trzeba uważać z ozonatorami o wydajności większej niż 7g/h.