Czy juz Panstwo widzieli? Wyglada lepiej od najlepszych aut w PL czyli od Octavii, bagaznik calkiem spory. Co ciekawe silniki nadal kiepskie. 1.0T gorszy od VAG 1.0 TSI. 1.4T tez troche odstaje od konkurencji. Szkoda, ze nie ma czegos mocniejszego z nomralnym wyposazeniem, choc z drugiej strony obstawiam cene kolo 100k za dobra wersje z silnikiem 1.4T. 1.6T juz grubo powyzej 140k a szkoda, ze nie wsadza tam silnika z i30N tylko paliwozerne 1.6T. Ja bym w podskokach polecial po Leona albo Golfa no ale na tle kily wygladaja gorzej. 

 

 

Edytowane 15 Września 20187 lat przez wujekcybul

wyglada bardzo fajnie, ale miejsca z tylu bardzo malo... 1.6T -> 204 konie... dla mnie niezle

Poprzednia była ładniejsza.  HB i kombi też. Uważam te samochody za najładniejsze kompakty na rynku w swoim czasie.

4 minuty temu, amazaque napisał:

Poprzednia była ładniejsza.  HB i kombi też. Uważam te samochody za najładniejsze kompakty na rynku w swoim czasie.

Te brzydale? 

13 minut temu, wujekcybul napisał:

Te brzydale? 

Tak. Pokaż mi ładniejszy kompakt z początku dekady .

100k i wiecej za kompakta Kija?  

 

🤣

28 minut temu, zinger napisał:

100k i wiecej za kompakta Kija?  

 

🤣

Tak wymyslili sobie, ze to konkurencja Mercedesa CLA.

2 godziny temu, zinger napisał:

100k i wiecej za kompakta Kija?  

 

🤣

Ford VW Honda Toyota kosztuje podobnie co w tym dziwnego? 

Konkurencja merca CLA?? 🤣🤣. Dobry żart. Chyba niestety gdzieś w pozycjonowaniu się mocno zagubili... i cenach.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

32 minuty temu, sdss napisał:

Ford VW Honda Toyota kosztuje podobnie co w tym dziwnego? 

Ktore?

Przpominam, ze mowa o 120KM kompakcie z silnikiem 1.0

17 minut temu, johnny_b2 napisał:

Konkurencja merca CLA??

KIA jakością dawno dogoniła Mercedesa i BMW. Opel, Ford czy VW to przy nich dzisiaj śmiech na sali  w chórku z Renault i Fiatem .

Z niecierpliwością oczekuję cennika ... jak nie przesadza to szykuje się na takiego 1.4T GTLine ..akurat przypadnie czas zmiany na początek roku. Dziś wpłynęły kolejne zdjęcia niebawem premiera w Paryżu ...ciekawe kiedy na salony w PL trafia


A CLA SB zawsze mi się podobał ale cena za taki kompakt IMHO za duża a używki ciężko coś znaleźć

Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka

35 minut temu, amazaque napisał:

KIA jakością dawno dogoniła Mercedesa i BMW

To nie jest powód do dumy, wręcz przeciwnie. Jeżeli chociażby zbliżą się do japończyków, to możemy rozmawiać. 

KIA jakością dawno dogoniła Mercedesa i BMW. Opel, Ford czy VW to przy nich dzisiaj śmiech na sali  w chórku z Renault i Fiatem .

Może i pod katem jakości (choć w życiu nie powiem że merc lub BMW maja dobra jakość), to jednak pod katem silników i technologii jeszcze nie [emoji848]


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

1 godzinę temu, sdss napisał:

Ford VW Honda Toyota kosztuje podobnie co w tym dziwnego? 

Focus 180KM kosztuje 150k? Toz to bez mala cena RS.

Godzinę temu, amazaque napisał:

KIA jakością dawno dogoniła Mercedesa i BMW. Opel, Ford czy VW to przy nich dzisiaj śmiech na sali  w chórku z Renault i Fiatem .

O tak i to widac w wynikach sprzedazy w EU.  Gdzie VW gdzie koreance  

Edytowane 15 Września 20187 lat przez wujekcybul

7 godzin temu, wujekcybul napisał:

O tak i to widac w wynikach sprzedazy w EU.  Gdzie VW gdzie koreance  

Bo klienci jeszcze tego nie wiedzą, a VW już wie dlatego nie musi się męczyć i napinać z jakością .

16 godzin temu, wujekcybul napisał:

Czy juz Panstwo widzieli? Wyglada lepiej od najlepszych aut w PL czyli od Octavii, bagaznik calkiem spory. Co ciekawe silniki nadal kiepskie. 1.0T gorszy od VAG 1.0 TSI. 1.4T tez troche odstaje od konkurencji. Szkoda, ze nie ma czegos mocniejszego z nomralnym wyposazeniem, choc z drugiej strony obstawiam cene kolo 100k za dobra wersje z silnikiem 1.4T. 1.6T juz grubo powyzej 140k a szkoda, ze nie wsadza tam silnika z i30N tylko paliwozerne 1.6T. Ja bym w podskokach polecial po Leona albo Golfa no ale na tle kily wygladaja gorzej. 

 

 

Cenowo to musi być ponizej optimy kombi.

Ceed ladny ale jednak rozstaw osi jak w kompakcie. Mialem mazde 3 i drugi raz tak malego auta nie kupie.

11 godzin temu, zinger napisał:

Ktore?

Przpominam, ze mowa o 120KM kompakcie z silnikiem 1.0

Gdzie jest napisane że jest mowa o 1.0 za 100tyś?

39 minut temu, sdss napisał:

Gdzie jest napisane że jest mowa o 1.0 za 100tyś?

No ok, wujek pisal o 100k za 1.4 co i tak uwazam ze jakies nieporozumienie i ponad 140 za top wersje.

8 minut temu, zinger napisał:

No ok, wujek pisal o 100k za 1.4 co i tak uwazam ze jakies nieporozumienie i ponad 140 za top wersje.

Swoją Atece kupiłeś za 60tyś?

28 minut temu, sdss napisał:

Swoją Atece kupiłeś za 60tyś?

Wydawalo mi sie ze mowa o kopaktach?

42 minuty temu, zinger napisał:

Wydawalo mi sie ze mowa o kopaktach?

 

A co, wmówili Ci w salonie, że podwyższony kompakt to nie kompakt? 

1 minutę temu, K3 napisał:

 

A co, wmówili Ci w salonie, że podwyższony kompakt to nie kompakt? 

Nie no SUV to inna klasa 😁, może kosztować 120tyś z 1,4 plastelinowym TSI i plastelinowym DSG. 

 

Nie mam auta koncernu KIA/HYUNDAI.

50 minut temu, sdss napisał:

Nie no SUV to inna klasa 😁, może kosztować 120tyś z 1,4 plastelinowym TSI i plastelinowym DSG. 

 

Nie mam auta koncernu KIA/HYUNDAI.

Nie no, masz racje, SUV to dokladnie to samo co kompakt, wiec ten poboczny watek mozemy zamknac.

 

Wracajac do tematu, ktory ford, toyota itp kosztuja po 100k ze 140KM silnikami, zeby to mialo niby usprawiedliwic absurdalna cene tej Kii.

2 godziny temu, zinger napisał:

Nie no, masz racje, SUV to dokladnie to samo co kompakt, wiec ten poboczny watek mozemy zamknac.

 

Wracajac do tematu, ktory ford, toyota itp kosztuja po 100k ze 140KM silnikami, zeby to mialo niby usprawiedliwic absurdalna cene tej Kii.

W UK Focus w wersji 148kM kosztuje 23 tys,Golf  148KM 24 tys,Astra 22 tys,a Ceed -też 22 tys. Wszystkie w wersji kombi oczywiście i bez rabatow.Więc ceny ma porownywalne.Benefitem dla nabywcy jest bardzo dobre trzymanie ceny-5 letnia Ceed potrafi kosztować polowę więcej niż Astra

Edytowane 16 Września 20187 lat przez wlad

4 godziny temu, zinger napisał:

Nie no, masz racje, SUV to dokladnie to samo co kompakt, wiec ten poboczny watek mozemy zamknac.

 

Wracajac do tematu, ktory ford, toyota itp kosztuja po 100k ze 140KM silnikami, zeby to mialo niby usprawiedliwic absurdalna cene tej Kii.

Za mniej kupiłem Granda 150KM i spokojnie Zafira 1.4T 140KM i to w dobrej wersji. A więc za tyle to pewnie Astra 1.6T 200KM i Focus 1.5T 182KM.

4 godziny temu, zinger napisał:

Nie no, masz racje, SUV to dokladnie to samo co kompakt, wiec ten poboczny watek mozemy zamknac.

 

Wracajac do tematu, ktory ford, toyota itp kosztuja po 100k ze 140KM silnikami, zeby to mialo niby usprawiedliwic absurdalna cene tej Kii.

Auris Selection 1.8. Focus Vingale 1.5.

 

W zasadzie każdy kompakt w najwyższej wersji wyposażenia kosztuje 100.

1 godzinę temu, sdss napisał:

Auris Selection 1.8. Focus Vingale 1.5.

 

W zasadzie każdy kompakt w najwyższej wersji wyposażenia kosztuje 100.

I nawet niektóre SUVy - za tyle masz S-Crossa 4WD z automatem i 1.4 140 KM ze szklanym dachem w najwyższej wersji. 

21 godzin temu, wladmar napisał:

To nie jest powód do dumy, wręcz przeciwnie. Jeżeli chociażby zbliżą się do japończyków, to możemy rozmawiać. 

Oby nie, bo jak mają mieć skrzynię jak w TypeR, wyciszenie, hamulce z Mazdy i coś jeszcze, to ja dziękuję.

 

Jeszcze jakieś poduszki i blachy coś im nie wyszły.

Edytowane 16 Września 20187 lat przez sdss

Dnia 15.09.2018 o 21:36, sdss napisał:

Ford VW Honda Toyota kosztuje podobnie co w tym dziwnego? 

Sprzedaj ten pomysł marketnigowcom Dacii, bo ona taka tania

Dnia 15.09.2018 o 22:50, wladmar napisał:

To nie jest powód do dumy, wręcz przeciwnie. Jeżeli chociażby zbliżą się do japończyków, to możemy rozmawiać. 

Czy japońskie są takie doskonałe jakościowo? Wcale bym ich tak nie gloryfikował. Są dobre, ale nie idealne. Jak dla mnie, to na jakość samochodu składają się: dokładność montażu, trwałość, użyte materiały. W japońskich made in Japan montaż faktycznie jest świetny - to jest poziom europejskich marek premium. Niezawodność - to już zależy od modelu i wersji, bo zdarzają im się gorsze. Japońskie są jednak nieco z tyłu z Europą, jeśli chodzi o używane do wykończenia materiały (gorszej jakości tworzywa w środku, skóra z plastikowej krowy na fotelach, cieniutkie i delikatne lakiery, słabsze zabezpieczenie antykorozyjne). Efekt jest taki że plastiki są twardsze łatwiej się rysują, skóra po kilku latach pęka, wyciera się, lakiery łatwiej się rysują, prędzej pojawia się korozja niż np. w samochodzie wyprodukowanym w Niemczech.  Bezpośredni konkurent z EU będzie jednak wykonany z lepszych materiałów. 

19 minut temu, Manx napisał:

Czy japońskie są takie doskonałe jakościowo? Wcale bym ich tak nie gloryfikował. Są dobre, ale nie idealne. Jak dla mnie, to na jakość samochodu składają się: dokładność montażu, trwałość, użyte materiały. W japońskich made in Japan montaż faktycznie jest świetny - to jest poziom europejskich marek premium. Niezawodność - to już zależy od modelu i wersji, bo zdarzają im się gorsze. Japońskie są jednak nieco z tyłu z Europą, jeśli chodzi o używane do wykończenia materiały (gorszej jakości tworzywa w środku, skóra z plastikowej krowy na fotelach, cieniutkie i delikatne lakiery, słabsze zabezpieczenie antykorozyjne). Efekt jest taki że plastiki są twardsze łatwiej się rysują, skóra po kilku latach pęka, wyciera się, lakiery łatwiej się rysują, prędzej pojawia się korozja niż np. w samochodzie wyprodukowanym w Niemczech.  Bezpośredni konkurent z EU będzie jednak wykonany z lepszych materiałów. 

No nie wiem, szczególnie Ford.

Ja myślałem, że w Astrze III było solidnie, ale tanio, w Fordzie jest jeszcze taniej, ale solidnie to zabrakło. To co jest skórą na kierownicy to kpina. Po gwarancji obszywam ją skórą naturalną.   Jak jechałem 12h, to dwa dni ręce mi śmierdziały tym. Miał wtedy miesiąc, jeszcze jak się nagrzeje zamknięty to minimalnie to czuć. 😮

7 minut temu, AstraC napisał:

No nie wiem, szczególnie Ford.

Ja myślałem, że w Astrze III było solidnie, ale tanio, w Fordzie jest jeszcze taniej, ale solidnie to zabrakło. To co jest skórą na kierownicy to kpina. Po gwarancji obszywam ją skórą naturalną.   Jak jechałem 12h, to dwa dni ręce mi śmierdziały tym. Miał wtedy miesiąc, jeszcze jak się nagrzeje zamknięty to minimalnie to czuć. 😮

 

Teraz to praktycznie wszedzie daja plastkowa skore w popularnych modelach... W Astrze mam to samo

Jak porownam z tym co mialem w Vectrze A czy B to jest przepasc...

32 minuty temu, Manx napisał:

gorszej jakości tworzywa w środku, skóra z plastikowej krowy na fotelach, cieniutkie i delikatne lakiery, słabsze zabezpieczenie antykorozyjne)

Patrząc na moje Subaru to się zgodzę tylko ze słabym zabezpieczeniem antykorozyjnym. Natomiast na fotelach mam prawdziwą skórę, podobnie na kierownicy. Materiały wykończeniowe choćby na boczkach drzwi też są bardziej niż przyzwoitej jakości.

20 minut temu, marcindzieg napisał:

Patrząc na moje Subaru to się zgodzę tylko ze słabym zabezpieczeniem antykorozyjnym. Natomiast na fotelach mam prawdziwą skórę, podobnie na kierownicy. Materiały wykończeniowe choćby na boczkach drzwi też są bardziej niż przyzwoitej jakości.

To pozytywny wyjątek . Niestety widzę, żę w japońskim trudniej spotkać prawdziwą skórę niż w europejskim, tzn. trzeba trzeba kupić większy i droższy by dostać skórę a nie plastik. Mam wrażenie, że japończycy w tym temacie poszli w kierunku amerykańskim. 

2 minuty temu, Manx napisał:

To pozytywny wyjątek . Niestety widzę, żę w japońskim trudniej spotkać prawdziwą skórę niż w europejskim, tzn. trzeba trzeba kupić większy i droższy by dostać skórę a nie plastik. Mam wrażenie, że japończycy w tym temacie poszli w kierunku amerykańskim. 

Wydaje mi się że w tanich wersjach wszędzie dostajesz dziadostwo. Patrząc np. na Octavie kolegi. Natomiast im lepsze wersja (drożej) tym lepsze materiały. Fakt że Forestery nigdy tanie nie były. Więc mogli by zadbać o lepsze zabezpieczenie antykorozyjne. Bo odnoszę wrażenie że z wersji na wersje jest coraz gorzej.

1 godzinę temu, marcindzieg napisał:

Więc mogli by zadbać o lepsze zabezpieczenie antykorozyjne. Bo odnoszę wrażenie że z wersji na wersje jest coraz gorzej.

To że japońskie są tak a nie inaczej zabezpieczane antykorozyjnie wynika z pragmatyzmu japończyków. Japońskim producentom się to nie opłaca by inwestować w zabezpieczenie antykorozyjne więcej niż trzeba by pierwszy właściciel samochodu w Japonii był z niego zadowolony. W Japonii samochód raczej nigdy nie będzie jeździł po posolonych drogach - na dużej części terytorium zima ze śniegiem nie występuje w ogóle, a tam gdzie występuje (na północy, w górach), nie używa się agresywnej dla samochodów i środowiska soli. Do tego jest tam czysto, więc nawet po deszczu samochód nie będzie brudny, toteż rzadziej będziesz go mył, a co za tym idzie lakier nie musi być gruby, pancerny.

Inna sprawa - w Japonii posiadanie samochodu zbyt długo się nie kalkuluje i w Tokio nawet 10-latki to rzadkość. Wraz z wiekiem rosną obciążenia podatkowe, a po 10 latach samochód musi przejść bardzo drobiazgowy i drogi (ok. $1000) przegląd. Nidajboże coś wyjdzie do naprawy, to płacisz za przegląd jeszcze raz, a koszt naprawy też niemały, bo w Japonii usługi są drogie. W ten sposób kilkuletnie samochody używane z Japonii wyjeżdżają do Indonezji, Malezji, Tajlandii, Birmy, wschodniej Rosji.

 

Dobra - koniec OT, bo strasznie w OT poszedłem

3 godziny temu, AstraC napisał:

No nie wiem, szczególnie Ford.

Ja myślałem, że w Astrze III było solidnie, ale tanio, w Fordzie jest jeszcze taniej, ale solidnie to zabrakło. To co jest skórą na kierownicy to kpina. Po gwarancji obszywam ją skórą naturalną.   Jak jechałem 12h, to dwa dni ręce mi śmierdziały tym. Miał wtedy miesiąc, jeszcze jak się nagrzeje zamknięty to minimalnie to czuć. 😮

Nie wyobrażam sobie, że może być gorsza skóra na mierze niż w Astrze 3 (ale ty chyba miałeś wypasiona wersje to może i skóra lepszą była).

W insignii skóra jest lepsza, w miarę miękka, za to od jeżdżenia "na mydełko" wytarcie widać już od jakichś 40kkm na blacie.

12 minut temu, ZUBERTO napisał:

Nie wyobrażam sobie, że może być gorsza skóra na mierze niż w Astrze 3 (ale ty chyba miałeś wypasiona wersje to może i skóra lepszą była).

W insignii skóra jest lepsza, w miarę miękka, za to od jeżdżenia "na mydełko" wytarcie widać już od jakichś 40kkm na blacie.

W Fordzie widać po 14kkm, przy czym jakieś 10kkm zrobił po autostradach.

Ja AH miałem Cosmo - ale nie sądzę, żeby to miało jakieś znaczenie. Tam była twarda, ale nie śmierdziała i była miła w dotyku, pod tym względem to w Fordzie, wygląda to gorzej niż tapicerka w Ikarusie po 20 latach na nocnych liniach. Miękka, śmierdzi i ręce się pocą bo jakby była z plastyku mielonego.