1 godzinę temu, bielaPL napisał:

 

a jak będzie 2 autem to już nie trzeba wkładać kasy? Przecież jak się coś zwali to będziesz robił. 

 

To wiadomo, awarie mechaniczne będą naprawiane jak zajdzie potrzeba 

Ale wszelkie inwestycje w estetykę zostaną zaniechane a mechanicznie będzie robiony na tańszych zamiennikach - teraz auto dostaje porządne filtry, olej, klocki itp eksploatacyjne graty.

 

Aktualnie jako 2gie auto w rodzinie robi Corsa C z silnikiem 1.0 3cyl  - warte toto jest pewnie mniej niż średnia krajowa pensja, naprawiam tylko ewidentne awarie - ostatnio coś z elektryką się zwaliło i niestety prawie 500zł trzeba było wybulić.

Auto jeździ rano 5km na dworzec PKP, tam sobie stoi do popołudnia i później wracam nim do domu - na prawdę wiele nie potrzeba na takie trasy - oby odpalał i nie lało się na głowę.

Oczywiście przeglądy coroczne na legalu przechodzi  

 

Z resztą za 2 lata moja codzienna rzeczywistość może być zupełnie inna niż dziś - się zobaczy jakie będą wtedy potrzeby.

 

5 godzin temu, bielaPL napisał:

masz kasę to zmieniaj

jak nie masz to będziesz w tego wkładał...

Fiat kupiony rocznik 2007 odebrany z salonu maj 2008, bezwypadkowy, 140kkm przebiegu głównie po mieście

 No to moje Bravo było szczęściarzem (a właściwie to ja nim byłem ), jak go sprzedawałem w 2017 miał 10 lat i zero widocznej rdzy, z tym że z przodu miałem założone chlapacze.

Co nie którzy śmiali się tu z Opli ale porównując te fotki VW to Opel odrobił lekcję na temat zabezpieczeń antykorozyjnych .

Właśnie za to doceniam moje stare poczciwe a4 b5 z 99 r........  Szczególnie po Sienie i Stilo gdzie poszło ok 5-6 tyś zł na ratowanie blach.

Dnia 2.07.2019 o 12:34, Ksenomorf napisał:

Co nie którzy śmiali się tu z Opli ale porównując te fotki VW to Opel odrobił lekcję na temat zabezpieczeń antykorozyjnych .

 

 Vectra skończyła właśnie 20 lat i ma się bardzo dobrze zupełnie brak korozji 😀

28 minut temu, daryka napisał:

 

 Vectra skończyła właśnie 20 lat i ma się bardzo dobrze zupełnie brak korozji 😀

 

 

Ciekawe jak tam progi pod nakładkami

Sorry, ale miałem 2x Vectra B i 2x Vectra C, o ile ta druga jest super zabezpieczona, to jej poprzednia generacja to jeżdżąca kupa rdzy. Z resztą przez biodegradowalność coraz mniej tego na ulicach.

43 minuty temu, czachabrava napisał:

Ciekawe jak tam progi pod nakładkami

Sorry, ale miałem 2x Vectra B i 2x Vectra C, o ile ta druga jest super zabezpieczona, to jej poprzednia generacja to jeżdżąca kupa rdzy. Z resztą przez biodegradowalność coraz mniej tego na ulicach.

Dziwne żeby pełnoletnich aut przybywało na ulicach zamiast ubywać.

B i tak chyba mniej rdzewialy niż A, widać systematyczny postęp.

 

7 minut temu, ZUBERTO napisał:

Dziwne żeby pełnoletnich aut przybywało na ulicach zamiast ubywać.

B i tak chyba mniej rdzewialy niż A, widać systematyczny postęp.

 

Passata B5, BMW E46, A4 B6 jakos przybywa. I nie widac,ze to gatunek na wyginieciu...

1 godzinę temu, czachabrava napisał:

Passata B5, BMW E46, A4 B6 jakos przybywa. I nie widac,ze to gatunek na wyginieciu...

Co tu porównywać prestiżowe auta do opla. 

Paska b5 to nawet na moim wygwizdowie za duzo juz nie ma.

Opla skończyli tłuc w 2002, bmw w 2007, audi w 2006.

Dodatkowo cena wyjściowa musi mieć chyba jakieś przełożenie w trwałości.

15 godzin temu, czachabrava napisał:

 

 

Ciekawe jak tam progi pod nakładkami

Sorry, ale miałem 2x Vectra B i 2x Vectra C, o ile ta druga jest super zabezpieczona, to jej poprzednia generacja to jeżdżąca kupa rdzy. Z resztą przez biodegradowalność coraz mniej tego na ulicach.

 

znajomy z pracy z miesiąc temu oddał Vectrę B na złom. Mechanicznie jeszcze była w miarę sprawna, ale zjedzona była prawie całkiem. Już jego mechanik powiedział, że więcej się tego samochodu nie dotyka, bo się boi że mu się rozpadnie w rękach.

 

15 godzin temu, czachabrava napisał:

 

 

Ciekawe jak tam progi pod nakładkami

Sorry, ale miałem 2x Vectra B i 2x Vectra C, o ile ta druga jest super zabezpieczona, to jej poprzednia generacja to jeżdżąca kupa rdzy. Z resztą przez biodegradowalność coraz mniej tego na ulicach.

 

potwierdzam vectra c trzyma się bardzo dobrze, znajomy ma 15 latka i tylko małe rude zazwyczaj tam gdzie była przygoda

Dnia 1.07.2019 o 16:03, kartonik napisał:

.... z tym że z przodu miałem założone chlapacze.

 

Niby drobiazg, ale dużo daje.

 

W przypadku niektórych marek, istotny może być też kraj na jaki auto było produkowane. Kolega miał Pandę sprowadzoną ze Szwecji i jak pojechał ją do ASO, to się dziwili z grubego i dokładnego zabezpieczenia  podłogi, gość który mu sprowadzał, twierdził że to normalne w autach na skandynawski rynek. 

A w AŚ pisali "... Niektóre firmy, takie jak choćby Mazda, znana z potężnych wpadek z korozją w całkiem młodych autach, na rynkach ze szczególnie trudnymi warunkami, czyli na przykład w Szwecji lub Polsce, aplikują dodatkowe zabezpieczenia antykorozyjne, zanim jeszcze auta trafią do salonów. Niemieccy klienci tak dobrze nie mają...", ale u nas wiele sprowadzanych głownie z zachodu, więc już bez dodatkowego zabezpieczenia.

1 minutę temu, Majkiel napisał:

 

W przypadku niektórych marek, istotny może być też kraj na jaki auto było produkowane. Kolega miał Pandę sprowadzoną ze Szwecji i jak pojechał ją do ASO, to się dziwili z grubego i dokładnego zabezpieczenia  podłogi, gość który mu sprowadzał, twierdził że to normalne w autach na skandynawski rynek

 

Często w DK robi się dodatkowe zabezpieczenie podwozia, średnio tak połowa aut to ma. Więc nie zawsze jest to producent...

1 godzinę temu, maro_t napisał:

 

znajomy z pracy z miesiąc temu oddał Vectrę B na złom. Mechanicznie jeszcze była w miarę sprawna, ale zjedzona była prawie całkiem. Już jego mechanik powiedział, że więcej się tego samochodu nie dotyka, bo się boi że mu się rozpadnie w rękach.

 

To ten mój widocznie jakiś wyjątkowy egzemplarz, nadkola, progi, podłoga, dolne krawędzie drzwi, tylna klapa bez korozji. Może jest dodatkowo zabezpieczony. Ogólnie sporo osób dziwi się, że VC B może być tak zdrowa. 😄 

5 minut temu, daryka napisał:

 

To ten mój widocznie jakiś wyjątkowy egzemplarz, nadkola, progi, podłoga, dolne krawędzie drzwi, tylna klapa bez korozji. Może jest dodatkowo zabezpieczony. Ogólnie sporo osób dziwi się, że VC B może być tak zdrowa. 😄 

kolega miał escorta z de którego też ruda nie ruszała...

Ojciec ma niezniszczalnego Paska B6 w tedeiku z 1999 roku, robi za woła roboczego i trzyma się bardzo dobrze, jakieś małe wypryski, które sobie są od lat.

Generalnie jeśli chodzi o blachę to daje radę

1 godzinę temu, tomy napisał:

Ojciec ma niezniszczalnego Paska B6 w tedeiku z 1999 roku, robi za woła roboczego i trzyma się bardzo dobrze, jakieś małe wypryski, które sobie są od lat.

Generalnie jeśli chodzi o blachę to daje radę

 

Pewnie dopieszczony był ten prototyp, to dlatego

https://www.youtube.com/watch?v=ZZpNe_n62cI

Aktualizacja do tematu.

 

Byłem jakieś 3 tyg temu u blacharza - zostawiłem auto na kilka godzin do oględzin.

Diagnoza:

 

poza powierzchowną rdzą widoczną na zdjęciach, elementy konstrukcyjne są zdrowe. Progi od spodu, podłużnice, podłoga - wszystko OK.

To co widać można naprawić za 2700 - 3000zł, wliczając w to wymianę jednego nadkola z przodu.

 

Blacharz powiedział, że na ten moment ta rdza to kwestia estetyki, nie wpływa na bezpieczeństwo.

 

Na ten moment naprawę odpuszczam  - kupię dedykowany lakier zaprawkowy w VW, przeczyszczę i punktowo pomaluję ogniska korozji.

Uznałem że zwyczajnie szkoda taką kasę wydawać na auto już 11 letnie 

  

 

 

 

I prawidłowo.

Edytowane 7 Października 20196 lat przez mrBEAN

Dnia 28.06.2019 o 23:27, sowik85 napisał:

Czy to normalne że takie rzeczy zdarzają się w aucie 10-cio letnim?

 

 

Jak na auto 10 lat to kiepsko. Po 15 latach takie rzeczy powinny wychodzic...Bravo 2008..zero rdzy oprocz tlumika

Edytowane 7 Października 20196 lat przez norbert123

Po tych zdjęciach co wstawiłeś to widać, że to kosmetyka. 

Zeszlifuj dremelkiem do gołej stali co się da i zabezpiecz odpowiednio. Nie wiem jak masz przegniły przedni błotnik,że kwalifikuje się do wymiany. Ale jak to ten z jednej fotek to zobacz, czy od środka go nie chrupie i też drzyj do gołego. Jak ładnie zrobisz to nawet nie powinno być mocno widać. W życiu za takie zaprawki bym nie dał 3 tysięcy złotych.

Bardzo dobra cena, 2 tys zl, jesli to ma byc zrobione w miare zgodnie ze sztuka, a nie zaszachlowane na sprzedaz. 

Dnia 28.06.2019 o 23:27, sowik85 napisał:

Coś w stylu żal-wątek.

Jakiś czas temu po gruntownym myciu auta po zimie zauważyłem kilka bąbli wielkości ~monety 50gr pod lakierem w różnych częściach pojazdu (Golf V, 2008r, od nowości u mnie):

 

Ha, ha, ha. Golf 2010, woda leci do środka przez przerdzewiałe okołoszybie - purchle na górnej krawędzi, szyby, z drugiej strony podobnie. O kosztach walki z silnikiem 2.0 TDI nie wspomnę... 

 
Ha, ha, ha. Golf 2010, woda leci do środka przez przerdzewiałe okołoszybie - purchle na górnej krawędzi, szyby, z drugiej strony podobnie. O kosztach walki z silnikiem 2.0 TDI nie wspomnę... 

Pewnie Niemiec gonił do granicy i chciał odkupić...;-)

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

1 minutę temu, Spajdi napisał:

Pewnie Niemiec gonił do granicy i chciał odkupić...;-)

 

Nie, salon, Polska 

19 godzin temu, futrzak napisał:

 

Ha, ha, ha. Golf 2010, woda leci do środka przez przerdzewiałe okołoszybie - purchle na górnej krawędzi, szyby, z drugiej strony podobnie. O kosztach walki z silnikiem 2.0 TDI nie wspomnę... 

Mój Gofer 3 też tam rdzewial.

Częsty przypadek starych Golfów, jak widać tych trochę nowszych też.