Jest do wzięcia. Rocznik 2016, przyzwoicie wyppsażony za 20 kPLN. Są dwa haki - silnik do remontu (cena remontu jest ustalona na 12 kPLN i nie podlega korekcie) i przebieg. 400 000 km. Użyszkodnik jeździł 2 - 3 razy w miesiącu do Francji.

Brać?

 

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

 

 

12 minut temu, Phil_ips napisał:

 

Jest do wzięcia. Rocznik 2016, przyzwoicie wyppsażony za 20 kPLN. Są dwa haki - silnik do remontu (cena remontu jest ustalona na 12 kPLN i nie podlega korekcie) i przebieg. 400 000 km. Użyszkodnik jeździł 2 - 3 razy w miesiącu do Francji.

Brać?

 

Ja bym nie bral bo mi takie auto do niczego nie jest potrzebne

Chcesz tym jezdzic, zarobic, czy kupic bo jest tanio?

Edytowane 7 Czerwca 20206 lat przez Maciej__

Szwagier potrzebuje auto bo mu się posypało. Także chodzi o normalne użytkowanie. Obawia się przebiegu.

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

11 minut temu, Phil_ips napisał:

Szwagier potrzebuje auto bo mu się posypało. Także chodzi o normalne użytkowanie. Obawia się przebiegu.

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka
 

Ale to aż taką limuzynę?

Jeśłi potrzebuje, to chyba powinien od razu poszukać czegoś do jazdy.

Auto z przebiegiem 400 kkm to już raczej w schyłkowym okresie zdatności do użytku.

 

12 minut temu, Phil_ips napisał:

Obawia się przebiegu.

chyba słusznie, 400kkm to już i skrzynia, napęd i przekładnia kierownicza i układ hamulcowy mogą już mieć dość. Moim zdaniem auto będzie generowało spore koszty. 

Ja bym bral, nawet jak bedzie generowalo dodatkowe koszty to i tak na sprzedazy raczej nie straci. 

16 minut temu, czachabrava napisał:

Ja bym bral, nawet jak bedzie generowalo dodatkowe koszty to i tak na sprzedazy raczej nie straci. 

Pytanie jak było serwisowane i co jest już wymienione. 
 

maska może przypominać księżyc 🤪

19 minut temu, czachabrava napisał:

Ja bym bral, nawet jak bedzie generowalo dodatkowe koszty to i tak na sprzedazy raczej nie straci. 

Po cofnięciu licznika ...

A co to za silnik?

 

Bity?

 

I właściciel?

 

Od właściciela czy pośrednika to auto?

54 minuty temu, mati_lecha napisał:

A co to za silnik?

jak taki przebieg w tak krótkim czasie to obstawiam 2.0 TDI

8 godzin temu, rwIcIk napisał:

Po cofnięciu licznika ...

 

Ostatnio szwagier sprzedał Superba 1 z 1.9TDI 130KM i nalotem 380kkm w dwa dni od wystawienia. Dodam, że cena najniższa nie była.

 

W tym przypadku jak takie superby chodzą po 60tys, to tego z nalotem niech wystawi z dyche taniej to cena zrobi swoje. O ile reszta nie jest w takim stanie jak silnik.

10 godzin temu, Phil_ips napisał:

 

Jest do wzięcia. Rocznik 2016, przyzwoicie wyppsażony za 20 kPLN. Są dwa haki - silnik do remontu (cena remontu jest ustalona na 12 kPLN i nie podlega korekcie) i przebieg. 400 000 km. Użyszkodnik jeździł 2 - 3 razy w miesiącu do Francji.

Brać?

 

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

jeżeli to, że tak nazwę "inwestycyjnie" to pewnie można się pobawić, chociaż ryzyko jest.

 

Jeśli dla siebie - jazda zajeżdżonym strupem z przebiegiem 400.000 km to wątpliwa przyjemność, chyba, że ktoś lubi tego typu historie. Przecież w aucie nie zużywa się tylko silnik, wszystkie inne podzespoły też są już zużyte.

Wiekszosc uzywek w PL ma takie przebiegi tylko cofniete i jezdza. Brac wstawic nowy silnik i jezdzic. Jednak trzeba jako tako sie znac na mechanice bo moga sie pojawiac rozne problemy i dobrze by bylo samemu ogarniac.

28 minut temu, wujek napisał:

Wiekszosc uzywek w PL ma takie przebiegi tylko cofniete i jezdza.

bzdura, chyba, że zatrzymałeś się 10 lat temu. Jest znacznie większa kultura na rynku używanych aut obecnie.

33 minuty temu, wujek napisał:

Wiekszosc uzywek w PL ma takie przebiegi tylko cofniete i jezdza. Brac wstawic nowy silnik i jezdzic. Jednak trzeba jako tako sie znac na mechanice bo moga sie pojawiac rozne problemy i dobrze by bylo samemu ogarniac.

 

To ile miales takich aut z przebiegiem 400kkm+ i wymienianym silnikiem?

24 minuty temu, bergerac napisał:

bzdura, chyba, że zatrzymałeś się 10 lat temu. Jest znacznie większa kultura na rynku używanych aut obecnie.

 

A mi się wydawało, że z roku na rok jest coraz większa patologia w handlu używanymi autami.

20 minut temu, Maciej__ napisał:

 

To ile miales takich aut z przebiegiem 400kkm+ i wymienianym silnikiem?

i programem, nie zapominaj o programie

38 minut temu, bergerac napisał:

bzdura, chyba, że zatrzymałeś się 10 lat temu. Jest znacznie większa kultura na rynku używanych aut obecnie.

Zapraszam do komisow w Lodzkim  Do wyboru do koloru.Owszem jest lepiej ze wzgledu na duzo auto poleasingowych. Jednak nadal jest duzo aut z cofnietymi licznikami.

90% sciaganych z zachodu ma cofnięte liczniki. sytuacje ratuja poleasingowe.kumpel kiedyś wpadl na swiezy (jeszcze na lawecie) transport do jednego z komisow. kazde auto miało 350-450 tysi na blacie

44 minuty temu, bergerac napisał:

bzdura, chyba, że zatrzymałeś się 10 lat temu. Jest znacznie większa kultura na rynku używanych aut obecnie.

 

39 minut temu, Maciej__ napisał:

 

To ile miales takich aut z przebiegiem 400kkm+ i wymienianym silnikiem?

to nie kwestia iloma jezdzilem co miały 400 tysi. Tylko iloma jezdze o nieznanym mi przebiegu, choc na blacie maja ok 300 tys km

 

Poza tym ogarniecie zawiechy czy hamulcow to ulamki kwot naprawy silnika. Jeszcze skrzynia, jeśli DSG, to może być klopocik finansowy i tyle.

9 minut temu, wujek napisał:

Zapraszam do komisow w Lodzkim  Do wyboru do koloru.Owszem jest lepiej ze wzgledu na duzo auto poleasingowych. Jednak nadal jest duzo aut z cofnietymi licznikami.

to kupuj u sprawdzonych sprzedawców  

10 minut temu, wujek napisał:

Zapraszam do komisow w Lodzkim  Do wyboru do koloru.Owszem jest lepiej ze wzgledu na duzo auto poleasingowych. Jednak nadal jest duzo aut z cofnietymi licznikami.

 

Jest lepiej bo jest dużo lepsza informacja na temat aut. Wydaje mi się że jeśli by jeszcze była dostępna informacja o szkodach z ubezpieczenia to by w ogóle oczyściło rynek. No chyba że ktoś nie chce sprawdzać. Ale to już jest jego problem.

26 minut temu, marcindzieg napisał:

 

Jest lepiej bo jest dużo lepsza informacja na temat aut. Wydaje mi się że jeśli by jeszcze była dostępna informacja o szkodach z ubezpieczenia to by w ogóle oczyściło rynek. No chyba że ktoś nie chce sprawdzać. Ale to już jest jego problem.

Tutaj trzeba wprowadzic cos w rodzaju carfax w EU. Jednak chyba tak sie nie da.

12 godzin temu, Phil_ips napisał:

Szwagier potrzebuje auto bo mu się posypało. Także chodzi o normalne użytkowanie. Obawia się przebiegu.
 

 

Jeżeli będą pojawiać się drobne ale dokuczliwe awarie (a to czujnik, a to wężyk, a to silniczek), co trochę kłóci się z normalnym użytkowaniem. Może warto rozważyć mniejszy samochód z mniejszym przebiegiem, jeśli ma być używany?

55 minut temu, marcindzieg napisał:

 

Jest lepiej bo jest dużo lepsza informacja na temat aut. Wydaje mi się że jeśli by jeszcze była dostępna informacja o szkodach z ubezpieczenia to by w ogóle oczyściło rynek. No chyba że ktoś nie chce sprawdzać. Ale to już jest jego problem.

 

Gdy interesowałem się używanymi, sprawdzałem cepik i w kliku przypadkach sprzedający udawali wielkie zdziwienie, że była jakaś szkoda, część mówiła, że to drobiazgi na zasadzie "żona zahaczyła zderzakiem o krawężnik", ale oczywiście dokumenty gdzieś są tylko musieliby poszukać. Ciekawy był dealer Citroena sprzedający Kię Ceed klienta, który zostawił im ten samochód w rozliczeniu; który mówił, że wg jego wiedzy samochód jest bezwypadkowy, miał jakieś naprawy blacharskie, ale on nie wiedział jakie dokładnie, bo sprzedający nie powiedział.  

2 minuty temu, dranio napisał:

 

Gdy interesowałem się używanymi, sprawdzałem cepik i w kliku przypadkach sprzedający udawali wielkie zdziwienie, że była jakaś szkoda, część mówiła, że to drobiazgi na zasadzie "żona zahaczyła zderzakiem o krawężnik", ale oczywiście dokumenty gdzieś są tylko musieliby poszukać. Ciekawy był dealer Citroena sprzedający Kię Ceed klienta, który zostawił im ten samochód w rozliczeniu; który mówił, że wg jego wiedzy samochód jest bezwypadkowy, miał jakieś naprawy blacharskie, ale on nie wiedział jakie dokładnie, bo sprzedający nie powiedział.  

 

Jak masz info z historią to jest to Twoja decyzja czy bierzesz czy nie. I w tym momencie powinna być zasada - do bramy i się nie znamy.

15 minut temu, dranio napisał:

Ciekawy był dealer Citroena sprzedający Kię Ceed klienta, który zostawił im ten samochód w rozliczeniu; który mówił, że wg jego wiedzy samochód jest bezwypadkowy, miał jakieś naprawy blacharskie, ale on nie wiedział jakie dokładnie, bo sprzedający nie powiedział.  

Gdy ja oddawałem Chevroleta, to sprawdzili dokładnie auto i wytknęli wszystkie malowane elementy i obniżyli przez to cenę odkupu.

Naprawa blacharska u nich była robiona, w ASO.

17 minut temu, dranio napisał:

 

Gdy interesowałem się używanymi, sprawdzałem cepik i w kliku przypadkach sprzedający udawali wielkie zdziwienie, że była jakaś szkoda, część mówiła, że to drobiazgi na zasadzie "żona zahaczyła zderzakiem o krawężnik", ale oczywiście dokumenty gdzieś są tylko musieliby poszukać. Ciekawy był dealer Citroena sprzedający Kię Ceed klienta, który zostawił im ten samochód w rozliczeniu; który mówił, że wg jego wiedzy samochód jest bezwypadkowy, miał jakieś naprawy blacharskie, ale on nie wiedział jakie dokładnie, bo sprzedający nie powiedział.  

Generalnie samochod uzytkowany w miescie po kilku latach prawie zawsze bedzie mial jakies naprawy blacharskie to jest calkowicie normalne. Dopoki to nie jest zespawane z dwoch to nie przekresla zakupu. U nas jest jakas chora moda, zeby uzywany 8 latek byl w idealnym stanie jak nowka w salonie.

2 minuty temu, wujek napisał:

Generalnie samochod uzytkowany w miescie po kilku latach prawie zawsze bedzie mial jakies naprawy blacharskie to jest calkowicie normalne. Dopoki to nie jest zespawane z dwoch to nie przekresla zakupu. U nas jest jakas chora moda, zeby uzywany 8 latek byl w idealnym stanie jak nowka w salonie.

 

Ale ja się zgadzam, chciałbym tylko wiedzieć jakie. Gdy sprzedawałem Corollę, powiedziałem sprzedającemu o wymianie tylnych drzwi, pokazałem fotki, itd.

Janusze i Grażyny kupujące używkę chcą fabrycznej powłoki lakierniczej ale w stanie jak po wyjezdzie z salonu. Rysy czy odpryski to olaboga i targowanie się. A drugi lakier a juz szpachla to w ogole koniec swiata  

 

 

24 minuty temu, Filipfm napisał:

Janusze i Grażyny kupujące używkę chcą fabrycznej powłoki lakierniczej ale w stanie jak po wyjezdzie z salonu. Rysy czy odpryski to olaboga i targowanie się. A drugi lakier a juz szpachla to w ogole koniec swiata  

Dlatego kupują odpicowane od handlarza

 

 
Jeżeli będą pojawiać się drobne ale dokuczliwe awarie (a to czujnik, a to wężyk, a to silniczek), co trochę kłóci się z normalnym użytkowaniem. Może warto rozważyć mniejszy samochód z mniejszym przebiegiem, jeśli ma być używany?

Za pół roku będzie nowe auto. Potrzeba jest na teraz i taka koncepcja się urodziła.

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

2 minuty temu, Phil_ips napisał:

Za pół roku będzie nowe auto. Potrzeba jest na teraz i taka koncepcja się urodziła.
 

 

To nic nie zmienia w mojej ocenie. Oczywiście to tylko moje zdanie.

16 godzin temu, Phil_ips napisał:

silnik do remontu (cena remontu jest ustalona na 12 kPLN i nie podlega korekcie)

 

co to za silnik? Nie taniej bedzie kupic uzywke i wstawic słupek? Czy te silniki to jakas mina, i uzywka moze pasc przed uplywem pol roku?

12k wydaje sie sporo za silnik do dupowozu

3 godziny temu, Filipfm napisał:

Janusze i Grażyny kupujące używkę chcą fabrycznej powłoki lakierniczej ale w stanie jak po wyjezdzie z salonu. Rysy czy odpryski to olaboga i targowanie się. A drugi lakier a juz szpachla to w ogole koniec swiata  

 

 

Oczywiście  lepiej mieć do sprzedania kiblowaty stan techniczny i piękny lakier, niż podrapane z malowanym błotnikiem w stanie technicznym igła

3 minuty temu, rafciojuve napisał:

Oczywiście  lepiej mieć do sprzedania kiblowaty stan techniczny i piękny lakier, niż podrapane z malowanym błotnikiem w stanie technicznym igła

 

Bo ludzie kupują oczami, swoimi i sąsiada 😄 

Jak auto robiło głównie trasy, to zużycie będzie znikome, mimo dużego przebiegu.

 

Teraz mam Toyotę z przebiegiem 310 000km ze Szwecji, więc raczej nie kręcona bo są zapisy przebiegu w poprzednich latach z przeglądów.

Wymieniłem łączniki stabilizatorów i łożysko przednie oraz klocki przód. Reszta jest w dobrym stanie i nie widzę problemu w przebiegu.

 

Miałem Hyundaia i40. Kupiłem 5,5-letniego z przebiegiem blisko 200 000km i wyglądał jak nowy w środku a technicznie nie było się do czego przyczepić. 

 

Ja bym się nie bał tej Skody, tylko kupował jak jest okazja wyrwać tak tanio. Kupić, zrobić, pojeździć i sprzedać za jakiś czas bez straty.

Jak w cztery lata zrobił taki przebieg i to na trasie, to pewnie nawet nie wygląda na zużyty.

10 godzin temu, bergerac napisał:

jazda zajeżdżonym strupem z przebiegiem 400.000 km

To zależy kto jeździł, 4 letnie auto z takim przebiegiem może być w naprawdę dobrym stanie, ale może być też strupem

Moja była  corrola verso dalej jeździ u

kolejnego mojego pracownika, rocznik chyba 2004, przebieg pewnie ok 500 tyś, widuje ja niekiedy i wygląda nieźle i z tego co wiem tak też jeździ 

11 godzin temu, bergerac napisał:

jeżeli to, że tak nazwę "inwestycyjnie" to pewnie można się pobawić, chociaż ryzyko jest.

 

Jeśli dla siebie - jazda zajeżdżonym strupem z przebiegiem 400.000 km to wątpliwa przyjemność, chyba, że ktoś lubi tego typu historie. Przecież w aucie nie zużywa się tylko silnik, wszystkie inne podzespoły też są już zużyte.

 

Poprzednim 2.0TDI DSG6 150KM dojechałem do prawie 400kkm, było 392 czy 393...

Generalnie było czuć, że nie jest to nowe auto, ale jeździł normalnie...

 

Obecnie jest 2.0TDI DSG7 150KM, i jakoś lepiej wspominam poprzednika ze skrzynią sześciobiegową...

1 godzinę temu, Łukasz___F napisał:

To zależy kto jeździł, 4 letnie auto z takim przebiegiem może być w naprawdę dobrym stanie, ale może być też strupem

Moja była  corrola verso dalej jeździ u

kolejnego mojego pracownika, rocznik chyba 2004, przebieg pewnie ok 500 tyś, widuje ja niekiedy i wygląda nieźle i z tego co wiem tak też jeździ 

no to może przesadzam, ale widziałem dużo aut z grupy VAG z dieslami, które miały mega problemy przy przebiegu pomiędzy 200-250 kkm, stąd moje sceptyczne podejście.

 

Godzinę temu, K3 napisał:

 

Poprzednim 2.0TDI DSG6 150KM dojechałem do prawie 400kkm, było 392 czy 393...

Generalnie było czuć, że nie jest to nowe auto, ale jeździł normalnie...

 

Obecnie jest 2.0TDI DSG7 150KM, i jakoś lepiej wspominam poprzednika ze skrzynią sześciobiegową...

Inne przlozenia i eco terroryzm, zamula, da się przekodować działanie pedału gazu na bardziej zywszy. 

 

Edytowane 8 Czerwca 20206 lat przez sdss

15 minut temu, bergerac napisał:

no to może przesadzam, ale widziałem dużo aut z grupy VAG z dieslami, które miały mega problemy przy przebiegu pomiędzy 200-250 kkm, stąd moje sceptyczne podejście.

 

Nie tylko VAG, w firmie mamy hultuje silniki sypia się w okolicy 200tys, wymiana oleju co 30tys.

Nie. 400kkm to juz dosc duzo.

16 godzin temu, Maciej__ napisał:

 

To ile miales takich aut z przebiegiem 400kkm+ i wymienianym silnikiem?

 

Octavia sprzedana przy 420kkm - silnik do konca bez problemow.

 

Mam plan pojezdzic Passatem do 400kkm plus. Tyle ze mam go od przebiegu 77kkm i wiem co jest grane. Wchodzenie w auto z duzym przebiegiem... moze sie okazac ze poprzedni wlasciciel nie dbal i jezdzil az nie padnie. Wtedy robi sie grubo.

15 godzin temu, sdss napisał:

Nie tylko VAG, w firmie mamy hultuje silniki sypia się w okolicy 200tys, wymiana oleju co 30tys.

z jakiegoś powodu w tym Superbie z przebiegiem 400 kkm padł silnik

23 godziny temu, ghost2255 napisał:

Ja bym się nie bał tej Skody, tylko kupował jak jest okazja wyrwać tak tanio. Kupić, zrobić, pojeździć i sprzedać za jakiś czas bez straty.

Jak w cztery lata zrobił taki przebieg i to na trasie, to pewnie nawet nie wygląda na zużyty.

Ja bym się jeszcze zapytał na jakie przebiegi to auto? Jak ktoś jeździ 10 czy 15 tysięcy kilometrów rocznie to ok, ale jeśli ktoś planuje bliżej 50, to odradzam kupowanie auta z dużym przebiegiem. Przy intensywnym użytkowaniu co chwilę będą wychodziły "pierdółki".

18 godzin temu, sdss napisał:

Inne przlozenia i eco terroryzm, zamula, da się przekodować działanie pedału gazu na bardziej zywszy. 

 

 

masz na myśli zmianę programu skrzyni? czy może ASO coś tutaj łatwo zmienić w aucie na gwarancji?
muli to dq380... i nie jest to tylko kwestia mocy silnika, bo powiedzmy powyżej 50km/h jest już ok

2 godziny temu, TomekD000 napisał:

 

masz na myśli zmianę programu skrzyni? czy może ASO coś tutaj łatwo zmienić w aucie na gwarancji?
muli to dq380... i nie jest to tylko kwestia mocy silnika, bo powiedzmy powyżej 50km/h jest już ok

Kodowanie VCDS albo OBD11 na briskoda poszukaj .