2.0 benzyna - przebieg kolo 160 tys

Auto odpala z trudem za 1 razem - trzeba krecic z 5-6 sek

Za drugim razem od strzala.

 

Cewki nowe, obie lambdy nowe (jedna siala bledami auto palilo po 13 litrow)

 

Dolozony zaworek zwrotny na przewod paliwowy - bez zmian.

 

Czasami jak jest cieply i postoi chwile to potrafi odpalic od 1 razu szybciej.

 

Bledow brak.

Pompa paliwa ? 

Sprawdziłbym akumulator.

Sprawdziłbym akumulator.

Jest ok

Pompa paliwa ? 

Jak sprawdzic?

Just now, TWENTIS said:

Jest ok

 

W jakim sensie jest OK? Doladowales na full?

Bo w Fiacie 500 mialem tak samo i pomogla wymiana aku na nowy.

Niby krecil normalnie, ale po 4 latach byl problem z zapalaniem.

Wymiana na nowy i jak reka odjal. Z tego co czytalem na forach to dosc popularny problem.

 

Jest ok

Też tak myślałem a jednak jest słabszy i tak właśnie się dzieje. Jak akumulator podładuje to rano zawsze od strzała zapala.

1 godzinę temu, Maciej__ napisał:

 

W jakim sensie jest OK? Doladowales na full?

Bo w Fiacie 500 mialem tak samo i pomogla wymiana aku na nowy.

Niby krecil normalnie, ale po 4 latach byl problem z zapalaniem.

Wymiana na nowy i jak reka odjal. Z tego co czytalem na forach to dosc popularny problem.

 

Czyli to nie była centralka B&M? 🙃

Co do aku to warto sprawdzić zwłaszcza w powyższym przypadku spadek napięcia na klemach podczas rozruchu. 

1 minute ago, stig said:

Czyli to nie była centralka B&M? 🙃

Co do aku to warto sprawdzić zwłaszcza w powyższym przypadku spadek napięcia na klemach podczas rozruchu. 

 

Licznik dalej miga pomimo wymiany aku, wiec pewnie centralka  Nie bylo okazji go podpiac do kompa w miedzyczasie.

PS. Zona do tej pory sie chyba nie zorientowala, bo nic nie mowila a bedzie juz pewnie ze 3 miesiace

 

6 hours ago, TWENTIS said:

 

2.0 benzyna - przebieg kolo 160 tys

 

 

 

Uwielbiam taki opis auta gdy ktos prosi o porade. To chyba tradycja tutejszego forum  🤣

Kiedyś miałem taki przypadek, powodem był akumulator.

 

Niezależnie od temperatury rozrusznik wolno kręcił. Po wymianie akumulatora działał już znacznie szybciej.

 

 

A tu kręcenie już za drugim razem:

 

Edytowane 11 Stycznia 20215 lat przez analyzer64

 
W jakim sensie jest OK? Doladowales na full?
Bo w Fiacie 500 mialem tak samo i pomogla wymiana aku na nowy.
Niby krecil normalnie, ale po 4 latach byl problem z zapalaniem.
Wymiana na nowy i jak reka odjal. Z tego co czytalem na forach to dosc popularny problem.
 

Był test urzadzeniem w firmie handlujacej akku.
Alternator po regeneracji

Ponza tym nie ma zadnej roznicy moglinbyc plus 28 jak i - 5 kreci tak samo

Rozrusznik ?

Kiedyś miałem taki przypadek, powodem był akumulator.
 
Niezależnie od temperatury rozrusznik wolno kręcił. Po wymianie akumulatora działał już znacznie szybciej.
 
[/url]  
A tu kręcenie już za drugim razem:
 

No to u mnie jest to samo tylko za pierwszym razem kreci jakby nie mial paliwa albo nie przelaczyl sie z lpg - jakby musial podac paliwo z 3 km a nie z baku (auto nie ma lpg)

3 minuty temu, TWENTIS napisał:

No to u mnie jest to samo tylko za pierwszym razem kreci jakby nie mial paliwa albo nie przelaczyl sie z lpg - jakby musial podac paliwo z 3 km a nie z baku (auto nie ma lpg)

 

Ale kręci, że tak powiem, żwawo nawet za pierwszym razem?

 

Ciśnienie paliwa można w sumie sprawdzić na pompie i na listwie wtryskowej, ale tu manometru potrzebujesz.

Zaworek oparów paliwa?

 

 
Ale kręci, że tak powiem, żwawo nawet za pierwszym razem?
 
Ciśnienie paliwa można w sumie sprawdzić na pompie i na listwie wtryskowej, ale tu manometru potrzebujesz.

Kreci zwawo ale jakby paliwa mu brakowalo.
Nagram film i wstawie

Zaworek oparów paliwa?
 

Sprawdzic?
Wymienic?

11 minut temu, TWENTIS napisał:

Kreci zwawo ale jakby paliwa mu brakowalo.
Nagram film i wstawie

 

Nagraj  

 

To jest ten silnik z Mazdy 2.0 131KM?

 
Nagraj  
 
To jest ten silnik z Mazdy 2.0 131KM?

Tak

1 godzinę temu, TWENTIS napisał:

Sprawdzic?
Wymienic?

Najpierw sprawdzić,takie długie kręcenie przeważnie występuje w cieple dni ,bak sie nagrzewa a opary przez otwarty zaworek wedrują do kolektora ssącego, w chwili odpalania wtryskiwacz wstrzykuje paliwo i dla uruchomienia silnika jest to za dużo, musi silnik wtedy przekrecić pare obrotow aby przemielilo taką dawkę paliwa

W Fiacie 1,2 16V miałem podobne objawy i winny był oring w pompie paliwa - zawór zwrotny.

Brak ciśnienia można było sprawdzić naciskając zaworek (kulka ze sprężynką) na listwie wtryskowej. Normalnie to z niego sika paliwo, brak ciśnienia to brak sikania

probowales dodac lekko gazu podczas odpalania?

Zmierzyć ciśnienie paliwa na listwie na początek.

W dniu 10.01.2021 o 17:33, TWENTIS napisał:

2.0 benzyna - przebieg kolo 160 tys

Nie ma LPG? Zwykle nieszczelne wtryskiwacze powodowały taki efekt.

Czujnik temperatury silnika

Wysłane z mojego HD1903 przy użyciu Tapatalka

Może zawory za ciasne ?

Regulator cisnienia?

Sprawdzales jakie ma cisnienie i czy utrzymuje po zaplonie?

Mialem podobnie w oplu, juz pompe wymieniali a okazalo sie ze oring za 3 grosze zalatwil sprawe poki co od dwoch lat. Zapala od zakrecenia. Benzyna 1.6 XEP

W dniu 11.01.2021 o 22:55, gumcio napisał:

Może zawory za ciasne ?

Jak zawory za ciasne to auto po prauset metrach moze gasnac ( wydechowe)

Może zawory za ciasne ?

Auto oprocz slabego odpalania nie ma zadnych innych objawow. Za drugi razem pali tak ze snieg spada zamyka budzik i rwie lacza na 3.

Kupilem czujnik temp. Sprawdzde.