Ewentualnie kochance  

 

 

Ja kupiłem

Ja tez 

Well, ja tez.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

U mnie pierwszy elektryk w garażu był właśnie dla zony.

Niestety ja nim więcej jeżdżę i jest bitwa o auto

 

Zdjecie poglądowe podjazdu.

Mamy dwie bramy garażowe, ale jak widać po wyjeżdżonym śniegu który leży już kilka dni, ślady prowadzą tylko do jednej bramy

Czyli potraficie w kobiety 😜

ale wy jesteście zajeb!@#$ci 🤩 macie gest!

 

W dniu 13.12.2021 o 20:20, mrBEAN napisał:

Ewentualnie kochance

Chyba kochance, moja żona nie chde elektryka, ale nie dziwie się troche jej.

Przesiadła się z Kadeta z 87 roku na Clio z 2008 i chwilę później 2019, to ją musiało zszokować

13 minut temu, komor napisał:

Chyba kochance, moja żona nie chde elektryka, ale nie dziwie się troche jej.

 

Żona może sobie sama kupić. A kochanka przecież nie po to została kochanką żeby sobie cokolwiek samej kupować.

 

 

Dla żony to co najlepsze co nie:D Wiadomo, że auto musi być ładne, najważniejszy jest kolor. No ale tak serio to elektryk to dobry pomysł, cichy, prosta budowa silnika to rzadsze naprawy, odchodzi wymiana filtrów, olejów, same plusy, bo umówmy się, kto się potem musi przejmować przeglądami i ogarnianiem tego auta. Ja się zastanawiam nad Mustangiem Mach-E, sobie kupowałbym GT, bo osiągi na poziomie 3,7 do setki robią wrażenie. Ale dla żony to bardziej AWD, z małą lub dużą baterią, oba mają spoko zasięg, porównywalny do samochodów benzynowych.

Godzinę temu, Alexs93 napisał:

Dla żony to co najlepsze co nie:D Wiadomo, że auto musi być ładne, najważniejszy jest kolor. No ale tak serio to elektryk to dobry pomysł, cichy, prosta budowa silnika to rzadsze naprawy, odchodzi wymiana filtrów, olejów, same plusy, bo umówmy się, kto się potem musi przejmować przeglądami i ogarnianiem tego auta. Ja się zastanawiam nad Mustangiem Mach-E, sobie kupowałbym GT, bo osiągi na poziomie 3,7 do setki robią wrażenie. Ale dla żony to bardziej AWD, z małą lub dużą baterią, oba mają spoko zasięg, porównywalny do samochodów benzynowych.

 

Ja zrobiłem odwrotnie żonie kupiłem miejskiego EV, sobie Mustanga V8 .

Niestety żony auto szybsze .

Wątek trochę stary, ale co tam

Tak patrzę na elektryki do jazdy wokół komina raz w tygodniu. 

Wychodzi, że się nie opłaca kupować nowego, ale takie 10-letnie są już w promocyjnych cenach

Pytanie praktyczne, choć raczej teoretyczne, bo wydźwięk odpowiedxi znam - co z bateriami - bo zakładam, że na oryginałach daleko to nie pojedzie. Są też jakieś trupy bez baterii (Twizzy, pewnie sprzedają poflotowce dostarczycieli pieczarek). Warte to tych 20k PLN? 

2 minuty temu, kiziuk napisał:

Pytanie praktyczne, choć raczej teoretyczne, bo wydźwięk odpowiedxi znam - co z bateriami - bo zakładam, że na oryginałach daleko to nie pojedzie. Są też jakieś trupy bez baterii (Twizzy, pewnie sprzedają poflotowce dostarczycieli pieczarek). Warte to tych 20k PLN? 

 

Generalnie auta w cenie ~20kPLN są albo bez baterii albo z baterią dającą zasięg 30-50km. Ewentualnie jakieś rozbitki / kurniki.

3 godziny temu, format napisał:

 

Generalnie auta w cenie ~20kPLN są albo bez baterii albo z baterią dającą zasięg 30-50km. Ewentualnie jakieś rozbitki / kurniki.

 

50 km po mieście idealne jak ktoś laduje w nocy

 

Teraz, PawelWaw napisał:

50 km po mieście idealne jak ktoś laduje w nocy

 

Ale 30km latem (czyli 15km zimą) to już średnio, bo dłużej staniesz w korku przy -20deg i już do domu nie dojedziesz.

Godzinę temu, PawelWaw napisał:

 

50 km po mieście idealne jak ktoś laduje w nocy

 

Idealne, jeśli mówimy o hulajnodze elektrycznej. 

5 godzin temu, kiziuk napisał:

Warte to tych 20k PLN? 

Za 20 to oglądasz jakieś śmietniki. 

Na rower jest to już rozsądna kwota, oczywiście parowy 😄

Znając polską inicjatywę oraz przedsiębiorczość, powinny się powoli pojawiać warsztaty niezależne, które będą się zajmowały serwisem baterii aut elektrycznych, których okres gwarancyjny już dawno przeminął. Mam na myśli albo regenerację ogniw, albo ich wymianę, być może częściową tylko. Bo fabrycznie tego typu naprawy są kosmicznie drogie, absolutnie nieopłacalne. IMO stwarza to pole  do działania dla niezależnych serwisów, które odpowiednio się przebranżowią i będą oferowały alternatywne, skuteczne metody naprawy takich zużytych baterii.

Przyroda nie znosi pustki..... taka znana zasada.

7 godzin temu, Bartłomiej napisał:

 

Znając polską inicjatywę oraz przedsiębiorczość, powinny się powoli pojawiać warsztaty niezależne, które będą się zajmowały serwisem baterii aut elektrycznych, których okres gwarancyjny już dawno przeminął.

 

Na razie problem w tym, że masowo te baterie nie chcą się psuć, a używki z rozbitków czy inne zdegradowane schodzą na pniu za nie małe pieniądze na banki energii i inne.

Także pole do powstania takich warsztatów na razie jest ograniczone. 
A jeśli będzie na rynku luka to firmy szybko powstaną. 

16 godzin temu, mrBEAN napisał:

Na razie problem w tym, że masowo te baterie nie chcą się psuć, a używki z rozbitków czy inne zdegradowane schodzą na pniu za nie małe pieniądze na banki energii i inne.

Także pole do powstania takich warsztatów na razie jest ograniczone. 
A jeśli będzie na rynku luka to firmy szybko powstaną. 

W USA widać, że EV mechanicy już zaczynają się rozwijać.

Co do bardziej skomplikowanych napraw i napraw baterii też już można takie usługi znaleźć. 

8 godzin temu, HanYs napisał:

W USA widać, że EV mechanicy już zaczynają się rozwijać.

Co do bardziej skomplikowanych napraw i napraw baterii też już można takie usługi znaleźć. 

W PL też już można znaleźć.