Przy  przegladzie na 100kkm, do wymiany poszly tarcze i klockow z tylu w Mazdzie.   Czy taki zestaw po wymianie musi sie jakos dotrzec i ulozyc?

Z ciekawosci sprawdzilem i mam wrazenie, ze lewy tyl nagrzewa sie troche bardziej niz prawy.

Auto jezdzi raczej normalnie, bez problemu stacza na pochylosci, reczny odpuszcza, etc.

Miejsce parkingowe w garazu podziemnym ma lekki spadek i auto sie stacza analogicznie jak przed wymiana.

Natomiast po przejechaniu ok 20km po S-ce bez dotykania hamulca, lewa tylna tarcza jest wyraznie cieplejsza niz prawa, nadal mozna obie dotknac palcem i sie nie oparzyc.  Zacisk, felga, sruby sie nie grzeja ponad norme. 

Jezdzic dalej i obserwowac, czy jednak umawiac sie do serwisu na jakas poprawke? Od wymiany zrobilem dopiero 150km.

PS. gdyby nie to, ze w kiedys w C4 mialem notoryczne problemy z hamulcami z tylu, to pewnie bym sie nawet nie zainteresowal

 

Edytowane 9 Sierpnia 20223 lata przez Maciej__

Raczej wypadałoby lepiej oczyścić zacisk, sprawdzić tłok.

Być może jedna prowadnic chodzi troszkę ciężej i wyższe tarcie zwiększa temperaturę tarczy, ale nie trze na tyle mocno byś to czuł?

Just now, ghost2255 said:

Być może jedna prowadnic chodzi troszkę ciężej i wyższe tarcie zwiększa temperaturę tarczy, ale nie trze na tyle mocno byś to czuł?

 

Po 20km tarcze mozna dotknac palcem ale jest wyraznie cieplejsza niz druga.

Zacisk jest chlodny po obu stronach.

Teraz, Maciej__ napisał:

 

Po 20km tarcze mozna dotknac palcem ale jest wyraznie cieplejsza niz druga.

Zacisk jest chlodny po obu stronach.

 

No to warto rozebrać i zweryfikować. Prowadnice, jarzma, klocki, tłoczki, gumki, blaszki. 

Just now, ghost2255 said:

 

No to warto rozebrać i zweryfikować. Prowadnice, jarzma, klocki, tłoczki, gumki, blaszki. 

 

Ale sam tego nie zrobie i stad ten watek  Pytanie czy zaraz po wymianie moze tak byc, czy raczej nie powinno...

Zadnej spalenizny nie czuc, kolo sie nie grzeje, etc.

2 minuty temu, Maciej__ napisał:

 

Po 20km tarcze mozna dotknac palcem ale jest wyraznie cieplejsza niz druga.

Zacisk jest chlodny po obu stronach.

No to chyba nie jest źle.

Ale można mechanikowi zwrócić uwagę.

Teraz, Maciej__ napisał:

 

Ale sam tego nie zrobie i stad ten watek  Pytanie czy zaraz po wymianie moze tak byc, czy raczej nie powinno...

Zadnej spalenizny nie czuc, kolo sie nie grzeje, etc.

Nie powinno.

Można to zrobić samemu mając podstawowe klucze i trochę czasu. Albo jechać z reklamacją.

16 minut temu, Maciej__ napisał:

Przy  przegladzie na 100kkm, do wymiany poszly tarcze i klockow z tylu w Mazdzie.   Czy taki zestaw po wymianie musi sie jakos dotrzec i ulozyc?

Nowy zestaw owszem powinien się ułożyć pod względem siły hamowania, na początku hamulce nie mają 100% skuteczności (dopiero jak się klocek ułoży do tarczy). Natomiast opisane przez Ciebie zjawisko nagrzewania jednej strony nie jest normalne. U mnie podczas normalnego serwisu (co drugi serwis) zalecane jest rozbieranie i czyszczenie zacisków. Przy wymianie tarcz i klocków powinno to być obowiązkową procedurą i chyba ktoś tego nie zrobił. 

podnieś auto i zakręć ręcznie kołem, będziesz wtedy wiedzial czy jest opór czy nie, bo to że tarcza jest cieplejsza, ale mozesz ja dotykac, auto samo się toczy to wyglada na przewrażliwienie niż nieodskakujacy zacisk

 

jak auto wjedzie na podnosnik w ASO i gosc zakreci kołem i sie okaze ze nic nie stoi to co wtedy?

4 minutes ago, Cinos said:

podnieś auto i zakręć ręcznie kołem, będziesz wtedy wiedzial czy jest opór czy nie, bo to że tarcza jest cieplejsza, ale mozesz ja dotykac, auto samo się toczy to wyglada na przewrażliwienie niż nieodskakujacy zacisk

 

jak auto wjedzie na podnosnik w ASO i gosc zakreci kołem i sie okaze ze nic nie stoi to co wtedy?

 

To wypije kawe za friko i wroce do domu

Tak jak mowie, po C4 mam niestety zle wspomnienia z hamulcami i faktycznie moge byc przewrazliwiony na tym punkcie.

Na weekend najwyzej pojedziemy autem zony i zajme sie tym juz na spokojnie w przyszlym tygodniu.

Teraz, Maciej__ napisał:

 

To wypije kawe za friko i wroce do domu

Tak jak mowie, po C4 mam niestety zle wspomnienia z hamulcami i faktycznie moge byc przewrazliwiony na tym punkcie.

Na weekend najwyzej pojedziemy autem zony i zajme sie tym juz na spokojnie w przyszlym tygodniu.

Jeśli felga nie jest mocno ciepła, to nie powinno być problemu.

 

2 godziny temu, Cinos napisał:

jak auto wjedzie na podnosnik w ASO i gosc zakreci kołem i sie okaze ze nic nie stoi to co wtedy?

Opłata z cennika za rbh i jazda. 

@Maciej__  Jeździj i obserwuj przez kolejne 100-200 km, ale moim zdaniem wszystko jest ok. Ciepła tarcza ile może mieć? 50-60 stopni? To tylko 30 więcej od temperatury otoczenia, a wiadomo, że klocki są na styku z tarczą. Jak masz tam napęd fwd, to @Cinos dobrze radzi, podnieś najpierw to chłodniejsze, zakręć, potem to podejrzane i porównaj. Przed każdym zakręceniem wciśnij mocno hamulec na chwilę, żeby bezpośrednio po hamulcu sprawdzić opory. 

41 minutes ago, kaczorek79 said:

@Maciej__  Jeździj i obserwuj przez kolejne 100-200 km, ale moim zdaniem wszystko jest ok. Ciepła tarcza ile może mieć? 50-60 stopni? To tylko 30 więcej od temperatury otoczenia, a wiadomo, że klocki są na styku z tarczą. Jak masz tam napęd fwd, to @Cinos dobrze radzi, podnieś najpierw to chłodniejsze, zakręć, potem to podejrzane i porównaj. Przed każdym zakręceniem wciśnij mocno hamulec na chwilę, żeby bezpośrednio po hamulcu sprawdzić opory. 

 

Dzieki, mialem nadzieje, ze sie wypowiesz w temacie  . 

 

21 godzin temu, Maciej__ napisał:

Przy  przegladzie na 100kkm, do wymiany poszly tarcze i klockow z tylu w Mazdzie.   Czy taki zestaw po wymianie musi sie jakos dotrzec i ulozyc?

 

Miałem tak przy starych klockach. Zamówiłem nowe, panowie chyba coś poczyścili i jest ok. Ewidentnie zacisk dociskał mocniej klocki na jednym kole.

jednym słowem ,

 

zmieniaczom klocków i tarcz mówimy zdecydowanie NIE.

 

z pozoru to jedna z prostszych czynności ,a jak sie potem okazuje większość tylko zamienia stare na nowe i potem takie kwiatki wychodzą.

Wyraźnie cieplejsza jedna strona nie jest normą, prawdopodobnie komuś się nie chciało wyczyścić wszystkiego i poskładał na szybko.

On 8/9/2022 at 6:03 PM, kaczorek79 said:

@Maciej__  Jeździj i obserwuj przez kolejne 100-200 km, ale moim zdaniem wszystko jest ok. Ciepła tarcza ile może mieć? 50-60 stopni? To tylko 30 więcej od temperatury otoczenia, a wiadomo, że klocki są na styku z tarczą. Jak masz tam napęd fwd, to @Cinos dobrze radzi, podnieś najpierw to chłodniejsze, zakręć, potem to podejrzane i porównaj. Przed każdym zakręceniem wciśnij mocno hamulec na chwilę, żeby bezpośrednio po hamulcu sprawdzić opory. 

 

Mialem cos do zalatwienia dzisiaj i przegonilem wieczorem 100km po S-ce, wyglada, ze chyba sie jednak ulozylo czy dotarlo 

Jak wracalem to zjechalem specjalnie na MOP i obie tylne tarcze mialy juz podobna temperature, sporo nizsza niz wczesniej.

Zaciski zimne, felgi w temperaturze otoczenia.

Przetarły się wszystkie chropowatości i teraz nic nie trze przy swobodnym toczeniu. Dobrze, że wstrzymałeś się z ogłoszeniem "Sprzedam Mazdę".

10 hours ago, kaczorek79 said:

Dobrze, że wstrzymałeś się z ogłoszeniem "Sprzedam Mazdę".

 

Jeszcze z rok pewnie bede chcial pojezdzic

 

46 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Jeszcze z rok pewnie bede chcial pojezdzic

 

To trzeba było zakładać używane klocki 😄😉