Fiat Tipo / Tipo Cross

[mmaciejosss]

znajomy zastanawia się nad kombi z ww aut ( sentyment do Fiata po Bravo ) . Rozważa kombi bo chce więcej miejsca w bagażniku dla psa 

 

gdzie jest haczyk za + 11kzł do Cross 

 

https://cenniki.fiat.pl/fiat/download/fiat/cennik/tipo/cennik-rok-modelowy-2022/tipo-cennik.pdf

 

gdzie wymiary w Cross w prześwicie są  nawet mniejsze , reszta prawie równa  :

 

https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/porownanie/fiat/tipo/ii/station-wagon-facelifting/silnik-benzynowy-1.0-t3-turbo-100km-od-2020/?vs=fiat%2Ftipo%2Fii%2Fcross-kombi%2Fsilnik-benzynowy-1.0-t3-100km-od-2022&c1=32552&c2=33654

 

 

[Maciej__]

2 minuty temu, mmaciejosss napisał(a):

znajomy zastanawia się nad kombi z ww aut ( sentyment do Fiata po Bravo ) . Rozważa kombi bo chce więcej miejsca w bagażniku dla psa 

 

gdzie jest haczyk za + 11kzł do Cross 

 

https://cenniki.fiat.pl/fiat/download/fiat/cennik/tipo/cennik-rok-modelowy-2022/tipo-cennik.pdf

 

gdzie wymiary w Cross w prześwicie są  nawet mniejsze , reszta prawie równa  :

 

https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/porownanie/fiat/tipo/ii/station-wagon-facelifting/silnik-benzynowy-1.0-t3-turbo-100km-od-2020/?vs=fiat%2Ftipo%2Fii%2Fcross-kombi%2Fsilnik-benzynowy-1.0-t3-100km-od-2022&c1=32552&c2=33654

 

 

 

Jesli porownujesz najtansza wersje z cennika "Tipo" z wersja "Cross" to roznica jest w wyposazeniu...

[volf6]

2 godziny temu, mmaciejosss napisał(a):

gdzie wymiary w Cross w prześwicie są  nawet mniejsze , reszta prawie równa  :

Tu podają, ze prześwit jest większy o 3 cm i wynosi 17 cm

 

[Majkiel]

13 godzin temu, Maciej__ napisał(a):

Jesli porownujesz najtansza wersje z cennika "Tipo" z wersja "Cross" to roznica jest w wyposazeniu...

 

Wersji Tipo czy Pop od jakiegoś czasu już nie ma, zostały te lepiej wyposażone, stąd między innymi wzrost cen "od"

A w obecnym konfiguratorze od pewnego czasu jest już tylko wersja podniesiona.

 

13 godzin temu, mmaciejosss napisał(a):

gdzie jest haczyk za + 11kzł do Cross 

 

https://cenniki.fiat.pl/fiat/download/fiat/cennik/tipo/cennik-rok-modelowy-2022/tipo-cennik.pdf

 

Po pierwsze to cennik 2022, więc trzeba by się upewnić czy aktualny (w konfiguratorze są wyższe ceny), do tego obecnie nie można skonfigurować "normalnej" wersji.

Sam cross od nie-crossa rakiś czas temu różnił się tym, że poza dodatkowymi plastikami i zmienionym zawieszeniem, miał ledy w standardzie, alufelgi i chyba coś jeszcze.

[maro_t]

19 godzin temu, mmaciejosss napisał(a):

gdzie jest haczyk za + 11kzł do Cross 

 

ja mam na ten temat teorię. Fiat wyprzedaje się i znika, a na tych ostatnich sztukach co jeszcze zostały do odbioru, po prostu chcą zarobić. Zobacz że nawet cenników 2023 nie ma na stronie, są tylko 2022 i "dostępne od ręki". Chcesz Tipo Crossa to bierz i nie żałuj. Może i 11 tys. drożej, ale za rok to i tak będzie się wydawać bardzo tanio jak za kombi, nawet Fiata. A Fiat zostawi sobie 500 elektryczne, może w ogóle nazwa Fiat zniknie, będzie nazwa 500.

[Maciej__]

6 minut temu, maro_t napisał(a):

 

ja mam na ten temat teorię. Fiat wyprzedaje się i znika, a na tych ostatnich sztukach co jeszcze zostały do odbioru, po prostu chcą zarobić. Zobacz że nawet cenników 2023 nie ma na stronie, są tylko 2022 i "dostępne od ręki". Chcesz Tipo Crossa to bierz i nie żałuj. Może i 11 tys. drożej, ale za rok to i tak będzie się wydawać bardzo tanio jak za kombi, nawet Fiata. A Fiat zostawi sobie 500 elektryczne, może w ogóle nazwa Fiat zniknie, będzie nazwa 500.

 

W zasadzie poza 500 EV, to w gamie maja juz tylko same starocie...

Tipo to i tak chyba najmlodze konstrukcyjnie,spalinowe auto u Fiata  

[wujek]

12 minut temu, maro_t napisał(a):

 

ja mam na ten temat teorię. Fiat wyprzedaje się i znika, a na tych ostatnich sztukach co jeszcze zostały do odbioru, po prostu chcą zarobić. Zobacz że nawet cenników 2023 nie ma na stronie, są tylko 2022 i "dostępne od ręki". Chcesz Tipo Crossa to bierz i nie żałuj. Może i 11 tys. drożej, ale za rok to i tak będzie się wydawać bardzo tanio jak za kombi, nawet Fiata. A Fiat zostawi sobie 500 elektryczne, może w ogóle nazwa Fiat zniknie, będzie nazwa 500.

W EU idzie dobrze Panda i 500ka. Kasę robia poza EU. Tipo zaoraja. Ja bym soe rozejrzał za Megane albo Focusem kombi. Są tez kiły i hyundaje a Fiata odpuścić.

Edytowane 8 Marca 2023 przez wujek

[maro_t]

7 minut temu, wujek napisał(a):

W EU idzie dobrze Panda i 500ka. Kasę robia poza EU. Tipo zaoraja. Ja bym soe rozejrzał za Megane albo Focusem kombi. Są tez kiły i hyundaje a Fiata odpuścić.

 

Panda to już staruszka. Wpakowali jeszcze jakiś mild hybrid ale toto kosztuje już z 60 tys zł. Następca niby ma być, ale tylko elektryk. Jak piszesz: w Brazyli pewnie będzie szeroka gama modeli, a w EU zostawią 500, może jeszcze zrobią trochę tańszego i z gorszych materiałów elektryka Pandę, a resztę zwiną. Może nawet nazwę zmienią na jakieś "500 Automobiles", a nazwę Fiat zostawią sobie na wypadek jakby dobre czasy jeszcze kiedys wróciły. W nazwach i logach to oni akurat są ogarnięci

[gilbert3]

W 2017 roku to było naprawdę kuszące auto, tanie i super wyposażone, sam kupiłem nowe i użytkuję nie mając jakiś poważnych zastrzeżeń, ale nowe dzisiaj wypada bardzo przeciętnie i imho popsute liftingiem, zwłaszcza we wnętrzu (nowe zegary są totalnie z dupy), w sumie drogie i w zasadzie trochę bez silnika, bo 1.0 to nie ma osiągów, a hybryda 1.3 to jeden wielki znak zapytania co to w ogóle jest. Jedyne nad czym można by się pochylić to diesel, ale nie każdemu pasuje do miasta, no i nie wiadomo czy w ogóle można takie zamówić. 

 

[paulluck]

Jeździłem (co prawda krótko) kilkoma Tipo, najtańszym i najdroższym - to są mega proste auta praktycznie z minionej epoki. Wyposażenie POP to praktycznie poziom Grande Punto z 2005 roku

Bez porównania lepiej w kategorii prostych aut wychodzi Kia Ceed czy Hyundai i30 - są dużo nowocześniejsze a przy jednocześnie podobnie proste - coś dla lubiących "zwykłe" auta z guzikami a nie ekranami.

Przy aktualnych cenach samochodów takie Tipo za 80-100 tyś to jakaś masakra, a ceny używanych są po prostu zabawne - ale wiadomo na Taxi to genialne auto.

 

P.S. Przy okazji mam fajne i30 do sprzedania - zobacz proszę na naszą giełdę. 

[dzidzia]

W dniu 8.03.2023 o 15:59, maro_t napisał(a):

 

ja mam na ten temat teorię. Fiat wyprzedaje się i znika, a na tych ostatnich sztukach co jeszcze zostały do odbioru, po prostu chcą zarobić. Zobacz że nawet cenników 2023 nie ma na stronie, są tylko 2022 i "dostępne od ręki". Chcesz Tipo Crossa to bierz i nie żałuj. Może i 11 tys. drożej, ale za rok to i tak będzie się wydawać bardzo tanio jak za kombi, nawet Fiata. A Fiat zostawi sobie 500 elektryczne, może w ogóle nazwa Fiat zniknie, będzie nazwa 500.

 

W tym roku mają pokazać nowego Fiata 600 - następca 500X i produkowany ma być w Polsce obok Jeepa Avengera i nowej Alfy. Jest szansa, że pod koniec roku pokażą też nową Pandę. Więc raczej się nie zwija, plany jakieś na rozwój są... 

[Maciej__]

3 minuty temu, dzidzia napisał(a):

 

W tym roku mają pokazać nowego Fiata 600 - następca 500X i produkowany ma być w Polsce obok Jeepa Avengera i nowej Alfy. Jest szansa, że pod koniec roku pokażą też nową Pandę. Więc raczej się nie zwija, plany jakieś na rozwój są... 

 

Gdzies mi mignelo, ze Avenger bedzie jednak w wersji spalinowej. Szkoda tylko, ze z gownianym Puretech 1,2

Jesli cala gama Fiata skonczy z silnikami PSA, to w zasadzie rownie dobrze moga sie zwijac

[maro_t]

2 minuty temu, Maciej__ napisał(a):

 

Gdzies mi mignelo, ze Avenger bedzie jednak w wersji spalinowej. Szkoda tylko, ze z gownianym Puretech 1,2

Jesli cala gama Fiata skonczy z silnikami PSA, to w zasadzie rownie dobrze moga sie zwijac

 

nie ma chyba potrzeby ani miejsca na rynku na tyle różnych marek i modeli będących w sumie kopią Peugeotów, tylko trochę inaczej wyglądającymi. Opel już poszedł tą drogą i nie wróżę mu przyszłości, jak z Fiata zrobią kolejne kopie Peuogeta to zaraz sami dojdą do wniosku, że to nie ma sensu i zaczną zwijać te marki.

[dzidzia]

Teraz, Maciej__ napisał(a):

 

Gdzies mi mignelo, ze Avenger bedzie jednak w wersji spalinowej. Szkoda tylko, ze z gownianym Puretech 1,2

Jesli cala gama Fiata skonczy z silnikami PSA, to w zasadzie rownie dobrze moga sie zwijac

 

Według mnie tak będzie - Fiat obecnie nie ma nic do zaoferowania w klasie A / B/ C - wszystko będzie oparte na dawnym PSA. Ale wyższe segmenty przejmą udoskonaloną architekturę  dawnego FCA. Chodzi głównie o płytę Giorgio Alfy. Nowa płyta STLA Large ma być na niej oparta. Podobnie jak większe silniki - PSA tu nic nie ma do zaoferowania a FCA owszem bardzo dużo (Silniki Alfy, nowy 3.0 turbo hurricane czy silniki Maserati) plus auta oparte na konstrukcji ramowej (RAM oraz Jeep Wagoneer).

 

[Maciej__]

1 minutę temu, maro_t napisał(a):

 

nie ma chyba potrzeby ani miejsca na rynku na tyle różnych marek i modeli będących w sumie kopią Peugeotów, tylko trochę inaczej wyglądającymi. Opel już poszedł tą drogą i nie wróżę mu przyszłości, jak z Fiata zrobią kolejne kopie Peuogeta to zaraz sami dojdą do wniosku, że to nie ma sensu i zaczną zwijać te marki.

 

Opel to chyba faktycznie najlepszy przyklad

Nowej Astry jeszcze nie widzialem na drodze, gdzie w czasach modelu J lub K bylo tego zatrzesienie

 

[maro_t]

Teraz, Maciej__ napisał(a):

 

Opel to chyba faktycznie najlepszy przyklad

Nowej Astry jeszcze nie widzialem na drodze, gdzie w czasach modelu J lub K bylo tego zatrzesienie

 

 

ja widziałem. Pani zaparkowała obok mnie pod Leroy Merlin. Pogadaliśmy chwilę, przesiadła się z Astry K i na razie bardzo zadowolona. Ale jakby kupiła Peugeota to pewnie by była tak samo zadowolona

[wujek]

25 minut temu, maro_t napisał(a):

 

nie ma chyba potrzeby ani miejsca na rynku na tyle różnych marek i modeli będących w sumie kopią Peugeotów, tylko trochę inaczej wyglądającymi. Opel już poszedł tą drogą i nie wróżę mu przyszłości, jak z Fiata zrobią kolejne kopie Peuogeta to zaraz sami dojdą do wniosku, że to nie ma sensu i zaczną zwijać te marki.

Teraz jest Fiat, Citroen, Pezot i Opel i kazdy ma ten sam model z gownianym silnikiem ale w innej budzie na co to komu? Zreszta to widac na drogach, wogole nie widac tych samochodow.

[Rado_]

42 minuty temu, Maciej__ napisał(a):

 

Gdzies mi mignelo, ze Avenger bedzie jednak w wersji spalinowej. Szkoda tylko, ze z gownianym Puretech 1,2

Jesli cala gama Fiata skonczy z silnikami PSA, to w zasadzie rownie dobrze moga sie zwijac

No co Ty. Ludzi świadomych przed zakupem, że w aucie siedzi gówniany silnik to jedynie mały promil. 

[deszczowyRoman]

28 minut temu, wujek napisał(a):

Teraz jest Fiat, Citroen, Pezot i Opel i kazdy ma ten sam model z gownianym silnikiem ale w innej budzie na co to komu? Zreszta to widac na drogach, wogole nie widac tych samochodow.

silnik 1.2 odstarsza od zakupu opla.

jakby zostały silniki opla 1.4 90/km i1.4 T to by sie znalezli chętni

[Rado_]

5 minut temu, deszczowyRoman napisał(a):

silnik 1.2 odstarsza od zakupu opla.

jakby zostały silniki opla 1.4 90/km i1.4 T to by sie znalezli chętni

Nie sądzę, by silnik kogokolwiek poza AKowiczem odstraszał. 

[Maciej__]

Teraz, Rado_ napisał(a):

Nie sądzę, by silnik kogokolwiek poza AKowiczem odstraszał. 

 

Odstrasza przede wszystkim cena  Kiedys Opel mial naprawde dobra cene po robatach i przy okazji sporo oferowal.

Teraz to auto jak kazde inne, w dodatku drozsze niz np koreanska konkurencja.

[ghost2255]

6 godzin temu, maro_t napisał(a):

 

nie ma chyba potrzeby ani miejsca na rynku na tyle różnych marek i modeli będących w sumie kopią Peugeotów, tylko trochę inaczej wyglądającymi. Opel już poszedł tą drogą i nie wróżę mu przyszłości, jak z Fiata zrobią kolejne kopie Peuogeta to zaraz sami dojdą do wniosku, że to nie ma sensu i zaczną zwijać te marki.

Jeśli to nie generuje dużych kosztów, to może sie opłacać producentowi. Oferuje wiele marek i modeli tak naprawdę opracowując 2-3 silniki i jedną płytę podłogową.

VAG robi tak od lat i to sie sprawdza. 

[Artur_W_wa]

23 minuty temu, ghost2255 napisał(a):

Jeśli to nie generuje dużych kosztów, to może sie opłacać producentowi. Oferuje wiele marek i modeli tak naprawdę opracowując 2-3 silniki i jedną płytę podłogową.

VAG robi tak od lat i to sie sprawdza. 

Tyle że silniki trochę lepsze wstawia, przynajmniej benzynowe 

[ZUBERTO]

7 godzin temu, dzidzia napisał(a):

... a FCA owszem bardzo dużo (Silniki Alfy, nowy 3.0 turbo hurricane czy silniki Maserati) plus auta oparte na konstrukcji ramowej (RAM oraz Jeep Wagoneer).

 

Raczej plan nie na Europę.

[wujek]

Godzinę temu, ghost2255 napisał(a):

Jeśli to nie generuje dużych kosztów, to może sie opłacać producentowi. Oferuje wiele marek i modeli tak naprawdę opracowując 2-3 silniki i jedną płytę podłogową.

VAG robi tak od lat i to sie sprawdza. 

Tak średnio bym powiedział. Seat do likwidacji Skodę za chwile okroja z modeli. 

[ZUBERTO]

6 godzin temu, deszczowyRoman napisał(a):

silnik 1.2 odstarsza od zakupu opla.

jakby zostały silniki opla 1.4 90/km i1.4 T to by sie znalezli chętni

Normy kolego, normy, bo rozumiem, że skoro do 1,4 90KM dodajesz 1,4T to 140KM masz na myśli.

[ZUBERTO]

7 godzin temu, wujek napisał(a):

Teraz jest Fiat, Citroen, Pezot i Opel i kazdy ma ten sam model z gownianym silnikiem ale w innej budzie na co to komu? Zreszta to widac na drogach, wogole nie widac tych samochodow.

Idą śladem VAG-a na mnożenie modeli.

U nas może się nie sprawdza, ale gdzie indziej może coś zwojują?

[ZUBERTO]

13 minut temu, wujek napisał(a):

Tak średnio bym powiedział. Seat do likwidacji Skodę za chwile okroja z modeli. 

Tak średnio bym powiedział skoro właśnie rozmnożyli się z Cuprą.

[wujek]

2 minuty temu, ZUBERTO napisał(a):

Tak średnio bym powiedział skoro właśnie rozmnożyli się z Cuprą.

Cupra zostanie elektryczna Seata zlikwidują.

[ZUBERTO]

Godzinę temu, wujek napisał(a):

Cupra zostanie elektryczna Seata zlikwidują.

Czyli finalnie zrobili +1-1=0.

[wujek]

8 minut temu, ZUBERTO napisał(a):

Czyli finalnie zrobili +1-1=0.

Tak ale to pewnie wynika z euro 7. Pewnie gdyby nie to by klepali nadal. 

[norbert123]

11 godzin temu, dzidzia napisał(a):

 

Według mnie tak będzie - Fiat obecnie nie ma nic do zaoferowania w klasie A / B/ C - wszystko będzie oparte na dawnym PSA. Ale wyższe segmenty przejmą udoskonaloną architekturę  dawnego FCA. Chodzi głównie o płytę Giorgio Alfy. Nowa płyta STLA Large ma być na niej oparta. Podobnie jak większe silniki - PSA tu nic nie ma do zaoferowania a FCA owszem bardzo dużo (Silniki Alfy, nowy 3.0 turbo hurricane czy silniki Maserati) plus auta oparte na konstrukcji ramowej (RAM oraz Jeep Wagoneer).

 

Fiat to robi kase w Brazyli/ Ameryce poludniowej Tam ma rekordy sprzedazy i modele niedostepne w eu. Tu maja byc tylko ev... Zreszta fiat to tylko marka teraz. Jedna z koncernu  Stellantis i to jest tez peugot, jeep itp...   

[deszczowyRoman]

3 godziny temu, ZUBERTO napisał(a):

Normy kolego, normy, bo rozumiem, że skoro do 1,4 90KM dodajesz 1,4T to 140KM masz na myśli.

z LPG byloby czyste

[grogi]

W dniu 13.03.2023 o 10:34, maro_t napisał(a):

 

nie ma chyba potrzeby ani miejsca na rynku na tyle różnych marek i modeli będących w sumie kopią Peugeotów, tylko trochę inaczej wyglądającymi. Opel już poszedł tą drogą i nie wróżę mu przyszłości, jak z Fiata zrobią kolejne kopie Peuogeta to zaraz sami dojdą do wniosku, że to nie ma sensu i zaczną zwijać te marki.

 

Opel jest po to, żeby się w Niemczech sprzedawał.

[lukaszek1207]

W dniu 13.03.2023 o 11:31, deszczowyRoman napisał(a):

silnik 1.2 odstarsza od zakupu opla.

jakby zostały silniki opla 1.4 90/km i1.4 T to by sie znalezli chętni

1.4 90 KM to chyba 2009rok 14XEP, później 1,4 100KM i 14XER, a następnie zastąpione przez 1,2T produkcji GM.

Jak by to wyglądało jakby Peugeot kupował silniki od GM i wsadzał do Opla?