Niby nic w tym dziwnego, gdyby nie fakt, że w Escorcie z 1997r. (Escort, to taki model Forda informacyjnie dla młodego pokolenia).

Niespełna 50 kkm przebiegu, stan blacharski bdb, podwozie bez korozji, silnik suchy, wszystko sprawne, nawet nadwozie zachowało sztywność, bo na podnośniku drzwi zamykają się na dotyk. Jak oni kiedyś to robili, że tarcze hamulcowe po 27 latach wyglądają, jak dzisiejsze po czterech?

Zawsze mi się Escort podobał. 

Taty Stilo - na przeglądzie diagności mówią: O! Hamulce wymienione!

A one mają już 21 lat, klocki grube i ładne zielone napisy Bosch. Tarcze też całkiem ładne.

Ja bym nie zmieniał 🤣 Na tokarkę, kamień - przeszlifował. Klocki papierem przeszlifować, z góry przemalować i na auto znów 🏎️

Jak to zrobili? To proste.

Kiedyś auta projektowali inżynierowie.

Potem projektowali księgowi.

Następnie ekolodzy.

A teraz durnie.

28 minut temu, ArekMiz napisał(a):

Jak to zrobili? To proste.

Kiedyś auta projektowali inżynierowie.

Potem projektowali księgowi.

Następnie ekolodzy.

A teraz durnie.

Teraz jak przyj…..pippppp na każdym towarze 300%.
zobacz pandemia - niby brak części i co - nagle

samochody poszły o 100% do góry.

Teraz części jest w pip i tanie a samochody drogie jak ch… bo inaczej tego nazwać nie można. 
 

A zaczęło się od tego jak przenieść produkcję do Chin, pozostawić cenę na niezmiennym poziomie i chwalić się słupkami jak marża i rentowność idzie do góry. 
 

Już się sparzyliśmy na pandemii a zaraz większość będzie jeździć chińskimi samochodami jak obecnie Dacią i dopiero  zacznie się dramat europy.

18 minut temu, Camel napisał(a):

Teraz jak przyj…..pippppp na każdym towarze 300%.
zobacz pandemia - niby brak części i co - nagle

samochody poszły o 100% do góry.

Teraz części jest w pip i tanie a samochody drogie jak ch… bo inaczej tego nazwać nie można. 
 

A zaczęło się od tego jak przenieść produkcję do Chin, pozostawić cenę na niezmiennym poziomie i chwalić się słupkami jak marża i rentowność idzie do góry. 
 

Już się sparzyliśmy na pandemii a zaraz większość będzie jeździć chińskimi samochodami jak obecnie Dacią i dopiero  zacznie się dramat europy.

Tylko za chwilę się okaże, że te chińskie Dacie to wcale od 2x droższego das auto wcale nie są 😁

3 godziny temu, kaczorek79 napisał(a):

Niby nic w tym dziwnego, gdyby nie fakt, że w Escorcie z 1997r. (Escort, to taki model Forda informacyjnie dla młodego pokolenia).

Niespełna 50 kkm przebiegu, stan blacharski bdb, podwozie bez korozji, silnik suchy, wszystko sprawne, nawet nadwozie zachowało sztywność, bo na podnośniku drzwi zamykają się na dotyk. Jak oni kiedyś to robili, że tarcze hamulcowe po 27 latach wyglądają, jak dzisiejsze po czterech?

Rodzice mieli Escorta z 93r. Co to był za syf ... non stop coś nie działało. Ciągle go musiałem starym maluchem sholowywać z miasta .

W Jp autach zdarza się, że hamulce z tyłu wytrzymaja sporo. W Legacy/Obk z tyłu potrafi tyle dociągnąć. W Primerze po 10 latach tarcze też były ok, tylko klocki się ze starości rozsypały i zablokowały.

Godzinę temu, ArekMiz napisał(a):

Jak to zrobili? To proste.

Kiedyś auta projektowali inżynierowie.

Potem projektowali księgowi.

Następnie ekolodzy.

A teraz durnie.

To te Escorty były już przez księgowych projektowane .

4 godziny temu, kaczorek79 napisał(a):

Niby nic w tym dziwnego, gdyby nie fakt, że w Escorcie z 1997r. (Escort, to taki model Forda informacyjnie dla młodego pokolenia).

Niespełna 50 kkm przebiegu, stan blacharski bdb, podwozie bez korozji, silnik suchy, wszystko sprawne, nawet nadwozie zachowało sztywność, bo na podnośniku drzwi zamykają się na dotyk. Jak oni kiedyś to robili, że tarcze hamulcowe po 27 latach wyglądają, jak dzisiejsze po czterech?

Co jest takiego dziwnego? Właściwie to jest, że aż takie ranty po 50tyś km.😱 Słabej jakości materiały lub ostra jazda.

1 godzinę temu, Danielpoz. napisał(a):

Co jest takiego dziwnego? Właściwie to jest, że aż takie ranty po 50tyś km.😱 Słabej jakości materiały lub ostra jazda.

Tarcza mieści się w minimalnej grubości, te ranty mają po 1 mm z każdej strony. Może wygląda na zdjęciu gorzej, bo auto stało na parkingu pół dnia w deszczu i na wietrze.

Zużycie pomijam, ale te części są na aucie od 27 lat.

2 minuty temu, kaczorek79 napisał(a):

Tarcza mieści się w minimalnej grubości, te ranty mają po 1 mm z każdej strony. Może wygląda na zdjęciu gorzej, bo auto stało na parkingu pół dnia w deszczu i na wietrze.

Zużycie pomijam, ale te części są na aucie od 27 lat.

Ale co ma wiek tarczy do jej zużycia? Chyba że chodzi o to że auto ma tylko 50tyś km przebiegu👍

 

Jeśli ranty mają po 1mm to rozumiem że zużycie tarcz jest 2mm. Czyli pewnie do wymiany. Współczesne auta mają jednak lepszą jakość👍

5 minut temu, Danielpoz. napisał(a):

Ale co ma wiek tarczy do jej zużycia? Chyba że chodzi o to że auto ma tylko 50tyś km przebiegu👍

 

Jeśli ranty mają po 1mm to rozumiem że zużycie tarcz jest 2mm. Czyli pewnie do wymiany. Współczesne auta mają jednak lepszą jakość👍

Nie zrozumiałeś. Współczesne auta mają tarcze z takich materiałów, że po kilku latach potrafią te tarcze wyglądać gorzej, niż tu po 27 latach. Chodzi o korozję metalu, ubytki z tym związane na rantach itp. Nawet opona zimowa na tym Escorcie jest z 2003r i ma się bardzo dobrze, choć budżetowy Dayton

 

Dla skrajnego przykładu zobacz, jak może wyglądać opona marki premium z 2016r (zdjęcie zrobione na innym aucie)

 

 

Przez te 27 lata auto parkowało na zewnątrz czy w domowym garażu? Bo to może być klucz do tego o czym piszesz.

 

O opony nie pytam.

Edytowane 6 Lutego 20242 lata przez Danielpoz.

3 minuty temu, Danielpoz. napisał(a):

Przez te 27 lata auto parkowało na zewnątrz czy w domowym garażu? Bo to może być klucz do tego o czym piszesz.

Akurat przy tarczach hamulcowym to kluczem jest jakość/skład żeliwa ale jak się ogląda w internecie te filmy z indyjskich czy pakistańskich odlewni to nie dziwota-tam nawet całe taczki wrzucają do pieca

Bajki jakieś opowiadasz Waść toż to jakiś biały kruk zatopiony w wannie z parafina musiał być..Ostatnie . Eskorty czy fiesta z tamtego okresu to już 10 lat temu ostatnie egzemplarze miały w sobie więcej tlenków żelaza niż zelaza

W dniu 6.02.2024 o 14:51, kaczorek79 napisał(a):

Niby nic w tym dziwnego, gdyby nie fakt, że w Escorcie z 1997r. (Escort, to taki model Forda informacyjnie dla młodego pokolenia).

Niespełna 50 kkm przebiegu, stan blacharski bdb, podwozie bez korozji, silnik suchy, wszystko sprawne, nawet nadwozie zachowało sztywność, bo na podnośniku drzwi zamykają się na dotyk. Jak oni kiedyś to robili, że tarcze hamulcowe po 27 latach wyglądają, jak dzisiejsze po czterech?

 

Wyjąłeś tarcze i klocki, przejrzałeś, to zakładaj z powrotem

Daj znac za następne 50 tyś lub za 27 lat.

W dniu 6.02.2024 o 17:12, ArekMiz napisał(a):

Jak to zrobili? To proste.

Kiedyś auta projektowali inżynierowie.

Potem projektowali księgowi.

Następnie ekolodzy.

A teraz durnie.

 

Ekologów w to nie mieszaj... Popatrz, jak Boeing samoloty projektuje i produkuje. Tam ekologów nigdy nie było...

 

Takie są efekty MBA w dłuższej perspektywie....

Edytowane 10 Lutego 20242 lata przez grogi

W dniu 6.02.2024 o 17:12, ArekMiz napisał(a):

Jak to zrobili? To proste.

Kiedyś auta projektowali inżynierowie.

Potem projektowali księgowi.

Następnie ekolodzy.

A teraz durnie.

Po co te inwektywy?

Materiały są coraz gorszej jakości, bo każdy chce kupować taniej. Producenci aut cisną dostawców części aby dostarczali je w niższych cenach. Ci - z kolei - cisną dostawców surowców. Efekt może być tylko jeden - spadek jakości. 

Na bank musiał być garażowany bo inaczej by się już dawno temu rozsypał. Przecież to korodowało prawie tak samo jak Polonez.

Wysłane z mojego SM-S928B przy użyciu Tapatalka

BTW. od kiedy nie można produkować klocków do samochodów osobowych z azbestem ?

W dniu 6.02.2024 o 21:10, Danielpoz. napisał(a):

Ale co ma wiek tarczy do jej zużycia? Chyba że chodzi o to że auto ma tylko 50tyś km przebiegu👍

 

Jeśli ranty mają po 1mm to rozumiem że zużycie tarcz jest 2mm. Czyli pewnie do wymiany. Współczesne auta mają jednak lepszą jakość👍

Generalnie jakość gratów jest syfiasta, w aucie które robi kilka tysięcy rocznie po 3 latach tarcze poszły na śmietnik. Klocki ok, zaciski ok, siła hamowania ok, a korozja tarcz taka, że mimo hamowania tarcza cały czas ruda. Ok. zestaw budżetowy, średnia półka ale też nie kamoka, hart czy inna tania marka. I wg. diagnosty czy mechanika nie jest to odosobniony przypadek.