Mniej więcej można dostrzec, gdzie będą dobre oferty na EV 😁

 

 

Nie jestem pewien czy dobrze rozumiem ten wykres....

Po linijkach CO2 widać, że VW musi 'trochę' więcej EV sprzedać, żeby nie zapłacić kar. Ale na razie chyba nie chce sprzedawać ID3/ID4, bo rabaty marne, a i cenniki historyczne oderwane od rzeczywistości. Może liczą, że skoda elroq im trochę pociągnie wolumen i ID-ków nie będą musieli przeceniać .

5 godzin temu, iwik napisał(a):

Po linijkach CO2 widać, że VW musi 'trochę' więcej EV sprzedać, żeby nie zapłacić kar. Ale na razie chyba nie chce sprzedawać ID3/ID4, bo rabaty marne, a i cenniki historyczne oderwane od rzeczywistości. Może liczą, że skoda elroq im trochę pociągnie wolumen i ID-ków nie będą musieli przeceniać .

 

Czyli jak kupię Amaroka V6 w dieslu to Volkswagen będzie musiał za darmo rozdać klientom dziesięć egzemplarzy ID3/ID4? Powinniście mi podziękować że mam takie pomysły.

6 minut temu, Ryb napisał(a):

 

Czyli jak kupię Amaroka V6 w dieslu to Volkswagen będzie musiał za darmo rozdać klientom dziesięć egzemplarzy ID3/ID4? Powinniście mi podziękować że mam takie pomysły.

 

Bardzo mozlwie, ze cena Amaroka zawiera juz kare za emisje

 

16 minut temu, Maciej__ napisał(a):

Bardzo mozlwie, ze cena Amaroka zawiera juz kare za emisje

 

Tyle że po rabatach on wychodzi taniej niż Ford.

 

 

10 minut temu, Ryb napisał(a):

 

Tyle że po rabatach on wychodzi taniej niż Ford.

Ford przecenił pumę ev o 30k względem cennika jeszcze zanim wjechała do salonów, więc pewnie dopisał je od razu do ceny Twojego wsiowozu 😄 (nie wiem jakie pickupy ford sprzedaje w EU)

1 minutę temu, iwik napisał(a):

Ford przecenił pumę ev o 30k względem cennika jeszcze zanim wjechała do salonów, więc pewnie dopisał je od razu do ceny Twojego wsiowozu 😄 (nie wiem jakie pickupy ford sprzedaje w EU)

 

Może tak być. Tymczasem VW wciąż naiwnie myśli, że sprzeda te ID w cenie z katalogu. 

 

7 minut temu, Ryb napisał(a):

 

Może tak być. Tymczasem VW wciąż naiwnie myśli, że sprzeda te ID w cenie z katalogu. 

 

 

Moze dilerzy wszystko kupia i sobie potem przecenia o ile beda chcieli 

 

17 minut temu, Ryb napisał(a):

 

Może tak być. Tymczasem VW wciąż naiwnie myśli, że sprzeda te ID w cenie z katalogu. 

 

Z pewnością nie chcą sprzedawać w PL:

Volvo EX30 Plus, Single Motor Extended Range

cena w Polsce 216 990 zl

cena w Australi 165 172 zl

 

 

11 godzin temu, Rado_ napisał(a):

cena w Australi

do cen w US czy Australii nie porównuję, żeby się nie denerwować, poza tym inne systemy podatkowe, cła itp.

Ale sąsiednie kraje EU to już jest jest jakiś punkt odniesienia. No i tu 20-30k różnicy dokładnie na tym samym modelu samochodu oznacza, że producent nas chce 

18 godzin temu, iwik napisał(a):

Z pewnością nie chcą sprzedawać w PL:

 

w DE skasowali dopłaty to obniżyli cenę, w pl masz dopłaty to cena jest odpowiednio wyższa, sprawiedliwość musi być  

5 minut temu, bielaPL napisał(a):

w DE skasowali dopłaty to obniżyli cenę, w pl masz dopłaty to cena jest odpowiednio wyższa, sprawiedliwość musi być  

 

Jak zawsze z wszelkimi dopłatami

Godzinę temu, iwik napisał(a):

do cen w US czy Australii nie porównuję, żeby się nie denerwować, poza tym inne systemy podatkowe, cła itp.

Ale sąsiednie kraje EU to już jest jest jakiś punkt odniesienia. No i tu 20-30k różnicy dokładnie na tym samym modelu samochodu oznacza, że producent nas chce 

 

W tym przypadku to dobrze.

ID3/4/5 lepiej unikać. 

25 minut temu, bielaPL napisał(a):

w DE skasowali dopłaty to obniżyli cenę, w pl masz dopłaty to cena jest odpowiednio wyższa, sprawiedliwość musi być  

 

To akurat prawda. 

53 minuty temu, HelixSv napisał(a):

W tym przypadku to dobrze.

ID3/4/5 lepiej unikać. 

 

Face lifty poprawiły sporo...

 

Co nie zmienia faktu, że VAG ma instytucjonalny problem z utrzymaniem oprogramowania. Mam łolboksa od VAGa - Elli - i zamiast poprawić Firmware, wypuścili nową linię...

Edytowane 24 Stycznia 20251 rok przez grogi

12 minut temu, grogi napisał(a):

 

Face lifty poprawiły sporo...

 

Co nie zmienia faktu, że VAG ma instytucjonalny problem z utrzymaniem oprogramowania. Mam łolboksa od VAGa - Elli - i zamiast poprawić Firmware, wypuścili nową linię...

 

Oglądałem jakiś test poliftowego Golfa 8.

Ten model wyszedł na rynek chyba w 2020. 5 lat po premierze, nadal ekran zawisł, nie działał, lagował.

Nic w tym systemie nie ma nowego, czego nie było w Golfie 7. Tam działał, w 8 nie działa, ale wygląda inaczej i podobno jest "zupełnie nowy".

 

Ja bym nie liczył że w VW cokolwiek poprawią. Nawet jak obiecują. Jak działa źle, to tak będzie działać. Przypomina to trochę sprzęty od Xiaomi. Najwyżej wyjdzie inny model z innymi problemami, a może takimi samymi. Nikt się nie przejmuje, oprócz użytkownika.

23 minuty temu, grogi napisał(a):

 

Face lifty poprawiły sporo...

 

Co nie zmienia faktu, że VAG ma instytucjonalny problem z utrzymaniem oprogramowania. Mam łolboksa od VAGa - Elli - i zamiast poprawić Firmware, wypuścili nową linię...

 

Czyli w ev awansowali z "tragicznie" na "źle".  

"Uderz w stół":

https://wrc.net.pl/skoda-sprzedaje-tego-suv-a-dokladajac-z-wlasnego-portfela-od-i-tak-niskiej-ceny-jeszcze-25-000-zl-rabatu/

 

Zobaczymy czy w PL też bardziej ściągną gacie. 

14 minut temu, iwik napisał(a):

"Uderz w stół":

https://wrc.net.pl/skoda-sprzedaje-tego-suv-a-dokladajac-z-wlasnego-portfela-od-i-tak-niskiej-ceny-jeszcze-25-000-zl-rabatu/

 

Zobaczymy czy w PL też bardziej ściągną gacie. 

 

napewno 

22 minuty temu, PawelWaw napisał(a):

 

napewno 

Na szczęście nie ma przymusu kupować ich ev. 

3 minuty temu, iwik napisał(a):

Na szczęście nie ma przymusu kupować ich ev. 

 

Nie traktowal bym powaznie "artykulow" z wrc.net

14 minut temu, Maciej__ napisał(a):

 

Nie traktowal bym powaznie "artykulow" z wrc.net

 

Ale takie na to auto są naprawdę takie rabaty... Sam dostałem ofertę (12 Stycznia): z katalogowych ~€53500 na €43650... Powiedzmy że 42000zł rabatu...

Edytowane 24 Stycznia 20251 rok przez grogi

2 godziny temu, HelixSv napisał(a):

W tym przypadku to dobrze.

ID3/4/5 lepiej unikać. 

 

Dlaczego? Jeździłem Fordem Explorerem i był bardzo fajny a to bliźniak niby. Ma oczywiśćie wewnątrz wszystkie systemy Forda i może to jest ta najważniejsza różnica?

Godzinę temu, iwik napisał(a):

Zobaczymy czy w PL też bardziej ściągną gacie. 

 

Ja nie wiem czy sprzedawcy EV dadzą radę ściągnąć gacie jeszcze bardziej. Jak patrzę na ceny to widzę, ze już je mają wokół kostek.

21 minut temu, Maciej__ napisał(a):

 

Nie traktowal bym powaznie "artykulow" z wrc.net

Na szczęście można sprawdzić te newsy osobiście:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?dam=false&ft=ELECTRICITY&isSearchRequest=true&ml=%3A50&ms=22900%3B26%3B%3B&od=up&ref=srpHead&refId=b70b7178-41d1-3591-0944-aede32176332&s=Car&sb=p&vc=Car

Ja nie mówić niemiecki, ale wg tłumacza google:

może to jest z jakimś eko-bonusem landowym 

24 minuty temu, grogi napisał(a):

 

Ale takie na to auto są naprawdę takie rabaty... Sam dostałem ofertę (12 Stycznia): z katalogowych ~€53500 na €43650... Powiedzmy że 42000zł rabatu...

 

Bardziej chodzilo mi o teze z artykulu, ze Skoda rzekomo doklada do tego auta

 

6 minut temu, Maciej__ napisał(a):

Bardziej chodzilo mi o teze z artykulu, ze Skoda rzekomo doklada do tego auta

A nie, to to wiadomo, że clickbait. Elroq zapewne jest sporo tańszy w produkcji niż octavia.

5 godzin temu, iwik napisał(a):

do cen w US czy Australii nie porównuję, żeby się nie denerwować, poza tym inne systemy podatkowe, cła itp.

Ale sąsiednie kraje EU to już jest jest jakiś punkt odniesienia. No i tu 20-30k różnicy dokładnie na tym samym modelu samochodu oznacza, że producent nas chce 

Może chve ale imo u nas mało spalinowej sprzedają to i mniej elektryków to mogą być droższe. 

19 minut temu, wujek napisał(a):

Może chve ale imo u nas mało spalinowej sprzedają to i mniej elektryków to mogą być droższe. 

To trochę przypomina mi tłumaczenie się knajpiarzy dlaczego u nas piwo kuflowe jest 2x droższe niż w Czechach. 

"Bo za mało pijemy" 🤥. A za mało pijemy bo jest za drogie (i paskudne, ale to już inna bajka). No i kółko się zamyka. 😆

Edytowane 24 Stycznia 20251 rok przez iwik

49 minut temu, iwik napisał(a):

To trochę przypomina mi tłumaczenie się knajpiarzy dlaczego u nas piwo kuflowe jest 2x droższe niż w Czechach. 

"Bo za mało pijemy" 🤥. A za mało pijemy bo jest za drogie (i paskudne, ale to już inna bajka). No i kółko się zamyka. 😆

 

Ta sama gadka co z cenami kawy

 

1 godzinę temu, Ryb napisał(a):

Ma oczywiśćie wewnątrz wszystkie systemy Forda i może to jest ta najważniejsza różnica?

 

Myślę, że tak. 

8 minut temu, HelixSv napisał(a):

 

Myślę, że tak. 

 

Chociaż raz padł mi komp w id4 (5 błędów na desce i kilka ciekawych usterek), bo jechałem w deszczu. 

Ciężko to podciągnąć pod system. 

 

Koledze na zakręcie otwierały się drzwi, ale wystarczało przytrzymywać ręką.   No i padła mu klima. 

 

Drugiemu kumplowi id4 zagroził zapłonem. 

 

Do tego system, cała przyciskologia i piano-black skutecznie mnie odrzucają. 

 

Na plus ogolny komfort i promień skrętu. 

Godzinę temu, HelixSv napisał(a):

 

Chociaż raz padł mi komp w id4 (5 błędów na desce i kilka ciekawych usterek), bo jechałem w deszczu. 

Ciężko to podciągnąć pod system. 

 

Koledze na zakręcie otwierały się drzwi, ale wystarczało przytrzymywać ręką.   No i padła mu klima. 

 

Drugiemu kumplowi id4 zagroził zapłonem. 

 

Do tego system, cała przyciskologia i piano-black skutecznie mnie odrzucają. 

 

Na plus ogolny komfort i promień skrętu. 

 

Mi się właśnie najbardziej (poza charakterystyką elektrycznego napędu oczywiście) podobał w nim fordowski ekran i system.

 

 

 
Chociaż raz padł mi komp w id4 (5 błędów na desce i kilka ciekawych usterek), bo jechałem w deszczu. 
Ciężko to podciągnąć pod system. 
 
Koledze na zakręcie otwierały się drzwi, ale wystarczało przytrzymywać ręką.   No i padła mu klima. 
 
Drugiemu kumplowi id4 zagroził zapłonem. 
 
Do tego system, cała przyciskologia i piano-black skutecznie mnie odrzucają. 
 
Na plus ogolny komfort i promień skrętu. 

No to Toyota to wzór

Na 20szt które „widzę codziennie” żadna nie miała ŻADNYCH awarii*

a pozostała ponad 80szt też nie słyszałem o jakiś problemie.

Auta mają blisko rok i biegowe już ponad 40kkn

Tak wiem że to mało ale „namacalna” próba dosc duża żeby móc powiedzieć awaryjne czy nie.


*- dosłownie ok miesiąc po wydaniu nowych aut wezwali wszyskie na update softu.


Wysłane za pomocą Tapatalk

14 godzin temu, ppmarian napisał(a):

wezwali wszyskie na update softu.

Chyba lepsze to niż na wymianę PC [emoji12] ?


Wysłane za pomocą Tapatalk

1 minutę temu, ppmarian napisał(a):

Chyba lepsze to niż na wymianę PC ?


Wysłane za pomocą Tapatalk

 

to tylko pokazuje gdzie jest TESLA wsrod elektrykow a gdzie reszta EV 

toyota pewnie ma tego samego szefa softu co KIA, min 65 lat na karku 

 

33 minuty temu, PawelWaw napisał(a):

 

to tylko pokazuje gdzie jest TESLA wsrod elektrykow a gdzie reszta EV 

toyota pewnie ma tego samego szefa softu co KIA, min 65 lat na karku 

 

 

To już takich młodych w Toyocie zatrudniają? To się nie może dobrze skończyć.    Najważniejsze jest doświadczenie!  

 
to tylko pokazuje gdzie jest TESLA wsrod elektrykow a gdzie reszta EV 
toyota pewnie ma tego samego szefa softu co KIA, min 65 lat na karku 
 

W Volvo w dieslu i też update lecą po sieci

Więc żadne aj waj


Wysłane za pomocą Tapatalk