Takie małe podsumowanie z użytkowania Kia Sorento 2.0 CRDi 185KM, AT 8 biegów, awd.

Rok produkcji 2019,  I rejestracja 2020.

Przegląd po 120kkm, przeglądy co 30kkm, olej wymieniany co 15kkm.

Jedyne usterki to ostatnio wymiana 2x siletbloki wahacza przód, nie pukało, nie stukało, nie było luzów tylko trzeszczało na garbach. Koszt 2x55pln + 500pln wymiana, ciężko było znaleźć.

Tak poza tym nic się nie dzieje, nic nie naprawiane, oleju nie bierze, średnie spalanie 8l/100km.

A były dwa wycieki, płyn chłodzący i do spryskiwacza. Sprawca nieznany, pozostały tylko ślady zębów na wężykach 

A tak podsumowując solidne te Kijowe samochody i nie wiem czy nie zmienię na nowy model. Tylko chyba w dieslu zmienili skrzynie na dsg.

Edytowane 12 Marca 20251 rok przez MarcG

16 minut temu, MarcG napisał(a):

A tak podsumowując solidne te Kijowe samochody i nie wiem czy nie zmienię na nowy model. Tylko chyba w dieslu zmienili skrzynie na dsg.

 

Diesel ma dosc absurdalna cene ze wzgledu na pojemnosc i akcyze.

Rozwaz moze HEV + AWD, to bedziesz mial hydrauliczna skrzynie 6AT i jest prawie 10k PLN taniej niz ON 

21 minut temu, Maciej__ napisał(a):

 

Diesel ma dosc absurdalna cene ze wzgledu na pojemnosc i akcyze.

Rozwaz moze HEV + AWD, to bedziesz mial hydrauliczna skrzynie 6AT i jest prawie 10k PLN taniej niz ON 

Jednak na wakacje na trasy lepszy diesel. Myślę też na highlanderem, jakoś te toyotki hybrydy z ecvt mi pasują.

Z drugiej strony jeszcze ma 30kkm gwarancji więc co najmniej z 1-2 lata pojeżdżę zanim sprzedam.

2 minuty temu, MarcG napisał(a):

Jednak na wakacje na trasy lepszy diesel.

 

Jak ciagasz przyczepe albo jezdzisz sporo ponad limit to pewnie tak

W przeciwnym razie, nie sadze zeby roznica w spalaniu byla wyzsza niz 1-2l...

No chyba, ze takie trasy robisz bardzo czesto, 2-3 razy w roku to bez znaczenia.

Godzinę temu, MarcG napisał(a):

Jednak na wakacje na trasy lepszy diesel. Myślę też na highlanderem, jakoś te toyotki hybrydy z ecvt mi pasują.

Z drugiej strony jeszcze ma 30kkm gwarancji więc co najmniej z 1-2 lata pojeżdżę zanim sprzedam.

Pojeździłem trochę nowym 1.6 i gdyby tylko do miasta to super ( tylko 7 miejscowy SUV tylko do miasta to trochę glupie ) natomiast  na austradzie przy 120 silnik wyje niemiłosiernie ( 1.6 ) spalanie 10 litrów przy pustym aucie .

 

Jeżeli brać to tylko diesel .. ale nowy to 270 tys .

9 minut temu, Marcin79 napisał(a):

Jeżeli brać to tylko diesel .. ale nowy to 270 tys .

 

Teraz są takie czasy, że to niedrogo jest.

2 minuty temu, Ryb napisał(a):

 

Teraz są takie czasy, że to niedrogo jest.

Na wyprzedaży są teraz q7 3.0 tdi za 300 tys .

Teraz, Ryb napisał(a):

 

Teraz są takie czasy, że to niedrogo jest.

warto przeliczyć kiedy np 20kzł się zwróci w paliwie , ale w dużej budzie większa ilość Nm tylko pomaga podczas jazdy więc Diesel ma sen dla przyjemności jazy ( jak i spalania ) 

Teraz, mmaciejosss napisał(a):

warto przeliczyć kiedy np 20kzł się zwróci w paliwie , ale w dużej budzie większa ilość Nm tylko pomaga podczas jazdy więc Diesel ma sen dla przyjemności jazy ( jak i spalania ) 

 

Do miasta może rozważyłbym hybrydę ale w trasy tylko diesla.

Ciekawe jak będzie się sprawowac przy 200 tys km.🤔

Godzinę temu, Marcin79 napisał(a):

Pojeździłem trochę nowym 1.6 i gdyby tylko do miasta to super ( tylko 7 miejscowy SUV tylko do miasta to trochę glupie ) natomiast  na austradzie przy 120 silnik wyje niemiłosiernie ( 1.6 ) spalanie 10 litrów przy pustym aucie .

 

Jeżeli brać to tylko diesel .. ale nowy to 270 tys .

Diesel kia od 240kpln. W sumie to mogłem dzisiaj się przejechać hybrydą. Do fabryki jeżdżę corollą z ecvt to wyjące obroty mi nie straszne, po 2 latach przywykłem, a w kia jest zwykły automat.

16 minut temu, Rado_ napisał(a):

Ciekawe jak będzie się sprawowac przy 200 tys km.🤔

Tego już pewnie ja nie sprawdzę ale z tego co piszą to silniki 2.0crdi są bardzo dobre i klasyczne automaty też są nie do zajechania.

5 minut temu, MarcG napisał(a):

Tego już pewnie ja nie sprawdzę ale z tego co piszą to silniki 2.0crdi są bardzo dobre i klasyczne automaty też są nie do zajechania.

Jeżeli osprzęt też tak dobry to duzy szacun dla koreanców👍

9 godzin temu, Marcin79 napisał(a):

Pojeździłem trochę nowym 1.6 i gdyby tylko do miasta to super ( tylko 7 miejscowy SUV tylko do miasta to trochę glupie ) natomiast  na austradzie przy 120 silnik wyje niemiłosiernie ( 1.6 ) spalanie 10 litrów przy pustym aucie .

 

A to ciekawe, ten HEV przy 120km/h ma obroty niewiele ponad 2kRPM.

Przy 120 pali  +/- 8l, a przy 140 ok 10l.

21 minut temu, Maciej__ napisał(a):

 

A to ciekawe, ten HEV przy 120km/h ma obroty niewiele ponad 2kRPM.

Przy 120 pali  +/- 8l, a przy 140 ok 10l.

Zrob tym hev 300 km a potem pojeździć  dieslem sorento i się wypowiedz . Dane techniczne z internetu to nie wszystko .

8 godzin temu, MarcG napisał(a):

Tego już pewnie ja nie sprawdzę ale z tego co piszą to silniki 2.0crdi są bardzo dobre i klasyczne automaty też są nie do zajechania.

U mnie z poważnych usterek to padl  napęd 4x4 . Co śmieszne mozna bylo dalej jeździć z tylko z przednim napędem.  Żadna kontrolka się nie zapaliła .

 

Koszt naprawy na nowych częściach wyszedł 5 brutto więc bez tragedii .

 

Sorenciak jest teraz u szwagra i następne pokolenie dzieci wozi . Ma już przejechane ponad 160 tys  .. nic się złego nie dzieje .

 

Kawal dobrego auta to jest .

9 godzin temu, mmaciejosss napisał(a):

warto przeliczyć kiedy np 20kzł się zwróci w paliwie , ale w dużej budzie większa ilość Nm tylko pomaga podczas jazdy więc Diesel ma sen dla przyjemności jazy ( jak i spalania ) 

Nigdy nie liczyłem czy diesel się zwróci . Po prostu lubię charakterystykę silnika .

38 minut temu, Marcin79 napisał(a):

Zrob tym hev 300 km a potem pojeździć  dieslem sorento i się wypowiedz . Dane techniczne z internetu to nie wszystko .

 

Wystarczy mi, ze mam tego HEV w Tucsonie od kilku miesiecy...

32 minuty temu, Maciej__ napisał(a):

 

Wystarczy mi, ze mam tego HEV w Tucsonie od kilku miesiecy...

Przez chwilę jeździłem hybrydową Kia Sportage - bardzo przyjemne auto

 

58 minut temu, Maciej__ napisał(a):

 

Wystarczy mi, ze mam tego HEV w Tucsonie od kilku miesiecy...

czyli jaka przewaga nad ICE? Myślałem że hybryda jednak mniej spali. Podejrzewam że mało kto jednak jeździ te 140/150 w długich trasach bo do tego są inne auta. 

Godzinę temu, Maciej__ napisał(a):

 

Wystarczy mi, ze mam tego HEV w Tucsonie od kilku miesiecy...

Trochę  inne auta .

27 minut temu, rwIcIk napisał(a):

Przez chwilę jeździłem hybrydową Kia Sportage - bardzo przyjemne auto

 

Jeździłem sportage w tej wersji co ma coś około 200 ps i szczerze różnicy w jakości wykonania wnętrza w porównaniu do x5 to jakoś nie zauważyłem.  Silniczek bardzo fajny ... bardzo przyjemnie się tym jeździło. 

2 minuty temu, Marcin79 napisał(a):

Trochę  inne auta .

 

Nawet nasz forumowy kolega byl pozytywnie zaskoczony spalaniem.

IMHO 4-cyl diesel to mocno meczacy naped, ale co kto lubi...

 

 

10 minut temu, lucash napisał(a):

czyli jaka przewaga nad ICE? Myślałem że hybryda jednak mniej spali. Podejrzewam że mało kto jednak jeździ te 140/150 w długich trasach bo do tego są inne auta. 

 

Ale co konkretnie chcesz porownac?

W Sorrento nie ma ICE noPB, jedynie HEV, PHEV albo ON.

33 minuty temu, Maciej__ napisał(a):

 

Nawet nasz forumowy kolega byl pozytywnie zaskoczony spalaniem.

IMHO 4-cyl diesel to mocno meczacy naped, ale co kto lubi...

 

 

Dokładnie kto co lubi 

2.0d w bmw 3 a w 5 to zupełnie inna jazda jest .

2 godziny temu, Marcin79 napisał(a):

U mnie z poważnych usterek to padl  napęd 4x4 . Co śmieszne mozna bylo dalej jeździć z tylko z przednim napędem.  Żadna kontrolka się nie zapaliła .

 

Koszt naprawy na nowych częściach wyszedł 5 brutto więc bez tragedii .

 

Sorenciak jest teraz u szwagra i następne pokolenie dzieci wozi . Ma już przejechane ponad 160 tys  .. nic się złego nie dzieje .

 

Kawal dobrego auta to jest .

To typowa usterka dla Kia i Hyundaia. Teraz to sie chyba jakoś taniej naprawia. 

6 minut temu, Marcin79 napisał(a):

Dokładnie kto co lubi 

2.0d w bmw 3 a w 5 to zupełnie inna jazda jest .

Niestety dwa litry w ciężkim klocu nie wykazuje dynamiki. A jeśli już, to z dużym opóźnieniem

 

8 minut temu, rwIcIk napisał(a):

Niestety dwa litry w ciężkim klocu nie wykazuje dynamiki. A jeśli już, to z dużym opóźnieniem

 

Ale to chyba niestety jest sprawa nie silnika a skrzyni, przeważnie po przełączeniu w tryb sport samochód zaczyna się zbierać znacznie lepiej od dołu przy ruszaniu.

53 minuty temu, rwIcIk napisał(a):

Niestety dwa litry w ciężkim klocu nie wykazuje dynamiki. A jeśli już, to z dużym opóźnieniem

 

X5 z mhevem daje rade . Puchnie powyżej 130 ale do tej prędkości nie mogę powiedzieć że brakuje dynamiki.  

2 godziny temu, rwIcIk napisał(a):

Przez chwilę jeździłem hybrydową Kia Sportage - bardzo przyjemne auto

 

Ja miałem na testy Sorento 1.6. Bardzo przyjemne auto, choć przy wyższych prędkościach na autostradzie czy mocnym depnięciu silnik jest głośny. Rewelacyjne spalanie, w trybie mieszanym wyszło mi równe 6l .

Godzinę temu, MarcG napisał(a):

Ale to chyba niestety jest sprawa nie silnika a skrzyni, przeważnie po przełączeniu w tryb sport samochód zaczyna się zbierać znacznie lepiej od dołu przy ruszaniu.

W nowych autach niestety, ale trzeba od razu przełączać w tryb sport, by wyjść z trybu emeryckiego 

 

5 minut temu, rwIcIk napisał(a):

W nowych autach niestety, ale trzeba od razu przełączać w tryb sport, by wyjść z trybu emeryckiego 

 

 

Tylko po co? Przez pol roku dwa razy uzylem trybu sport.

Edytowane 13 Marca 20251 rok przez Maciej__

1 minutę temu, Maciej__ napisał(a):

 

Tylko po co? Przez pol roku dwa razy uzylem trybu sport.

Często włączam, bo nie lubię jak schodzi do 1000 obrotów i pyrka tak

Gdy dynamicznie jadę, jest okej. Ale gdzieś w korku i zaczyna zamulać.

Nowych autach VAG to mus wręcz od razu w tryb sport, bo muły straszne.

37 minut temu, Marcin79 napisał(a):

X5 z mhevem daje rade . Puchnie powyżej 130 ale do tej prędkości nie mogę powiedzieć że brakuje dynamiki.  

 

w X5 jest dwulitrowy diesel?? 

11 minut temu, bizz napisał(a):

 

w X5 jest dwulitrowy diesel?? 

 

 

Oczywiscie, ze tak

 

 

 

16 minut temu, Maciej__ napisał(a):

 

 

Oczywiscie, ze tak

 

 

 

 

Dobra, doczytałem że od 10 lat jest w X5 dwulitrówka. Masakra

6 minut temu, bizz napisał(a):

 

Dobra, doczytałem że od 10 lat jest w X5 dwulitrówka. Masakra

 

Nie zdziwilbym sie gdyby stanowil wiekszosc sprzedazy

 

Teraz, Maciej__ napisał(a):

 

Nie zdziwilbym sie gdyby stanowil wiekszosc sprzedazy

 

 

Wiem, wiem. Teoretycznie nie powinienem się dziwić, ale jakoś zawsze miałem w pamięci że marki premium czymś oprócz ceny starają się odróżnić od reszty. 

Teraz, bizz napisał(a):

 

Wiem, wiem. Teoretycznie nie powinienem się dziwić, ale jakoś zawsze miałem w pamięci że marki premium czymś oprócz ceny starają się odróżnić od reszty. 

 

W popularnych markach oferta na takim silniku sie konczy, tutaj zaczyna

 

26 minut temu, Maciej__ napisał(a):

 

 

Oczywiscie, ze tak

 

 

 

 

9 minut temu, bizz napisał(a):

 

Dobra, doczytałem że od 10 lat jest w X5 dwulitrówka. Masakra

gdzie?
bo ja widze tylko:

14 godzin temu, Marcin79 napisał(a):

Na wyprzedaży są teraz q7 3.0 tdi za 300 tys .

można nawet kupić Q7 50TDI quatro za 326 kPLN.

2 minuty temu, komandos80 napisał(a):

 

gdzie?
bo ja widze tylko:

 

Wyglada na to, ze po FL nie ma juz silnika 2.0d ale wczesniej byl. 

Godzinę temu, rwIcIk napisał(a):

W nowych autach niestety, ale trzeba od razu przełączać w tryb sport, by wyjść z trybu emeryckiego 

 

 

U mnie emerycki jest tryb Eco. W trybie komfortowym jeździ normalnie, tryb sport wkurza czerwonym podświetleniem kabiny, ESP wtedy prawie nie działa, napęd idzie praktycznie tylko na tył a auto na każdym szybszym zakręcie sprawia wrażenie, jakby chciało Cię zabić.

 

 

 

Godzinę temu, rwIcIk napisał(a):

Często włączam, bo nie lubię jak schodzi do 1000 obrotów i pyrka tak

Gdy dynamicznie jadę, jest okej. Ale gdzieś w korku i zaczyna zamulać.

Nowych autach VAG to mus wręcz od razu w tryb sport, bo muły straszne.

 

U mnie można osobno włączyć tryb sportowy całego auta i samej skrzyni.

 

11 minut temu, bergerac napisał(a):

można nawet kupić Q7 50TDI quatro za 326 kPLN.

 

Wyprzedają bo to już trochę zabytek, dawno się tam nic istotnego nie zmieniło. Ale niezależnie od tego jest to świetna oferta za bardzo dobre auto.

1 minutę temu, Ryb napisał(a):

 

U mnie można osobno włączyć tryb sportowy całego auta i samej skrzyni.

 

W GLC osobno: Napęd, Układ kierowniczy i ESP.

 

5 godzin temu, rwIcIk napisał(a):

Często włączam, bo nie lubię jak schodzi do 1000 obrotów i pyrka tak

Gdy dynamicznie jadę, jest okej. Ale gdzieś w korku i zaczyna zamulać.

Nowych autach VAG to mus wręcz od razu w tryb sport, bo muły straszne.

W Audi z dizlem jak chciales na trasie ostrzej to trzeba bylo chociaz skrzynie w tryb Dynamic, bo w Komfort to miało zamułkę.

Niestety w Volvo zadnych trybów juz nie uświadczysz, po depnieciu niestety przez chwilę nic się nie dzieje. Czasami jest to wku...e, ale nic nie zrobisz. Nie wiem, czy wgranie Polestara cos poprawia? Wuj wie.

4 godziny temu, Ryb napisał(a):

 

U mnie można osobno włączyć tryb sportowy całego auta i samej skrzyni.

 

No tak jak w Audi

4 minuty temu, Rado_ napisał(a):

W Audi z dizlem jak chciales na trasie ostrzej to trzeba bylo chociaz skrzynie w tryb Dynamic, bo w Komfort to miało zamułkę.

Niestety w Volvo zadnych trybów juz nie uświadczysz, po depnieciu niestety przez chwilę nic się nie dzieje. Czasami jest to wku...e, ale nic nie zrobisz. Nie wiem, czy wgranie Polestara cos poprawia? Wuj wie.

Może w dieslu. Przy B5 nie ma tego problemu, reakcja jest natychmiast. Odnośnie trybów to miałem je w V90 (T4) różniło się tym, że później wbijał biegi. Reakcji skrzyni i silnika na wdepnięcie gazu nie zauważyłem różnic.

Teraz, sherif napisał(a):

Może w dieslu. Przy B5 nie ma tego problemu, reakcja jest natychmiast. Odnośnie trybów to miałem je w V90 (T4) różniło się tym, że później wbijał biegi. Reakcji skrzyni i silnika na wdepnięcie gazu nie zauważyłem różnic.

No dizlu, benzyną tylko T6 jezdzilem, wiec nie mam porownania.