Witam,

 

Jak hamuję silnikiem lub jadę na luzie to mam taki jakby stukot, przeskakiwanie. Przy przyspieszaniu albo użyciu hamulca to znika. Co i jak można sprawdzić?

 

 

Sprawdź dokręcenie kół - nie do końca pasuje do objawów ale warto sprawdzić.

23 godziny temu, pawel_78 napisał(a):

Sprawdź dokręcenie kół - nie do końca pasuje do objawów ale warto sprawdzić.

 

Nie wiem jak na to wpadłeś, ale trafiłeś w 10. Dziękuję

2 godziny temu, Citric napisał(a):

 

Nie wiem jak na to wpadłeś, ale trafiłeś w 10. Dziękuję

Pewnie sam Ci poluzował 

A tak serio to nie było grzebane nic przy kołach i stało się samo z siebie? 

1 minutę temu, janusz napisał(a):

Pewnie sam Ci poluzował 

A tak serio to nie było grzebane nic przy kołach i stało się samo z siebie? 

 

Było grzebane. Kupiłem inne felgi i nowe śruby. Od tego czasu przejechałem 1,5-2 tys. km. Przez 20 lat nie zdarzyło mi się, żeby po zakręceniu śruba mi się poluzowała. To jest pierwszy raz. Nie wiem może ekstremalne upały się do tego przyczyniły.

7 minut temu, Citric napisał(a):

 

Było grzebane. Kupiłem inne felgi i nowe śruby. Od tego czasu przejechałem 1,5-2 tys. km. Przez 20 lat nie zdarzyło mi się, żeby po zakręceniu śruba mi się poluzowała. To jest pierwszy raz. Nie wiem może ekstremalne upały się do tego przyczyniły.

 

Nie wiem jak jest w C-Elysee, ale w PSA czesto byly inne sruby do alu i inne do felg stalowych.

Moze te sruby co kupiles, sa do stalowek?

Edytowane 3 Lipca 20253 Lipiec przez Maciej__

2 minuty temu, Maciej__ napisał(a):

 

Nie wiem jak jest w C-Elysee, ale w PSA czesto byly inne sruby do alu i inne do felg stalowych.

Moze te sruby co kupiles, sa do stalowek?

 

Odwrotnie. Miałem do stalówek i kupiłem do oryginalnych starych felg alu.

Edytowane 3 Lipca 20253 Lipiec przez Citric

Godzinę temu, Citric napisał(a):

Było grzebane. Kupiłem inne felgi i nowe śruby. Od tego czasu przejechałem 1,5-2 tys. km

Też tak miałem.

 

Teraz zawsze jak montuję nowe śruby/nakrętki to sprawdzam dokręcenie po kilkuset km.

 

Godzinę temu, Citric napisał(a):

 

Odwrotnie. Miałem do stalówek i kupiłem do oryginalnych starych felg alu.

O ile dobrze pamiętam, to do stalowych felg są śruby ze stożkowym kołnierzem a do alu z płaskim. 

2 minuty temu, ochkarol napisał(a):

O ile dobrze pamiętam, to do stalowych felg są śruby ze stożkowym kołnierzem a do alu z płaskim. 

 

Tak, ale chyba tylko do starszych. W nowszych alu też stożkowy.

Edytowane 3 Lipca 20253 Lipiec przez Citric

Same się odkręciły, czy zostały nie dokręcone?

 

Nie dokręcałem kluczem dynamometrycznym, ale zostały na 100 % mocniej dokręcone niż były dzisiaj. Zresztą hałasy pojawiły się po prawie 2 tyg. jazdy.

Edytowane 3 Lipca 20253 Lipiec przez Citric

13 minut temu, Citric napisał(a):

Nie dokręcałem kluczem dynamometrycznym, ale zostały na 100 % mocniej dokręcone niż były dzisiaj. Zresztą hałasy pojawiły się po prawie 2 tyg. jazdy.

No to tak nie powinno być.

 

11 minut temu, rwIcIk napisał(a):

No to tak nie powinno być.

 

 

Zgadza się. Teraz zastanawiam się skąd to się wzięło. Wada felg, śrub czy może ekstremalna pogoda albo zabrakło kilku Nm i miały prawo się odkręcić.

7 godzin temu, Citric napisał(a):

Teraz zastanawiam się skąd to się wzięło. Wada felg, śrub czy może ekstremalna pogoda albo zabrakło kilku Nm i miały prawo się odkręcić.

Nie miały. Bezwzględnie do sprawdzenia jest cały "układ", czyli dopasowanie felg do piast, pierścienie centrujące, geometria śrub i gniazd w felgach. 

Może ktoś gwint śrub smarował?

to jeszcze dorzucę tutaj filmik profesora 

w swoim samochodzie po serwisie hamulców, po 100km nie sprawdził dokręcenia kół mimo, że doradza to swoim klientom, to z kolei spowodowało wygięcie jednej z tarcz  

ciekawy temat w sumie...

 

 

3 godziny temu, rwIcIk napisał(a):

Może ktoś gwint śrub smarował?

 

Ja smaruję i nic się nie odkręca

11 godzin temu, Citric napisał(a):

 

Zgadza się. Teraz zastanawiam się skąd to się wzięło. Wada felg, śrub czy może ekstremalna pogoda albo zabrakło kilku Nm i miały prawo się odkręcić.

 

Pogody bym w to nie mieszał

Dziękuję wszystkim za porady. Śruby nie były niczym smarowane. Dzisiaj wymieniłem koła na stalówki z letnimi i oczywiście odpowiednimi śrubami. Jedna felga zeszła sama z piasty, a pozostałe trzeba było rozbujać. Odstawiam je na leżakowanie do listopada-grudnia i wtedy będę je znowu testował. Filmik zaciekawił mnie i muszę sobie przejrzeć co tam jeszcze ma na tym kanale ten Profesor Chris. Poszukam też jakiegoś dobrego klucza dynamometrycznego. Nie zakładałem kołpaków więc jak zrobię trochę kilometrów to sprawdzę dokręcenie stalówek.

W dniu 3.07.2025 o 18:31, Citric napisał(a):

 

Nie wiem jak na to wpadłeś, ale trafiłeś w 10. Dziękuję

Bo zajmuje się tym zawodowo.
Przypilnuj zawsze by koła lekko wchodziły na piastę.
 

W dniu 3.07.2025 o 22:08, Citric napisał(a):

Tak, ale chyba tylko do starszych. W nowszych alu też stożkowy.

 

Mam starsze, mam nowsze i śruby są/były te same w ori felgach - to stalówek inne, do alu inne. Tyle, że te do alu mają podwójną funcję - "płaską" część do alu i dodatkowy stożek na śrubie, który pozwala awaryjnie przykręcić stalową felgę np. dojazdówkę. Co do odkręcenia się śrub - nigdy nie miałem okazji (nigdy znaczy raz w Warszawie dawno temu i nie wiem czy w ogóle były dokręcone nakrętki) tego doświadczyć. W serwisie kończą kluczem dynamometrycznym, sam też tak kończę, chyba że mi się nie chce. Nie sądzę by zawsze i w każdym serwisie mi kluczem dociągnęli, ale problem jak już był, to najwyżej z odkręceniem fabrycznym kluczem