Zróbmy taka listę o co ma pytać potencjalny przyszły właściciel elektryka?

ja zacznę

1. wielkość baterii

2. średnie realne zużycie 

3. dojazd na jednym ładowaniu  ( można sprawdzić te dwa poprzedzające punkty) 

4. architektura baterii (400 czy 800 ->szybkość ładowania)

5. max szybkość ładowania (z podziałem na AC i DC) 

6. czas na naładowanie na poszczególnych typach ładowarek (AC / DC)

 

Co byście jeszcze dołożyli 

Oto moja lista. 

 

1. Możliwość ładowania na wszystkich publicznych ładowarkach DC.

2. Realne zużycie prądu.

3. Zasięg (szczególnie jesli infra kuleje).

4. Bezproblemowe planowanie trasy przez system auta. 

5. Szybkość ładowania. 

6. Brak przymusowych serwisów. 

7. Zadowolenie użytkowników danej marki / modelu. 

 

No i punkty jak w autach z mijającej epoki... Komfort, bezpieczenstwo, wygląg.

Imo wiele zależy od sposobu i warunków, w jakich auto ma być użytkowane. Ja np używam do jazdy wokół komina i to sie, póki co, raczej nie zmieni. Więc pkt związane z szybkością ladowania czy dostępnością ładowarek itp są nieistotne, bo ładuje się 100% w domu/pracy.

Od wielkości baterii istotniejsze jest realne zuzycie/zasięg w różnych warunkach tj lato-zima.

Te fakowe przeglądy i ich koszt też moga mieć znaczenie.

Może utrata wartości, jeśli ktoś lubi auta zmieniac,  choć tu każdy ev słabo chyba teraz stoi...

Poza tym to auto, jak każde inne 

 

 

3 godziny temu, prebek napisał(a):

Zróbmy taka listę o co ma pytać potencjalny przyszły właściciel elektryka?

ja zacznę

1. wielkość baterii

2. średnie realne zużycie 

3. dojazd na jednym ładowaniu  ( można sprawdzić te dwa poprzedzające punkty) 

4. architektura baterii (400 czy 800 ->szybkość ładowania)

5. max szybkość ładowania (z podziałem na AC i DC) 

6. czas na naładowanie na poszczególnych typach ładowarek (AC / DC)

 

Co byście jeszcze dołożyli 

 

u mnie tylko zeby sasiedzi byli zazdrosni  reszta jest malo wazna.

Źle sie zaczyna dziać, coraz bardziej merytoryczne wątki na kąciku EV 😱😬😁

Podstawowym i naturalnym wydaje się:

 

1. sprawdzić czy nie Toyota 

2. jeśli Tesla, to jeszcze raz przemyśleć

3. czy akceptuję piano black - wtedy Kia out

4. wentylowane fotele, jeśli nie ma, out! 
5. las - jeśli brak w pobliżu, zasadzić 

6. PSZOK - dział elektrośmieci, ustalić nr kontaktowy, dodać do alarmowych

7. czy dostępny jest drugi bieg 

8. czy dojedzie w Bieszczady
9. czy jeździ przed TiRem czy tylko za

10. Zmądrzeć i wybrać pick-up z dieslem 😌😎

Z mniej istotnych:

1. Czy ev database jest pomocne? 
Odpowiedzieć: tak 👍

2. upewnić się, że nie Toyota

3. jak to jest z tymi kWh i miliardami kart i apek.

 

Zostać przy Passacie i nie robić głupot 😌

A przyspieszenie 0-100? Przecież w EV podobno najważniejsze jest to, że są szybkie! A tu nikt...

 

 

W dniu 7.08.2025 o 15:41, mrBEAN napisał(a):

Zostać przy Passacie i nie robić głupot 😌

TDi. Ewentualnie 1.0 TSi. 

26 minut temu, Ryb napisał(a):

A przyspieszenie 0-100? Przecież w EV podobno najważniejsze jest to, że są szybkie! A tu nikt...

 

 

Skoro są szybkie, to po co o to pytać? 🙃

Podstawowe pytanie to czy samochód ma architekturę 800v, łopatki na kierownicy oraz wentylowane fotele. Jeśli nie ma to wyrzucone pieniądze.

W dniu 7.08.2025 o 12:17, HelixSv napisał(a):

No i punkty jak w autach z mijającej epoki... Komfort, bezpieczenstwo, wygląg.

 

Możliwość łatwego pozbycia się ding-dongów i innych udziwnień w rodzaju szarpania kółkiem co chwilę i głupich, związanych z tym, komunikatów.

Podsumowując, każdy pyta o co innego, bo co innego jest dla niego istotne, a poza tym wiekszosc pytan dotyczy każdego auta, niezaleznie od napedu  Bardzo przydatne 

W dniu 7.08.2025 o 12:17, HelixSv napisał(a):

6. Brak przymusowych serwisów. 

 

To jest tak zajebiste, że człowiek sobie nie zdaje sprawy jaki to plus, jak tego nie ma.

 

Nieważne czy ten serwis darmowy, nieważne czy po auto podjedzie konsjerż lawetą i zostawi zastępcze dużo lepsze.

Tego ma zwyczajnie nie być

12 minut temu, kravitz napisał(a):

 

To jest tak zajebiste, że człowiek sobie nie zdaje sprawy jaki to plus, jak tego nie ma.

 

Nieważne czy ten serwis darmowy, nieważne czy po auto podjedzie konsjerż lawetą i zostawi zastępcze dużo lepsze.

Tego ma zwyczajnie nie być

 

Jest plus serwisów (nie wszystkich, bo nie wszystkie to robią ale tam gdzie robia to jest), któy jest nie do przecenienia. Przynajmniej raz na te 15-20kkm ktoś Ci auto dokładnie umyje i wysprząta w środku. 

W dniu 7.08.2025 o 11:52, prebek napisał(a):

Zróbmy taka listę o co ma pytać potencjalny przyszły właściciel elektryka?

ja zacznę

1. wielkość baterii

2. średnie realne zużycie 

3. dojazd na jednym ładowaniu  ( można sprawdzić te dwa poprzedzające punkty) 

4. architektura baterii (400 czy 800 ->szybkość ładowania)

5. max szybkość ładowania (z podziałem na AC i DC) 

6. czas na naładowanie na poszczególnych typach ładowarek (AC / DC)

 

Co byście jeszcze dołożyli 

 

1. Zużycie prundu

2. Wielkość baterii

3. Czy to przypadkiem nie na napędu na przód

4. Pozycja pasażerów z tyłu.

 

To są moim zdaniem rzeczy które się liczą w elektryku, bo reszta wypisana tutaj dotyczy się wszystkich samochodów jako takich.

 

Ad1. Zużycie prundu jest ważne, bo jest to rzecz decydująca jak daleko zajedziemy. U mnie najważniejsza, bo ja ładuję się głównie w domu, auto widziało CCS może 5x. I czasem tak jest, że auto wyładowane, a ja potrzebuję jednak obskoczyć parę miejsc w ciągu dnia. I właśnie wtedy istotne jest aby to mało żarło, bo na domowej ładowarce każde ładuje się i tak tak samo. A nawet jak jakieś ładuje się 22kW, to najcześciej instalacja domowa tego nie przewiduje

 

Ad2. Pochodna zużycia i tego jak daleko zajedziemy. Daje to też jakąś elastyczność odnośnie miejsc gdzie chcemy, a gdzie musimy się ładować. No i im większa bateria, tym większy jest zakres 10-80%, gdzie ta bateria ładuje się szybko

 

Ad3. Napęd na przód w elektryku to mogiła. Nawet w eGolfie który miał 136KM to było już czuć że pomyłka. Najlepiej jakby było 4x4, ale RWD w Tesli akurat tez spisuje się rewelacyjnie, więc zakładam że w innych markach też z tym da się żyć.

 

Ad4. W elektrykach oszukują. Wsiadasz i widzisz że masz miejsce nad głową i jest miejsce na kolana. Super. Tylko to że siedzisz w kucki i siedziska dotykasz tylko małą częścią pośladka czuć po dwudziestu minutach i nie ma takiej pozycji którą da się zająć, aby te pośladki nie drętwiały. W spalinówkach nie ma zwykle tego problemu, bo pod podłogą nie ma kilku dodatkowych centymetrów baterii. Ważne tylko dla tych co wożą ludzi z tyłu.

 

Ja bym jeszcze sprawdził czy nie KIA. Niby człowiek wydał kupę kasy, a nadal jeździ KIA. Coś poszło nie tak

2 godziny temu, kravitz napisał(a):

Wielkość baterii

 

A dla mnie pojemność baterii nie ma żadnego znaczenia. Interesuje mnie zasięg i zużycie prądu. Jak obydwa parametry mnie satysfakcjonują, to bateria może mieć nawet 1 kWh. 

 

Pozostałe punkty pełna zgoda, szczególnie o siadaniu w kucki. 

O BHP nie wolno zapominać !!!

 

2 godziny temu, HelixSv napisał(a):

A dla mnie pojemność baterii nie ma żadnego znaczenia. Interesuje mnie zasięg i zużycie prądu. Jak obydwa parametry mnie satysfakcjonują, to bateria może mieć nawet 1 kWh. 

 

Do większej baterii naładujesz szybciej te 40-50kWh niż do mniejszej, w konsekwencji jakąś tam trasę przejeżdżasz szybciej.

Ma to więc znaczenie jaka tam jest bateria.

Dodatkowo rzadziej ją ładujesz i jednak mniejsza szansa że masz do objechania dzisiaj po mieście ze 100km, a zasięgu akurat masz na 40

 

Nie napisałem celowo punktu i szybkości ładowania, bo takich ładowarek które ładują szybciej niż może Tesla jakoś szczególnie dużo nie widziałem, a jak już widziałem, to cena za prąd na takiej ładowarce też była wyższa, więc ja na pewno bym w takiej sytuacji wybrał tą tańszą-wolniejszą.

10 godzin temu, kravitz napisał(a):

Ja bym jeszcze sprawdził czy nie KIA. Niby człowiek wydał kupę kasy, a nadal jeździ KIA. Coś poszło nie tak

250 kzł to nie tak dużo przecież 😌

Dziękuję za pamięć, doceniam 😘

I nie KIA, tylko KN 😎

12 godzin temu, format napisał(a):

Podstawowe pytanie to czy samochód ma architekturę 800v, łopatki na kierownicy oraz wentylowane fotele. Jeśli nie ma to wyrzucone pieniądze.

Swoją drogą ciekawie to ewoluuje 

Dawniej martwiły Cię tylko wentyle 

7 minut temu, mrBEAN napisał(a):

Swoją drogą ciekawie to ewoluuje 

Dawniej martwiły Cię tylko wentyle 

 

Wentyle najważniejsze!

 

W dniu 14.08.2025 o 11:13, kravitz napisał(a):

4. Pozycja pasażerów z tyłu.

 

Prawda, jak przymierzałem się do Skody Elroq to siedzisko z tyłu jest dość hmm... strome.

Jak ktoś jest kurduplem jak ja, to nie jest duży problem bo i tak uda mam podparte.

Fotelik dziecięcy też mi się udało zamontować na isofix.

Ale jak ktoś ma >180cm to siedzi tylko na półdupkach a uda ma w powietrzu.

Na krótką metę jeszcze ujdzie tam wozić dorosłych, ale to nie mogą być długie dystanse w mojej ocenie.

Czy jest gaśnica proszkowa na wyposażeniu