Zmiany nieco kosmetyczne, opisane szczegółowo pod linkiem poniżej:

 

https://autogaleria.pl/alfa-romeo-tonale-2026-ma-nowa-twarz-jest-tez-wiecej-mocy

 

W skrócie:

 

- przeprojektowano przedni zderzak oraz scudetto przenosząc tablicę rejestracyjną w centralne położenie

- zmodyfikowano silniki oraz układ hamulcowy

- poprawiono jakość materiałów

- dodano nowe kolory nadwozia

 

Czy to wystarczy aby poprawić wyniki sprzedaży? Wątpię. Chińczycy depczą po piętach, a opinie nt układów hybrydowych z fabryk Stellantis nie cieszą się dobrą opinią - patrz ostatni materiał Jacka Balkana nt właśnie AR Tonale w wersji przejściowej.

Jakby nie było, auto w wersji kolorystycznej Rosso Brera prezentuje się znakomicie 

Edytowane 18 Października 202518 Październik przez Jan Winnicki

42 minuty temu, Jan Winnicki napisał(a):

 

 

Zmiany nieco kosmetyczne, opisane szczegółowo pod linkiem poniżej:

 

https://autogaleria.pl/alfa-romeo-tonale-2026-ma-nowa-twarz-jest-tez-wiecej-mocy

 

W skrócie:

 

- przeprojektowano przedni zderzak oraz scudetto przenosząc tablicę rejestracyjną w centralne położenie

- zmodyfikowano silniki oraz układ hamulcowy

- poprawiono jakość materiałów

- dodano nowe kolory nadwozia

 

Czy to wystarczy aby poprawić wyniki sprzedaży? Wątpię. Chińczycy depczą po piętach, a opinie nt układów hybrydowych z fabryk Stellantis nie cieszą się dobrą opinią - patrz ostatni materiał Jacka Balkana nt właśnie AR Tonale w wersji przejściowej.

Jakby nie było, auto w wersji kolorystycznej Rosso Brera prezentuje się znakomicie 

 

Ta hybryda to akurat konstrukcja FCA, ale to niewiele zmienia.

Sprzedaz nie wzrosnie, gama napedowa jest fatalnie dobrana do marki i "charakteru" auta.

27 minut temu, Maciej__ napisał(a):

 

Ta hybryda to akurat konstrukcja FCA, ale to niewiele zmienia.

Sprzedaz nie wzrosnie, gama napedowa jest fatalnie dobrana do marki i "charakteru" auta.

 

Diesla mają, powinno iść jak świeże bułeczki  

Żeby wzbudzić jakiekolwiek zainteresowanie to następca powinien jednak jakoś się wyróżniać od poprzednika. 

A tutaj... 

1 minutę temu, ochkarol napisał(a):

Żeby wzbudzić jakiekolwiek zainteresowanie to następca powinien jednak jakoś się wyróżniać od poprzednika. 

A tutaj... 

 

Przeciez to jest tylko lifting...

38 minut temu, Maciej__ napisał(a):

 

Ta hybryda to akurat konstrukcja FCA, ale to niewiele zmienia.

Sprzedaz nie wzrosnie, gama napedowa jest fatalnie dobrana do marki i "charakteru" auta.

 

W ciekawszej sytuacji są Amerykanie, którzy wg doniesień medialnych mają otrzymać w nowym Tonale silnik znany już dobrze z bliźniaczego Dodge Hornet tj. 2.0 TURBO 268KM, czyli motor bez zbędnych, ekologicznych wydumek. Silnik 2.0  268KM zestawiono z automatyczną, hydrokinetyczną skrzynią biegów ZF9HP. Niestety, Hornet cieszy się fatalną opinią wśród amerykańskich konsumentów i jego sprzedaż właściwie od samego początku zalicza doliny. Użytkownicy skarżyli się na szereg usterek i niedoróbek począwszy od wadliwych akumulatorów, problemów z elektroniką, cienką blachą, głośnymi, szybko zużywającymi się oponami, nieobliczalną skrzynią biegów, problemami z uruchomieniem pojazdu, awariami systemów bezpieczeństwa itd itp. Jeśli to samo przydarzy się nowemu Tonale to import tego auta może okazać się w późniejszej perspektywie co najmniej ryzykowny  

 

19 minut temu, Maciej__ napisał(a):

 

Przeciez to jest tylko lifting...

 

Lifting liftingowi nierówny. Mogli po prostu wypuścić Tonale w wersji przedprodukcyjnej czyli concept zaprezentowany na targach w Genewie w 2019 roku  

 

https://auto.dziennik.pl/premiery/artykuly/592799,alfa-romeo-tonale-nowy-suv-hybryda-naped-genewa-2019.html

 

Oczywiście z "uczciwymi" napędami

 

10 minut temu, Jan Winnicki napisał(a):

 

W ciekawszej sytuacji są Amerykanie, którzy wg doniesień medialnych mają otrzymać w nowym Tonale silnik znany już dobrze z bliźniaczego Dodge Hornet tj. 2.0 TURBO 268KM, czyli motor bez zbędnych, ekologicznych wydumek. Silnik 2.0  268KM zestawiono z automatyczną, hydrokinetyczną skrzynią biegów ZF9HP.

 

I taka Tonale ma sens.

 

10 minut temu, Jan Winnicki napisał(a):

Niestety, Hornet cieszy się fatalną opinią wśród amerykańskich konsumentów i jego sprzedaż właściwie od samego początku zalicza doliny. Użytkownicy skarżyli się na szereg usterek i niedoróbek począwszy od wadliwych akumulatorów, problemów z elektroniką, cienką blachą, głośnymi, szybko zużywającymi się oponami, nieobliczalną skrzynią biegów, problemami z uruchomieniem pojazdu, awariami systemów bezpieczeństwa itd itp. Jeśli to samo przydarzy się nowemu Tonale to import tego auta może okazać się w późniejszej perspektywie co najmniej ryzykowny  

 

 

Durni ci jankesi. Przecież to zwykła eksploatacja, my tu w Europie wiemy, że to normalne w przypadku samochodów, nie ma co wydziwiać, tak ma być.

10 godzin temu, Jan Winnicki napisał(a):

 

W ciekawszej sytuacji są Amerykanie, którzy wg doniesień medialnych mają otrzymać w nowym Tonale silnik znany już dobrze z bliźniaczego Dodge Hornet tj. 2.0 TURBO 268KM, czyli motor bez zbędnych, ekologicznych wydumek. Silnik 2.0  268KM zestawiono z automatyczną, hydrokinetyczną skrzynią biegów ZF9HP. Niestety, Hornet cieszy się fatalną opinią wśród amerykańskich konsumentów i jego sprzedaż właściwie od samego początku zalicza doliny. Użytkownicy skarżyli się na szereg usterek i niedoróbek począwszy od wadliwych akumulatorów, problemów z elektroniką, cienką blachą, głośnymi, szybko zużywającymi się oponami, nieobliczalną skrzynią biegów, problemami z uruchomieniem pojazdu, awariami systemów bezpieczeństwa itd itp. Jeśli to samo przydarzy się nowemu Tonale to import tego auta może okazać się w późniejszej perspektywie co najmniej ryzykowny  

 

 

To lepiej wziac sprawdzone Stelvio, niz takie wynalazki...

I to kretynstwo za kazdym razem wymaga przełączenie na P inni producenci skutecznie to ogarneli. Pewnie za jakiś czas zamkną salony i zgaszą światła.

36 minut temu, wujek napisał(a):

I to kretynstwo za kazdym razem wymaga przełączenie na P inni producenci skutecznie to ogarneli. Pewnie za jakiś czas zamkną salony i zgaszą światła.

 

Albo sprzedadzą Alfę Chińczykom, Stellantis skończy rok na plusie, zarząd dostanie premię, sounds like a plan.

Godzinę temu, wujek napisał(a):

I to kretynstwo za kazdym razem wymaga przełączenie na P inni producenci skutecznie to ogarneli. Pewnie za jakiś czas zamkną salony i zgaszą światła.

Piękna rzecz. W moim otwieram drzwi i P oraz hamulec postojowy same się włączają 👍

 

W dniu 18.10.2025 o 08:23, Jan Winnicki napisał(a):

 

 

Zmiany nieco kosmetyczne, opisane szczegółowo pod linkiem poniżej:

 

https://autogaleria.pl/alfa-romeo-tonale-2026-ma-nowa-twarz-jest-tez-wiecej-mocy

 

W skrócie:

 

- przeprojektowano przedni zderzak oraz scudetto przenosząc tablicę rejestracyjną w centralne położenie

- zmodyfikowano silniki oraz układ hamulcowy

- poprawiono jakość materiałów

- dodano nowe kolory nadwozia

 

Czy to wystarczy aby poprawić wyniki sprzedaży? Wątpię. Chińczycy depczą po piętach, a opinie nt układów hybrydowych z fabryk Stellantis nie cieszą się dobrą opinią - patrz ostatni materiał Jacka Balkana nt właśnie AR Tonale w wersji przejściowej.

Jakby nie było, auto w wersji kolorystycznej Rosso Brera prezentuje się znakomicie 

 

super, myślę że kluczowe marki typu Forthing mogą czuć się zagrożone

W dniu 18.10.2025 o 10:08, wladmar napisał(a):

 

I taka Tonale ma sens.

 

 

Durni ci jankesi. Przecież to zwykła eksploatacja, my tu w Europie wiemy, że to normalne w przypadku samochodów, nie ma co wydziwiać, tak ma być.

 

No kto by się spodziewał, że tylko lekko zmienione auto w stosunku do Alfy i będzie się tak psuć?

44 minuty temu, maro_t napisał(a):

super, myślę że kluczowe marki typu Forthing mogą czuć się zagrożone

 

Przecież to jest premium! Miał być konkurent Porsche Macan, Jaguara E-Pace i Maserati Grecale! Patrzę na konkurencję... I faktycznie, wymiótł je wszystkie! A Wy się tu czepiacie.

 

 

20 minut temu, Ryb napisał(a):

Przecież to jest premium!

wiadomo. Już słysząc samą nazwę "Milano Cortina 2026" powinieneś robić przelew na zaliczkę i nie pytać o nic

1 godzinę temu, kravitz napisał(a):

 

No kto by się spodziewał, że tylko lekko zmienione auto w stosunku do Alfy i będzie się tak psuć?

 

Bo to już francuska Alfa. Chronologicznie: fuzja Stellantis 2021 rok, uruchomienie produkcji Tonale 2022 rok. Że poszli w oszczędności widać już po różnicach między wersją produkcyjną, a przedstawioną 2 lata wcześniej na targach w Genewie. 

6 minut temu, Jan Winnicki napisał(a):

 

Bo to już francuska Alfa. Chronologicznie: fuzja Stellantis 2021 rok, uruchomienie produkcji Tonale 2022 rok. Że poszli w oszczędności widać już po różnicach między wersją produkcyjną, a przedstawioną 2 lata wcześniej na targach w Genewie. 

 

No to jest argument.

Nigdy przecież do tej pory nie było tak, żeby prototyp z targów odbiegał jakoś od wersji produkcyjnej. Nigdy

2 minuty temu, kravitz napisał(a):

 

No to jest argument.

Nigdy przecież do tej pory nie było tak, żeby prototyp z targów odbiegał jakoś od wersji produkcyjnej. Nigdy

 

I tak byś nie kupił 

5 minut temu, Jan Winnicki napisał(a):

 

I tak byś nie kupił 

 

A Ty kupisz?

 

Teraz, Maciej__ napisał(a):

 

A Ty kupisz?

 

 

Nie, bo mi odradziłeś 

18 minut temu, Jan Winnicki napisał(a):

 

Bo to już francuska Alfa. Chronologicznie: fuzja Stellantis 2021 rok, uruchomienie produkcji Tonale 2022 rok. Że poszli w oszczędności widać już po różnicach między wersją produkcyjną, a przedstawioną 2 lata wcześniej na targach w Genewie. 

 

A co tam konkretnie jest francuskiego? Cala platforma + napedy to przeciez FCA.

IMHO w momencie fuzji to auta juz bylo skonczone i pewnie po testach przedprodukcyjnych.

To nie przepis na makaron, ze sobie zrobisz zmiany w ostatniej chwili.

Co innego Junior, to faktycznie auto na bazie konstrukcji PSA.

Teraz, Maciej__ napisał(a):

 

A co tam konkretnie jest francuskiego? Cala platforma + napedy to przeciez FCA.

IMHO w momencie fuzji to auta juz bylo skonczone i pewnie po testach przedprodukcyjnych.

To nie przepis na makaron, ze sobie zrobisz zmiany w ostatniej chwili.

Co innego Junior, to faktycznie auto na bazie konstrukcji PSA.

 

Francuski jest marketing i zaoranie marki Alfa Romeo czego najlepszym przykładem był/jest Milano,tfu Junior 

13 minut temu, Maciej__ napisał(a):

 

A co tam konkretnie jest francuskiego? Cala platforma + napedy to przeciez FCA.

IMHO w momencie fuzji to auta juz bylo skonczone i pewnie po testach przedprodukcyjnych.

To nie przepis na makaron, ze sobie zrobisz zmiany w ostatniej chwili.

Co innego Junior, to faktycznie auto na bazie konstrukcji PSA.

 

A już poważnie, powiedz mi ile obecnie trwają testy przedprodukcyjne samochodów osobowych oraz ile trwa fuzja dwóch ogromnych koncernów wielkości FCA/PSA? Rozumiem że fuzja miała miejsce z dnia na dzień i nie miała absolutnie wpływu na decyzje przed planowaną fuzją 

Swoją droga, ciekawi mnie ile trwały testy przedprodukcyjne silnika 1.2 Puretech 

Edytowane 20 Października 202520 Październik przez Jan Winnicki

4 minuty temu, Jan Winnicki napisał(a):

 

A już poważnie, powiedz mi ile obecnie trwają testy przedprodukcyjne samochodów osobowych oraz ile trwa fuzja dwóch ogromnych koncernów wielkości FCA/PSA? Rozumiem że fuzja miała miejsce z dnia na dzień i nie miała absolutnie wpływu na decyzje przed planowaną fuzją 

 

Na decyzje moze jakis wplyw miala, ale to auto nie korzysta z francuskiej techniki...

To, ze sobie wymysliles, ze przez Francuzow wyglada i jezdzi, tak a nie inaczej to juz tylko Twoje fantazje.

 

 

Edytowane 20 Października 202520 Październik przez Maciej__

23 minuty temu, Jan Winnicki napisał(a):

 

Francuski jest marketing i zaoranie marki Alfa Romeo czego najlepszym przykładem był/jest Milano,tfu Junior 

 

Dzisiaj jechałem za mazda 6 . Kiedyś topy sedan .. w salonach sprzedawcy przez pewien czas czuli sie jak panicze od premiumow . Na bazie 6 powstała 3 .. też udany dobrze sprzedający sie model .

 

Natomiast dzisiaj w salonach mazdy puchy i nowe e6 przemalowany chińczyk.  Ciekawe kiedy mazda zgasi świtało?

 

Co do alfy .. udana qiulia niestety marketingowo słabo... po prostu za droga była.. oraz kompletnie nieprzemyślana polityka cenowa . Przez którą np ja nie kupiłem alfy tylko bmw .

 

Udabe stelvio , marketingowo hit .. I też juz wiemy ze następny nie bedzie . Tonale oraz Junior sprzedaja sie tylko we Włoszech . 

12 minut temu, Marcin79 napisał(a):

Co do alfy .. udana qiulia niestety marketingowo słabo... po prostu za droga była.. oraz kompletnie nieprzemyślana polityka cenowa . Przez którą np ja nie kupiłem alfy tylko bmw .

 

Udabe stelvio , marketingowo hit .. I też juz wiemy ze następny nie bedzie . Tonale oraz Junior sprzedaja sie tylko we Włoszech .

tak zawsze było z Fiatem. Jak coś się gdzieś udało, to szybko wyciągnęli wnioski i w następnym modelu popsuli. Jak jakaś wersja nadwozia dobrze się sprzedawała, to zaraz znikała. Cały ten Stellantis to dzisiaj połączenie włoskich pomysłów, francuskiego zarządzania i amerykańskiego poczucia wyższości. Resoraka bym od nich nie kupił.

31 minut temu, Marcin79 napisał(a):

 

Dzisiaj jechałem za mazda 6 . Kiedyś topy sedan .. w salonach sprzedawcy przez pewien czas czuli sie jak panicze od premiumow . Na bazie 6 powstała 3 .. też udany dobrze sprzedający sie model .

 

Natomiast dzisiaj w salonach mazdy puchy i nowe e6 przemalowany chińczyk.  Ciekawe kiedy mazda zgasi świtało?

 

 

70% sprzedazy Mazdy to modele CX. 3-ka, 6-ka to wymierajacy gatunek.

Oni raczej trzymaja dosc staly wolumen na pozimie 2% udzialu w rynku: 

https://pl.mazda-press.com/aktualnosci/2024/mazda-podsumowuje-2023-rok-w-polsce/

https://pl.mazda-press.com/aktualnosci/2025/mazda-podsumowuje-2024-rok-w-polsce/

26 minut temu, Maciej__ napisał(a):

 

70% sprzedazy Mazdy to modele CX. 3-ka, 6-ka to wymierajacy gatunek.

Oni raczej trzymaja dosc staly wolumen na pozimie 2% udzialu w rynku: 

https://pl.mazda-press.com/aktualnosci/2024/mazda-podsumowuje-2023-rok-w-polsce/

https://pl.mazda-press.com/aktualnosci/2025/mazda-podsumowuje-2024-rok-w-polsce/

23 duzo sie zmieniło od tego czasu . 

Jestes dobry w arecho ciekawe jaki udział w rynku mieli gdy 6 sprzedawała sie jak ciepłe bułeczki. 

 

Btw moda a nie wymierający gatunek . Trend sie zmieni i moze znowu sedany wrócą do łaski .

1 minutę temu, Marcin79 napisał(a):

23 duzo sie zmieniło od tego czasu . 

Jestes dobry w arecho ciekawe jaki udział w rynku mieli gdy 6 sprzedawała sie jak ciepłe bułeczki. 

 

Btw moda a nie wymierający gatunek . Trend sie zmieni i moze znowu sedany wrócą do łaski .

 

można sprawdzić gdzie dziś jest Mazda w Europie:

https://www.best-selling-cars.com/europe/2025-half-year-europe-best-selling-car-brands/

 

na końcu stawki nad Hondą i Land Roverem. Sprzedali 80 tys. aut, a jeszcze w 2019 sprzedawali 250 tys.

https://www.best-selling-cars.com/europe/2019-full-year-europe-best-selling-car-manufacturers-and-brands/

 

W sumie to ciekawe. Mazda może i miała w ostatnich latach wpadki, ale też mają mocne strony, ładne auta, dobre silniki. Podobnie Honda. Fajne hybrydy, które chyba awaryjnością nie odstają od Toyoty, a auta ładniejsze, trochę bardziej z charakterem, modne SUVy też mają. To kwestia marketingu? Niby upadający Nissan trzyma się dużo lepiej. 

4 minuty temu, maro_t napisał(a):

 

można sprawdzić gdzie dziś jest Mazda w Europie:

https://www.best-selling-cars.com/europe/2025-half-year-europe-best-selling-car-brands/

 

na końcu stawki nad Hondą i Land Roverem. Sprzedali 80 tys. aut, a jeszcze w 2019 sprzedawali 250 tys.

https://www.best-selling-cars.com/europe/2019-full-year-europe-best-selling-car-manufacturers-and-brands/

 

W sumie to ciekawe. Mazda może i miała w ostatnich latach wpadki, ale też mają mocne strony, ładne auta, dobre silniki. Podobnie Honda. Fajne hybrydy, które chyba awaryjnością nie odstają od Toyoty, a auta ładniejsze, trochę bardziej z charakterem, modne SUVy też mają. To kwestia marketingu? Niby upadający Nissan trzyma się dużo lepiej. 

Ale bmw poleciało.  Nadrabiają marżą .

5 minut temu, maro_t napisał(a):

 

można sprawdzić gdzie dziś jest Mazda w Europie:

https://www.best-selling-cars.com/europe/2025-half-year-europe-best-selling-car-brands/

 

na końcu stawki nad Hondą i Land Roverem. Sprzedali 80 tys. aut, a jeszcze w 2019 sprzedawali 250 tys.

https://www.best-selling-cars.com/europe/2019-full-year-europe-best-selling-car-manufacturers-and-brands/

 

W sumie to ciekawe. Mazda może i miała w ostatnich latach wpadki, ale też mają mocne strony, ładne auta, dobre silniki. Podobnie Honda. Fajne hybrydy, które chyba awaryjnością nie odstają od Toyoty, a auta ładniejsze, trochę bardziej z charakterem, modne SUVy też mają. To kwestia marketingu? Niby upadający Nissan trzyma się dużo lepiej. 

 

Honda nie ma zwykłych spalinowych samochodów (nawet z mild hybrid), a to jednak nadal sprzedaje się najwięcej. Więc praktycznie wypadli z naszego rynku.

A Mazda gorzej sprzedaje, bo właśnie od 2019 zrobiła się bardzo droga. Kosztuje więcej, niż Toyota, ludzie tego nie zrozumieli. No i jednak wolnossące silniki to duży minus. 

10 minut temu, maro_t napisał(a):

 

można sprawdzić gdzie dziś jest Mazda w Europie:

https://www.best-selling-cars.com/europe/2025-half-year-europe-best-selling-car-brands/

 

na końcu stawki nad Hondą i Land Roverem. Sprzedali 80 tys. aut, a jeszcze w 2019 sprzedawali 250 tys.

https://www.best-selling-cars.com/europe/2019-full-year-europe-best-selling-car-manufacturers-and-brands/

 

 

Porownujesz wyniki H1 2025 z FY 2019, wiec delikatnie manipulujesz 

 

8 minut temu, Marcin79 napisał(a):

Ale bmw poleciało.  Nadrabiają marżą .

 

Jak porwnasz wyniki za 6msc z wynikami za 12 msc to nic dziwnego, ze spadlo 

 

33 minuty temu, Marcin79 napisał(a):

23 duzo sie zmieniło od tego czasu . 

Jestes dobry w arecho ciekawe jaki udział w rynku mieli gdy 6 sprzedawała sie jak ciepłe bułeczki. 

 

Btw moda a nie wymierający gatunek . Trend sie zmieni i moze znowu sedany wrócą do łaski .

 

Popatrzylem troche i sprzedaja dosc stabilnie pomiedzy 10 a 12tys aut rocznie w PL.

W rekordowym 2019, mieli 15tys i prawie 3% udzialu w rynku. Ogolnie Polska to jeden z lepszych rynkow w EU.

Dla porowania w US prawie 500tys rocznie, czyli ponad 2 razy wiecej niz w calej EU  

44 minuty temu, Maciej__ napisał(a):

 

Porownujesz wyniki H1 2025 z FY 2019, wiec delikatnie manipulujesz 

 

a faktycznie. Pomyłka

 

czyli trzeba porównać 2024 VS 2019:

https://www.best-selling-cars.com/europe/2024-full-year-europe-best-selling-car-manufacturers-and-brands/

 

czyli 250 tys VS 170 tys. Nadal duża różnica. Połowa sprzedaży i nawet suzuki i MG sprzedają więcej niż Mazda

Edytowane 20 Października 202520 Październik przez maro_t

4 minuty temu, Maciej__ napisał(a):

Dla porowania w US prawie 500tys rocznie, czyli ponad 2 razy wiecej niz w calej EU  

 

Ale tam idą inne silniki, podobna sprawa jak z Subaru. Gdyby u nas były Mazdy z takimi silnikami jak tam w tej cenie jak tam (i paliwo też jak tam), to i udział w rynku byłby zupełnie inny.

2 minuty temu, wladmar napisał(a):

 

Ale tam idą inne silniki, podobna sprawa jak z Subaru. Gdyby u nas były Mazdy z takimi silnikami jak tam w tej cenie jak tam (i paliwo też jak tam), to i udział w rynku byłby zupełnie inny.

 

Nie bylyby znaczacoe inne, bo to paliwozerne silniki z turbo... W realiach PL czy EU by sie nie sprawdzily.

Silniki wolnossace sa takie same pomiedzy EU i US.

 

14 minut temu, wladmar napisał(a):

 

Ale tam idą inne silniki, podobna sprawa jak z Subaru. Gdyby u nas były Mazdy z takimi silnikami jak tam w tej cenie jak tam (i paliwo też jak tam), to i udział w rynku byłby zupełnie inny.

 

W ogóle globalna sprzedaż aut to trochę inna bajka niż Europa:

 

 

Dominacja Toyoty, popularność VW to się zgadza, ale potem już sporo zaskoczeń. Honda, Nissan, Suzuki w Europie okupują raczej koniec stawki, a globalnie są w top 10. Chińczycy z BYDa, u nas na razie egzotyka, są na czwartym miejscu, w tym roku już pewnie będzie trzecie. I ludzie ich nazywają "wynalazki". Ciekawe też gdzie jest pierwszy Stellantis: Fiat na 21 miejscu, pewnie tylko dlatego tak wysoko, że Brazylia ciągnie sprzedaż jakimiś współczesnymi wersjami UNO.

2 godziny temu, Marcin79 napisał(a):

Udabe stelvio , marketingowo hit

 

Brałem pod uwagę Stelvio, ale przechodzimy z żoną na opcję 1 auta w rodzinie i takie Stelvio jest dla niej za duże. Oglądalliśmy nawet miesiąc temu sprowadzone z USA po symbolicznej szkodzie.

Żonie podoba się pudełkowaty Renegade, więc nieco przerażony bryłą kiosku i plastikami jak sprzed 2 dekad zacząłem szukać innych opcji czyli Tonale albo coś na tej samej płycie - Jeep Compass. Ten ostatni pasowałby mi z silnikiem 2.4 z rynku USA. Pośredni wtrysk czyli dobra baza pod LPG + automat ZF9HP oraz przyzwoity wygląd wnętrza po ostatnim lifcie robią robotę. 

Godzinę temu, Maciej__ napisał(a):

 

Jak porwnasz wyniki za 6msc z wynikami za 12 msc to nic dziwnego, ze spadlo 

 

Niedoczytalem 

Edytowane 20 Października 202520 Październik przez Marcin79

3 minuty temu, Marcin79 napisał(a):

2024 467 tys

2019 ponad milion .

Chyba ze zle patrze .

 

Jesli mowisz o BMW group to ja widze 1 milion w 2019 vs 920tys w 2024.

W dniu 19.10.2025 o 13:18, rwIcIk napisał(a):

Piękna rzecz. W moim otwieram drzwi i P oraz hamulec postojowy same się włączają 👍

 

 

Ja tam muszę wyłaczyć silnik, żeby wbiło P i ręczny automatycznie. 

 

W dniu 20.10.2025 o 10:12, Jan Winnicki napisał(a):

 

Bo to już francuska Alfa. Chronologicznie: fuzja Stellantis 2021 rok, uruchomienie produkcji Tonale 2022 rok. Że poszli w oszczędności widać już po różnicach między wersją produkcyjną, a przedstawioną 2 lata wcześniej na targach w Genewie. 

Nie znasz cyklu produkcyjnego i projektowego? Nawet jak fuzja była w 2021 to i tak już były decyzje jak ma wyglądać produkcyjna.

Ta z salonu ciut lepiej, ale i tak piękna jak Porsche Panamera. SUV im nie pasuje i koniec.

W dniu 20.10.2025 o 10:19, kravitz napisał(a):

 

No to jest argument.

Nigdy przecież do tej pory nie było tak, żeby prototyp z targów odbiegał jakoś od wersji produkcyjnej. Nigdy

I jak nie lubić Vauxhalla.

16 godzin temu, AstraC napisał(a):

Nie znasz cyklu produkcyjnego i projektowego?

 

Żyjemy w czasach, w których cykl projektowy i produkcyjny skraca się do minimum przenosząc koszty błędów konstruktorskich na konsumenta. 

Edytowane 22 Października 202522 Październik przez Jan Winnicki

4 godziny temu, Jan Winnicki napisał(a):

 

Żyjemy w czasach, w których cykl projektowy i produkcyjny skraca się do minimum przenosząc koszty błędów konstruktorskich na konsumenta. 

Kiedy kupujesz giulie 

?

W dniu 20.10.2025 o 12:18, maro_t napisał(a):

 

można sprawdzić gdzie dziś jest Mazda w Europie:

https://www.best-selling-cars.com/europe/2025-half-year-europe-best-selling-car-brands/

 

na końcu stawki nad Hondą i Land Roverem. Sprzedali 80 tys. aut, a jeszcze w 2019 sprzedawali 250 tys.

https://www.best-selling-cars.com/europe/2019-full-year-europe-best-selling-car-manufacturers-and-brands/

 

W sumie to ciekawe. Mazda może i miała w ostatnich latach wpadki, ale też mają mocne strony, ładne auta, dobre silniki. Podobnie Honda. Fajne hybrydy, które chyba awaryjnością nie odstają od Toyoty, a auta ładniejsze, trochę bardziej z charakterem, modne SUVy też mają. To kwestia marketingu? Niby upadający Nissan trzyma się dużo lepiej. 

codziennie jadać do pracy mijam salon mazdy (D.R. Czach czy jakoś tak)- jakoś ruchu nie widać- wiele nowych stoi od wielu miesięcy  (jak nie lat) już porosły mchem - dosłownie. Jak widać naród się nie zna.

W dniu 22.10.2025 o 21:53, Marcin79 napisał(a):

Kiedy kupujesz giulie 

?

a ja głupi kupiłem kolejne stelvio po...stelvio

W dniu 20.10.2025 o 11:22, maro_t napisał(a):

tak zawsze było z Fiatem. Jak coś się gdzieś udało, to szybko wyciągnęli wnioski i w następnym modelu popsuli. Jak jakaś wersja nadwozia dobrze się sprzedawała, to zaraz znikała. Cały ten Stellantis to dzisiaj połączenie włoskich pomysłów, francuskiego zarządzania i amerykańskiego poczucia wyższości. Resoraka bym od nich nie kupił.

Tonale to najgorsze połączenie, ponieważ jest ulepkiem całej grupy- zero składu i ładu- masa akcji serwisowych i nawrotowych. przez myśl mi przeszło takie z USA ale elektronik z ASO skutecznie wybił mi to z głowy. Problem jest z ogarnięciem wersji EU a co dopiero USA gdzie jest oficjalna blokada na jakiekolwiek update-y

Edytowane 27 Października 202527 Październik przez Dareek