no wlasnie, co to w ogóle znaczy kultowy ??

i jakie WCIĄŻ PRODUKOWANE auto będzie się lapało na te określenie ??

> no wlasnie, co to w ogóle znaczy kultowy ??

> i jakie WCIĄŻ PRODUKOWANE auto będzie się lapało na te określenie ??

mercedes clk

mini

> mini

stare owszem... zgodzę się... kultowe, ale nowe ??

> no wlasnie, co to w ogóle znaczy kultowy ??

> i jakie WCIĄŻ PRODUKOWANE auto będzie się lapało na te określenie ??

Transit

> no wlasnie, co to w ogóle znaczy kultowy ??

> i jakie WCIĄŻ PRODUKOWANE auto będzie się lapało na te określenie ??

GARBUSSSSS

> GARBUSSSSS

tu mam analogiczną uwagę jak do Mini

> GARBUSSSSS

juz go nie produkują

> juz go nie produkują

Chyba ze chodzi mu o nowego?

> Chyba ze chodzi mu o nowego?

nowy nie jest kultowy

> no wlasnie, co to w ogóle znaczy kultowy ??

Pojecie subiektywne Motoryzacyjny symbol epoki...

> i jakie WCIĄŻ PRODUKOWANE auto będzie się lapało na te określenie ??

911?

No wlasnie - 911 w zaden sposob kultowy nie jest - moze starsze modele.

Moim zdaniem pytanie jest zle postawione, bo samochod zeby stac sie kultowym MUSI nie byc juz produkowany.

corvetta

mustang

firebird

trabant

kultowe w moim mniemani mające ciekawą, interesującą i niamałą historię...do tego w jakims stopniu niebanalne, wyjatkowe.

> No wlasnie - 911 w zaden sposob kultowy nie jest - moze starsze

> modele.

I mysle, ze wlasnie to ma wplyw na moj wybor.

> Moim zdaniem pytanie jest zle postawione, bo samochod zeby stac sie

> kultowym MUSI nie byc juz produkowany.

Konkretny typ moze nie, ale model IMHO tak. Podonie IMVHO Mercedes SL.

> juz go nie produkują

zajrzyj do meksyku

edit ... przegapiłęm koniec produkcji

produkowali go do 2003 roku więc było pytac 3 lata temu

tam też juz nie, jakiś czas temu na discovery był program o ostatnich garbatych autkach, teraz tłuką tam beetla.

> no wlasnie, co to w ogóle znaczy kultowy ??

> i jakie WCIĄŻ PRODUKOWANE auto będzie się lapało na te określenie ??

hy - może przesada z kultowością, ale zaobserwowałem coś takiego

BMW E30 już zaczyna drożeć. Są do kupienia resoraki tego modelu.

Potem jest E36 które kosztuje "normalne" pieniądze i nie ma

resoraków, potem jest E46 któego znowu są do kupienia modele

Tak się zastanawiam, czy właśnie rynek resoraków zbieranych

przez małych i dużych nie jest właśnie takim barometrem kultowości

może golfik wersji GTI?

> hy - może przesada z kultowością, ale zaobserwowałem coś takiego

> BMW E30 już zaczyna drożeć.

Powod? Cala masa czesci wszelkich. Zawieszenia, spojlery, wydechy, walki, kola i co tam, jeszcze zapragniesz. Do tego dochodzi fakt, ze to chyba najtanszy samochod tej wielkosci o takim stosunku ceny do mocy. Dochodzi tez fakt, ze wiele osob swego czasu marzylo o "3-ce", teraz gdy sa starsi, maja prace i kase stac na spelnienie takich zachcianek

> Potem jest E36 które kosztuje "normalne" pieniądze i nie ma

> resoraków,

co ciekaw-ceny przestaja leciec w dol. Rowniez swietny stosunek mocy do ceny. Do tego dochpodzi czesto bogate wyposazenie. Prawda jest taka, ze majac w reku 4500 euro ide kupic e36 328 w pelnej opcji. Watpie abym znalazl cos oferujacego podobna moc, osiagi, wyposazenie i radosc z jazdy w tej cenie. Do tego dochodzi stosunkowa tania eksploatacja.

>potem jest E46 któego znowu są do kupienia modele

> Tak się zastanawiam, czy właśnie rynek resoraków zbieranych

> przez małych i dużych nie jest właśnie takim barometrem kultowości

ciekawe stwierdzenie...

> może golfik wersji GTI?

bo?

jakieś uzasadnienie poprosze

> mercedes clk

raczej SLR

impreza

Lancer Evo i Subaru Impreza WRX

Golf GTI

E36 M3

E34 M5

Audi TT

Nissan Skyline, 240SX

Hummer H1

> Lancer Evo i Subaru Impreza WRX

> Golf GTI

> E36 M3

> E34 M5

> Audi TT

> Nissan Skyline, 240SX

> Hummer H1

kultowy, czy pożądany ??

> kultowy, czy pożądany ??

I to, i to

Ludzie zwracają większą uwagę do top-modeli

> raczej SLR

a co on ma kultowego? chyba ze wezmiemy pod uwage cene

> a co on ma kultowego? chyba ze wezmiemy pod uwage cene

No dokladnie, raczej kultowy to on nie jest

przede wszystkim musi troche byc zeby stac sie kultowym...

> a co on ma kultowego? chyba ze wezmiemy pod uwage cene

Żartujesz sobie, co nie?

> No dokladnie, raczej kultowy to on nie jest

> przede wszystkim musi troche byc zeby stac sie kultowym...

Aha, od lat 50-tych dla Ciebie nie wystarczy?

> raczej SLR

stary TAK

nowy nie

1/pierwsze gti dla ludzi za normalne pieniądze,

2/za pionierstwo w tej dziedzinie, potem były sierry, escorty, focusy hondy, ople gsi

3/VW dalej oferuje golfa gti

> 1/pierwsze gti dla ludzi za normalne pieniądze,

tytuł wątka

> 2/za pionierstwo w tej dziedzinie, potem były sierry, escorty, focusy

> hondy, ople gsi

i co ?

> 3/VW dalej oferuje golfa gti

i ma to tyle wspólnego z GTi co ja z marsjanami

> no wlasnie, co to w ogóle znaczy kultowy ??

> i jakie WCIĄŻ PRODUKOWANE auto będzie się lapało na te określenie ??

Może Lanos, lub niedługo Astra II...

Ale to kwestia gustu, o której się nie dyskutuje...

911 GT2/GT3

> no wlasnie, co to w ogóle znaczy kultowy ??

> i jakie WCIĄŻ PRODUKOWANE auto będzie się lapało na te określenie ??

Dla mnie bmw M5 i serii 6 jest juz kultowe

> no wlasnie, co to w ogóle znaczy kultowy ??

> i jakie WCIĄŻ PRODUKOWANE auto będzie się lapało na te określenie ??

Na 100% obecna Panda

> no wlasnie, co to w ogóle znaczy kultowy ??

> i jakie WCIĄŻ PRODUKOWANE auto będzie się lapało na te określenie ??

wszyskie obecnie produkowane VW z VR pod maska, podobnie jak wszystkie obecnie produkowane modele audi S

Hummer

> no wlasnie, co to w ogóle znaczy kultowy ??

> i jakie WCIĄŻ PRODUKOWANE auto będzie się lapało na te określenie ??

impreza

lancer evo

mb slr

corvette

a z tych co do niedawna produkowano:

avantime

multipla

> Może Lanos, lub niedługo Astra II...

> Ale to kwestia gustu, o której się nie dyskutuje...

No właśnie, ponadto może oś rodzimego, masowo u nas stosowanego.... A co sądzicie o Fiacie 125 p?

Pozdrawiam

> mini

> no wlasnie, co to w ogóle znaczy kultowy ??

> i jakie WCIĄŻ PRODUKOWANE auto będzie się lapało na te określenie ??

Fiat 500

> Fiat 500

a ja myślałem że CC

Kultowy to taki o którym sie mówi ale i taki za którym sie wzdycha. Dla mnie zawsze bedą to

Ford Mustang

Corvette Stingray

Dodge Charger

Pontiac GTO

Porsche 911 Carrera

VW Garbus

VW Transporter Ogórek (zapomnialem nazwy handlowej)

Z obecnych Porsche 911 Carrera, Ferrari Enzo, Ford Focus (ze względu na innowacyjność) Nowy Civic, Seat Leon MK1

> 1/pierwsze gti dla ludzi za normalne pieniądze

Golf MkI powstał w 1974 roku. Czy możesz porównać ceny z np. Escortem RS?

> 2/za pionierstwo w tej dziedzinie, potem były sierry, escorty, focusy

> hondy, ople gsi

Jakie znowu pionierstwo ???

W stajni Forda był Escort RS2000, który w 1975. dorobił się już wersji MkII. Rok później ten eskorcina wygrywał rajdy samochodowe. Potrafisz cos napisać o sportowych sukcesach Golfa GTI?

> 3/VW dalej oferuje golfa gti

No i o czym to świadczy?

Pozdro

Bartek

> Golf MkI powstał w 1974 roku. Czy możesz porównać ceny z np. Escortem

> RS?

> Jakie znowu pionierstwo ???

czy escort w tych czasach mial naped na przod 1.6 pojemnosci i 120KM? i wazyl <900KG

nie mowimy o autach przygotowanych do sportu tylo o normalnej werscji dostepnej dla "mlodziezy"

... faktycznie - legenda juz w czasie produkcji ...

... ale lepsze mini na kobiecie ...

> no wlasnie, co to w ogóle znaczy kultowy ??

> i jakie WCIĄŻ PRODUKOWANE auto będzie się lapało na te określenie ??

Golf

> VW Transporter Ogórek (zapomnialem nazwy handlowej)

JELCZ OGOREK

!!!!!!!!!!!

> 1/pierwsze gti dla ludzi za normalne pieniądze,

> 2/za pionierstwo w tej dziedzinie, potem były sierry, escorty, focusy

> hondy, ople gsi

> 3/VW dalej oferuje golfa gti

Przestań siać tu pancerwagonową propagandę.

W 1974 wyszedł Escort w wersji RS2000. Rok później był facelifting i w modelu mk2 były dostępne wersje RS1800 i RS2000.

GTI to rok 1976 i silnik 1.6. W Fordzie silnik 1.6 był dostępny od samego początku produkcji czyli od 1968.

Historia Kadeta jest też ciekawsza niż Golfa. Kadet w werscji C wszedł do produkcji w 1973 i był dostępny z mocami od 50 do 110 KM (silniki od 1.1 do 1.9). Później była też dostępna wersja 2000GTE 115KM. Niezapominaj, że mowa była o wersji C.

Widzisz tu gdzieś pionierstwo Golfa GTI? Bo ja nie.

>nie mowimy o autach przygotowanych do sportu tylo o normalnej werscji dostepnej dla "mlodziezy"

"Po rozmaitych drobnych poprawkach w czerwcu 1976 roku GTI wchodzi w produkcję seryjną. VW planuje jedynie serię 5 tys. sztuk i ogranicza oferowane kolory nadwozia i wyposażenie. "

Aż 5 tys. 'młodzeńców' w całej Europie mogło się nacieszyc GTI. Z pewnością cena też była 'młodzieżowa'.