> A w Vectrze B jest taka kostka??

Musi być

http://www.allegro.pl/item166824778_przekaznik_swiatel_opel_astra_g_zafira_vectra_b.html

i dla innych

http://www.allegro.pl/item166823901_przekaznik_swiatel_opel_omega_calibra_tigra.html

> Dobre, pod warunkiem, że alternator zapodaje różne napięcia przy

> obrotach 1300 (tuż po odpaleniu jak jest zimny silnik) i przy

> przegazówce. Na to nie licz Po to jest regulator napięcia aby

> takie zjawisko nie miało miejsca. Dal przykładu u mnie czy 900

> czy 3000 to napięcie jest takie samo.

> Pozdroofka

Lelek a co Ty na to aby zrobić tak jak mój Tata w Matizie?

patrz; http://forum.autokacik.pl/files/278428566-Matiz_SB.jpg

Oczywiście przekaźnik trzeba dołożyć, ale czy w Astrze F jest napięcie pod maską, po stacyjce, które w położeniu III zanika?

POZDRAWIAM!

> czy w Astrze F jest

> napięcie pod maską, po stacyjce, które w położeniu III zanika?

Położenie III to znaczy praca rozrusznika? Jeżeli tak to oczywiście że jest. To jest tzw magistrala 15a - plus "po stacyjce" odłączany na czas pracy rozrusznika. Do tej magistrali podpiety jest m.in. wiatrak na chłodnicy i wiatrak nawiewu do kabiny. Kiedy właczasz rozrusznik wiatraki zatrzymują się

Pozdroofka

> Rozmawiałem właśnie z panią Agnieszką (bardzo miła) z firmy Auto

> Power Electronic,

>na dzień dzisiejszy urządzenie kosztuje

> 58,50zł netto .

Można przeboleć

> Pani Agnieszka porozmawia z szefem na temat

> ceny dla autokącika astry. Do 2 tygodni ma być otwarty sklep

> internetowy.

> Tak się napalam na automatyczny włącznik, a ciągle zapominam zajrzeć

> czy mam tą kostkę pod kierownicą.

W mojej byłej F-ce X14NZ rocznik 97 produkcja Żerań była.

> A w Vectrze B jest taka kostka??

Jeszcze nie sprawdzałem bo w Viki jest trochę gorzej nie ma tej małej klapki pod kierownicą jak w F-ce.

> Lelek a co Ty na to aby zrobić tak jak mój Tata w Matizie?

> patrz; http://forum.autokacik.pl/files/278428566-Matiz_SB.jpg

Czekaj, bo zająłem się drugim pytaniem a nie odpowiedziałem na pierwsze

Co chcesz osiagnąć? Bo to w Matizie wygląda na wyłączanie świateł na czas pracy rozrusznika coby nie zabierały mu prądu.

Pozdroofka

> Czekaj, bo zająłem się drugim pytaniem a nie odpowiedziałem na

> pierwsze

> Co chcesz osiagnąć? Bo to w Matizie wygląda na wyłączanie świateł na

> czas pracy rozrusznika coby nie zabierały mu prądu.

> Pozdroofka

Zapomniałem, że ja w przeciwieństwie do Taty mam diesla

czyli świece żarowe razem ze światłami to klops...

> Zapomniałem, że ja w przeciwieństwie do Taty mam diesla

> czyli świece żarowe razem ze światłami to klops...

No niestety...

poza tym, chodzi nam o automatyczne włącznie świateł a nie wyłączanie ich na czas rozruchu. Jeżeli zrobisz taki automat jaki jest opisany w tym wątku to właśnie to osiągniesz: światła zapalą się kiedy bedą spełnione dwa warunki jednocześnie: silnik pracuje i zgasła lampka oleju. No i oto właśnie chodzi...

Pozdroofka

Ale ja nie mam tej zaczarowanej wiązki...

> Ale ja nie mam tej zaczarowanej wiązki...

To nic. Trzeba pociągnąc tylko 7 przewodów i to do miejsc ogólniedostepnych: do przełącznika mijania/drogowe, do zegarów, do bezpieczników i do masy. Jak widac to krótkie odcinki przewódów, całość będzie szła pod deską.

Pozdroofka

http://www.allegro.pl/item166824778_przekaznik_swiatel_opel_astra_g_zafira_vectra_b.html

mam takie male pytanko: czy w astrze G wystarczy podlaczyc ten przekaznik i juz wszystko dziala ??? (tzn swiatla wlaczaja sie tak jak w Fiacie ??) jesli tak to gdzie sie go podlacza ?? (bo w astrze F juz wiem i musze zobaczyc czy mam taka instalacje-- jesli mam to raczej zakupie gotowy taki przekaznik bo nie jestem magywer a kosz to jak dobrze wyczytalem 58,50zl )

Dziekuje i pozdrawiam

Bardzo fajny układ, ale.

Niedawno miałem gotowe urządzenie "automatyczny włącznik świateł", i było tam jeszcze takie wejście, które po włączeniu świateł drogowych, wyłączało światła mijania. Myśle, że w tym układzie też da się to zrobić w prosty sposób, za pomocą jeszcze jednego przekaźnika lub tranzystora.

W astrah G swiatla mijania sie pala nadal po przejsciu na dlugie, wiec nie trzeba nic manipulowac.

> To nic. Trzeba pociągnąc tylko 7 przewodów i to do miejsc

> ogólniedostepnych: do przełącznika mijania/drogowe, do zegarów,

> do bezpieczników i do masy. Jak widac to krótkie odcinki

> przewódów, całość będzie szła pod deską.

> Pozdroofka

Lelku a moze chcialoby ci sie napisac skad dokladnie te kable jakie kolory i ktory do czego tak na chlopski rozum, bo u mnie tez nie ma tej cudownej kostki

Ja nie miałem kostki pod przekaznik i zrobiłem nastepujaca wyjąłem włacznk świateł i do jego styków dolutowałem przewody 1,5mm2 6 szt. a 7 to sygnał wzięty z czujnika cisnienia oleju.

Jesli sa zainteresowani jak to dokładnie zrobic to moge zrobic fotki i opis.

Duzy plus tego ze można to zrobić w domu na biurku a potem tylko wpiąć do autka i tak samo odpiąć w razie czego.

Pozdrawiam,

Łukasz

> Ja nie miałem kostki pod przekaznik i zrobiłem nastepujaca wyjąłem

> włacznk świateł i do jego styków dolutowałem przewody 1,5mm2 6

> szt. a 7 to sygnał wzięty z czujnika cisnienia oleju.

> Jesli sa zainteresowani jak to dokładnie zrobic to moge zrobic fotki

> i opis.

> Duzy plus tego ze można to zrobić w domu na biurku a potem tylko

> wpiąć do autka i tak samo odpiąć w razie czego.

> Pozdrawiam,

> Łukasz

pewnie ze beda chetni juz jest jeden

> Jesli sa zainteresowani jak to dokładnie zrobic to moge zrobic fotki

> i opis.

się nie pytaj tylko dawaj

będzie kolejny manual do wrzucenia na WoA

A wiec po kolei:

potrzebujemy:

kabelek 1,5mm2 najlepiej kilka kolorów długość 6x0,5m

tniemy go właśnie na 6 kawałków po 0,5m.

wyciągamy włącznik śwateł

lutujemy kabelki przy samej podstawie styków(ja lutowałem stacją lutownicza i świetnie sie to polutowało) rys.2(poglądowy)

kabelki przepuszczamy potem przez otwory za potencjometrem (rys.3pogladowy strzałki wskazują przewody , 2 oznacza ze maja byc tam tędy 2 kabelki)

rys. 1 pokazuje gdzie wszytskie już 6szt kabelków przepuścić do nadwozia i docisnąć włacznik(wchodzi bez problemu jedynie trochę mocniej trzeba wcisnąć i zaskakuje )

od drugiej strony juz wykonać można to dowolnie ja miałem orginalny przekażnik kupiony na alledrogo. Dlatego zaciskałem konektorki samochodowe 6szt. (zależy jaki będziemy podłączać to tak trzeba to zakończyć)

Długość przewodów 0,5 metra pozwala na dociągnięcie ich do orginalnego miejsca gdzie był taki przekaźniczek montowany przez opla a mianowicie pod kolumnę kierownicy.

Sygnał z czujnika ciśnienia oleju wziąłem ze złącza rys 4. (strzałka wskazuję złacze z kopułka i tam jest kabelek z cz.oleju chyba zielono-zółty ale nie jestem na 100% pewien u mnie był dość brudny)

potem kabelek do kabiny i finisz...

wszytsko działa bez zarzutu i nie trzeba ingerować praktynie wcale w instalacje auta poza wpięciem sie z cz.oleju reszte zawsze można odpiać.

część zdjęć zapożyczona z WoA

rys. 2

rys. 3

rys. 4

> Lelku a moze chcialoby ci sie napisac skad dokladnie te kable jakie

> kolory i ktory do czego tak na chlopski rozum, bo u mnie tez nie

> ma tej cudownej kostki

Toż w tym temacie w którym wlaśnie piszemy juz to pisałem

Pozdroofka

a masz fotki jak to wyglada po zlutowaniu bo ja jakos nie moge sobie wyobrazic o co chodzi i gdzie to mam lutowac.

> a masz fotki jak to wyglada po zlutowaniu bo ja jakos nie moge sobie

> wyobrazic o co chodzi i gdzie to mam lutowac.

fotek po zlutowaniu niestety nie mam, trzeba je bedzie w razie czego zrobic za dnia.

Podlutowujesz sie u samej podstawy tych styków wystajacych z włącznika

> Toż w tym temacie w którym wlaśnie piszemy juz to pisałem

> Pozdroofka

racja

dzieki

> fotek po zlutowaniu niestety nie mam, trzeba je bedzie w razie czego

> zrobic za dnia.

> Podlutowujesz sie u samej podstawy tych styków wystajacych z

> włącznika

to ja bym taka fotke bardzo prosil bo nie chce nic popier...

> Pewnie je można zewrzeć tyle że patrząc po schemacie podamy również

> 12V na pin nr 3 w kostce przekaźnika. A to nam wyłączy światła

> mijania i nie załączą się automatycznie po zapaleniu silnika.

> Jeśli się nie mylę oczywiście. Pozdrawiam

Tak sobie siedzę i czytam jeszcze raz ten wątek i kombinuję coby tu wymyśleć żeby to podświetlenie działało i wszystko było ok.

Na schemacie elektrycznym we włączniku mamy jeszcze jeden styk niewykorzystany 58R. Mój genialny plan polega na tym że zakładam że na tym styku napięcie powinno pojawić się w pierwszej pozycji przełącznika razem z pozycjami i podświetleniem. wnioskuję to po numerku 58 Myślę że skoro 58L (pozycje) i 58K (podświetlenie) załączone jest w pierwszej pozycji to i 58R też powinien ale to muszę jeszcze sprawdzić. Tylko nie dzisiaj bo głowa coś ciężka po wczorajszej nocce jeśli by tak było to wystarczy zewrzeć 58K z 58L a z 58R dać przewodzik na pin nr 3 przekaźnika i wszystko powinno śmigać. ponizej stosowny schemacik:

Co panowie myślicie o tym pomyśle??

Sprawdzę to sobie któregoś dnia i jeśli będzie tak jak myślę to sobie ten przekaźniczek w końcu wykonam bo brak podświetlenia deski troszkę mnie zniechęcał.

Pozdrawiam

> to ja bym taka fotke bardzo prosil bo nie chce nic popier...

Są i fotki

> to ja bym taka fotke bardzo prosil bo nie chce nic popier...

i druga (sory za jakośc ale takiego mam aparata)

> i druga (sory za jakośc ale takiego mam aparata)

Dziekowac

> Dziekowac

i jeszcze trzecia na przewodzie od styku 15 dorobiłem bezpieczniczek ze by wrazie czego dało sie to odłączyć

Nareszcie podłączyłem automacik do gotowej w mojej asterce kostki pod kierownicą. Generalnie wszystko działa, ale jest kilka nietypowych objawów.

1. Nie ma świateł pozycyjnych przednich(TYLKO przednich)!!!! Jakim cudem, jeśli tylnie są . Objaw występuje taraz z urządzenie jak i bez.

2. Jest przełączanie na światła drogowe z manetki.

Może ktoś ma jakieś pomysły, o co w tym wszyskim chodzi.

> Objaw występuje taraz z urządzenie jak i bez.

A to dziwne... żarowki mają osobne bezpieczniki, poza tym na każdym jest jedna przednia i jedna tylna. Czyli bezpieczniki OK

Sprawdzaleś żarówki pozycji? Mało to prawdopodobne, ale może spaliły się obie...

> 2. Jest przełączanie na światła drogowe z manetki.

A tu nie rozumiem.. Pytasz o coś czy zglaszasz pretensje? Jeżeli podlączyłeś tak jak proponowalem: przewód zamiast do pinu 4 kostki daleś do manetki to będzie przelączanie mijania-drogowe.

A tak wogóle to nie wiemy co podłaczyeś do kostki pod kierownicą... Oryginalny przekaźnik? Ktorąś z wersji samoróbek?

Pozdroofka

> A to dziwne... żarowki mają osobne bezpieczniki, poza tym na każdym

> jest jedna przednia i jedna tylna. Czyli bezpieczniki OK

> Sprawdzaleś żarówki pozycji? Mało to prawdopodobne, ale może spaliły

> się obie...

> A tu nie rozumiem.. Pytasz o coś czy zglaszasz pretensje? Jeżeli

> podlączyłeś tak jak proponowalem: przewód zamiast do pinu 4

> kostki daleś do manetki to będzie przelączanie mijania-drogowe.

> A tak wogóle to nie wiemy co podłaczyeś do kostki pod kierownicą...

> Oryginalny przekaźnik? Ktorąś z wersji samoróbek?

> Pozdroofka

Absolutnie żadnych pretensji, tylko drobne pytania na które może być odpowiedź lub nie.

A co do problemów:

1 Obie żarówki się spaliły

2. Z tymi drogowymi to nie wiadomo. Podłączone + przez przekaźnik do pinu 4 kostki. A więc nie powinno być wogóle świateł drogowych. Dziwne, ale to raczej dobrze niż źle.

Poza tym podświetlenia zegarów nie ma, ale jest podświetlenie TIDa.

Pozdroofka

>

> Poza tym podświetlenia zegarów nie ma, ale jest podświetlenie TIDa.

Podświetlenie TID możesz mieć po załączeniu radia. Jeśli masz orginalne radio to po załączeniu zapłonu włącza się radio, a co za tym idzie podświetla się TID i + podany jest na wzmacniacz antenowy.

> 1 Obie żarówki się spaliły

A ja mówiłem, że to mało prawdopodobne...

> 2. Z tymi drogowymi to nie wiadomo. Podłączone + przez przekaźnik do

> pinu 4 kostki. A więc nie powinno być wogóle świateł drogowych.

Zgadza się, bo pin nr 4 według schematu jest dołaczony ZA przełącznikiem świateł.

> Dziwne, ale to raczej dobrze niż źle.

Nooo.... Będziesz mógł zapomnieć o wyłączniku świateł Pajęczyną zarośnie.

> Poza tym podświetlenia zegarów nie ma, ale jest podświetlenie TIDa.

TID się świeci przy wyłączonym radiu? Coś mi się wydaje, że pojawiło się auto z czwartym rodzajem schematu instalacji

Nie napisałeś co podłączyłeś pod to gniazdo pod kierownicą

Pozdroofka

> Podświetlenie TID możesz mieć po załączeniu radia. Jeśli masz

> orginalne radio to po załączeniu zapłonu włącza się radio, a co

> za tym idzie podświetla się TID i + podany jest na wzmacniacz

> antenowy.

Radio nie jest oryginalne. Połączenie zasilania z radia do TIDa jest odłączone (żeby świeciła się tylko data, skoro radio niw współpracuje z wyświetlaczem)\

Pozdrooofka !!!!!!!

> A ja mówiłem, że to mało prawdopodobne...

> Zgadza się, bo pin nr 4 według schematu jest dołaczony ZA

> przełącznikiem świateł.

> Nooo.... Będziesz mógł zapomnieć o wyłączniku świateł Pajęczyną

> zarośnie.

> TID się świeci przy wyłączonym radiu? Coś mi się wydaje, że pojawiło

> się auto z czwartym rodzajem schematu instalacji

> Nie napisałeś co podłączyłeś pod to gniazdo pod kierownicą

> Pozdroofka

Tak do gniazda pod kierownicą.

> Tak do gniazda pod kierownicą.

No ale kurna co tam podłączyłeś... ? Oryginalny przekażnik czy którąś (którą?) wersję samoróbki.

Pozdroofka

> No ale kurna co tam podłączyłeś... ? Oryginalny przekażnik czy

> którąś (którą?) wersję samoróbki.

> Pozdroofka

Samoróbke oczywiście, może troche uproszczoną. W skrócie można to tak opisać, ze jednoczesnie zapalają sie swiatła pozycyjne i mijania (podanie przez styki przekaźnika + zasilania na wyjścia nr 2 i 4 kostki pod kierownicą). Jest też przekaznik załączający całe urządzenie podłączony do kontrolki oleju (pin 8 złącza) przez rezystor 150 Om (lampka oleju jest zgaszona).

Może to ma znaczenie: opisany wyżej +zasilanie wzięty jest z pinu 6, czyli z obwodu 15 z bezpiecznikiem F27. W dotychczasowych schematach zasilanie świateł jest z obwodu 30 czyli wprost z akumulatora.

> No ale kurna co tam podłączyłeś... ? Oryginalny przekażnik czy

> którąś (którą?) wersję samoróbki.

> Pozdroofka

Witam,dołaczam sie do tematu i od razu dzieki LELEK za info dla mnie .Kup[iłem ten automat do swiateł na Allegro ten sam co ma IRWIN bodajże.Podłaczylem do kostki pod kierownica tak jak pisałes.Nie podpinałem pod zadnen wyłacznik swiateł ani manetke.Mam teraz tak

Zapalja sie swiatła mijania po odpalen iu silnika

dzialaja długie ale tylko Blinda,nie swieca po przestawieniu manetki

jest oswietlenie schopwka

swieci TID/radia nie posiadam wcale/

pozycyjnych nie ma z przodu/normalnie są/

To tyle. Mnie to zadowala.ASha swieca takze przeciwmgielne z tyłu

> jednoczesnie zapalają sie swiatła pozycyjne i mijania

> (podanie przez styki przekaźnika + zasilania na wyjścia nr 2 i 4

> kostki pod kierownicą).

A sprawdzałeś czy można w normalnych sposób wyłącznikiem włączyć swiatła pozycyjne? Np. na postoju, przy zgaszonym silniku. Nie włączają się jednocześnie światła mijania?

> Może to ma znaczenie: opisany wyżej +zasilanie wzięty jest z pinu 6,

> czyli z obwodu 15 z bezpiecznikiem F27. W dotychczasowych

> schematach zasilanie świateł jest z obwodu 30 czyli wprost z

> akumulatora.

Czyli zasilasz żarówki mijania nie z akumulatora tylko z bezpiecznika F27?

Pozdroofka

> Witam,dołaczam sie do tematu i od razu dzieki LELEK za info dla mnie

> .Kup[iłem ten automat do swiateł na Allegro ten sam co ma IRWIN

> bodajże.Podłaczylem do kostki pod kierownica tak jak pisałes.Nie

> podpinałem pod zadnen wyłacznik swiateł ani manetke.Mam teraz

> tak

> Zapalja sie swiatła mijania po odpalen iu silnika

> dzialaja długie ale tylko Blinda,nie swieca po przestawieniu manetki

A to dlatego, że:

> Nie podpinałem pod zadnen wyłacznik swiateł ani manetke.

> swieci TID

Dziwne....

> pozycyjnych nie ma z przodu

może zapalają się razem z mijania?

P.S.

A czytałeś to:

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=278106069&page=0&fpart=all&vc=1

Chyba masz taki sam przekaźnik

Pozdroofka

Tak,mam taki sam .A pozycyjne zapalaja sie razem z mijania.

> Tak,mam taki sam .A pozycyjne zapalaja sie razem z mijania.

Czyli w sumie masz wszystko OK. Oprócz braku możliwości przelączenia na drogowe, ale to kwestia przedłużenia jednego przewodu i zapodania go do manetki.

Pozdroofka

Zrobiłem jeszcze probe.Mianowicie na recznym zdusiłem silnik tak iz zgasł.A swiatla dalej swieca.Dopiero jaz zapłon wylaczylem to zgasly.Ciekawe?

Przekaźnik ma podtrzymanie...

Jak na tym schemacie;

http://forum.autokacik.pl/files/278417277-13_1169584150sb.JPG

> Zrobiłem jeszcze probe.Mianowicie na recznym zdusiłem silnik tak iz

> zgasł.A swiatla dalej swieca.Dopiero jaz zapłon wylaczylem to

> zgasly.Ciekawe?

Oooo... Jeżeli takie działanie urządzenia jest zamierzone, to ten który to projektował zasłużył na dobrą wódke.

Pozdroofka

> Przekaźnik ma podtrzymanie...

czyli nie zdarzy sie taka sytuacja iz jadac w nocy silnik nagle gasnie i staje sie niewidoczny.Ktos sie kiedys obawial takiej sytuacji wlasnie.Jak widac niepotrzebnie.I nie mysle tutaj o wybuchu akumulatora.

> Ktos sie kiedys obawial takiej sytuacji wlasnie.

Przyznaję się - ja

Ale nie mam rentgena w oczach i nie widzę przez pudełko jaka jest konstrukcja urzadzenia

Mam wybaczone?

Pozdroofka