Zgodnie z zyczeniem kolegi azja i za zgodą kolegi _Zero_ skrócona wersja 17-to stronicowego tematu o przekaźniku świateł dziennych.

To wersja beta i jakby ktoś znalazł jakieś błędy niech da znaka. Umieszczam chwilowo "gdzieś" w sieci bo jak zapodam do Maki'ego wprowadzanie wszelkich poprawek będzie utrudnione

MANUAL

Pozdroofka

> Zgodnie z zyczeniem kolegi azja i za zgodą kolegi _Zero_ skrócona

> wersja 17-to stronicowego tematu o przekaźniku świateł

> dziennych.

> To wersja beta i jakby ktoś znalazł jakieś błędy niech da znaka.

> Umieszczam chwilowo "gdzieś" w sieci bo jak zapodam do Maki'ego

> wprowadzanie wszelkich poprawek będzie utrudnione

> MANUAL

> Pozdroofka

Teoria jest. Ale jak to wyglada w praktyce, jak "wcisnałes" 3 przekaźniki do jednej obudowy ?

> Zgodnie z zyczeniem kolegi azja i za zgodą kolegi _Zero_ skrócona

> wersja 17-to stronicowego tematu o przekaźniku świateł

> dziennych.

> To wersja beta i jakby ktoś znalazł jakieś błędy niech da znaka.

> Umieszczam chwilowo "gdzieś" w sieci bo jak zapodam do Maki'ego

> wprowadzanie wszelkich poprawek będzie utrudnione

> MANUAL

> Pozdroofka

świetny wykład

> Teoria jest. Ale jak to wyglada w praktyce, jak "wcisnałes" 3

> przekaźniki do jednej obudowy ?

Nie ma z tym żadnego problemu, przekaźnik Pr1 jest 5A więc ma rozmiary 15 X15 mm, PR2 jest jeszcze mniejszy. Największy jest przekaźnik Pr3 - 20A. W moim przypadku PR3 jest miniaturowy bo nie steruje żarówkami w lampach tylko przekaźnikami, które zamontowałem już wcześniej.

Zdjęcie które widać w manualu pochodzi od kolegi _Zero_. Użył obudowy przekaźnika z Kadetta. Ja użyłem obudowy uniwersalnej zakupionej w sklepie elektronicznym, wewnątrz zmieściły się przekaźniki, przełącznik i LEDY - kontrolki. W zasadzie obudowa może być dowolna i tak przecież ukryjesz ją gdzieś pod deska.

Pozdroofka

> świetny wykład

Przeczytaj i sprawdź czy nie napisałem jakiś herezji bo mnie już łeb napier... tzn mam migrenę od tych wersji instalacji

Pozdroofka

> Nie ma z tym żadnego problemu, przekaźnik Pr1 jest 5A więc ma

> rozmiary 15 X15 mm, PR2 jest jeszcze mniejszy. Największy jest

> przekaźnik Pr3 - 20A. W moim przypadku PR3 jest miniaturowy bo

> nie steruje żarówkami w lampach tylko przekaźnikami, które

> zamontowałem już wcześniej.

> Zdjęcie które widać w manualu pochodzi od kolegi _Zero_. Użył obudowy

> przekaźnika z Kadetta. Ja użyłem obudowy uniwersalnej zakupionej

> w sklepie elektronicznym, wewnątrz zmieściły się przekaźniki,

> przełącznik i LEDY - kontrolki. W zasadzie obudowa może być

> dowolna i tak przecież ukryjesz jągdzieś pod deska.

> Pozdroofka

A masz jakies zdjecia tych miniaturowych przekaźników ?

> Przeczytaj i sprawdź czy nie napisałem jakiś herezji bo mnie już łeb

> napier... tzn mam migrenę od tych wersji instalacji

> Pozdroofka

jutro sprawdzę bo też już jestem nie dzisiejszy

ps. obudowa jest po przekaźniku od escorta

> A masz jakies zdjecia tych miniaturowych przekaźników ?

Swoich Ci nie pokażę, bo urządzenie zalałem klejem Ale zaraz poszukam w necie, może coś znajdę.

Pozdroofka

> obudowa jest po przekaźniku od escorta

Whatever...

Pozdroofka

Czy ten włącznik ma zastosowanie w Astrze G, czy tylko w F ?

> A masz jakies zdjecia tych miniaturowych przekaźników ?

Ten można go użyć jako przekaźnika Pr1. :

Ten jako Pr2:

A ten jako Pr3 (ma co prawda obciążalnośc 16A ale 20A wygląda identycznie)

Oczywiście to tylko przykłady, wszystko zależy jakie przekaźniki będą mieli w sklepie w Twoim pobliżu

Pozdroofka

> Czy ten włącznik ma zastosowanie w Astrze G, czy tylko w F ?

Niestety nie znam schematu Astry G. Jest całkiem możliwe, że po pewnych przeróbkach (szczególnie jeśli chodzi o włączenie w oryginalną instalację) da się go dostosowac do Astry G. Może jak pojawi się kolega master22221 rzuci trochę światła.

Pozdroofka

> Ten można go użyć jako przekaźnika Pr1. :

> Ten jako Pr2:

> A ten jako Pr3 (ma co prawda obciążalnośc 16A ale 20A wygląda

> identycznie)

> Oczywiście to tylko przykłady, wszystko zależy jakie przekaźniki będą

> mieli w sklepie w Twoim pobliżu

> Pozdroofka

Dzieki.

> Czy ten włącznik ma zastosowanie w Astrze G, czy tylko w F ?

Vectra B Omega B Tigra mają takie wtyczki ponoć Astra G też

Bajka normalnie bajka Jakbym ponad 30stron w jakąś minutkę przeczytał. Dobra robota

Pozdrawiam

> Jakbym ponad 30stron w jakąś minutkę

> przeczytał.

Rozumiem, że nie zgłaszasz pretensji co do praw autorskich? Zostałeś wymieniony jako autor pomysłu w związku z podświetleniem zegarów

Z łaski swojej rzuć okiem na ten fragment, czy wszystko jest w porządku i zgadza się z Twoim zamysłem.

Pozdroofka

> Rozumiem, że nie zgłaszasz pretensji co do praw autorskich? Zostałeś

> wymieniony jako autor pomysłu w związku z podświetleniem zegarów

> Z łaski swojej rzuć okiem na ten fragment, czy wszystko jest w

> porządku i zgadza się z Twoim zamysłem.

> Pozdroofka

Już widziałem i nie mam nic przeciwko jestem jak najbardziej za. Wszystko jest ok pozostaje mi mieć nadzieję że mój przełącznik świateł nie jest wyjątkowy i że u wszystkich to działać będzie.

Pozdrawiam

Mam jeszcze małe pytanko. Co zrobić aby w pozycji automatycznej nie włączało się podświetlenie deski?

W dzień przez podświetlenie przygasa TID i słabo widać czas i temp.

> Zgodnie z zyczeniem kolegi azja i za zgodą kolegi _Zero_ skrócona

> wersja 17-to stronicowego tematu o przekaźniku świateł

> dziennych.

autokącik Ci tego................ nie zapomni

> Zgodnie z zyczeniem kolegi azja i za zgodą kolegi _Zero_ skrócona

> wersja 17-to stronicowego tematu o przekaźniku świateł

> dziennych.

> To wersja beta i jakby ktoś znalazł jakieś błędy niech da znaka.

> Umieszczam chwilowo "gdzieś" w sieci bo jak zapodam do Maki'ego

> wprowadzanie wszelkich poprawek będzie utrudnione

> MANUAL

> Pozdroofka

A co kolega sadzi na temat APE 100 (kiedys pytalem czy ktos posiada)?

Wg opisu z strony http://www.ape.com.pl jest napisane:

"MIKROPROCESOROWY UKŁAD DO AUTOMATYCZNEGO

ZAŁĄCZANIA ŚWIATEŁ"

"samochody bez przekaźników światełna przykład: VW, OPEL"

Funkcja:

" włącznie i wyłączanie świateł mijania od stacyjki"

mam pytanie ta prostokątna zaślepka to ta pod stacyjka czy w lini prostej pod zegarami ?

> A co kolega sadzi na temat APE 100 (kiedys pytalem czy ktos posiada)?

> Wg opisu z strony http://www.ape.com.pl jest napisane:

> "MIKROPROCESOROWY UKŁAD DO AUTOMATYCZNEGO

> ZAŁĄCZANIA ŚWIATEŁ"

> "samochody bez przekaźników światełna przykład: VW, OPEL"

> Funkcja:

> " włącznie i wyłączanie świateł mijania od stacyjki"

było niedawno

podawano cenę 50 zł netto (z 2005 roku)

więcej w mega-wątku o automacie świateł

głowie sie nad tym od rana odkręciłem 2 śruby na kierownicy te po przekręceniu kierownicy o 90* natępnie jednego troxa od dołu i góra zeszła ale ja chce dół gdzie mam coś jeszcze

> Mam jeszcze małe pytanko. Co zrobić aby w pozycji automatycznej nie

> włączało się podświetlenie deski?

> W dzień przez podświetlenie przygasa TID i słabo widać czas i temp.

Pozwolę sobie odpowiedzieć

Sorki ale źle spojrzałem w opis skojarzyłem 95r a ty masz Astrę G z 2005r więc nie pomogę bo nie widziałem schematu do G

Pozdrawiam

> Mam jeszcze małe pytanko. Co zrobić aby w pozycji automatycznej nie

> włączało się podświetlenie deski?

Kurna... Przez kilka tygodni kombinowaliśmy na forum jak zrobić żeby podświetlenie było a Ty pytasz jak się go pozbyć

Wszystko zależy, którą wersję instalacji masz. Jeżeli "po 1995" to nie ma problemu aby podświetlenie usunąć. Jeżeli przed 1995 to trochę trudniej i trzeba będzie pokombinować.

P.S. Z Twojego podpisu wynika, że masz Astrę G

Pozdroofka

> mam pytanie ta prostokątna zaślepka to ta pod stacyjka czy w lini

> prostej pod zegarami ?

W Astrze F - ta:

Dam to zdjęcie do manuala

> było niedawno

> podawano cenę 50 zł netto (z 2005 roku)

> więcej w mega-wątku o automacie świateł

Dzieki sliczne.

Wlasnie dzwonilem do nich zapytac jak dziala APE100.

Jesli jest kostka i sa konektorki, urzadzenie sie wpina programuje i to jest wszystko.

Swiatla zalaczaja sie dopiero po zgasnieciu kontrolki cisnienia oleju.

Sprawdzam tylko czy mam kostke i jak jest to decyduje sie na APE 100. Czekam jeszcze na potwierdzenie jednego z kolegow z kacika, ktory mial to u siebie w asterce.

> Dzieki sliczne.

> Wlasnie dzwonilem do nich zapytac jak dziala APE100.

> Jesli jest kostka i sa konektorki, urzadzenie sie wpina programuje i

> to jest wszystko.

> Swiatla zalaczaja sie dopiero po zgasnieciu kontrolki cisnienia

> oleju.

> Sprawdzam tylko czy mam kostke i jak jest to decyduje sie na APE 100.

> Czekam jeszcze na potwierdzenie jednego z kolegow z kacika,

> ktory mial to u siebie w asterce.

ale zapytałeś o aktualną cenę??

> ale zapytałeś o aktualną cenę??

Oczywiscie 71 zl brutto z jakims groszem po przecinku.

http://img135.imageshack.us/my.php?image=img367pr0.jpg

rozbebeszyłem wszystko koło stacyjki cały spód kokpitu i to jedyne co mi sie udało znaleźć a to chyba nie to ?? niby 8 pinów jest ale tylko 3 kable dochodzą co to ?

a robił ktoś to w G bo wszystko jest o F albo gdzie mógł bym zasięgnąć pomocy ?

To nie to

> Oczywiscie 71 zl brutto z jakims groszem po przecinku.

znacznie taniej wyjdzie zrobić samemu...

chyba, że ktoś nie jest za pan brat z lutownicą...

.jpg

> rozbebeszyłem wszystko koło stacyjki cały spód kokpitu i to jedyne co

> mi sie udało znaleźć a to chyba nie to ?? niby 8 pinów jest ale

> tylko 3 kable dochodzą co to ?

> a robił ktoś to w G bo wszystko jest o F albo gdzie mógł bym

> zasięgnąć pomocy ?

Byłem dzisiaj w ASO - przegląd rejestracyjny, przy okazji panowie na moja prośbę sprawdzili czy nie nowszej wersji softu do EDC silnika (w ramach przeglądu), ale do rzeczy: rozmawiałęm z elektrykiem i w G też są te złącza a znajdują sie belce wzmacniajacej za zagerami - mozna sie tam dostać albo od strony zegarów albo od strony bezpieczników, patrzyłem też na schematy do TIS-a i faktycznie jest tam ten przekaźnik tzw. przekaźnik świateł dziennych , jak znajdę chwiklę czasu zerknę do stojej Astry czy faktycznie mam to złącze.

a od strony bezpieczników ? to tych pod maską czy jakimś cudem można tak ręką manwerować i dostać sie za zegary,

był bym ci strasznie wdzięczny gdybyś fotkę strzelił oczywiście jeśli masz możliwość ale sama informacja jak sie dostać to już 98% sukcesu

> Wlasnie dzwonilem do nich zapytac jak dziala APE100.

> Jesli jest kostka i sa konektorki, urzadzenie sie wpina programuje i

> to jest wszystko.

Na czym polega programowanie i czy zrobię to sam

Czy po prostu wpinam urządzenie w kostkę i działa.

Ja w swojej astrze G mam takie coś.

Sprawdź najpierw czy w skrzynce bezpieczników masz styki w gnieździe nr 32.Jeżeli są to jest instalacja do świateł dziennych.

Po włączeniu zapłonu zapalają się pozycje.Po zgaśnięciu lampki ciśnienia oleju po ok 5 s zapalają się światła mijania.

Jest możliwość włączenia świateł drogowych.Nie ma możliwości włączenia świateł przeciwmgielnych.

Nie pali się podświetlenie kokpitu,zegarów,tablicy rejestracyjnej.

Światła gasną po wyłączeniu zapłonu - wcześniej nie ma takiej możliwości dopóki jest włączony zapłon.

Orginalny przełącznik do świateł działa niezależnie

> Czy ten włącznik ma zastosowanie w Astrze G, czy tylko w F ?

Do Astry G taki "włacznik" jest dużo prostszy w wykonaniu, gdyż prostsze jest działanie wyłacznika świateł. Do tego nie trzeba robić żadnych przeróbek, żeby działały światła drogowe. Planuję coś takiego wykonać samodzielnie, ale na razie mam narysowany schemat, tylko muszę go sprawdzić w praktyce. W moim układzie wystarczą 2 przekaźniki, 2 tranzystory, 1 rezystor 1k, 2 diody dla przekaźników. Układ jest podobny do wersji "tranzystorowej" manuala do Astry F.

Złącze podobne do tego w Astrze F znalazłem u siebie w Astrze G, znajduje się nad skrzynką bezpieczników, dostęp do niego miałem po wymontowaniu lewej kratki nawiewu (tej obracanej), wyjęciu wyłacznika świateł oraz całego wspornika obudowy.

Pozdr.

dobrze zrozumiałem

1) mam styki 32, wkładam bezpiecznik 15 i ciesze się z bardzo okojonego systemu świateł opla ?

2) kupiłem na allegro włącznik świateł który załącza się po rozpoczęciu pracy przez alternator który podłączam pod kostkę,

ale tak czy siak nie mam podświetlania zegarów, przeciwmgielnych i najgorsze brak podświetlenia rejestracji ?

można sobie z tym poradzić bo jutro rano będę miał czas i chciał bym pogrzebać

> dobrze zrozumiałem

> 1) mam styki 32, wkładam bezpiecznik 15 i ciesze się z bardzo

> okojonego systemu świateł opla ?

Nie... A przekaźnik w złączu?

> 2) kupiłem na allegro włącznik świateł który załącza się po

> rozpoczęciu pracy przez alternator który podłączam pod kostkę,

> ale tak czy siak nie mam podświetlania zegarów, przeciwmgielnych i

> najgorsze brak podświetlenia rejestracji ?

Pokaż ten wyłącznik.

http://allegro.pl/item175742306_promocja_automatyczny_wlacznik_swiatel_z_led.html

rzeczywiście samo włożenie bezpiecznika nic nie pomogła a miałem taką nadzieje , no nic jutro będę rozbrajał to i podłączał się do złącza a w G jest takie samo ?

ale przekaźnik kupowałeś ? Jeśli tak to gdzie i za ile można go kupić, ma jakiś konmkretny symbol ? Gdzie dokładnie szukać kostki do wpięcia go ?

> Nie ma możliwości

> włączenia świateł przeciwmgielnych.

> Nie pali się podświetlenie kokpitu,zegarów,tablicy rejestracyjnej.

W Astrach od 2002 roku wzwyż jest inny włącznik świateł (zasilanie dla podświetlenia kokpitu,zegarów,tablicy rejestracyjnej oraz włączników świateł przeciwmgielnych jest podłaczone zamiast do styku 58K to do 58R) - dzięki temu po właczeniu zapłonu działają pozycyjne i wszystko to, co działa po przełaczeniu włacznika tradycyjnego.

Pozdr.

Panowie mam jescze takie pytanie co do tego automatycznego włącznika

dlaczego po załączeniu zapłonu mają się załanczać światła postojowe? zabieramy wtedy prąd rozrusznikowi

pozdrawiam

master a można postąpić tak samo jak w F

" Ze złącza wypnij przewód nr 3 i podłącz go do przewodu nr 2. Wyjmij oryginalny wyłącznik świateł, przylutuj dodatkowy przewód pod styk nr 58R wyłącznika, jego drugi koniec zakończ konektorem żeńskim i podłącz jako pin nr 3 w złączu. Schemat podlączeń (na schemacie pokazany jest oryginalny, "szwedzki" przekaźnik świateł dziennych, ale to nie ma znaczenia), zmiany na czerwono:

"

> dlaczego po załączeniu zapłonu mają się załanczać światła postojowe?

Żeby w przypadku zgaśnięcia samochodu nie pozostać czarną plamą na drodze.

> Panowie mam jescze takie pytanie co do tego automatycznego włącznika

> dlaczego po załączeniu zapłonu mają się załanczać światła postojowe?

> zabieramy wtedy prąd rozrusznikowi

> pozdrawiam

tak jak kolega Ci odpowiedzial bo jak Ci zgasnie w nocy Twoja maszyna to zgaslyby Ci wszytskie swiatla.

poza tym pobor pradu przez te zaroweczki to poboru pradu rozrusznika jest na tyle znikomy, ze przy sprawnym ukladzie ladowania i aku nie odczujesz tego.

> master a można postąpić tak samo jak w F

> " Ze złącza wypnij przewód nr 3 i podłącz go do przewodu nr 2. Wyjmij

> oryginalny wyłącznik świateł, przylutuj dodatkowy przewód pod

> styk nr 58R wyłącznika, jego drugi koniec zakończ konektorem

> żeńskim i podłącz jako pin nr 3 w złączu. Schemat podlączeń (na

> schemacie pokazany jest oryginalny, "szwedzki" przekaźnik

> świateł dziennych, ale to nie ma znaczenia), zmiany na czerwono:

> "

Styk 3 w złaczu jest podłaczony do styku 58K w wył. świateł - oświetlenie tabl. rej., żarówki w zegarach i konsoli, właczniki świateł pmgielnych.

Styk 2 w złaczu jest podłaczony do styku 58R w wył. świateł - światła pozycyjne przód i tył oraz w złączu przyczepy.

I teraz twoja propozycja:

1. "Ze złącza wypnij przewód nr 3 i podłącz go do przewodu nr 2" - to tak, jakby zewrzeć w wył. świateł styki 58K i 58R.

2. "dodatkowy przewód pod styk nr 58R wyłącznika, jego drugi koniec zakończ konektorem żeńskim i podłącz jako pin nr 3 w złączu" - czyli zwarte w punkcie 1. styki 58K i 58R podłaczamy do styku 3 w złaczu.

W rezultacie tych zmian wszystko jest ze sobą zwarte. Nie lepiej od razu zewrzeć styki 2 i 3 w złaczu? Wyjdzie na to samo.... A i działanie oryginalnego włacznika świateł będzie takie samo: i tak przy właczeniu na poz. I i II te styki 58K i 58R są zwierane ze stykiem 30 (+12V stałe).

EDIT:

IMHO styki 58K i 58R rozdzielono po to, aby włącznik świateł dziennych zapalał tylko światła pozycyjne i mijania (z zachowaniem regulacji wysokości świateł i możliwością właczenia świateł drogowych) z pominięciem reszty - oświetlenia tabl. rej., żarówki w zegarach i konsoli, świateł pmgielnych.

Jesli chcemy mieś automatyczny włącznik świateł zastępujący orginalny włacznik musimy styki 58K i 58R (czyli 2 i 3 w złaczu) zewrzeć ze sobą. Ja właśnie planuję u siebie zastosowanie takiej wersji: w końcu dodatkowa żarówka oświetlenia tablicy rejestracyjnej i kilka żarówek podświetlenia zegarów i konsoli nie zrujnują mnie finansowo, a przynajmniej będę miał z głowy włączanie świateł o zmierzchu.

I jeszcze jedna uwaga: w moim włączniku będzie możliwość wyłaczenia jego działania - np. na czas serwisowania silnika.

Pozdr.

> jak znajdę chwiklę czasu zerknę do stojej

> Astry czy faktycznie mam to złącze.

i jak - dokopałeś się bo czekam z niecierpliwościa

Daj znać co i jak - proszę

> Na czym polega programowanie i czy zrobię to sam

> Czy po prostu wpinam urządzenie w kostkę i działa.

W czasie rozmowy z milym czlowiekiem z firmy APE powiedzial mi, ze jest dolaczona instrukcja jak zaprogramowac. Robi sie to ponoc poprzez wlaczanie stacyjki ale jak to juz nie pytalem skoro jest instrukcja.

oryginalny przekaźnik świateł dziennych do Astry II w serwisie to koszt 176,50 na zamówienie