POMOCY!

w manualu pisze że na złączu nr 8 - po zgaśnięciu kontrolki oleju powinno się tam pojawić napięcie 12V :/ a u mnie tak nie jest :/

po prostu kontrolka dalej się pali i nie chce zgasnąć a tym bardziej nie daje napięcie 12V bo po złączeniu tego pinu, masy i podanie tam żarówki powoduje że kontrolka nie gaśnie :/

> POMOCY!

> w manualu pisze że na złączu nr 8 - po zgaśnięciu kontrolki oleju

> powinno się tam pojawić napięcie 12V :/ a u mnie tak nie jest :/

> po prostu kontrolka dalej się pali i nie chce zgasnąć a tym bardziej

> nie daje napięcie 12V bo po złączeniu tego pinu, masy i podanie

> tam żarówki powoduje że kontrolka nie gaśnie :/

Automat masz podłączony kiedy jest taki objaw? Napisz konkretnie co masz zrobione i jak podłączone bo tylko Ty to wiesz

Pozdroofka

witam.

a ja mam inne pytanko, bo zastosowałem włącznik na tyrystorach.

Na zasilaniu dałem opornik dobrany metodą prób i błędó, aby światła zapalały się około 3 sekund od rozruchu silnika i zgaszenia kontrolki oleju.Pozycyjne świecą się po przekręceniu kluczyka.

Dałem opornik 33ohm; 0,5W i strasznie się grzeje i troszkę mnie to martwi.

Jako że nie jestem elektronikiem, mam pytanie co można zrobić??

pozdro

> zastosowałem włącznik na tyrystorach.

Jesteś pewien?

> Na zasilaniu dałem opornik

OK, na jakim zasilaniu? Pokaż kawałek schematu bo tak to bedziemy zgadywać jak rezystor opóźnia załączenie przekaźnika.

Pozdroofka

> Automat masz podłączony kiedy jest taki objaw? Napisz konkretnie co

> masz zrobione i jak podłączone bo tylko Ty to wiesz

> Pozdroofka

jak podłączam do tego automat to świeci się cały czas kontrolka i nie chce zgasnąć - więc nie pojawia się wtedy prąd i nie uruchamia automatu :/

potem szukając przyczyny po postu sprawdzałem żarówką styki i okazało się że na tym złączu po zapaleniu autka i zgaśnięciu kontrolki nie pojawia się 12V :/ dodatkowo jak to sprawdzałem to nawet na wyłączonym silniku ale na zapłonie po podłączeniu żarówki kontrolka się zapala i pali non stop :/

> jak podłączam do tego automat to świeci się cały czas kontrolka i nie

> chce zgasnąć

A jaka jest rezystancja cewki przekaźnika Pr3? Pewnie mniejsza niż 100 omów.

Pozdroofka

Panowie potrzebuję waszej pomocy. Czy ktoś z was ma przekaźnik samochodowy na 12V, którego rezystancja cewki jest większa niż 100 Ohm. Przekopałem kilka pierwszych stron google ale nie znalazłem przekaźnika 12V o większej rezystancji cewki niż 150 Ohm. Są przekaźniki o rezystancji cewki 600 Ohm ale one są na 24V. Zaznaczam, że poszukuję przekaźnika 12V i samochodowego.

Dziękuję za odpowiedzi.

> Panowie potrzebuję waszej pomocy. Czy ktoś z was ma przekaźnik

> samochodowy na 12V, którego rezystancja cewki jest większa niż

> 100 Ohm. Przekopałem kilka pierwszych stron google ale nie

> znalazłem przekaźnika 12V o większej rezystancji cewki niż 150

> Ohm. Są przekaźniki o rezystancji cewki 600 Ohm ale one są na

> 24V. Zaznaczam, że poszukuję przekaźnika 12V i samochodowego.

Jeżeli masz problem z dostaniem przekaźnika o odpowiedniej rezystancji cewki to użyj dwóch: w miejsce Pr3 przekaźnik o małej obciążalności styków (o taki bardzo latwo i bedzie miał dużą rezystancję cewki) i niech ten przekaźnik zamiast żarówkami mijania steruje dużym przekaźnikiem o odpowiedniej obciążalności i DOWOLNEJ rezystancji cewki. Łącząc je, jeden da Ci dużą rezystancję cewki a drugi dużą obciążalność styków.

Pozdroofka

> Jeżeli masz problem z dostaniem przekaźnika o odpowiedniej

> rezystancji cewki to użyj dwóch: w miejsce Pr3 przekaźnik o

> małej obciążalności styków (o taki bardzo latwo i bedzie miał

> dużą rezystancję cewki) i niech ten przekaźnik zamiast żarówkami

> mijania steruje dużym przekaźnikiem o odpowiedniej obciążalności

> i DOWOLNEJ rezystancji cewki. Łącząc je, jeden da Ci dużą

> rezystancję cewki a drugi dużą obciążalność styków.

> Pozdroofka

Kurcze to do świateł będę miał sześć przekaźników w sumie, to nie będzie estetyczne rozwiązanie. Może poczekam jeszcze na inne propozycje. Teraz mam podłączone do zasilania ze stacyjki i jakoś to działa ale nie jestem do końca zadowolony.

> Jeżeli masz problem z dostaniem przekaźnika o odpowiedniej

> rezystancji cewki to użyj dwóch: w miejsce Pr3 przekaźnik o

> małej obciążalności styków (o taki bardzo latwo i bedzie miał

> dużą rezystancję cewki) i niech ten przekaźnik zamiast żarówkami

> mijania steruje dużym przekaźnikiem o odpowiedniej obciążalności

> i DOWOLNEJ rezystancji cewki. Łącząc je, jeden da Ci dużą

> rezystancję cewki a drugi dużą obciążalność styków.

> Pozdroofka

potwierdzam!

właśnie tak zrobiłem, bo też nie udało mi się zdobyć przekaźnika samochodowego o oporności cewki >150om

do kontrolki oleju podłączyłem przekaźnik relpol 12V 1A (sklepy elektroniczne, 5PLN), pomierzona oporność cewki wyniosła ok. 700om - nic się nie świeci

jego zadaniem jest podanie masy na cewkę przekaźnika włączającego światła mijania

a przy okazji - w mojej drugiej astrze F (nowy nabytek) mam już 'szwedzką' wtyczkę, ale mam wątpliwość pewną:

otóż oryginalnie przewód zasilający doprowadzony do tego złącza to 1,5mm2 i są z niego zasilone tylko światła pozycyjne i mijania. kącikowy automat umożliwia zasilenie pozostałych świateł, podświetleń etc. etc. Moja wątpliwość to czy ten przekrój kabla nie jest za mały? Do ręcznego włącznika zasilanie jest doprowadzone 2,5mm2.

> Kurcze to do świateł będę miał sześć przekaźników w sumie

Dlaczego sześć?

Pozdroofka

> Moja wątpliwość to czy ten przekrój kabla

> nie jest za mały?

Zobacz na tabelę obciążalności przewodów:

Spokojnie wystarczy 1,5 mm2

Pozdroofka

> Dlaczego sześć?

> Pozdroofka

Do lamp FK dodawana jest instalacja na przekaźnikach od świateł postojowych, mijania i drogowych. Dodatkowo mój sterownik miał być włączany dopiero po zgaśnięciu kontrolki oleju (sterowanie przekaźnikiem). Dodatkowo światła do jazdy dziennej miały być wyłączone po przekręceniu włącznika świateł na postojowe (też sterowane przekaźnikiem) No i wy proponujecie jeszcze jeden przekaźnik, który będzie już szóstym z kolei.

> Zobacz na tabelę obciążalności przewodów:

i takiej tabelki mi było trzeba!!!

wielkie dzięki

do tej pory to przekroję "tak z palca" dobierałem

nawet nie wiesz w ilu sprawach naraz mi pomogłeś

pozdrawiam

> Do lamp FK dodawana jest instalacja na przekaźnikach od świateł

> postojowych, mijania i drogowych.

Czekaj... Czyli z wyjścia 4 automatu sterujesz nie bezposredno żarówkami tylko przekaźnikami? Jeżeli tak, to przekaźnik Pr3 może mieć dowolną obciążalność a więc nie bedzie problemu ze znalezieniem takiego z właściwie dużą rezystancją cewki.

Pozdroofka

> i takiej tabelki mi było trzeba!!!

> wielkie dzięki

Ale tę tabelę to już któryś raz zamieszczam...

Pozdroofka

> Ale tę tabelę to już któryś raz zamieszczam...

jak już nie będziemy mogli na nią patrzeć, damy znać

póki co Orochimaru się nie wypowiada na jej temat

> jak już nie będziemy mogli na nią patrzeć, damy znać

> póki co Orochimaru się nie wypowiada na jej temat

Bo nie może dojść do siebie po tym jak zapodałem zdjęcie czujnika temperatury...

Pozdroofka

> Czekaj... Czyli z wyjścia 4 automatu sterujesz nie bezposredno

> żarówkami tylko przekaźnikami? Jeżeli tak, to przekaźnik Pr3

> może mieć dowolną obciążalność a więc nie bedzie problemu ze

> znalezieniem takiego z właściwie dużą rezystancją cewki.

> Pozdroofka

Tak, ale przez ten przekaźnik płynie prąd zasilania reduktora jasności świecenia. Teraz wpadłem na inne rozwiązanie. Aby reduktor zaczął pracować jeden z kabli musi być zwarty do masy. Muszę tylko zrobić tak, że przekaźnik będzie zwierał ten przewód do masy, a zasilanie redukotora będzie na stałe połączone z bezpiecznikiem świateł długich.

TAK!!!! TO POWINNO ZADZIAŁAĆ!!!!

Wtedy będę mógł użyć przekaźnika samochodowego o bardzo małym prądzie max.

moja pomyłka układ na traznystorach npn.

> OK, na jakim zasilaniu? Pokaż kawałek schematu bo tak to bedziemy

na zasilaniu 12V po stacyjce.Czerwony prostokącik na schemacie.Metodą prób wyszło że przy cewkach 12V, 80ohm odpowiedni będzie opornik najpierw 33ohm, dzisiaj jeszcze to korygowałem bo nie zawsze chciał załączyc światła i wyszło 27ohm.Ale on strasznie si ę grzeje.

I jeszcze jedno pytanie, bo w dalszych postach pytają się o przekaźniki o większej rezystancji dlaczego.?Chodzi tylko o żarzenie się kontrolki czy te które mam 80ohm są gorsze.Bo jeśli chodzi o samo żarzenie to nie prościej zastosować tranzystor npn??

pozdro

> I jeszcze jedno pytanie, bo w dalszych postach pytają się o

> przekaźniki o większej rezystancji dlaczego.?Chodzi tylko o

> żarzenie się kontrolki

Tak, chodzi o żarzenie/świecenie kontrolki.

> Bo jeśli

> chodzi o samo żarzenie to nie prościej zastosować tranzystor

> npn??

No właśnie dlatego _Zero_zaproponował uklad na tranzystorach

Pozdroofka

a ja mam troche banalne pytanie: te przekazniki to powinny byc na ile volt ? 12 v czy wiecej??

> a ja mam troche banalne pytanie: te przekazniki to powinny byc na ile

> volt ? 12 v czy wiecej??

Tak, na 12V

odnosnie jeszcze przekazników. staralem sie przeczytac dokladnie to "streszczenie" ale mam pewne pytania: sprawa dotyczy sie rezystancji przekaxnika, tylko własnie ktorego pr1, pr2 czy pr3?? chodzi mi o to na rezystancje ktorego przekaxnika przy zakupie powinienem zwrocic uwage i jakiego rzedu powinna ona najlepeij byc??

> odnosnie jeszcze przekazników. staralem sie przeczytac dokladnie to

> "streszczenie" ale mam pewne pytania: sprawa dotyczy sie

> rezystancji przekaxnika, tylko własnie ktorego pr1, pr2 czy

> pr3?? chodzi mi o to na rezystancje ktorego przekaxnika przy

> zakupie powinienem zwrocic uwage i jakiego rzedu powinna ona

> najlepeij byc??

Chodzi o przekaźnik Pr3. Jeżeli jego rezystancja będzie okolo 500 omów lub więcej, kontrolka oleju nie bedzie się żarzyć. Jeżeli będzie w zakresie 200 - 500 będzie potrzebny szeregowy rezystor, będzie poniżej ok 200 omów kontrolka będzie się świecić i rezystor nic nie pomoże. To są wartości przyblizone, wynikające z obserwacji kącikowiczów, nikt nie robił pomiarów Niestety, generalnie przekaźniki o dużej obciążalności styków mają odwrotnie proporcjonalnie małe rezystancje cewek.

W przypadku niemozności dostania odpowiedniego przekaźnika można zastapić go dwoma tranzystorami albo układem dwóch przekaźników: mały przekaźnik o dużej rezystancji cewki i majej obciążalności styków steruje właściwym przekaźnikiem o małej rezystancji i dużej obciązalności.

Pozdroofka

a jezeli cewka przekaxnika mialaby ok 700 ohm to nie bedzie za duzo?? pytam sie bo ostatnio jak bylem w sklepie elekronicznym , ktos wlasnie pytal sie o przekaxnik i sprzedawca powiedzial ze z wieksza rezystancja ma tylko przekaźniki ktore maja po 700 ohm...

i jeszcze jedno pytanie odnosnie diod d4,5: jakies specjalne to maja byc diody, moze jakies ich oznaczenie??

> a jezeli cewka przekaxnika mialaby ok 700 ohm to nie bedzie za duzo??

Nie będzie za dużo. Zwróć uwagę, że podczas pracy jest następujący obwód: plus o stacyjce - kontrolka oleju - cewka przekaźnika - masa.

Jeżeli rezystancja cewki jest mała (do 100-200 omów) to przez ten obwod plynie duży prąd, który powoduje świecenie sie kontrolki. Dodawanie w szereg rezystora nie pomoże, bo owszem, zmniejszymy natężenie prądu i kontrolka nie będzie się świecić ale i ten prąd będzie za mały aby przekaźnik zadziałał.

Przy rezystancji cewki 200 - 500 omów kontrolka będzie się żarzyć ale dodanie rezystora poprawi sytuację: natężenie prądu zmniejszy się i będzie za małe aby zażarzyć kontrolkę ale jeszcze wystarczające aby zadziałał przekaźnik.

Przy rezystancji cewki powyżej 500 omów rezystor nie jest potrzebny bo cewka przekaźnika wystarczająco ogranicza prąd kontrolce nie pozwalajać się zażarzyć.

Pozdroofka

> ostatnio jak bylem w sklepie elekronicznym , ktos

> wlasnie pytal sie o przekaxnik i sprzedawca powiedzial ze z

> wieksza rezystancja ma tylko przekaźniki ktore maja po 700

> ohm...

To może byl ktośod nas z kącika....

> i jeszcze jedno pytanie odnosnie diod d4,5: jakies specjalne to maja

> byc diody, moze jakies ich oznaczenie??

Najzwyklejsze diody prostownicze, o prądzie przewodzenia 1A, np takie (1N400x - x to dowolna liczba) :

Ale przecież o diodach było pisane, nawet w tym wątku, w ktorym teraz piszemy

Czytałeś wątek od którego wszystko się zaczeło? :

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=278049456&page=0&fpart=all&vc=1

Pozdroofka

czytalem tylko zeby to wszystko jakos ogarnac i zapamietac to musialby sie zdarzyc cud. kojarzy mi sie, ze pisal ktos cos o diodach i nawet byla dyskusja jakie maja byc...ale wolalem sie upewnic bo juz 2 razy to czytalem i za kazdym razem mam coraz wiekszy metlik w glowie... pozdrawiam

> czytalem tylko zeby to wszystko jakos ogarnac i zapamietac to

> musialby sie zdarzyc cud. kojarzy mi sie, ze pisal ktos cos o

> diodach i nawet byla dyskusja jakie maja byc...ale wolalem sie

> upewnic bo juz 2 razy to czytalem i za kazdym razem mam coraz

> wiekszy metlik w glowie... pozdrawiam

No i właśnie dlatego zebralem te 20 stron wątku do kupy i zapodalem manual na WoA

Pozdroofka

zakupilem$ takie przekaźniki jak na foto : 1- 30A i 2x 10A czy beda one dobre?? bo innych niema nigdzie w najblizszej okolicy...mam tez pytania jak zmierzyc rezystancje tego 30A ( do ktorego wyjscia sie podpiac z miernikiem)bo probuje to zrobic ale nic mi nie pokazuje. cały czas tylko 1 na wyswietlaczu...

> zakupilem$ takie przekaźniki jak na foto : 1- 30A i 2x 10A czy beda

> one dobre??

Bardzo dobre. Tylko foto nie widać

> tez pytania jak zmierzyc rezystancje tego 30A ( do ktorego

> wyjscia sie podpiac z miernikiem)bo probuje to zrobic ale nic mi

> nie pokazuje. cały czas tylko 1 na wyswietlaczu...

Jak zobaczę na foto przekaźnik to powiem które nóżki do cewka. Jeżeli są pooznaczane to zazawyczaj cewka to 85 i 86

Pozdroofka

> zakupilem$ takie przekaźniki jak na foto : 1- 30A i 2x 10A czy beda

> one dobre?? bo innych niema nigdzie w najblizszej okolicy...mam

> tez pytania jak zmierzyc rezystancje tego 30A ( do ktorego

> wyjscia sie podpiac z miernikiem)bo probuje to zrobic ale nic mi

> nie pokazuje. cały czas tylko 1 na wyswietlaczu...

Już widzę załącznik Na obudowie masz narysowany schemat wyprowadzeń: 85 i 86 to cewka, 30 i 87 to styki, któe są zwierane kiedy przekaźnik "załacza". 87a to styk normalnie zwarty (czyli w stanie spoczynkowym przekaźnika) ze stykiem 30. Nie wiem dlaczego jest narysowane połaczenie między 87 i 87a

Pozdroofka

juz powinno byc widac

mierze rezystancje od poczatku na stykach 85 i 86 i cały czas mam tylko jedynke na wyswietlaczu?? a moze miernik padniety?? jezeli chodzi o to 87 i 87a to moge wyciagnac wnetrze przekaznika i strzelic foto...

> mierze rezystancje od poczatku na stykach 85 i 86 i cały czas mam

> tylko jedynke na wyswietlaczu?? a moze miernik padniety??

A może zakres ustawiony za mały...

W tym mniejszym przekaźniku cewka zaznaczona. Co do styków zwiernych musisz sam dojść miernikiem który z którym jest normalnie zwarty a który zwiera się po podaniu napięcia na cewkę:

Pozdroofka

> jezeli

> chodzi o to 87 i 87a to moge wyciagnac wnetrze przekaznika i

> strzelic foto...

Nie trzeba. Jak już uporasz się z miernikiem aby mierzył, sprawdź czy nie ma przypadkiem połaczenia między 87 i 87a (chociaż to bez sensu było - przekaźnik ciągle byłby w pozycji "załączony" niezależnie od tego czy byłoby napięcie na cewce czy nie)

Pozdroofka

> Już widzę załącznik Na obudowie masz narysowany schemat

> wyprowadzeń: 85 i 86 to cewka, 30 i 87 to styki, któe są

> zwierane kiedy przekaźnik "załacza". 87a to styk normalnie

> zwarty (czyli w stanie spoczynkowym przekaźnika) ze stykiem 30.

> Nie wiem dlaczego jest narysowane połaczenie między 87 i 87a

> Pozdroofka

Ponieważ jest to przekaźnik normalnie otwarty, a po daniu napięcia na cewkę zwiera wejście 30 z wyjściem 87 i 87a. To nie jest przekaźnik, z których jedno wyjście jest normalnie otwarte, a drugie normalnie zamknięte.

cos mi sie wydaje ze sie chyba nie uporam bo mierze na 3 przekaznikach i na kazdym to samo ( cały czas tylko 1) a zakresy przeszedlem juz wszystkie. wiec pewnie czeka mnie wymiana miernika, choc inne wielkosci mierzy bez zarzutu...ale tak to jest jak sie kupuje sprzet za 30 zl. chytry 2 razy traci ...

> cos mi sie wydaje ze sie chyba nie uporam bo mierze na 3

> przekaznikach i na kazdym to samo ( cały czas tylko 1) a zakresy

> przeszedlem juz wszystkie. wiec pewnie czeka mnie wymiana

> miernika, choc inne wielkosci mierzy bez zarzutu...ale tak to

> jest jak sie kupuje sprzet za 30 zl. chytry 2 razy traci ...

A jak zewrzesz obie końcówki miernika to co pokazuje? Też 1 ?

> A jak zewrzesz obie końcówki miernika to co pokazuje? Też 1 ?

na pomiarze rezystancji pokazuje jeden albo od czasu do czasu mignie (-) przed jedynka. na innych wielkosciach normalnie pokazuje zero. a tu tylko włącze to jest od samego poczatku 1...

> Ponieważ jest to przekaźnik normalnie otwarty, a po daniu napięcia na

> cewkę zwiera wejście 30 z wyjściem 87 i 87a. To nie jest

> przekaźnik, z których jedno wyjście jest normalnie otwarte, a

> drugie normalnie zamknięte.

I pewnie tak jest, ale trochę bez sensu. Po co dwa wyprowadzenia skoro można sobie połaczyć dwa przewody w jednym konektorze i dac na 87. Żeby jeszcze były dwie pary styków: 30 - 87 i 30a - 87a. No i co zrobić jak potrzebne by były styki "normalnie zwarte"? No ale widać gdzieś używa siętakich podłączeń skoro robiątakie przekaźniki

Pozdroofka

> W tym mniejszym przekaźniku cewka zaznaczona.

Niekoniecznie. Co prawda nie znam przekaźnika ale ja mam w podobnej obudowie z taki samym rozstawem nóżek i cewka jest gdzie indziej. wszystko widać na kiepskich zdjęciach bo tylko tel pod ręką.

Pozdrawiam

> na pomiarze rezystancji pokazuje jeden albo od czasu do czasu mignie

> (-) przed jedynka. na innych wielkosciach normalnie pokazuje

> zero. a tu tylko włącze to jest od samego poczatku 1...

Skoro po ustawieniu na rezstancję i zwarciu końcówek miernika pokazuje 1 to albo miernik uszkodzony albo któryś z przewodów. To drugie łatwo wykluczyć: ustaw na woltomierz i zmierz napięcie baterii. Jeżli pokaże napięcie inne niż 0 to przewody OK.

Pozdroofka

> Niekoniecznie. Co prawda nie znam przekaźnika ale ja mam w podobnej

> obudowie z taki samym rozstawem nóżek i cewka jest gdzie

> indziej.

Oooo... Człowiek się uczy cale życie...

Pozdroofka

juz tak robiłem i pokazywalo napiecie baterii. czyli urządzonko do wymiany...

czy jest ktos w stanie narysowac mi jak co ze soba podlaczyc(foto) aby to dzialalo??

P.S wiem ze brakuje jeszcze rezystorów do LED-ów ale zauwazyłem to dopiero teraz na zdjeciu..

> Niekoniecznie. Co prawda nie znam przekaźnika ale ja mam w podobnej

> obudowie z taki samym rozstawem nóżek i cewka jest gdzie

> indziej. wszystko widać na kiepskich zdjęciach bo tylko tel pod

> ręką.

> Pozdrawiam

Zgadza się, masz rację. WSZYSTKIE przekaźniki typu który pokazujesz na focie jakie posiadam (łącznie z tymi które montowałem do automatu ) mają wyprowadzenie tak ja mówisz. Pomyliłem z przekaźnikami typu:

Ona mająwyprowadzenia tak jak zaznaczyłem na poprzedniej focie.

Pozdroofka

czyzby nikt nie był w stanie narysowac mi mniej wiecej jak co z czym podlaczyc, gdyz sam nie bardzo wiem ...

> Nie trzeba. Jak już uporasz się z miernikiem aby mierzył, sprawdź czy

> nie ma przypadkiem połaczenia między 87 i 87a (chociaż to bez

> sensu było - przekaźnik ciągle byłby w pozycji "załączony"

> niezależnie od tego czy byłoby napięcie na cewce czy nie)

> Pozdroofka

Są i zawsze były takie przekaźniki samochodowe w których styki 87 i 87a były ze sobą połączone na stałe.W położeniu spoczynkowym nic nie było połączone.