Cała aktywność

No lakiernik dużo roboty nie miał. Szukałem długo i podstawowym warunkiem była niewielka szkoda. 1https://bid.cars/en/lot/0-43620012/2019-Dodge-Challenger-2C3CDZBT5KH552299

Jeżeli silnik działa to też nie wymieniasz oleju? Jeżeli skrzynia biegów "chodzi" to też nie wymieniasz oleju? Jeżeli auto hamuje to też nie wymieniasz płynu? Tu ewidentnie płyn nie był latami wymieniany i trzeba to w końcu zrobić co nie podlega żadnym dyskusjom czy wątpliwościom.

Poszukaj instrukcji w pdf, tam będą dane o materiałach eksploatacyjnych. A jak chcesz inaczej, to ja zaczynam od dopasowania płynu ze strony Ravenola. Oni produkują tyle tego do wielu aut, że prawie zawsze mają coś rekomendowanego. Szukasz wg. modelu. Kolorem się nie sugeruj. Może się różnić w zależności od producenta, a nie rodzaju płynu.

Nieźle męczysz swoje pikapy

3 cylindry? Nie... To nie przejdzie - jestem uprzedzony. Może te auta są odpowiednio wyciszone ale nie! 25 lat temu miałem SC900 i ono miało 4 cylindry i aksamitny dźwięk. Silnik Matiza pracował wtedy jak wyjący odkurzacz - mam uraz i nie, to nie przejdzie.

Skoro wszystko dziala i nie ma wyciekow, to po co ruszac cos co dziala dobrze, w tak starym aucie?

Chodzi o Ford Fusion 2007 1.4 benz (JU2). Jedno źródło mówi że czerwony, inne że zielony a w sklepie powiedzieli że maja żółty i jest OK. Wsadziłem palec do zbiornika i kolor jest szary, konsystencja prawie jak woda, zero wycieków, wspomaganie działa ale nie mam punktu odniesienia czy lekko czy ciężko. Chcę ten płyn częściowo wymienić ale metoda chałupniczą: odsysam - dolewam i tak do zużycia butelki. Jak nie pomożecie to będę zmuszony kupić litr w ASO Forda...

O, ciekawe. Masa w Koniach mechanicznych, czy moc w kilogramach? Dziękuję za filmik. Widać na nim, że Toyota stabilnie dostarcza moc i nie puchnie. Mimo, ze bateria raz jest rozładowywana, a raz ładowana to moc pozostaje be zmian-co widać po utrzymywaniu stabilnej prędkości maksymalnej. Ja się produkuję, Aty i tak nic nie zrozumiałeś.

Ja wymieniałem. W 2025r w ASO Nissan Sosnowiec zapłaciłem 514 za wymiane oleju z filtrem oleju. Robocizna za 1zl

Chyba elementarne kłamanie bo zenek nigdzie nic takiego nie założył. Im cięższy samochód tym wiecej mocy potrzebuje, ale to nie rosnie liniowo bo przykładowo Karoq z silnikiem 150KM przyśpiesza znacznie lepiej niż Fabia z silnikiem 116KM, mimo różnica mas jest zbliżona do różnicy mocy tych samochodów. Gdyby masa była tak istotna jak moc Fabia przyśpieszała by lepiej, bo mniejsza i bardziej opływowa więc mniejszy opór stawia - to elementarna logika p.s. Lubisz fimy więc Ci wkleje taki gdzie ta hybryda Toyoty jest bardzo stabilna, szczerze - widac jak powoli traci baterię, tyle tylko ze 1.8 wzmocniono elektrykiem nie daje rady nawet Polo z silnikiem 1.0, pewnie przez masę gdyby chińczyk "skręcił" swoje hybrydy tak ze nie dawałyby rady Polo to ta ich bateria 1,83kWh byłaby wieczna w porównaniu z Toyotą

Nie ma to znaczenia, bo Vmax jest sztucznie ograniczony.

Dobrze wiało po prostu

Normalna sprawa. Bateria w elektryku to max 20kkm. Tak czytałem.

O ile ich testy są bardziej obiektywne niż ADAC to bardzo ciekawe że ten mały brzdąc jest tak oszczędny biorac po uwagę że jego v max to 135 Wysłane za pomocą Tapatalk

No wszystko się zgadza. Świnie na pace i w przyczepce

mam wokol i pionowe, teraz bede do tego dospawywal katowniki na deski i do nich jeszcze pelno w bok wasow i calosc zaleje

Nie przebieg jest problemem.

Toyota to wręcz referencyjny producent samochód elektrycznych jeśli chcesz pokazać jak tego nie robić. Razem ze Stellantisem.

Mało prawdopodobne jeśli mówimy o 130km/h średniej prędkości na jakimś dłuższym odcinku, a nie chwilówce którą komp wyrzucił na ekran.

super, świetna fura! dawaj znać jak się jeździ i wstaw więcej fotek, również ze środka

Ej, pikapy są do ciągnięcia przyczep i wożenia ładunków. Często w terenie. I zwykle przez cały dzień. Tutaj z ciężką przyczepą będzie IMO jakieś 100km zasięgu.

A ile potrzebujesz zasiegu dla sprzętu rolniczego? Do GSu po widły obleci

A jak chciałbyś je rozpędzić powyzej 130 ?

Pojeździłem dzisiaj iX3 50 i mam mieszane uczucia. Jak to się mówi d.. nie urywa, spodziewałem się więcej. Materiały przeciętne, tapicerka drzwi twarda. Siedzenia wygodne, dość mocno obejmują ciało i .. brak wentylacji, przy 30C dzisiaj po chwili człowiek przykleja się do tapicerki. Słabe to jak na premium, ale podobno ma być. Słychać wyraźnie szum opon, nie wiem czy to wina koreańskich opon czy wyciszenia, ludzie podobno narzekają na kiepski wyciszenie. Okno dachowe wielkie, ale nieotwieralne. Wszystko sterowane z LCD. Nawet kierunek nawiewów . Sama jazda ok, reku regulowany w 3 trybach. Jak na EV i blisko 500KM jest jakoś tak słabo responsywny. Może to kwestia nastawów. Auto na 21" felgach bez pneumatyki całkiem ładnie wybierało nierówności. Wyświetlacz przedni pomiędzy słupkami: bajka tak to powinno wyglądać. Schludnie, czytelnie i nowocześnie. Miałem auto naładowane 62% i zasięg pokazywał pod 400km. Średnie 22kWh, gdzie było to auto testowe, więc deptane mocno, mimo to pokazywał że przy 100% zasięg byłby ponad 600km. Obecny czas oczekiwania ok 11m.

Akurat te pierwsze baterie w Soulach byly beznadziejne.Pozniejsze juz byly w porzadku