gregoryj

nie gadaj, musisz byc pierwszy spod świateł, wyprzedzać TIRy (jadące 90 km/h) sprawnie na krajówce, być pierwszym na 500km odcinku autostrad .......... i to wszystko w ciszy i pełnym komforcie. a no i palic maja 5-6 litrow na setke Bez silnika turbo o mocy od 150 (małe auto) do 250 (duże auto) minimum, nie da rady, bo te auta tak nie będą jechać ...... tak

Ja mam same 25+ trupy, w kilku sztukach, i wychodzac z takiego zalozenia to nie mialbym czym jezdzic. Ale wedle zasady, nie pakuje do aut drugie tyle, a w przypadku padu silnika raczej tez zezlomowalbym. Mam jednego z UPG, i stoi bo do mechanika sie nie oplaca go oddac, a sam moge robic ale na jesien. Ale tez nie oszczedzam, kupno dobrych opon do auta ktorym jezdze czesto i w dlugie trasy czasami, pochlania 30-50% wartosci auta. Procentowo wychodzi slabo, w PLN calosciowo i tak nienajgorzej.

Ciesz się, że nie kupiles tego dla siebie za swoja kase, tylko to ......... sluzbowe. Dojezdzij, moze gdzies rozwal przód, wymienia silnik i sie skonczy meka Masakra, żeby takie guano produkowac w dzisiejszych czasach ........

Żona się umawia, żona płaci. wiesz. jest jeden problem z tym, że żona płaci. Bo to tak normalnie idzie ze wspólnego budżetu ....... wiec roz...prza wspólne środki, chyba że żyjecie na osobnych budżetach. tak całkowicie. Kasa niewyobrazalna, jak na 20 letnie auta. i nie wierze ze za rok czy max 2 dalej nie bedzie cos do roboty (szczegolnie ze sa tam wady fabryczne jak tylne zaciski). Chyba lepiej bylo kupic nowe z salonu, bo przy takim serwisie to byloby to bardziej oplacalne. Ja ostatnio wywalilem niecale 1500 pln na calkowita wymiane tylnych hamulcow w 25 letnim rzempie, ale niestety tyle czesci kosztowaly, bo mechanik tylko 3 stowy wzial. Ale reszta auta jest sprawna i jestem pewny ze pojezdzi dlugo.. Szukalem, kupowalem czesci sam bo przez mechanika wyszloby 500 pln drozej

gdzies ostatnio wpadlem na camperteam-a i gosc sprzedawal zrobionego na bazie Iveco kamperka, pod siebie, ale sprzedawal bo wyjezdzal. wyposazenie nowka albo w bardzo dobrym stanie. cena wywolawcza 125 tysi. nikt nie chcial kupic. po komentarzach widzialem ze ktos sie zglosil ze 100 tys i chyba negocjowali.

wejdz na skosnookie, watek Suzuki Alto, kilka miesiecy szukania, naprawa "prawie" darmowa

Szefie, a ten Twój fordzik to nie ma czasami tych wadliwych spryskiwaczy szyby, ktore przez złą fabrycznie "gumke" powodowało kapanie wody z maski na kable WN i fajki od świec? Jedz na myjnie w sloneczny dzien, i zalej dziada woda Bedziesz wiedzial Tak, mi sie cos kojarzy. Kolezanka miala taki problemik. Jakis mechanik uszczelnial polaczenie fajek kabli WN z glowica, ale podobno lepiej kupic spryski od foki mk3

a to pewnie, 115 kuca i 200 niutkow, ktore kiedys jeszcze mozna cos czipsnac, to az nadto dla zwyklego uzytkownika turbobenzyny. a ja to np lubie zredukowac i gaz w podloge az do 7 tys obrotow. niewazne czy z rodzina czy sam. czy w duzym kombi czy malym hatchbacku

ale ma 155 kucykow, i jak potrzeba cos ostrzej wyprzedzic, to 1.0 tsi "nas nie dogoniat"

to juz nie bedzie V8 ???????

dodam, ze lekko przygnity prog czy nadkola, klapa to nic. mozna to latwo naprawic i auto nawet wyglada gorzej z mocowaniami wachaczy, podluznicami czy kielichami. a jest wiele aut ktore te kluczowe elementy maja dobrze zabezpieczone i trwale, choc na wyglad, te auta powierzchownie rdzewieja (glownie progi, ranty drzwi, nadkola itp)

i tak i nie. zalezy czy zewnetrzny czy wewnetrzny. zewnetrzny to nic takiego. tak naprawde kawalek blaszki ochronnej. a drugie jesli nawet wewnetrzny to sie go latwo naprawia, spawa. tu blacharz ma wszystko na wierzchu

a wrzucilbym fotke z Lady 79r jakbym byl przy niej. Nie tam ze zadbana, jakas perelka, kupiona po taniosci, kilka lat stala w stodole, kilka lat ja sam dojezdzalem, nie patrzac czy zima, czy sypia sola. Owszem progi byly do wymiany na poczatku i juz po kilku latach znowu powoli sie kwalifikuja do wymiany, kawalek podlogi pod zbiornikiem paliwa juz ma dziurke w bagazniku, ale .......... kielichy, podluznice? Tutaj gra i buczy

NOrmalnie tez bym tak powiedzial. Ale jechalem ostatnio hultajem i30 z okolic 2007 roku. Benzyna 1.6. Niewiarygodne ze przy 120 jest cisza "jak makiem zasial". A ........ 20 km/h wiecej, i silnik tak jazgocze, ze nie wiem czy dalbym rade jechac godzine z taka predkoscia. Radio nie pomogloby .... I czegos takiego w zyciu nie wyciszy. Zostaje jezdzic 120 po autostradzie ..........

Auta z lat 70-80-90tych wygladaja lepiej A potem idzie fama, ze pelnoletnie czy 30-letnie auto nie nadaje sie do jazdy. Pojedynczych gowien typu Focus, unikac .........

Auta z lat 70-80-90tych wygladaja lepiej A potem idzie fama, ze pelnoletnie czy 30-letnie auto nie nadaje sie do jazdy. Pojedynczych gowien typu Focus, unikac .........

a mowili ze turbobenzyny czy turbodiesle to nie maja wiecej problemow niz wolnossaki, a tu ...... zabawa w prawie nowym aucie z przebiegiem 40 tysi.

Fajna fura. Przespieszenie jak ś.p. Skoda 120 z 77 rocznika, ale do miasta calkiem wystarczajace. Znowu trzeba bedzie ja cisnac czy na autostradzie czy w miescie i wtedy zasieg spadnie do 100-150km a to juz slabo .......... i wtedy ta cena

jak peknie z przodu to pociagnie do przodu? jak z tylu, to ....... pociagnie do tylu? po co Ci to potrzebne? masz esp i inne bajery to po co glowe se tym zawracac? wiadomo, ze ciagnie na ta strone gdzie zejdzie powietrze. przy predkosci 100+ czasem jest to ledwo zauwazalne jesli to nie wystrzal, tylko swobodne zejscie powietrza.

no taka jest srednia panstwowa. wiadomo ze lokalnie i w podziale na rozne grupy spoleczne moze byc gorzej lub lepiej. AK to wiesz od 10 netto na"ryj" zaczyna .......... takze 5300 to zostawiaja na splaty kredytu i leasingu w tej biedniejszej wersji

rozumie co piszesz. problem jest ale nie wierze ze nie do pokonania. I jesli LPG byloby podstawowym paliwem to producenci by to latwo rozwiazali, a dorzucanie instalacji LPG do juz konkretnych rozwiazan rzeczywiscie moze byc czasem problematyczne a gdyby zostawili te posrednie wtryski, i bylby spokoj. sekwencja do zalozenia za 3 tysie i wszystko lata jak talala

Teoretycznie tak. W praktyce jakbys mial kupic starego wolnossaka z lpg vs strucla TDI ......... to juz nie wiem co bardziej zawodne, natywny diesel czy benzyna LPG

czasem wystapi. u mnie w instalce po 8 latach cos zaczynalo ciagnac gazem do wnetrza, jak stawalem na swiatlach. gdzies po drodze zahaczylem o znanego mi gazownika i za 3 dychy w 20 minut, zdiagnozowal, wymienil oring na kroccu wyjsciowym gazu i ........ jezdze dalej chyba nie zaliczylbym tego do awarii ..........

a jakies sensowne wielosezonowki zaczeli robic? w polsce albo polskie firmy (pod kapitalem zagranicznym)?

że też takich prostych rzeczy nie rozwiazali do dzisiaj ..... az sie nie chce wierzyc ........ pompy benzyny nie slychac przez setki tysiecy kilometrow, oprocz czasem przed odpaleniem