DARKOOO

Kolejne pytanie co do radia Nie sprawdziłem ale czy mp3 i AUX w schowku to standard czy nie? nie oglądałem bardzo schowka. i jak wygląda sprawa ze zmianą nakładki na tunelu środkowym. Mam uchwyt na 2 kubki - a nie ukrywam, że ciekawiej wygląda tunel z roletą

Witam, Zgodnie z FAQ nad którym czuwa mi dobrze znany Mar_Co przywitam się w tym wątku Więc WITAM szanowne grono - poszerzyłem swoją "stajnie" o C30 i mam parę pytan

> oryginalnie w szybie są otwory i jest przykręcnana lotka "na wylot" + taśma dwustronna

> Już mu głowę zawracałem w innej sprawie :-) Selespeed w częściach na allegro jest dość tani. z wyjątkiem sprzęgła - które musi być nowe. Resztę ogarniesz FESem bez podania objawów nie wiadomo ile co może kosztować. Skrzynkę używaną dostaniesz od 400zł za gołą lub od 800-2000 z pełnym osprzętem

> Ktoś ma fotki lub wie na 200% jak się ściąga przednie zaślepki relingów? > z góry dzięki Szybko

> Witam, > Zbliża się fajna pogoda więc chciałbym doprowadzić auto do idealnego stanu > Zostaje mi na pewno zamek bagażnika - kluczyka nie da się włożyć, z pilota nie da się otworzyć > "tylko bagażnika", otworzenie z pilota i zamkniecie wszystkich drzwi wraz z bagażnikiem > działa. > Jak się za to zabrać? > Oczyścić jakoś zamek czy szukać nowego? > Czemu się nie otwiera z pilota? coś nie tak w aucie czy pilot? > Jak to zrobię będę się zabierał za brzydkie srebrne listwy na dachu. > Miłego weekendu fajna pogoda Dostęp do wkładki zamka od wewnątrz - banalny. Po umyciu go będzie działał poprawnie - wg. mnie nie będzie potrzeby kupowania nowego. Ja swój po konserwacji zakleiłem okrągłą nalepką w kolorze nadwozia.

> Witam, wymieniłem sprężyny, amortyzatory, poduszki i łożyska amortyzatora przednie w moim stilo > (wszystko kayaba) i mam następujący problem, wcześniej miałem minimalnie przekręconą > kierownicę w prawo aby jechać prosto-zbieżność była ok tylko kierownica krzywo ustawiona przy > ustawianiu zbieżności, natomiast po wymianie amortyzatorów muszę kierownicę mieć przekręconą > bardziej niż minimalnie w LEWO aby jechać prosto, co jest grane, przecież przy wymianie > amortyzatorów nie ma ingerencji w układ kierowniczy ? Na 90% źle złożyłeś zawias.

> wlewanie przez otwór po wyciągnięciu miarki Brzmi jak wlewanie oleju przez miarkę w maluchu. Tyle samo miejsca i jeszcze gorszy dostęp. Nie wydaje mi się by przez ten mały otwór dało się wlać 2 litry. Trzeba znaleźć śrubę boczną która jest ponad stan. łatwo to zweryfikować - jest miarka więc wiem mniej więcej gdzie jest poziom.

> Witam, chcę wreszcie wymienić olej w skrzyni biegów Abartha....czy są tam jakieś filtry????czy > tylko wymieniam na olej.....Mam znalazłam Tutella synth 75...czy jest ławe dojście,czy znów > jakiś kosmos????? > Dziękuję za pomoc Olej masz odpowiedni. Skrzynia selespeed ma miarkę przy ścianie grodziowej. Skrzynia nie posiada żadnych filtrów - różnica między zwykłą skrzynią manualną to sterowanie i większa liczba synchronizatorów na każdym z biegów. Jako ciekawostkę powiem, że pierwszy i drugi bieg ma trzystopniowy synchronizator. Korek spustowy od spodu. Którym wlewasz a dokładnie nie pamiętam bo sam nie wymieniałem (zostało to zlecone przy wymianie sprzęgła) to dla pomocy:

> czesc chyba tez sie usmiechnę......bo u mnie to ręce maja duze i przez 4h nie zrobili nic...buuuuu > z reszta wiem ze dzwonili do Ciebie....za co masz u mnie whiskacza.... masz wszystkie mozliwe namiary na mnie dzwoń,pisz,wpadaj

> A bo wyciorka nie miałem i jakby zostało tam w środku to by była lipa z jazdą na 3 gary Nie mów > ,że masz tak małą łapę że tam wsadziłeś tak głęboko ja to nie łapą tylko odpowiednim kluczem z "gumką" która dobrze trzyma - tak że nic nie zostanie w środku

> Koleżeńska pomoc , części do regeneracji nie są za friko Darkoo oferuje części które mu zostały a > montaż gratis Ty się nie nabijaj z moich umiejętności mechanicznych bo ostatnio miałem przyjemność z Agą. Podołałem tam gdzie ty nie dałeś radę p.s. Bez sprośnych skojarzeń

> Auto przechodzi właśnie planowy serwis i jest okazja, żeby do pompy zajrzeć. ASO powiedziało, że > oni pompy nie rozbiorą, bo nie mają na to procedury i części zamiennych. Pompa ma 116 kkm > przebiegu i w moim odczuciu, byłoby dobrze wymienić szczotki itp. Kogo możecie polecić? > Najlepiej jakby była F-VAT ale nie jest to konieczność. > Pozdrawiam idziękuję za odpowiedzi. Jak podeślesz do mnie - zrobię Ci to bez VAT. Mam już 4 pompy za sobą (w tym jedna moja) nikt nie narzekał. Jak coś PRIV

A ja dodam jeszcze, że wszystko co robimy na zasadzie "kawałka przewodu" to dajemy na samym początku bezpiecznik. Raczej nie równo pod sufitem by wpinać się w (plus) na aku bez zabezpieczenia i latać z kablem pod maską

> A, że się wtrącę - autoadaptacja przepustnicy była robiona: > chodzi mi o przekręcenie kluczyka i odczekanie ok 60 s... > Co jeszcze - nie masz jakiś starych świec na podmianę? Problem chyba już rozwiązany Strzał w świece był trafny Wymieniałem je regularnie co 20kkm - jak przekraczałem 22-25kkm objawem było wypadanie zapłonu na zimnym silniku. Więc 20kkm wymiana świec. Na tej partii świec nie było takiego objawu a ja nie zaglądałem w moje notatki - okazało się, że zrobiłem na nich już 30kkm - miały prawo paść. Elektroda wypalona. Teraz reset kompa albo paręnaście km i będzie git. Już zachowuje się dużo lepiej - z każdym km coraz lepiej. Dzięki za podpowiedzi p.s. adaptacje itp rzeczy nie pomogły (bo nie mały prawa) po całej operacji mam na zapas sondę

> a co się stało ? Woda chlupie w drzwiach - jak odpływ zatkany to tylko taki objaw

Poprawka jest tylko ta uszczelka w kształcie odwróconej litery "L" na samym dole. Uszczelka rurkowa jest przymocowana do karoserii samochodu -

> jestem ponad 1000km od auta a rodzaj damski nie widzi tam odpływów są dwie uszczelki. Jedna otacza drzwi - jest rurkowa. Druga ma profil w kształcie odwróconej litery "L" Pod tą drugą są otwory - trzeba ją odciągnąć od drzwi (pomiędzy kołkami mocującymi) i ewentualnie przeczyścić odpływy

> czy drzwi w stilo 3D maja odprowadzenie wody? jesli tak to gdzie? moze jakas fotka sie znajdzie? Mają pod dolną dodatkową uszczelką - bez zdjęcia sobie poradzisz. Wystarczy paść na kolana

> wiązka do sprawdzenia, adaptacja do skasowania jak skasować adaptację? Tylko odpiąć akumulator?

> A, że się wtrącę - autoadaptacja przepustnicy była robiona: > chodzi mi o przekręcenie kluczyka i odczekanie ok 60 s... i tyle wystarczy? ja znalazłem jakiś proces mówiący o trzymaniu przez 20sek silnik na obrotach ok 3000 > Co jeszcze - nie masz jakiś starych świec na podmianę?' I tu już na nich mam 30oookm więc już na nie czas. Choć objawy zużytych świec wychodziły na zimnym silniku Ale to też wymienię

> Nie bijcie, mechanikiem nie jestem, ale maf sensor i przeplywomierz to nie jest wlasnie to samo? nie bijemy Przepływka mierzy temperaturę i ilość powietrza wpadającego do silnika. Podciśnienie jest brane z za przepustnicy lub z kolektora dolotowego.

> MAP/MAF sensor różnie to nazywają - czujnik podciśnienia, tak jak pisałem nie wiem czy jest coś > takiego w 2.4 Chyba nie ma ale sprawdzę jeszcze w eperze... > Coś o tym wiem, wymieniłem w poprzednim aucie niemal wszystko w walce z obrotami: krokowy, tps, > map, kable+świece (wiele kompletów), przepustnica czyszczona, lambda i nic, od nowego > właściciela dowiedziałem się, że problem tkwił w wiązce (pojawiał się losowo ale częściej był > niż było ok)

> Pomysły i luźne myśli (dużo walczyłem kiedyś z podobnymi objawami ale we fiatowskim 1.2 8V) > -Żeby wykluczyć sondę to ją po prostu odłącz, komp powinien przejść w tryb serwisowy. dobry pomysł - mam nadzieje że odpali i będzie jeździł > -Przewód podciśnienia między przepustnicą/kolektorem a sprzęgłem (o ile w w 2.4 w ogóle istnieje) do sprzęgła nie ma - reszta sprawdzona > -czujnik MAF co to za czujnik? > -Wiązka elektryczna ale nie tylko złącza ale może gdzieś niestety zaśniedziały przewody o to jak szukanie w życia na innej planecie p.s. nie mogę wypiąć przepławki bo będę miał tylko 3 biegi (1,2 i R)

Koledzy koleżanki - już pomysły mi się skończyły Problem następujący i mocno losowy. Silnik na wolnych obrotach spada poniżej wymaganych obrotów Spada do 500 obr/min później pomału wraca do pozycji wyjściowej lub nie Czasem umie zgasnąć przy dojeździe do skrzyżowania - gaśnie bardzo łagodnie - dopiero komunikat o braku ciśnienia oleju sygnalizuje, że koniec jazdy Czasem trzyma za wysokie obroty - koło 900. Wszytko umie dziać się podczas jednej drogi do pracy. Co dojazd do skrzyżowania to inny problem. Dodatkowo z obserwacji zauważyłem, że po ostrej jeździe ma prawie zawsze problemy i spada do 500obr lub zupełnie zgaśnie. Po jeździe spokojnej umie działać poprawnie. Nie ma znaczenia czy silnik rozgrzany czy nie, nie ma znaczenia czy na Pb czy na LPG, nie ma znaczenia czy jest mgła i wilgotno czy sucho. Są dni gdy działa poprawnie cały dzień a są tak jak dziś gdzie zgasł 2x. Po podpięciu kompa i jazdy z ciągłym zapisem umiał jedynie spać do tych 500obr/min. Z pracy selespeeda (płynności działania) wynika, że coś się pierdzieli z przepływką (objaw podobny gdy przepływomież zaczyna zakłamywać). Poza tym silnik w pełnym zakresie obrotów działa poprawnie - nie muli wariator się uruchamia - ogólnie wszytko OK Co już wykluczyłem - sonda lambda przed katalizatorem - wymieniona 2x - oryginał miał uszkodzoną grzałkę więc czasem zakłamał. Kupiłem używkę - parametry ok ale mimo to dalej sinik nie działał ok - kupiłem nówkę Bosch - parametry takie same jak na używce - efektu brak. - rozebrałem układ dolotowy w celu przeczyszczenia sinika krokowego - w efekcie rozebrałem przepustnicę na części pierwsze (nie ma krokowego osobnego do wolnych obrotów) wszystko odbywa się za pomocą jednego silnika sterującego przepustnicą główną - sprawdzenie połączeń podciśnienia silnika - znalazłem jedynie pęknięty przewód - myślałem, że powód znaleziony - wymiana przewodu nie pomogła - umyłem przepływkę - sprawdziłem, przeczyściłem połączenia elektryczne od sterowania silnikiem Co zostało do wykluczenia - sonda lambda za katalizatorem - przepływka -będę ją podmieniał na dniach - komputer od sterowania silnikiem CO POTRZEBUJE OD WAS Jak sprawdzić dokładnie poprawność działania sondy (2) Co jeszcze mogę sprawdzić Co jeszcze mogę podmienić. Mam dość wydawania kasy bez efektu Wrzucam wykres gdzie jest wszystko opisane może ktoś mi coś podpowie. tu wykres bez sondy by nie zaciemniać a tu zaciemnione: a tu zupełnie nasrane A tu się rozpędziłem przy czyszczeniu przepustnicy (znalazłem zapoconą głowicę - lekki wyciek z pod dekla)