DARKOOO

W odp na priv Musisz wyciągnąć półoś z kielicha i zobaczyć w jakim stanie jest krzyżak (przykładowe foto jakiś tekst ) to na 99% powód luzu, 1% to rozbity kielich ale bez wyciągania się nie dowiesz. Krzyżak jest wymienialny - osadzony na wieloklinie zabezpieczony pierścieniem segera. By to rozebrać musisz na 99% odkręcić półoś od zwrotnicy (upewnij się, że nakrętkę będziesz mógł po skręceniu ponownie zaklepać), sprawdź również gumy ochraniające przeguby - jak będziesz już rozbierał -warto wymienić popękane na nowe. i kolejna rzecz to nowa opaska i nowy smar do złożenia krzyżaka. Odkręcasz półoś od zwrotnicy, później opaskę od mieszka na kielichu, sworzeń od zwrotnicy kolo skręcasz wybijając półoś ze zwrotnicy. W moim 2,4 ośka wypada bez żadnych zabezpieczeń w kielichu - są modele samochodów gdzie jest pierścień lub śruba zabezpieczająca. Nie wiem jak w Twoim modelu

> Każdy wie jak brzmi uszkodzony przegub. Skręcone koła i pukanie o charakterystycznej tonacji. To > teraz to samo pukanie przez sekundę max dwie przy ruszaniu i hamowaniu na prostych kołach, na > skręconych cisza. Rożnica to taka że dźwięk który mi towarzyszy jest bardzo cichy, połowę z > tego co puka przegub.Co to jest ? Wychodzi na luz na łączeniu prawej długiej półosi. Ośka prawa wychodząca ze skrzyni idzie przez łożysko podporowe i zakończone kielichem. Do kielicha wchodzi krótka oś łącząca się z kołem. Dokładnie w tym kielich występuje luz. b. łato to sprawdzić - odkręć koło, jeśli masz możliwość wejdź pod samochód i rusz półosią (krótką) luz będzie wyczuwalny.

> Witam!!!! Mam pytanie odnośnie Fiata Stilo Abartha.Może ktoś miał to samo. Auto szarpie przy > ruszaniu (tak zwany kangur),szrpie przy zmianie biegów (skrzynia biegów selespeed),auto traci > moc,szarpnięcia są na niskich obrotach.Czy ktoś wie co może być tego przyczyną.Z góry wielkie > dzięki za informacje. Szarpanie skrzyni w wielu przypadkach nie leży po stronie sterowania samą skrzynią a błędnych parametrach wysyłających z silnika do sterownika skrzyni. Przyczyny szarpania i kangurka: nieszczelny układ dolotowy ("lewe" powietrze) błędnie działające sondy lambda błędnie działająca przepływka Do wykluczenia zacznij od sprawdzenie układu dolotowego również podciśnienia od LPG jeśli jest. Jeśli dalej nie działa wypnij przepływomierz UWAGA!!! bez przepływki tracisz biegi 3,4 i 5 zostaje 1,2 i R. Oczywiście wywali check ale tym się nie przejmuj - jak podepniesz przepływkę błąd zniknie po 4 odpaleniu silnika. Jeśli to wykluczysz i się nie poprawi będę pisał dalej - teraz nie będę wróżył z fusów.

> Objaw miałem wcześniej jeszcze przed wymianą sprzęgła - przy wrzucaniu trójki zgrzyta ale łudziłem > się że to sprzęgło jest winne. Niestety okazało się, że jednak nie i trzeba będzie całą > operację powtórzyć. Kolejnym podejrzanym jest synchronizator. Czy ktoś z Was przerabiał może > taki problem? > Czy warto jest szukać synchronizatora, czy lepiej poszukać skrzyni biegów? A stan oleju w skrzyni? Ja zaczynam zawsze od wymiany oleju w skrzyni jak zgrzyta - jak na razie zawsze działało

Potrzebuję dokładnej procedury kalibracji. Dalej walczę z obrotami w moim Stilo. znów mu się pogorszyło.

> Witam > Jeśli ktoś ma stilona bez ASR, to w wolnej chwili na rozgrzanym samochodzie, np. po powrocie z > pracy, niech naciśnie kilka razy hamulec (stojąc w miejscu z odpalonym silnikiem), a potem > wciśnie go do oporu i trzyma..... i pytanie brzmi, czy pedał po chwili zacznie mieknąć i > uciekać spod nogi czy bedzie cały czas trzymać? > Z góry dzięki za sprawdzenie i podanie jak to wygląda u was > (Ci co mają ASR, też mogą sprawdzić, tylko napiszcie że macie ASR). Przykładowo F Focusy mają tak, że jak trzymasz mocno pedał na postoju w pewnym momencie pedał zaczyna wpadać. Może cię to uspokoi Nie wiem jak w Stilo bo nigdy sie tak nie bawiłem . Możliwe że jest podobnie.

> Witam, zrobione 154800 więc wypadało by zregenerować pompę a tu taka sytuacja... > szczotki nie zniszczone,pompa po otwarciu nie wymagała nawet czyszczenia... > na zdjęciu pompa zaraz po otwarciu... > W sumie dwa razy wymieniłam tutellę,co spowodowało,że pompa chodzi bez zarzutu.... > Dziękuję Darku za pomoc telefoniczną.. po naszej rozmowie telefonicznej (za pomocą pośrednika ) gratuluję b.dobrej kondycji selespeed'a

> Jak chcesz wiedzieć gdzie konkretnie trzeba umieścić czujniki parkowania to trzeba zdjąć zderzak i > od strony wewnętrznej masz zrobione fabrycznie znaczniki pod czujniki (takie nakropkowane > kółeczka pod wycięcie otworów) Oczywiście dotyczy to miejsc pod oryginalne czujniki. > W każdym przypadku V50 jest tak zrobione fabrycznie. > A więc w c30 też powinno być Dzięki - będę działał w przyszły weekend

> jak się uruchamia i nie ma napisu tylko rysunek samochodu to pewnie najsłabsza wersja. Naklejka z > wersją samochodu powinna być na słupku drzwi kierowcy od strony silnika. Co do radia to podstawa ... ale i tak fajnie gra w porównaniu do większości standardowego nagłośnienia w tej samej grupie aut. co do wyposażenia - nie sprawdziłem wiem że jest kontrola trakcji, czujnik deszczu i halogeny - ponad to co inne bardziej gołe ma być bezpieczny i bez awaryjny. Wracając do wyposażenia - brakuje mu czujników parkowania. Będę dokładał ale mam magiczne pytanie. Czy w są gdzieś zaznaczone miejsca gdzie powinny się znajdować? W Saab'ie są miejsca w styropianie pod zderzakiem więc łatwo, w Stilo mają miejsca wycięte pod listwą a w i30?? Jeśli nie ma to proszę o rozstawy na oryginalnym zderzaku + fota. Mam nadzieję, że ktoś się znajdzie z oryginałami na forum

> To włącz radio i zobacz co się wyświetli ,jaki napis tego zapomniałem zrobić - samo sie uruchamia > A auto jaka wersja ? też dobre pytanie:) mogę wymienić co mam i możesz dopasować > Kinetic,momentum,sumum, r-design ?

> A jaki tam masz system audio basic, high bo chyba nie premuim bo to najwyższy i tam już za bardzo > nie ma co zmieniać Nie wiem

> Daj znać jaki koszt. Jak się dowiadywałem ile to kosztuje w aso to zrezygnowałem za wkodowanie > każdej rzeczy słono sobie liczą. Jak będziesz szukał radia to z tego co wyczytałem to musi ono > być wyrejestrowane z wyciąganego egzemplarza żeby dało się jw wkodować u ciebie. jak wyrejestrowane? o co chodzi? Oczywiście dam znać co do cen itp:)

> Wysyłam Ci na priv namiary i co ogarnia facet . Dzięki wychodzi na to, że zmienię też radio i soft

> Ja też chciałem dołożyć kompa do S potrzebna jest zamiana manetki kierunkowskazu i aktualizacja > softu. Aktualizacja tylko w ASO lub tam gdzie mają autoryzację. I niestety koszt bardzo duży. > Jeśli chodzi o zmianę radia to pewnie podobnie jak jet tak rozwiązane jak w S to też raczej > tego nie zmienisz. Zmiana = serwis i zmiana softu radia. W Stilo było to łatwiejsze Widzę, że z kolegą idę jednym torem

> Szkoda ze nie diselek 2,0 bo 1,6D to kupa Kupa bez DPFu, dwumasa, wtryskach, turbiny. Samochód będzie głownie poruszał się po mieście z małymi przebiegami więc Diesel się nie nada - tylko większe koszty i męczarnia. Silnik kupiony pod określone użytkowanie. > Może być problem z softem > Vida-Dice > Mam znajomego z krakowa ,który wgrywa polski jezyk Poczekam na akcję - i zobaczymy ile oni powiedzą - bo z tego co się dowiedziałem to w ASO jeśli wpinają się w komp to zmieniają na język licencjonowany (w moim przypadku by wrócili do FR) więc poczekam miesiąc i zobaczymy > Kolega z Krakowa Super - jeśli spalanie da się uruchomić to po ASO pojawię się - już możesz podsyłać kontakt > Szukać na allegro ,jest gościu handlujący częściami volvo w Krzeszowicach ,w Krakowie vikingcar Widziałem już go - muszę dzwonić > Kanapa > Żarówki wiesz jak się zmienia ? O niebo lepiej niż w Stilo wiem, wiem:) Z tyłu też lepiej

Kolejne pytanie co do radia Nie sprawdziłem ale czy mp3 i AUX w schowku to standard czy nie? nie oglądałem bardzo schowka. i jak wygląda sprawa ze zmianą nakładki na tunelu środkowym. Mam uchwyt na 2 kubki - a nie ukrywam, że ciekawiej wygląda tunel z roletą

Witam, Zgodnie z FAQ nad którym czuwa mi dobrze znany Mar_Co przywitam się w tym wątku Więc WITAM szanowne grono - poszerzyłem swoją "stajnie" o C30 i mam parę pytan

> oryginalnie w szybie są otwory i jest przykręcnana lotka "na wylot" + taśma dwustronna

> Już mu głowę zawracałem w innej sprawie :-) Selespeed w częściach na allegro jest dość tani. z wyjątkiem sprzęgła - które musi być nowe. Resztę ogarniesz FESem bez podania objawów nie wiadomo ile co może kosztować. Skrzynkę używaną dostaniesz od 400zł za gołą lub od 800-2000 z pełnym osprzętem

> Ktoś ma fotki lub wie na 200% jak się ściąga przednie zaślepki relingów? > z góry dzięki Szybko

> Witam, > Zbliża się fajna pogoda więc chciałbym doprowadzić auto do idealnego stanu > Zostaje mi na pewno zamek bagażnika - kluczyka nie da się włożyć, z pilota nie da się otworzyć > "tylko bagażnika", otworzenie z pilota i zamkniecie wszystkich drzwi wraz z bagażnikiem > działa. > Jak się za to zabrać? > Oczyścić jakoś zamek czy szukać nowego? > Czemu się nie otwiera z pilota? coś nie tak w aucie czy pilot? > Jak to zrobię będę się zabierał za brzydkie srebrne listwy na dachu. > Miłego weekendu fajna pogoda Dostęp do wkładki zamka od wewnątrz - banalny. Po umyciu go będzie działał poprawnie - wg. mnie nie będzie potrzeby kupowania nowego. Ja swój po konserwacji zakleiłem okrągłą nalepką w kolorze nadwozia.

> Witam, wymieniłem sprężyny, amortyzatory, poduszki i łożyska amortyzatora przednie w moim stilo > (wszystko kayaba) i mam następujący problem, wcześniej miałem minimalnie przekręconą > kierownicę w prawo aby jechać prosto-zbieżność była ok tylko kierownica krzywo ustawiona przy > ustawianiu zbieżności, natomiast po wymianie amortyzatorów muszę kierownicę mieć przekręconą > bardziej niż minimalnie w LEWO aby jechać prosto, co jest grane, przecież przy wymianie > amortyzatorów nie ma ingerencji w układ kierowniczy ? Na 90% źle złożyłeś zawias.

> wlewanie przez otwór po wyciągnięciu miarki Brzmi jak wlewanie oleju przez miarkę w maluchu. Tyle samo miejsca i jeszcze gorszy dostęp. Nie wydaje mi się by przez ten mały otwór dało się wlać 2 litry. Trzeba znaleźć śrubę boczną która jest ponad stan. łatwo to zweryfikować - jest miarka więc wiem mniej więcej gdzie jest poziom.

> Witam, chcę wreszcie wymienić olej w skrzyni biegów Abartha....czy są tam jakieś filtry????czy > tylko wymieniam na olej.....Mam znalazłam Tutella synth 75...czy jest ławe dojście,czy znów > jakiś kosmos????? > Dziękuję za pomoc Olej masz odpowiedni. Skrzynia selespeed ma miarkę przy ścianie grodziowej. Skrzynia nie posiada żadnych filtrów - różnica między zwykłą skrzynią manualną to sterowanie i większa liczba synchronizatorów na każdym z biegów. Jako ciekawostkę powiem, że pierwszy i drugi bieg ma trzystopniowy synchronizator. Korek spustowy od spodu. Którym wlewasz a dokładnie nie pamiętam bo sam nie wymieniałem (zostało to zlecone przy wymianie sprzęgła) to dla pomocy:

> czesc chyba tez sie usmiechnę......bo u mnie to ręce maja duze i przez 4h nie zrobili nic...buuuuu > z reszta wiem ze dzwonili do Ciebie....za co masz u mnie whiskacza.... masz wszystkie mozliwe namiary na mnie dzwoń,pisz,wpadaj