Ranking

Znalazłeś cenę, nie samochód. Teraz poszukaj, gdzie tkwi druga rata za niego, bo ta w ogłoszeniu jest pierwszą. Jeśli w dzwonie-weź kumatego lakiernika niech obejrzy i wtedy zadecydujesz, jeśli w przebiegu-jak dobrze zrobiony wał na cofce ciężko będzie Ci znaleźć, ale wielu po prostu podrabia tylko książki. Pamiętaj, że nic nie stoi na przeszkodzie, by ten samochód miał ponad 300 czy 400 tys faktycznego nalotu, w obecnych czasach, nie jest to żaden wyczyn w 4 lata. Istnieje jeszcze opcja, że został przytargany z leasingu, na słupa bez Vatu, wtedy może być to najdotkliwszy wydatek dla Ciebie. Oczywiście tematy pokroju zastawy bankowe/kradzieże również bym sprawdził, bo można się niemiło zdziwić, znajomego "czarnuchy" o 6 rano wyciągali z łóżka, po czym samochód spędził pół roku na parkingu policyjnym niszczejąc na maxa (opony, turbina, zarysowania), bo się okazało, że kupił kradzionego. Przy niskiej cenie w 99.9% przypadków jest haczyk, głupcem sprzedający nie są, wiedzą co jelenia wabi-CENA, a dopiero potem jak problemy się zaczynają to płacz i kombinacje. Sprawdzić kompleksowo gdzie się da i tyle, chyba, że masz inny stosunek do swoich pieniędzy, wtedy saszetka, umowa na szybko i masz bmw. Wariacji co może być nie halo jest sporo, czasami stricte techniczne, w stylu skrzynia, silnik umierające, a czasami to gorsze, czyli prawne.

Takie rzeczy to kup z rozbitka za parę groszy a nie chcesz 750zł wywalić na osłony. Myśl troszkę, chyba, że śpisz na kasie Za zaoszczędzone pieniądze zrób mu dokładny przegląd, wymień co trzeba, kup piwo...

Witam Powoli myślę nad zmianą auta ... . Glos rozsądku czyli mondeo mk3 lpg 2006r miał by być zastąpiony jednym z 3 pojazdów: c-max, c4 picasso lub ewentualnie zafira. Roczniki ok. 2007 - 2009, tylko benzyna, mile widziana ASB, budżet 20-25kpln bez pakietu startowego. Co będzie z tych najmniej problematyczne? I najwygodniejsze? Przebiegi roczne 17-20kkm. poradzicie coś? Ta cytryna niezmiernie podoba się żonie - z czym to się je?

zorientuj sie jak wyglada procedura nadplacania rat, bo u mnie bylo pieknie az postanowilem faktycznie nadplacac i wtedy sie okazalo ze musze sie stawic z podaniem w banku i oni w ciagu 7dni maja czas na rozpatrzenie i zaksiegowanie nadplaty... wyszlo ze chyba latwiej mi bedzie wziac kolejny kredyt z wieksza rata niz sie bawic co miesiac w nadplacanie paru stow :/

wez jeszcze pod uwage jakos ekranu dotykowego po kątem czułości dotyku w skrajnych temp, reakcji na nacisnięcie na ekran i czytelnego wyświetlacza

Warto również szukać tej samej marki u innego dealera pomimo tego ze to ten sam bank. Można również chyba prosić o wystawienie faktury pro forma i szukać banku na własną rękę .

Ale my tu o czymś innym mówimy: nie o okazjonalnym przewożeniu dzieci w bagażniku, tylko o codziennym WYGODNYM jeździdle, w którym kobitka będzie wozić swoją trójkę pociech. Moim zdaniem dyskusja zbyt daleko odeszła od głównego zapytania.

Znajoma ostatnio brała w leasing Fiata 500, dealer dał jakieś kosmiczne warunki leasingu i powiedział, że nic taniej się nie da, znaleźli inną ofertę, przyszli z ofertą i okazało się, że się jednak da, wzięli leasing od dealera bo łatwiejsza papierkologia. Pozdrawiam BAS

Czasem da się negocjować prowizję, A co do zasady ja brałbym tylko kredyt typu 50/50 bez kosztów. Drugą połowę zawsze można sfinansować innym kredytem po roku.

Odporność na wilgoć, obciążalność i pewnie cena. IMHO beton komórkowy w dobie dobrego styropianu nie ma większych zalet poza tym, że dla ekipy łatweij się buduje.

moja mi mowi, że jest tak z 10-20kpln za tanie, żeby było coś warte

Wystarczy zdrowy rozsadek, zeby tak nie wozic dzieci

No ale to wynika z wielu kwestii - to nie jest tylko czas trasnportu, bo fakt, że składasz zamowienie w tej chwili oznacza, że zostanie ono skolejkowane i produkcja zacznie się np. za dwa miesiące dopiero, bo teraz fabryka produkuje inne zamówienia. Na wydłużenie czasu może mieć wpływ nawet jakiś specyficzny element wyposażenia - nie jest popularny, więc dostawca produkuje to tylko okresowo, a jak fabryka tego elementu już nie ma, to poczekasz na kolejną dostawę. Słyszałem kiedyś od dealera Hondy, że w przypadku niektórych modeli fabryka w Swindon robi tak, że maluje auta na zmianę tylko niektórymi kolorami: na przykład masz osiem kolorów dla danego modelu, w danej chwili fabryka maluje tylko czterema z nich - a np. za jakiś czas będzie używać czterech pozostałych, i tak na zmianę. Jak trafisz z kolorem, to możesz się załapać do "szybszej" partii, a jak masz pecha, to poczekasz dłużej. Rynek w PL nie jest specjalnie głęboki, co z resztą nie dziwi - średnie miesięczne wynagrodzenie brutto w Polsce to około 1000 EUR, mediana jest niższa. Podkreślam, że chodzi o kwotę brutto - zarabiający tę średnią dostanie jakieś 700 EUR do ręki. Nawet ta przykładowa Fabia w takiej sytuacji jest już raczej poza zasięgiem - więc nie ma tu marginesu pozwalającego na szybki wzrost. Z drugiej strony w Polsce przy wszelkich wycenach związanych np. z ubezpieczeniem pod uwagę bierze się datę wyprodukowania auta, a nie datę jego pierwszej rejestracji - przetrzymanie na placu auta tak, że stanie się ono "zeszłoroczne" to już mała katastrofa i nikt nie będzie robił takich zapasów, dlatego albo klient wybiera z tego, co akurat gdzieś przypadkiem stoi, albo czeka. W tej sytuacji nie ma się co dziwić, że sprowadzane używane auta to jednak większość - krajowych używanych jest za mało, żeby zaspokoić popyt, a z drugiej strony nad tak małym rynkiem aut nowych nie ma się co specjalnie pochylać, bo tak czy inaczej wiele więcej się nie ugra.

a dlaczego nie ? Poleci po każdym drucie Ja cześć mam wieloparowy przewód, AFAIR 8czy nawet 10 parowy (głównie alarm), część skrętki (czujniki, sterowanie). To wszystko zależy bo czasem lepiej zamiast skrętki dać przewód wieloparowy i obskoczyć wiele punktów.

więcej baranów drogowych jeździ autami z 5 gwiazdkami niż starymi autami bez tych gwiazdek, co komu pisane itd,itp

Niemczyzny. Silnik trwały jak TFSI, skrzynia jak Multironic w Audi, zawieszenie przednie jak w Passacie B5, a tylne trwałe jak łożyskowana belka we francuzach .

@@Bartłomiej - nie wiem, czy współcześnie jest to przez jakąś fabrykę praktykowane, ale moje audi 100 avant w Niemczech miało homologację na 7 osób. Pięć w kabinie plus dwa foteliki instalowane w przestrzeni bagażowej na oparciach kanapy. Z tym, że w chwili rejestracji w Polsce, od razu pojemność spadała do 5 osób. I to może być przeszkodą.

Kilka słów od praktyka...... z czteroma fotelikami. ;-) pierwsza uwaga: Jeśli koleżanka chce upchać 3 foteliki na tylnej kanapie, to albo będzie musiała poszukać max szerokiego auta, albo mocno przyłoży się do optymalizacji szerokości fotelików. Tak się nieszczęśliwie składa, że foteliki grupy "drugiej", czyli tak gdzieś powyżej 9kg, potrafią być idiotycznie szerokie. Wiele zatem zależy od tego, w jakim wieku koleżanka ma te dzieci i jakich fotelików używa. Co więcej - czy byłaby w stanie wymienić jeden model fotelika na drugi, aby się wszystko pomieściło w jednym rzędzie? druga uwaga: Pokaż jej samochód, który ma odsuwane tylne drzwi. Z punktu widzenia wygody pakowania dzieci do fotelików ten element jest moim zdaniem kluczowy. W zasadzie bez porównania lepiej, aniżeli w nadwoziu z drzwiami klasycznie otwieranymi. Niestety, jeśli odsuwane drzwi staną się ważne, mocno ogranicza to wybór potencjalnych modeli. trzecia uwaga: Samochody rodzinne, które są w stanie obsłużyć rodzinę 2+3, w szczególności taką z fotelikami, można podzielić na dwie kategorie - nadmuchane kompakty oraz minivany. Do pierwszej kategorii można zaliczyć C-Maxa, C4 Picasso, Verso, Tourana, Scenica. Do drugiej: Sharana, Mazdę 5, Citroena C8. Główna różnica pomiędzy tymi grupami dotyczy dwóch rzeczy: konstrukcji drzwi tylnych oraz SZEROKOŚCI nadwozia. Te drugie są istotnie szerszymi samochodami, co może okazać się trudne do przełknięcia dla koleżanki. Jednym słowem - musiała by się nauczyć manewrować taką kobyłą, bo różnica jest mocno odczuwalna. Ale na szczęście mamy na rynku samochody "kompromisowe": - Ford C-Max Grand, który nadwozie ma dość zwarte ale ma fajne odsuwane drzwi - cała klasa kombivanów, czyli Partner/Berlingo/Doblo, które przy dość zwartych gabarytach dają wygodę we wchodzeniu na tylną kanapę (odsuwane drzwi) a jednocześnie nie są zbyt wielkie na zewnątrz - ale z całą pewnością trzeba by się zastanowić, czy koleżanka chce jeździć czymś, co urodziło się dostawczakiem? - Dacia MCV - pojazd o zaskakującej szerokości na tylnej kanapie, dający możliwość zapakowanie trzech fotelików i jednocześnie dysponujący ponadprzeciętną pojemnością bagażnika. Niestety, jest dość długa. No i, komuś może przeszkadzać, że to Dacia. - Same C-Maxy, Xsary Picasso bądź C4 Picasso, Tourany czy inne Verso również stanową ciekawą grupę propozycji dla rodziny 2+3. Ale przy tych nadwoziach należy zrezygnować z przesuwanych tylnych drzwi. Chciałem tu pokazać, że wiele zależy od tego, czy to udogodnienie jest warte ograniczenia palety modeli do wyboru, czy nie. Temat jest mi znany, bowiem w tej chwili doradzam mojemu kumplowi z roboty, który ma właśnie rodzinkę 2+3. Moja propozycja to C-Max I FL z silnikiem 1.6HDI. Ale kumpel ma 2x mniejszy budżet, aniżeli wspomniana koleżanka. Natomiast..... kolega zaczyna mocno się przyglądać nadwoziom z przesuwanymi tylnymi drzwiami, bo pojeździł sobie moim Citro C8. Przedstaw jej ww opcje. Ciekawe, co ona na to.

a nie ma tam żadnego oznaczenia?

To nie jest tanio, nawet na Warszawę jest to normalna cena i waha się 400-550zł/el. Jest to normalna cena w sporym warsztacie lakierniczym zatrudniającym kilka osób.

Lexus za każdym razem jak wprowadzi jakieś interesujące technicznie rozwiazanie to okazuje się ze w rankingach jakości leci w dół. Albo się jest w czołówce nowoczesności odkrywając nowe kontynenty albo się jest w czołówce niezawodności używając te same przełączniki szyb od 30 lat. Sent from my iPhone using Tapatalk

Cos z odsuwanymi drzwiami. Mam kangoo i 3 foteliki mieszcza sie swobodnie. Wsadzanie dzieci przy odsuwanych drzwiach to komfort w porownaniu do tradycyjnych

Układ zasilający w tej zarowce to pewnie coś impulsowego. Jesteś pewien tych mA które mierzysz?

Firmę DeLorean Motor Company postanowiła zarobić na sentymencie fanów na całym świecie i wznowić produkcję legendy. DeLorean produkowany przez Stephena Wynne'a w Teksasie ma kosztować około 100 tysięcy dolarów. Z taśmy produkcyjnej zjedzie ograniczona liczba samochodów. Co ciekawe, będą one skonstruowane z oryginalnych części. Wynne szacuje, że ma ich tyle, aby mógł sklecić z nich 300 nowych DeLoreanów. Pierwsze egzemplarze trafią do sprzedaży w 2017 roku. Przedsiębiorca, który nabył prawa do marki ma nadzieję, że z taśmy produkcyjnej będzie zjeżdżać jedno auto tygodniowo. Decyzja o wznowieniu produkcji zapadła po tym, jak w Stanach Zjednoczonych zaktualizowano prawo. Według nowych zasad małe firmy produkujące niewielką liczbę samochodów będą traktowane na takich samych warunkach jak duże koncerny. Umożliwiają także powrót do produkcji limitowanej liczby replik aut, które pierwotnie były wytwarzane ponad 25 lat temu. Żródło:

Chodzi o to, żeby przekaźnik włączał się gdy w obwodzie płynie prąd. Wtedy nie ma znaczenia, czy jest napięcie bez przyczepy, czy nie ma. Poniżej chyba najprostsze rozwiązanie Wokół kontaktronu nawijasz kilkanaście zwojów przewodu (trzeba dobrać doświadczalnie) i podłączasz go w szereg ze światłem pozycyjnym przyczepy. Jak przyczepa nie jest podłączona to nic się nie dzieje. Jak podłączysz, to prąd zasilający żarówkę załącza kontaktron, a ten przekaźnik. Trzeba wziąć taki ze stykami normalnie zwartymi, żeby po włączeniu rozłączał obwód zasilania pdc, lub samego włącznika wstecznego.

to trzeba było jechać i kupować a nie dupe z pytaniami zawracać na forum