Ranking

Skoro jeszcze jest na HP to spieszę pogratulować upolowania tego rodzynka. Auto klasy średniej z dieslem, roczny nalot średni niewiele ponad 10kkm To na pewno ten jeden z niewielu niekręconych.

Pierwsza odpowiedź - daj sobie spokój z tą działką, wyprostuj papiery i sprzedaj.......ale nie komuś przypadkowemu tylko mi A teraz konkrety: Najważniejszą rzeczą jest prąd - bo bez niego będzie ciężko. Proponowałbym najpierw rozmowę z kuzynostwem w sprawie prądu, żeby był na działce na już - zapewne kabel dalej leży w ziemi i spokojnie można z niego bezpiecznie korzystać. Zmierzysz jaki to przewód i będzie wiadomo jaki prąd można przez niego puścić - zapewne leży 2x1,5 lub 3x1,5 - a to już wystarczy do wszystkich absolutnie spraw życiowych na tej działce. Najlepiej rozliczać się ryczałtowo (na zasadzie połowa faktury za prąd) - podlicznika nie da się legalnie zamontować, bo to będzie samowola (chyba, że kuzynostwo zamówi to w zakładzie energetycznym i ułoży jakąś historię, że to podlicznik do gniazdka w ogrodzie). Woda - wersja najprostsza to zawezwanie firmy i wkręcenie rury - w zależności od tego na jakiej głębokości jest woda (bo płaci się z mb odwiertu) - od ok. 1000 do 2000 PLN. Wersja budżetowa - 2-3 osoby i najpierw wykręcacie istniejącą rurę (to znajdziesz na Youtube), wkręcacie na rurę nowy świder z filtrem - albo w to samo miejsce, albo metr obok - robota mozolna ale prosta. Na sam początek (jak już będzie prąd) to można spróbować czy nie da się korzystać z bieżącego odwiertu - może da radę pociągnąć wodę - wtedy pozostałoby zamontowanie zaworu zwrotnego i poprowadzenie rurek do domku - trzeba pamiętać o kwestii mrozu i odpowiednio przemyśleć jak mają iść rury, żeby pozostała w nich woda nie rozsadziła ich po ew. zamarznięciu. Szambo - tutaj będzie potrzebne dowiedzenie się jaki jest MPZP i jaki status ma ta działka. Jak się da, to musisz prawdopodobnie zgłosić to do właściwego urzędu i albo zamawiasz gotowe, albo kopiesz i sam murujesz (druga wersja korzystna, jeżeli świadomie chcesz zrobić szambo nieszczelne). Zwykłą prostą sławojkę sam sobie wykopiesz i zbijesz z desek/płyty.

Duże limuzyny nie są najszczęśliwszą lokatą kapitału. Jak już się rzucasz na takie auto, to poszukaj 628, 635 etc. Koszty serwisu i naprawy, ewentualnej blacharki takie same a auto o dużo większej wartości i szansie na jakikolwiek zwrot. Remont kapitalny auta to 2-3 lata i w zależności od koniecznych napraw 60-100k+ ale można też kupić coś co się ogarnie za 15-30k bez kapitalki ale zwyczajną obsługą serwisową i naprawami tego co należy naprawić. Zbudowałem/odbudowałem trzy sztuki, jestem w trakcie czwartej im droższa/ciekawsza baza tym sensowniejszy projekt. Ze szrotu zrobić perełkę naprawdę ciężko. Mechanika nie jest zazwyczaj problemem, kwestia pieniędzy ale jak buda jest w agonii to prosta droga do dramatu.

W tytule.

No przeciez masz w tytule 140;)

Kolega ostatnio w takim budzecie kupil ladna bore i sobie chwali. Ja na dojazdy znalazlem VC 3.2 i tez sobie chwale

Laguna 2 benzynowa. Dobrze wyposażone, trwałe silniki, nadające się pod lpg jeżeli zajdzie potrzeba.

Nie strasz chłopaka , to Premium jest , to nie Seat czy Skoda co by się miało psuć.

Na swoim przykładzie powiem, że różnice w wersjach Golfa zaczynasz dostrzegać dopiero jak stajesz się posiadaczem Golfa. Przed tym jeden czort.

Temat ciekawy... Ja tylko w sprawie toi toia - są po prostu brzydkie jak noc. Ja przez kilka lat na działce miałem normalną Sławojke czy jak jej tam, zbitą z desek, schowana w drzewkach, a w ziemię wkopana beczka ok. 100 l, pewnie z dziurawym dnem. Raz na jakiś czas łapałem przejeżdżającą szambiarke I 'za flaszke' gość wyciągał zawartość. Użytkowanie działki - rekreacja i budowa domu, czyli weekend + 2-3 popołudnia tygodniowo.

KM - Konie mechaniczne km - kilometry Autor niech może wyedytuje tytuł wątku

Wsiadłem kiedyś do takiego i poczułem się jak sardynka w puszce więc wysiadłem. Za jakiś czas wsiadłem do A6 C6 i tak już "siedzę" w nim siódmy rok... Przesiadka z A4 B5.

4.8 V8 n62 367km. O problemach z panewkami w tym silniku nie słyszałem. Głównie uszczelniacze zaworowe i magistrala wodna plastikowa. Wymienić i zapomnieć.

Dziwne, może trzeba obadać błędy na zimnym/w momencie jak nie działa? Ewentualnie nie tyle błędy co np. czy ECU widzi załączenie tempomatu.

Tak mi się skojarzyło że w VAG może być coś podobnego do PSA.

https://www.etis.ford.com/vehicleSelection.do Przepraszamy, dla wprowadzonego numeru VIN / rejestracyjnego nie znaleziono żadnych danych - WF0DXXGAKDG820853

Może też by c 2,2 z początku produkcji C.

W zbliżonym budżecie sprzedałem swojego Puga 307 SW. 2 litry benzyny + gazownia. W tej wersji miejsca w środku ogrom (miałem wyrzucony środkowy fotel tylnego rzędu a dwa pozostałe przesunięte do środka - prawie jak w vanie). Wyposażeniowo ta wersja tez była bez zastrzeżeń - w sumie to jak zacząłem szukać nowego auta to się zdziwiłem że po 15 latach auta nadal nie mają wszystkiego w standardzie co było tam (a to w końcu zwykły Peugeot).

Otóż twierdzą ze wibracje występują we wszystkich modelach Elantra AD, a znam użytkowników którzy takich wibracji nie mają. Kwestia szarpania i drgania auta podczas jazdy w 3 serwisach... Zostałem odprawiony z kwitkiem, że niema błędów na komputerze to nie są w stanie pomóc. Jeździć i wrócić jak zepsuje się bardziej. Takie dostałem zalecenia. Teraz już nie chcą nigdzie przyjąć auta na ramach gwarancji w Poznaniu.

Eeee, to wygląda dużo lepiej niż się spodziewałem Ja bym w takim razie zrobił wersję "górą" - będzie to kosztować dwie kantówki i trochę przewodu. Nie wiem ile prądu potrzebujesz, ale jak położysz 3 x 2,5mm2 to świat i ludzie - taki kabel można obciążyć stale ok. 20A (czyli prawie 5kW !) Ważne tylko, żeby się przypiąć się z tym bezpośrednio do tablicy, a nie "do kontaktu". Wersja podziemna też nie jest wielką filozofią, ale będzie wymagała wykopania po 2 stronach drogi dołów ok. 1 m głębokości i przepchnięcie rury stalowej (skręcanej odcinkami po 1 metrze) - przy tak niewielkiej szerokości to jedno popołudnie z łopatą.

Satel i jego system ABAX.

Typowe usterki to w mlodym aucie. Przy starszym utrzymywac w stanie takim zeby przeglad przeszlo. Jesli chodzi o grube sprawy typu silnik to dobrze przeswietlic i git. W innym przypadku koszty i czas beda za duze.

no dla mnie mega sentyment, miasto jak miasto, brzydkie nie jest, ale 'moja wiocha' ma mega klimat

przedmieścia Kościerzyny na Kaszubach.

Ciekawe czy woda cały czas jest w studni... Bo jak tak to podaję hasło - pompa abisynka i filmiki youtoobe jak się to naprawia. Części kupisz. U mnie po dziadkach tato taką pompę reanimował i działa ona odkąd pamiętam. Nie lubi przestojów bo rura - cylinder koroduje i przez pewien czas jest chropowata zanim znowu dotrzesz tłokiem.

US raczej.

Super pewnie dlatego maja taka dobra sprzedaż w Europie.

Na zegarach, bo samochodu milion.

7 z manualem

Dobra, doszliśmy już że to po prostu ja zużywam za dużo prądu Jednakowoż nie odpowiedziałeś na żadne z zadanych wyżej pytań. Przede wszystkim ile dziesiątek / setek tysięcy kosztowały Cię te wszystkie awarie, które to sprawiają że źródło ciepła ze sprawnością ~400% ma wyższy TCO od źródła ciepła ze sprawnością niecałe 100%?

No to jeśli chodzi o meritum, to tam jest ciasnawo z tylu.

załatwione.

W jaki kosmos? PC mam wewnątrz budynku, podłogówkę wewnątrz budynku, wszystkie straty zostają wewnątrz budynku, a ewentualne mostki termiczne dotyczą tak samo każdego innego źródła ciepła. Ale ja mam fotowoltaikę. Cały dach. Znam te rachunki bo robiłem je pół roku temu. Mnie wyszło że PC zacznie na sobie zarabiać na przełomie trzeciego, czwartego roku i to w wariancie pesymistycznym. A u Ciebie jak wyszło?

Jak popatrzysz na całość inwestycji i późniejsze koszty użytkowania + ew. awarie to wychodzi to dobrze.

Cenię ludzi z pozcuciem humoru.

Przeciez to chodzi o moc

Może ja jeszcze śpię i nic nie widzę, ale powiedz mi jak wydedukowałeś przebieg? Podzieliłeś wzrost kierowcy przez rocznik?

Ano, u mnie ostatnio defrost lata średnio co 45 minut (i trwa 10). Takie +1°C i 95% wilgotności to tragiczne warunki dla pompy. Co więcej, w takich warunkach uruchamiałem pompę w grudniu, wychłodzony do około +5°C beton + warunki atmosferyczne sprawił że od 4 grudnia pobrałem z sieci 2.4MWh

Nawet nie pytałem o sprzedaż, ani zbytnio nie przyglądałem się wyposażeniu. Za to wjeżdżałem i wyjeżdżałem autem do/z warsztatu, bo dziadek już nie ogarniał, to muszę przyznać, że każdy element pracował, jak w nowym aucie, skrzynia ASB bez najmniejszych szarpnięć, silnik cichutko mruczał, ech... pojeździłbym sobie.

Szwagier miał kiedyś e28 525i z ładnym ospojlerowaniem a'la rekin i sprzedał

Ale Ty masz przynajmniej czystą sprawę że auto miało polisę OC? Masz zgłoszoną szkodę i wycenę? Ja właśnie odbiłem się od próby zgłoszenia tego z OC sprawcy/do UFG z uwagi na brak szkody osobowej. Finalnie poszło zgłoszenie z AC, po czym w zależności od rozwoju sytuacji będę dochodził utraty zniżek od UFG lub gdy uda się ustalić sprawcę będzie regres.

Na obecną chwilę rozwoju pomp ciepła dobór pompy by występowała praca biwalentna jest pożądany a często i konieczny. Są w prawdzie pompy, które zapewniają moc nawet poniżej -20*C ale okupione jest to trochę gorszą sprawnością, wyższą ceną i większą komplikacją. Ja mieszkam w najlżejszej strefie klimatycznej i takie pompy szybko odrzuciłem. Natomiast problematyczny będzie u mnie ten stan, na który wskazujesz, gdy pompa będzie pracować przy temperaturach bliskich 0. Generalnie takie temperatury dominują u mnie w najzimniejszych miesiącach a wilgotność jest bardzo duża. Zakładam, że dużo będę tracił na defrostach.

Młode i duże poszukałbym czegoś starszego z serii 3 albo 5 z porządnym motorem, jakąś klasyczną rzędową 6.

Tak dla porównania, właśnie wróciłem z WOŚP jednym rzutem z 100-110km/h na tempomacie. 311km, 59kWh, średnie zużycie 18.9kWh/100km. Wyruszyłem z 100% SoC, dojechałem na 25% co daje 415km zasięgu od 100 do 0. Temperatura zewnętrzna 1 stopień.

Tesla to taki jajfon wśród samochodów 😂

Tak naprawdę nigdy nie było inaczej. Może dokładniej się przyglądają i wygląda to na "zaostrzenie"

No tak, nie ma to jak licytowac sie na to co jest wiekszym czy mniejszym fakapem w przypadku aut za kilka 100 i wiecej, czesto w markach premium, co ma byc wyznacznikiem ich jakosci

Mi 2 dni temu zaproponowali Superba rok modelowy 2023, bo na 2022 nie przyjmują zapisów.

Napisałem co jak. A na zewnatrz tez sa klamki jak cis i tez idzie mechanicznie otworzyć, z ta różniącą, ze sama klamka sie nie rusza

Wbrew temu co tu napisano, klamki są tylko działanie trochę inne. Aby otworzyc drzwi, należy je przycisnąć i elektryka otwiera lekko drzwi. Jak nie ma zasilania, to klamkę ciągniesz do siebie i cięgno otwiera.