Ranking

Czy można oddać sprzedającemu pojazd który okazał się po cyganie? Sprzedający o tym nie wspomniał przy sprzedaży.

Może być ale spasowane to musisz mieć na 0 czyli żadnej szczeliny bo się zamęczysz Elektrodę na początek to er146 tz. elektroda rolnicza łatwo odpala łuk ....Ale masz inwerter to i z eb150 nie powinno być problemu.Najprostszy poradnik...... / tak ustawiasz elektrodę i ciągniesz pomału w tą stronę ->

Nigdy więcej węglowego 😁

pytanie jest czy od zderzaka do zderzaka???

Wg mnie ceny absurdalne... 5lat i 150kkm to brutto prawie 20kPLN Ja bym olal i w razie W naprawial poza ASO jakis grubszy temat. Chyba, ze masz pewnosc, ze silniki sie zacieraja przy okreslonym przebiegu, albo pada cos innego za worek zlota co jest niedostepne nigdzie poza ASO. PS. W Mazdzie rozszerzenie do 5 lat i 150kkm to kwoty rzedy 2-3kPLN i to jest uczciwa oferta

To tylko świadczy o instruktorze, który widać nie ma zielonego pojęcia o mechanice i braku wyobraźni. Bo jak będzie remont silnika to auta nie będzie kilkanaście dni. Druga rzecz. Czy ty myślisz, że takie przypadki są tylko na nauce jazdy? Wbrew pozorom znakomita większość instruktorów zna się na mechanice i dba o swoje auta, bo wie, że sprawne auto to zysk. Czego nie można powiedzieć o zwykłych cywilach, gdzie niektórzy jeżdżą "aż się koło urwie". Generalnie jak instruktor w cywilu jest fleją motoryzacyjną to i w pracy taki będzie. Czarne owce są wszędzie

Jakieś ...27 lat temu ,po zmianie opon w VW Polo na nowiutkie Pirelli P200 ,zaczęło ściągać (chyba też właśnie w prawo) .Też walczyłem ze zbieżnością ,nawet chyba zamieniałem(ale nie jestem pewien) koła miejscami ,aż pewnego razu pewien magik gumiarz...obrócił oponę na prawym kole z "zewnątrz do wewnątrz" i jak ręką odjął .

bez przesady mam też kilka innych profili, ewentualnie na złom mogę podskoczyć i poćwiczyć na grubszych elementach - czy są szanse, że w kilogramie elektrod nauczę się? rozumiem, że do 1,5mm profilu 1,6 elektroda powinna być? dwa kątowniki magnesowe mam i maskę samościemniającą

Elektrody nawet z Castoramy. 1,5mm to jest cienki materiał do nauki mam obawy że będziesz robił dziury. Na początku warto mieć kogoś zaprzyjaźnionego kto pokaże jak spawać chociaż elektrodą otuloną sam się uczyłem. Warto chociaż obejrzeć kilka filmów a YT. Kątownik magnetyczny Twoim przyjacielem.

Skoro z geometrią jest wszystko w porządku i na innych oponach nie ściąga, a problem zaczyna się po założeniu tych konkretnych opon... To może jednak problem tkwi w oponach?

Może mieć czołg podpięty do haka 😉

Skoro Alfa daje w standardzie 5 lat to te przedłużenie rozumiem, że jest do auta zakupionego wcześniej? Wtedy jest zawsze drożej niż przy zakupie auta nowego

Kupuj wszystkie i napisz szczerą opinie.

No napisałem gwara i serwis😉 Wziąłem na 5 lat i 80 kkm za 2600 i względny spokój.

Ale z tego co czytam to obejmuje tez koszt przegladow, a nie sama gwarancja... "Umowa serwisowa Easy Service obejmuje wymianę części i wykonanie przeglądów przewidzianych w programie obsługi samochodu zgodnie z zaleceniami Renault, pokrycie kosztów usunięcia usterek mechanicznych, elektrycznych lub elektronicznych włącznie z częściami i robocizną oraz Renault Assistance w Europie 24 h przez 7 dni w tygodniu" Wiec IMHO bardzo dobra oferta.

Jeśli tylko @Marko33 jest chętny to żaden problem. https://www.lidl.cz/p/parkside-aku-nuzky-na-travu-a-zivy-plot-pgsa-12-a1-bez-akumulatoru/p100345596 czy https://www.lidl.cz/p/parkside-aku-nuzky-na-travu-a-zivy-plot-pgsa-12-a1/p100324647 Do tego trzeba aku i ładowarkę dokupić.

Tu zobaczcie Renault. Co prawda nie premium ale dla Kalosza 5 lat gwra i serwis do 150 kkm to trochę ponad 7000 zl https://www.renault.pl/konserwacja/umowy.html

Wziąłem aterę bo była sporo tańsza. Mam ją ponad 4 lata.

Mam takie Casto Hooynia okrutna Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

Każdy szanujący się handlarz by miał jedna radę. „Dopompać prawe, upuść w lewym.”

Dlatego kupując auto używane ocenia się konkretny egzemplarz. Gdybym miał kupić używanego Yaris od dziadka co do kościoła jeździł za 20kzł i z tego samego rocznika mam po L, ale za to dużo tańszego np. Za 16kzł to wolę po L. Bo za różnicę w zakupie zrobie porządny pakiet startowy, a po dziadku zawsze coś się znajdzie do roboty. Nie zapomnę historii jak około 2008 roku 80-letni sąsiad zadzwonił do mnie że ma problem ze zmianą kół w swojej 3-4 letniej Astrze. Podszedłem do niego a dziadek jakieś stare koła od dużego Fiata próbował na siłę zakładać. Młotek już był w użyciu 🙂

Albo chce żebyś tak pomyślał i kosi z tego spore siano.

Suzuki daje standardowo na 3 lata i 100 kkm. Rozszerzenie do 5 lat i 150 kkm kosztowało 1800 brutto. Skoro Alfa do 5 lat i 150 kkm chce ponad 15400 netto, to świadczy o tym, że producent nie ma złudzeń co do trwałości swoich wynalazków. Czy warto? Na pewno.

A co z karami za nie przerejestrowanie?? Wystarczy zgłosić nabycie przez gov.pl???

Z obowiązków, to musisz zgłosić nabycie. Możesz przez neta. tapatalked

To jest glownie kwestia tego jak intensywnie to bedzie uzywane. Jak ktos potrzebuje 1-2 razy w roku na urlop, to i najtanszy interpack da spokojnie rade. Przy czestym uzywaniu, takie pierdoly wlasnie moga zaczac przeszkadzac.

Najlepiej to folia Albo poczekac z tydzien i przestanie przeszkadzac

NIE NIE i jeszcze raz NIE.