Ranking

Chyba, że trafisz na takiego łobuza, to z interesu figa! 😜

Ja miałem 4 Fiaty, ale powiedzmy ze tylko dwoma z nich jezdzilem sporo. Reszta to zabawki do KJS. I w obu tych normalnie użytkowanych padły alternatory, ale przebieg większy niż 40kkm W jednym z nich tez padł wiatrak chłodnicy co tez oczywiście było normą. Przerdzewial bak, zastała się nieużywana klamka w drzwiach pasażera, wieczny problem z hamulcem ręcznym, często padające żarówki, zużycie hamulców, padające wycieraczki z tylu W KAŻDYM, z przodu działająca tylko jedna, rdza, padające wspomaganie. Ostatniego Fiata sprzedałem z 10 lat temu pewnie, już sporo nie pamietam. I potwierdzam, z perspektywy czasu widze je jako auta z gownolitu. Niby to działa i jakos wyglada, ale sypnąć się moze wszystko, wszędzie i zawsze. Te same części, te same błędy, całymi latami powielane w kolejnych modelach. Wiecznie ta sama informacja, ze te stare to były kiepskie, ale już od tego modelu… O dziwo, uwazam Fiaty jako auta bardzo przyjemne do jazdy. Dużo fajniejsze niż VW. Ale ja jestem już za stary na spędzanie czasu w warsztatach.

I tak wszystko lepsze niż Toyota Yaris 😅

Fiat tez mi nigdy nie padł. Fiat to po prostu ulep z gównolitu. Tu coś odpadnie, tam trzeszczy, cos sie urwie. Okleisz taśmą, czy drutem i jesziesz.

To forum jeśli jest pod jakimś względem wyjątkowe, to tylko pod takim, że cała masa luda tutaj miała kiedyś Fiata. W rzeczywistym świecie odsetek takich ludzi jest mniejszy. Dlatego na tym forum ludzie jadą po Fiacie, bo kiedyś oczywiście go bronili, bo to było ich pierwsze czy drugie auto za ciężko uciułane pieniądze. I wtedy myśleli, że wymienianie kolejnych duperelek typu wieszaki na tłumiki, czy klamki to jest eksploatacja i tak jest wszędzie. Później przesiedli się do innych samochodów i po roku, a może dopiero po trzech odkryli, że nie wiedzą jak wygląda ich mechanik i gość z recepcji warsztatu. Bo tam nie jeżdżą. Nie wiedzą jak się wymienia żarówkę, bo nigdy tego nie robili. Wczoraj np moją uwagę zwrócił fakt, że podczas podróży ponad 1000km nie zauważyłem ani jednej Gulii. A zwróciłem uwagę na to, bo Gulię pod koniec zeszłego roku chciałem kupić i na te auta jednak nadal obracam głowę. Było bardzo dużo BMW3, ale Gulii ani jednej. Ze trzy 159 widziałem i to takie już bardziej zmęczone życiem. W Czechach. Ludzie nie chcą zwyczajnie mieć problemów. A problemy za własne pieniądze to już podchodzi pod zwyczajne frajerstwo. Nie ma co się doszukiwać, że w jednej marce pękają paski, w innej spala oleju więcej niż benzyny, a w jeszcze innej pękają głowice. Tak jest i tyle. We Fiacie jest kumulacja wszystkiego. W obecnej sytuacji, chyba byłoby dla Fiata najlepiej, jakby zaczął robić przerabiane wersje koncernu PSA z którym się połączyli. Może nieco biedniej wyposażone, ale ładniejsze. Taką niszę dla nich widzę. Wiedząc że tam jest technika, ale przede wszystkim projekt PSA, byłbym spokojniejszy o „eksploatację”. Zabawne, bo francuskie samochody też jakoś specjalnie nie kojarzą się z bezawaryjnością.

Taaa, knajpie…

Miałem 3 Fiaty w tym 2 nowe i 1 kupiony 3.5 letni. W żadnym nie padł altek, ale ja je sprzedawalem po przejechaniu ok 40 kkm, wiec mize dlatego to szczęście mnie ominęło? Nie wiem 😆 Problemem były raczej inne rzeczy, mozna powiedzieć, że szybka biodegradacj widoczna w oczach, a której nie doświadczyłem w innych markach. Fiata bym określił, ze sprawiał wrażenie ulepionego z gównolitu. Jedynie Croma, to był Fiat na poziomie.

Staram się przypomnieć jak to było kiedyś Np jesz w knajpie którą lubisz a nie w tej przy ładowarce Swoją drogą już bez żartów, to jak jadłem w tej czeskiej knajpce to sobie pomyślałem ze my to miejsce znamy, pełno ludzi się zatrzymuje i ciekawe czy jest tu ładowarka jak coś. Na zarcie zeszła godzina. Wydaje mi się ze tam jest ładowarka, ale na mapie wyglada tak, ze nie wiem czy jest połączona „tym samym asfaltem/parkingiem” z knajpą, czy jednak to oddzielne byty Knajpa ma adres „Rajhrad 700, 664 61 Rajhrad, Czechy”

I to jest kwintesencja Fiata Tak samo jak urywajace sie klamki w Fiacie 500... Zamiast poprawic konstrukcje przez 10+ lat to wypuscili oficjalny zestaw naprawczy do kupienia w ASO

Miałem 7 Fiatów teraz mam Alfę z w żadnym nie naprawiałem alternatora czy też wyciągałem. Chyba że wymianę paska też można zaliczyć do usterki.

Pole, chociaż dzisiaj to może faktycznie pool

Linea to było Punto w wesji sedan.

Jak jestes emerytem i masz duzo wolnego czasu, to czemu nie. Na wakacje elektrykiem

5k/msc budzetu na auto to raczej dla jakiegos managera siedzacego za biurkiem

Narazie to mój mechanik nie ma iskry bo od 5 dni go zalewa

tak i podobno cala kase bunkrowal na koncie. dzieci nie mialy kasy na zycie itp naprawde normalna osoba...

To jest omijanie podatku dochodowego. Firma dajmy na to pobiera od pracownika ryczałt "500" za korzystanie z auta. W zamian za to oprócz wypełniania obowiązków słuzbowych jeżdżąc autem, może z niego korzystać w celach prywatnych. I im więcej skorzysta tym więcej zarobi A firma od tego nie płaci podatku i ZUS. Duńczycy w rzeczonej firmie byli wprost wniebowzięci, bo jak wiadomo w Danii cena auta x2, a tu w Polsce im dali do frywolnej jazdy i jeszcze dali kartę na paliwo. Raj I założylem, że skoro kwota jest w sumie dosyc solidna, bo 5k/mies, to też i znajomy na za free paliwo

Żadne z moich aut włoskich nie miało zaszczytu odjechać do serwisu na lawecie. Pewnie dlatego kupiłem Alfę żeby tego doświadczyć i przesiąść się do Audi A3 z silnikiem TFSI. Tylko napiszcie mi, z którego rocznika, bo nie chcę wracać Niemcem na lawecie [emoji6]

Auto mu dają ale paliwo on już musi. Służbowo on wcale nie musi jeździć.

Być może ci sami ludzi dociułali do marek prestiżowych i teraz wolą zacisnąć zęby niż na prestiż narzekać. Najważniejszy jest dla nich awans społeczny - że przeszli na wyższy poziom w hierarchii funkcjonowania - przynajmniej na drodze. Teraz mogą na Fiacie się powyżywać, nie tylko na drodze, ale i na forach. No właśnie, gdyby te wszystkie bardziej prestiżowe marki były tak niezawodne jak piszesz nie mielibyśmy forów poświeconych autom niemieckim no i japonskim. Tak nie jest. W Avensis 1.8 mojego szwagra wymieniany był silnik w okresie gwarancyjnym - ogromny pobór oleju. W Corolli bratanka z przebiegiem 40 tys. km wymieniany był moduł Valvematic. Koszt wymiany 6 tys. złotych. W Australii użytkownicy Toyoty założyli producentowi sprawę przy okazji problemów z filtrem dpf. Sprawę wygrali. O gnijących Mazdach już nawet nie wspominam. Jacek Balkan zrobił to na youtube.

Widzę pomysł na biznes Miejsce na namiot przy ładowarce. Postawić toalety, prysznice i inne udogodnienia i jest to powrót do korzeni. Kiedyś podróż zajmowała tydzień, wiązało się konia do drzewa i szło spać. Teraz ładujesz auto, zagryzasz kiełbą, grasz na gitarze pod namiotem…

Padające/odklejające się klapki nawiewów? Jako moderator na forum Fiata, jako użytkownik forum i grup fb Stilo - modelu, którego użytkowałem przez 7 lat napiszę tylko tyle, że o niczym takim nie słyszałem.

Chyba dzisiaj należy inaczej liczyć utratę wartości. To nie jest jak drzewiej bywało kwota zakupu minus kwota sprzedaży. Teraz to jest kwota zakupu takiego modelu lub jego następcy minus kwota sprzedaży. Co mi da to ze auto sprzedałem za tyle co kupiłem, jak do nowego muszę dopłacić drugie tyle?

Z drugiej strony czego wiecej oczekiwac od takiej Ravki? Inna kwestia, ze przy obecnej dostepnosci nowych aut i rosnacych cenach, uzywki beda miec jeszcze nizsza utrate wartosci. Jak ktos moze sobie pozwolic na zakup, to za wiele pewnie nie straci po kilku latach. I tak chyba trzeba zaczac podchodzic do eksploatacji aut obecnie, nie patrzec ile placisz za nowe tylko ile kosztuje rocznie.

I to jak! Dołożyłem sprzęgło antyhoppingowe i quicshifter, zrobiłem zawias. Budżetowe moto daje ogromną radochę.

To też zapewne jest wina jakiejś obcej firmy a nie Fiata, który montował klamki z gównolitu.

Kupując Fiata idziemy na pewien kompromis czyli cena = jakość. Naprawdę nie mogę pojąć, że obrywa się budżetowemu autu za awarię alternatora, a przymyka oko na ewentualny pożar i ryzyko utraty życia w aucie klasy premium za grube cebuliony [emoji3166] Czyli syn lekarza/prawnika/polityka za gwałt dostaje zawiasy, a pierworodny tokarza ze Skierniewic 5 lat odsiadki. Schemat mniej więcej ten sam...

Dla mnie osobiście każdy problem i porażka samochodu elektrycznego jest tym samym dla całej motoryzacji . Pokazuje to jak systematycznie i premedytacją jest pogrążana - motoryzacja w jakiejś otchłani absurdu . Kabel , apka , taryfa . Kupuję Skodę Enyaq żonie . Po jednej trasie jak w artykule rzuciła by by kluczykami . Jest zwykłym użytkownikiem dla którego to przedmiot ułatwiający życie a nie przysłowiowa kula u nogi .

Na szczęście "on" ma czym jeździć, a samochód jest dla "niego" wyłącznie środkiem transportu, a nie celem w życiu, więc nie musi czekać z utęsknieniem kilku kolejnych lat aż zaniesie w ząbkach jakiemuś producentowi odliczoną kupkę gotóweczki dla samego posiadania gadżetu.

Przecież napisałem, że wystarczyło zamontować osłonę silnka wartą ok 100 zł. Ja nawet tego nie robiąc nie miałem nigdy awarii alternatora w swoich 3 Fiatach. Skoro o umiejscowieniu... Ile musisz zapłacić za wymianę rozrządu w BMW z silnikami diesla gdzie awaryjny rozrząd wykonany z gównolitu generował ogromne koszty serwisu? 100 zł? [emoji6]

Jest różnica. Pęknięty alfernator Cię raczej nie zgrilluje. Nieszczelność w nieznanej ilości pojazdów luksusowej marki, owszem. Przypomnę że Fiat nie produkuje alternatorów. Dostarcza je na pierwszy montaż chociażby Denso. W przypadku Fiata, winnym pękania był brak osłony dolnej silnika wartej ok 100 zł. Fiat nie zrobił z tego tytułu akcji nawrotowej więc pozostaje ją sobie kupić za swoje. A co w przypadku Mercedesa, który również akcji nawrotowej nie uruchomił? Auto do garażu, na handel czy do serwisu na Bóg wie jak długą i kosztowną naprawę?

Wcześniej też tak pisał i pisać tak pewnie będzie. Nie on jeden (na szczęście). Przypomina mi się historia kumpla co PeCeta kupował w latach 90. Zajęło mu to dekadę, bo były drogie a taniały, więc czekał .

I wracamy do "nie stać mnie to znaczy to musi być kupa"

Nie kumam czasem tego kącika. Wątek ma juz 6 stron, 250 wypowiedzii i jest na temat marki generalnie znienawidzonej i będacej posmiewiskiem AK. Po co piszecie tyle o samochodzie ktorego żaden z Was nie kupi? 🤣🤣🤣 Utwierdzacie sie w przekonaniu ze nie warto czy jak? Jakis kolejny dżichad anty alfowy po anty fiatowym? Ja jak nie jestem zainteresowany autem to po prostu nie jestem Swoja drogą...ciekawe co by bylo gdyby to bylo auto spod znaku vw:)

tutaj masz jeden pozar na 100 000 aut a w fiacie 1 sprawny alternator na 100 000 aut. jest roznica ?

Tak, lexus albo tesla - to jest właśnie dylemat motoryzacyjny przeciętnej polskiej rodziny

Pierwsze pole position dla Carlosa Sainza. Deszcz i zmienne warunki rządziły. Ale też pokazuje kto sobie lepiej radzi w deszczu.

Proszę .Tu relacja z wyprawy Skodą Enyaq .Czy auto elektryczne ma sens ? Miłej lektury. https://www.auto-swiat.pl/ev/porady/pojechalismy-elektryczna-skoda-enyaq-na-wczasy-nie-o-takie-emocje-i-wrazenia-nam/cv16mq0 Wysłane z mojego SM-G998B przy użyciu Tapatalka

A czym, Macanem?

Serio, mając limit 5000 zł na miesiąc chciałbyś jeździć Yarisem????

Sa pierwsze testy, potwierdza sie dokladnie to co napisales. Fajne stylistycznie i dobrze jakosciowo wykonane auto, zostalo zmarnowane fatalna gama silnikowa 😕 Ten 1,5T to Stellantis powinien przeszczepic do PSA zamiast gownianych Puretechow a nie montowac do Alfy.

Wyglada na to, ze nadal moze sie oplacac kupic na kredyt/leasing mimo wysokich stop. Patrzylem dzisiaj i nowy Sportage hybryda 230KM w wersji L zdrozal o 13kPLN w ciagu roku. Mialem akurat cennik na pulpicie z Listopada 2021 i 147kPLN a dzisiaj 160kPLN

Do miasta i na takie przebiegi jak taxi pewnie idealnie się sprawdza ev, więc nie dziwię się, że zadowolony. Do Chorwacji ja bym bocznymi nie chciał jechać, ale pewnie dla mnie podróż po prostu nie jest przygodą

jechałem niedawno taxi z taksówkarzem, który jest zakochany w elektrykach. Ładuje głównie za darmo, więc koszt kilometra ma bardzo niski. Zajeżdża już trzeciego elektryka. Pochwalił się, że nawet na wakacje z rodziną do Chorwacji nim jeździ. Więc pytam ile daje radę przejechać po autostradach od ładowania do ładowania. A on na to, że nie jeździ autostradami, tylko raczej lokalnymi drogami

Ehh te etapowe podróże Jutro trasa Biograd-Wawa. Pewnie jeden obiad i jedno tankowanie Pozdrawiam

Dlatego, ze rozni ludzie maja rozny styl jazdy i warunki co skutkuje diamteralnie roznymi wynikami. Zeby sie przekonac ile faktycznie pali konkretne auto, to trzeba pojedzic samemu, a nie bazowac na spalaniu innych i licytowac z dokladnoscia do 1 litra. Dosc regualrnie jezdzie do rodzicow i na tej samej trasie spalanie potrafi sie roznic o 2-2,5l , w zaleznosci od wiatru, natezenia ruchu, nastroju, etc

paliwo sie spala w katalizatorze, a nie w silniku, pewnie silnik nie przepala paliwa

Po jedynych 159 dniach oczekiwania... tadam ! 2022 M3LR pizza wheels

Jakby była za 100 to sam bym może zamówił Obstawiam raczej 150+ i skończy się jak z każdą alfą - wszystkim się będzie podobać, ale nikt nie kupi.

nie, będzie jak zawsze z alfą... ładna, zawsze piękna ale mało się na nią skusi