Ranking

@mmaciejosss Trzeba było jechać Rapidem, spaliłby jeszcze mniej

najważniejsze to wiedzieć o czym się mówi ja kupiłem Alfę w salonie, który nie sprzedaje Fiata Teraz otworzyli w Toruniu salon Alfy, jest tam razem z Jeepem. Serwis najlepszy z jakim się spotkałem, odbierają auto i odstawiają w pełni umyte (środek też wypucowany). Jak coś zgłaszałem to dostawałem pełną informację zwrotną nawet z dokumentacją zdjęciową. Jedyne co mnie wkurza, to pani, która dzwoni na drugi dzień i wypytuje czy wszystko było w porządku i co mogą poprawić, żebym był bardziej zadowolony

O, serwis to druga sprawa. Pamiętam jeszcze Carserwis na 1 Sierpnia w Wawie. Niby ta sekcja przyjęcia klienta dla Alfy była ładniejsza, z czerwoną wykładziną, ale koniec końców auto trafiało na halę do tych samych agentów co inne Seicento. A piszę o Seicento, bo akurat w tym serwisie kiedyś odebrałem auto z "akwarium" w lampce pod sufitem. Moje Seicento miało taki szmaciany dach i widac go sobie otworzyli i zostawili na deszczu/śniegu. Tylek też mokry, bo siedzenia nasiąknęły. Innym razem (już nie ten serwis, ale też Fiat) odebrałem Punto z obitymi drzwiami. A jeszcze innym, po ustawieniu zbieżności, wyjechałem z kierownicą przekręconą o 45 stopni, przy jeździe prosto. No aż się odechciewa. Szczerze to nie jestem typem macanta. W Golfie mam miękkie te wszystkie plastiki, ale to jednak nie wygląda jak w Alfie W Gulii zwyczajnie jak usiadłem to już wyjść nie chciałem. Nawet patrząc przez szybę aż ślinka cieknie. W GLC nie siedziałem, nie mój segment. Jeździłem A klasą i wnętrze takie na bogato, ale nie mój styl. Pasuje do cygańskiego dworku i złota na szyi

Moim zdaniem jeśli idziesz po markę premium to robisz to z bardzo prostego powodu - chcesz mieć coś "lepszego". Niezależnie od tego czym dla Ciebie ta "lepszość" jest godzisz się płacić za nią wyższą cenę. I teraz jest jeden, absolutnie kardynalny błąd jaki może popełnić druga strona - pokazać kupującemu, że robi na nim (no bo na kim?) jakiekolwiek oszczędności. Przecież to zaprzeczenie idei segmentu premium - nie po to płacisz więcej żeby na Tobie oszczędzano. Więc wspólne z Fiatem salony sprzedaży, serwisy czy sposób obsługi są zaprzeczeniem całego "premium" w Alfie. Marka premium musi mieć osobny budynek i własną obsługę - żeby się w korytarzu nie zderzyć z właścicielem Fiata a w punkcie obsługi nie trafić na człoweka, który właśnie tego właściciela Fiata odesłał z kwitkiem. Praktycznie nikt tak nie robi i dlatego tylko w Alfie to nie działa. Jeśli chcą być marką premium to przede wszystkim obsługa klienta musi być premium. A pod jednym dachem z Fiatem po prostu nie może być, bo w oczy kłuje fiatowska jakość obsługi oraz wszechobecne oszczędności. Po Lexusa LS nie stoisz w kolejce za klientem na Yarisa, w Salonie Audi nie ma klientów Skody, nawet marka Infiniti miała swoje salony. Nikt na klientach nie oszczędzał. A jak długo obok Fiata stoi Alfa a obok Citroena taki sam Citroen tylko z innym znaczkiem i za większe pieniądze (DS) to nikt nie uwierzy, że to jest coś innego niż zwykłe auto dla ludu z przyklejonym droższym znaczkiem, nawet jeśli w rzeczywistości będzie inaczej.

Myślę że to dobry pomysł. Zrobić mniejsze, kameralne warsztaty, niekoniecznie te bizantyjskie wielkie hangary ze szkła. Byleby tylko w pobliżu nigdzie nie było warsztatu Fiata. Nawet bym na full marketing postawił, aby ludziom z głowy wybić jakiekolwiek konotacje z Fiatem. Te ich auta już w sumie niewiele z Fiatem mają wspólnego. Fiat niczego wielkości Alfy nie robi, silniki też inne (może jakieś diesle by się znalazły wspólne). We Fiacie masz "double impact" że tam się wyrażę. Z jednej strony częste awarie, a z drugiej depresja na samą myśl pojawienia się u nich w warsztacie, nawet jeśli to na gwarancji ma być zrobione.

Musisz wszędzie to Suzuki wrzucać? Moje 380KM tez potrafi spalić 6,3 to nie jest żaden wyczyn. Potrafi spalić tez 16,3.

Tylko je umyj bo Pani w okienku się będzie krzywić.

Działa na duracelku Zobaczymy jak długo:)

Wg mnie nienaprawialne. Można coś tam lepić ale pęknie ponownie i to dość szybko

Moim zdaniem powinien to być osobny, wolnostojący budynek, cały czerwony i błyszczący, z olbrzymim logo na dachu i repliką bolidu F1 przy wejściu. A parking i serwis powinien wyglądać jak pitstop. I piszę to zupełnie serio.

Rozumiem, ze Warszawa rządzi sie swoimi prawami korpo, ale tak jak Ryb pisał, nie wszędzie jest Warszawa i korpo.

Ja na ten przykład rozumiem Ostatnio wracałem bez ogrzewania Miałem do przejechania 40km w jedną stronę, większość ekspresówką. I byliśmy na styk z czasem. Jak wyjeżdżałem to zasięg pokazywało 120km, więc jechałem dosyć żwawo. Wróciłem z zasięgiem 4km i od kilkunastu km już było zimno. A oczywiście wyjechałem bez kurtki, bo po co?

Nie wiem czy się orientujesz na czym polega prąd elektryczny Twoje mieszkanie (czy tam jak apartament ) też na samym końcu jest zasilane jednym kablem - tylko o odpowiednim przekroju. Wracając do złodziejki - jeżeli nie podłączysz do tego naraz 2 grzałek to nic się nie stanie. Jak przeholujesz z obciążeniem to wyleci bezpiecznik. Przecież tam w środku jest zwykła blaszka odpowiednio wygięta (zresztą dokładnie tak samo jak jest zbudowany każdy rozgałęziacz czy przedłużacz z rozgałęziaczem).

No właśnie, różnie ludzie do tego podchodzą. Szanuję tych co szukają czegoś innego, kierują się nie tylko czysto ekonomią zakupu. Alfa jest inna, abstrahując od tego czy jest tym pseudo premiumem czy nie i chwała jej za to. Ja próbowałem to wyśrodkować i się nie udało, mimo że jakoś specjalnie te auto mi się nie podobało . Z tym co napisał @Furvus_Eques odnośnie salonów pełna zgoda. Nie wiem czy to taki std w Alfie, ale poziom obsługi jest daleki, nawet w moim subiektywnym odczuciu od Kii . .może tak trafiłem. Oczywiście to nie jest najistotniejsze, ale trochę boli jak kupuje się auto za 300k. Producent/importer też prawie jak Skoda . To można zamawiać, to nie można. Nowy cennik ma być już za tydzień, a po miesiącu nadal go nie ma i nie wiadomo kiedy będzie. Kolory tapicerek są w katalogu, ale już nie są dostępne, itd .

Kto ma kupić to kupi. @bergerac kupił Stelvio mimo że podobno srają na głowę. A on raczej ze świadomych kupujących. Mój siostrzeniec też. I też jest zadowolony. Na serwis nie narzeka. Porównywanie do Puga jest nie na miejscu. Można to stwierdzić po minucie jazdy.

Alfa próbuje wmówić, ze jest marka premium. Moze przy Fiacie jest, ale nie przy markach premium. Nie było by problemu, gdyby pozycjonowali się tam gdzie ich miejsce, czyli np. przy takim Peugeocie. Alfa jest za droga jak na takiego wloskiego Peugeota. Malo kto sie na to nabierze.

W volvo jest w znaczku i do tego podrzewane. Nie ma z tym problemu nawet przy dużej śnieżycy

Dziś czytałem ze te ich ciężarówki robia 117km w jedna stronę i wracają. No wow! niech teraz jedzie do Chicago z SF maja jakaś wtyczkę do ładowania co jedt tylko w zajezdni pepsi. https://elektrowoz.pl/transport/tesla-semi-wrazenia-kierowcow-pepsico-bateria-1-mwh-przedni-silnik-plaidow-na-ostatniej-osi-uchylne-okna-z-przodu-motortrend/

Ze znajomym miałem dyskusje o motocyklach typu 125ccm i zachwalał 50ccm 2T że to super idzie jak te 125. No i mówię, że spoko tylko że nikt tego nie robi... a tu się okazało że to nieprawda... okazało się że wciąż są silniki 2T spełniające normę euro 5 i to na gaźniku... przykład https://www.riejumoto.pl/mrt-50-pro/ także w sumie ciekawy temat że takie Rieju dalej to robi a reszta olała temat

Być może. Gość zna się na rzeczy widać.

U nas każą przynosić, o ile dobrze pamiętam to naklejki na nich wymieniają.

odpukać nie ma się absolutnie do czego przyczepić, no może poza spalaniem Teraz wyszła wersja Competitizione, jestem zakochany

Większa utrata wartości = większa rata.

bo jest fajnym autem do jazdy szczegoknie veloce 4x4, Powinni celować w leasingi i najem. 3 lata i zwrot, nie trzeba sie martwic utrata wartosci

Zobaczymy 🤣

Oczywiście. Ale piszesz to w sposób jakbyś każdy miał i zrobił nim przynajmniej pół miliona kilometrów

Patrzysz na świat przez okno z Mordoru. Wyjdź na ulice i zobacz co kupują nie korporacyjni flotowcy tylko normalni klienci w salonach drogich marek.

Ile razy jeszcze bedzie dyskutowac z Rybem, czemu nie kupi Alfy?

Wiesz nie jestem fanem Alfy ale poza zużyciem paliwa jakim parametrem wygrywa?

Moze jak ktos po prostu chce znaczek i bierze jako fizol, to mu styka wersja bieda, ale w firmach dla kadry zarządzającej nikt nie bierze biedy. Dla mojej kobiety juz auto zamówienie na max wypasie, wszystko z konfigu wyklikane🤪

Sprawdziłem osiągi i te francuskie konie słabsze od włoskich w mniejszej ilości także …

Tak, poczytałem już wczoraj do snu. Teraz muszę cierpliwie czekać aż testówka będzie dostępna w salonie. Byłem tam tydzień temu, to dopiero co ją wstawili. Nawet menu było jeszcze po angielsku, a auto czekało na rejestrację. Dobrze, że gdzieś te filmy krążą i jakaś skromna rozpoznawalność się buduje. Na tą chwilę nie jestem zainteresowany. Mam jeszcze 4 samochody zeskanowane i nie ruszone. Jakbyś jednak chciał coś do WK2, to już za tydzień będzie możliwość zamówienia bagażnika, a w maju lub czerwcu powinien być pół-zderzak zamiast dolnej dokładki oryginalnego i płyta na wyciągarkę chowana za zderzakiem.

Paradoksalnie to może być dla Alfy plus, bo mniej elementów do zepsucia, osiągi takie same a stylistycznie z pewnością zmiażdży te wszystkie elektryczne mydelniczki.

A dla żarówki starczało???

Dlatego powinna konkurować z Peugeotem. Chcesz cos o lepszych właściwościach jezdnych kupujesz Alfę zamiast Peugeota, a nie zamiast BMW.

Z tego co kojarze to Stellantis planuje sprzedawac Alfe, DSa + Alpine w osobnych salonach, wlasnie jako marki "premium". To co jest teraz to poklosie sieci dilerskiej Fiata i pewnie jeszcze troche czasu potrzeba na zmiany. Z reszta DS juz ma odrebne salony w niektorych lokalizacjach.

Chciałem tylko sprostować wypowiedź jakoby zwykły tir ma 6000km zasięgu na jednym tankowaniu. Tak jeszcze odnośnie tematu to maksymalny zasięg jest tylko jednym z parametrów ciężarówki. Jeśli da się zrobić 1000km to można przyjąć, że jest wystarczająco dobrze. Ważne, aby kierowca miał możliwość zatankowania raz dziennie po skończonej zmianie i nie poświęcał temu zbyt wiele czasu -niech to będzie 15 minut. Przy tym należy utrzymać ładowność bliską obowiązującej w branży i można ruszać z rewolucją wśród ciężarówek. A jak jest z Teslą to widzimy - zasięg udało się osiągnąć waląc tony baterii. Wskutek czego pozostała ładowność nadal jest skrzętnie ukrywana A kabel do przyzwoitego ładowania jest jeden A już zupełną wisienką na torcie jest fakt, że w Europie elektryfikacja ciężarówek powoli się dokonuje, tylko nikt nie robi tyle hałasu

Jestem pewien, mam Rangera z tym dodatkiem. Po przetarciu radaru ręką bez wyłączania silnika przejechałem kiedyś dość spory kawałek (do następnej stacji benzynowej na autostradzie) i tempomat nie wrócił do życia. Jak wyłączyłem i włączyłem silnik zadziałał od razu.

Dlatego właśnie poprzednia wersja Raptora nie miała możliwości instalacji adaptacyjnego tempomatu, przednich czujników parkowania etc. Ale to się nie podobało klientom (na przykład mi ) więc to teraz zmienili. Moim zdaniem jeśli auto ma służyć do offroadu to należy po prostu pozbyć się tego dodatku. Spora liczba Raptorów służy jednak wyłącznie do podróży po autostradach od jednego pięciogwiazdkowego hotelu do innego a w takim modelu użytkowania ACC się jak najbardziej sprawdza. Co do praktycznej strony - faktycznie, zalepia się on śniegiem. Wtedy trzeba w menu przełączyć na zwykły tempomat i włala. Co ważne, nie wystarczy się zatrzymać i go przetrzeć ręką. Jeśli nie wyłączysz silnika to system się nie uruchomi od nowa nawet jeśli śniegu na radarze już nie ma.

Albo mają wyrąbane na cenę. Mam w bliskim otoczeniu takiego pacjenta co oddaje auto w rozliczeniu w ASO za pierwszą podaną cenę. Jakby do niego zadzwonili też by oddał, bo to wygodne, ale nie zadzwonią bo z wygody nie chce mu się wrzucać ogłoszenia w sieć

Zapewne tylko na ACU Po uśpieniu BSI znika wszędzie w autach PSA.

Normalna sprawa. Znam takich, co podniecają się zasięgiem swoich diesli a w daleką trasę jadą może na Wszystkich Świętych do sąsiedniej gminy.

https://40ton.net/kolko-ze-szwajcarii-do-hiszpanii-elektrycznym-zestawem-ile-trwala-trasa-i-jak-wygladala/

Ogladalem dzis i jest duzo fajniejszy niz 5tka. Ladne autko im wyszlo.

przebrnąłem nie musisz w sumie wyjaśniać tematu. każda marka ma bolączki, niestety tez fanboye każdej marki jakos nie potrafią otwarcie się do nich przyznawać w większości... strasznie osobiście ludzie traktują swoje sprzęty. legendarne BMW R...GS ma masę chochlików. ale to porządnie zbudowany i solidny motocykl. wogole GS to jest kult ciężki do opisania pewnie powstały już prace doktoranckie z socjologii o tym... od czytania grupy GS można dostać raka kultowa ATAS... Hąda! przeciez to jest idealne pod każdym względem... a potem czytasz ze pierwsze roczniki - lały lagi co roku, rdzewiały szprychy itp,.. "KTMy się psują", niby tak, a ile ludzi lata na wszystkich wypustach LC8 i LC4 i je upala bez litości. psują się, bo dostają wpierdziel w terenie, w odróżnieniu od GSów pokonujących krawężniki pod Starbaksem... itp itd. do tego ten kult bezwzględnej niezawodności. po co? nie ma czegoś co będzie przez 10-20-30 lat służyło bez problemów. ja wolę niezawodność w pojęci:wiedz co należy wymienić na zapas i lataj... Ty masz fun-bajka. one nie są budowane zeby nawijac 300k km jak GSy czy inne duże ADV. są bardziej wysilone. do tego proste aby być lekkie... nic za darmo. remont silnika, tak małego i prostego - to zwyczajna naprawa. ew. wymiana. i latasz dalej... za to masz lekką zabawkę, ktorą wrzucasz na pakę i robisz wiatrak jak dotrzesz na miejsce. każdemu wg potrzeb. bez kompleksów

Ja kupilem wersje wolnossaca dla zony bo auto jako nowe bylo ok 10k+PLN tansze niz konkurencja z podobnym wyposazeniem. Przedluzylem gwarancje do 5 lat i jak sie skonczy to pewnie sprzedam, ewentualnie wymienie rozrzad sporo przed terminem. Sam silnik na codzien jest OK, jezdzi przyzwoicie jak na swoja moc, malo pali, etc.

Pozdrawiam followersa.

Kilka zdan od uzytkownika Ateci 1.4TSI DSG FWD. Auto mam ponad 5 lat/90kkm. Na ten moment zero problemow, wizyty w ASO tylko przy okazji przegladow i wymian olejowo/filtrowych, ktore robilem co 15kkm, nie jak nakazuje ksiazka co 30kkm. Z auta jestem bardzo zadowolony, sporo miejsca w srodku (imo wiecej niz Leon), za mna jezdzi syn 192cm i nie narzeka. Mam wersje Xcellence i taka polecam, ew. FR. Alcantara na fotelach, calkiem przyjemne materialy w srodku, czarna podsufitka, ogolnie bardzo dobrze wyposazone auto. Wspomagacze kierowcy typu ACC, lane assist, auto hold, automatyczne swiatla itp itd wg dzialaja bardzo sprawnie. Bagaznik nie za wielki, ale w 4os miescilismy sie czy to latem czy zima. Spalanie srednie ok 7.5/100 z czego znaczna czesc to jazda Krk i okolice, plus kilka razy do roku dluzsze trasy do AT czy ITA. Mam skrzynie DSQ200, ktora ogolnie nie polecaja, poki co bez problemow ale zbliza sie do maginczej granicy 100kkm Z serwisu, poza wspomnianymi wymianami oleju i filtrow, przy 60kkm wymienialem swiece (zgodnie z instr), przy 70kkm komplet humulcow przod/tyl. Jakies pol roku temu zalozylem instalke LPG bo planowalem autem jeszcze kilka lat pojezdzic, ale mozliwe, ze plany ulegna zmianie i pod koniec roku auto bedzie do kupienia. Podsumowujac polecam, imo bardzo udane auto, i nie tak popularne jak inne z rodziny jak Tiguan, Karoq itp, ja mam dodatokwo w kolorze samoa orange, wiec latwo namierzyc auto na parkingu pod galeria

4 miesiace od tragedii silnik zagadal teraz tylko trzymac kciuki zeby wszystko dobrze dzialalo. VID_20230121_145649.mp4