Ranking

Dziś dotarł do salonu, dostarczyłem swoje opony wielosezonowe i dupkę będzie można wozić w przyszłym tygodniu. Mniej więcej trzymają się pierwotnie ustalonych terminów.

Nie no błagam. Prawie nowe bmw vs nowa dacka jakieś 3 klasy niżej. Dla mnie już sam automat jest decydujący i na dacie bym nie patrzył nawet.

Ale to nie ma znaczenia. Nie kupuj Dacii, bo będziesz się męczył. To jest dobry samochód dla człowieka, który to będzie traktował jak AGD. Po wątku widać, że wiesz że to rozsądne, ale nie chcesz Dacii i już.

Ubezpieczenie niestety będzie raczej na minus dla BMW, bo Daczka ma pakiety dealerskie, a BMW pewnie będę musiał po cenie rynkowej ubezpieczyć. Serwis nie powinien się jakoś mocno różnic, ta BMW nie ma 140kkm, a tylko 40kkm, więc nie spodziewam się jakichś znaczących różnic w serwisie. Ale jeżeli już to raczej BMW wygeneruje ciut większe koszty. Ale to nadal przepaść w klasie auta. W 5 lat patrząc na moje przebiegi zrobię ok. 100kkm. Na ogromny plus dla BMW jest automat. Przy takiej stosunkowo niewielkiej mocy oraz bardzo dobrej opinii (skrzynia 8hp-45) nie spodziewam się żadnych problemów ze skrzynią.

Silnik 1,5 Turbo, więc powinien zgrabnie odpychać się - mnie by wystarczył.

Jak Cie stac na Superba i Ci sie podoba, to kup Superba i tyle "Mordowanie" sie przez X lat z Dacia, tylko po to, zeby hipotetycznie zaoszczedzic troche $$$ jest wg mnie bez sensu w takiej sytuacji. Czy ta roznica na poziomie ok 1kPLN/msc jakos znaczaco wplynie na Twoja sytuacje materialna? Ogolnie to rozwazania z gatunku troche science fiction, bo przez te 5-6 lat moze sie jeszce tyle wydarzyc, ze szkoda sobie tym zawracac glowe. A juz szacowanie wartosci rezydualnej w obecnej sytuacji na rynku moto IMHO kompletnie nierealne.

Możemy planować na przyszły tydzień. Tramwaj odebrany.

Przejechałeś się w ogóle tą dacią? Bo może jak się przyjedziesz 100km autostradą to już nie będziesz mieć tego dylematu.

Łojej! 😁 Teoretycznie powinna powstać szybko, bo Ionity teraz oznacza "w budowie", gdy już jest końcowy etap, a przyłącze zapewnione. Zobaczymy

Dla zasady bym podjechał i pokazał numer z tymi płynami. Bo to faktycznie przegięcie. Wysłane z mojego CPH2145 przy użyciu Tapatalka

Tak mam i działa.

Kupowałem 2 lata temu ale info jest dalej https://www.kia.com/pl/dealers/leemotors/flota/oferty-specjalne/sprzedaz-dla-grup-zawodowych/

Oddają.

S i A na przemian z drogami lokalnymi. Praktycznie bez ruchu na krótkich dystansach i po mieście. A mimo tak komfortowych warunków pracy mam drugi silnik...

Dobra, troszkę się skonkretyzowałem Tak jak ktoś napisał, dokładać po stówce można w nieskończoność i skończy się na Bentley'u, uznałem więc, że na auto do codzienniego tłuczenia po mieście nie będę dopłacał i ma być budżetowo. Ale i tak mam dylemat 😄 Co jest wg. Was lepsze? Nowy Jogger 1.0T z LPG czy 4 letnie BMW F31 318i (1.5T 136KM)? Jogger jak napisałem jest fabrycznie nowy, wszystko mający (jak na Daczkę oczywiście). Ten konkretny egzemplarz BMW, który rozważam i na którego mam ofertę ma 4 lata i 45kkm przebiegu. Bezwypadek, pierwszy lakier, stan idealny. Wyposażenie ma lepsze, nie porażająco, bo to tylko 318i, ale na np. skóry i elekt. klapę na plus względem Joggera. Kasa identyczna (oba w leas, rata identyczna prawie). Cała różnica w skali 5 lat na minus dla BMW wynika tylko z trochę większych kosztów paliwa. Ja jestem za BMW 😂

Zgodnie informacjami sprzed paru miesięcy, następcą Cupry Ateca będzie Cupra Terramar, która już wprawdzie zostałą pokazana, ale na rynek wjedzie w 2024. Ma podobne gabaryty co Ateca i też będzie mieć silnik spalinowy (oraz wersję hybrydową). Będzie ostatnią Cuprą z silnikiem spalinowym. Także z innego powodu jest raczej mało prawdopodobne by Cupra Ateca została w produkcji dłużej- jest produkowana w Kvasinach obok bliźniaczej Skody Karoq (która ma dostać następcę, tylko w formie elektryka w 2024) i wątpliwe, by VWAG ciągnął produkcję samej Ateci czyli już jednak niszowego modelu. Kvasiny mają się wyspecjalizować w autach elektrycznych, a wszystko spalinowe robi stamtąd wyjazd już teraz. Co do tego co pisałeś - na razie nie słychać o planach likwidacji Seata. Seat co najwyżej przestanie produkować samochody, a ma zająć się czymś innym.... Tjaa. Mało to wszytsko wiarygodne i bym się nie przywiązywał, bo jutro może być inny pomysł. Nad hiszpańską częścią VW AG od 20 lat wisi chmura chaosu i tam nie ma konsekwencji, zwrotów akcji za to było już sporo

ostatecznie kupiłem OEM, korzystając z linka, który dał Cinos. Nie chciało mi się i nie miałem czasu kombinować, bo Ferodo ponoć nie miały homologacji drogowej, ATE popiskują. Wybrałem dla świętego spokoju OEM

I w zależności od potrzeb i stylu uzytkowaniacauta drugie spalinowa (najlepiej diesla) pod domem.

Krotko mowiac zmienili logo i to by bylo na tyle. A ludzie lykneli

Tego ruchu nie rozumiem. Wydzielili Cupre z Seata, zeby za chwile Cupra przejela wiekszosc modeli Seata, a Seata likwiduja? Jaki to ma sens

Dla wielu brak mizianych "przycisków" czy pokrętła od klimy to duża zaleta.

na bawię się bawię Płukaneczka long life coś tam wyraźnie zdziałała... testuję sobie dalej (jak to kolega jeden zauwazył przełużam agonię :-))) dopóki koszty rzędu 30-40 zł za jakiś dodatek do oleju czy paliwa to traktuję to eksperymentalnie i z ciekawością... 😉

Napięcie jest stabilne. Zresztą już ogarnąłem temat i teraz robię testy W moim przypadku bojler (150l) odpowiada za dużą część zużycia energii. Ponieważ sprzedaję prąd 3x taniej niż kupuję (pieprzony net-billing), trzeba było zwiększyć autokonsumpcję. Działa to tak, że z fotowoltaiki grzeję wodę do ok. 65 stopni wykorzystując fabryczny termostat w bojlerze, ale tylko przy produkcji ponad 3.4kW (minus histereza). Zasilanie poza fotowoltaiką i to z programatora czasowego (mam G12W) załącza się dopiero poniżej zadanej temperatury (obecnie 47 stopni). W pozostałych przypadkach bojler jest odłączony od sieci. W stanie spoczynkowym, na wypadek awarii lub odłączenia Arduino, przekaźniki spinają bojler z programatorem.

Będą jeszcze pare lat klepać. Duży plus za brak nowych multimedi i ludzie kupuja.

Oglądnij sobie filmik: Wyjaśni Ci jakie przydatne funkcje powinien posiadać zasilacz laboratoryjny