Ranking

Przecież nie trzeba przerejestrowywać, wystarczy zgłoszenie nabycia a to da się zrobić przez internet jeśli masz profil zaufany

Sprobowalbym ugrac bezplatne przeglady/przedluzona gwarancje zamiast akcesoriow i zostawil tak jak jest A jak sie nie da, to niech poprawiaja. To tylko auto, najwyzej za X lat trzeba bedzie prysnac ten dach jeszcze raz.

Nie odbieraj, przecież nie musisz. Towar niezgodny z zamówieniem (miał być nowy bez poprawek i bez wad).

Jeździłem raz, po lotnisku, niezły mały zapierd@#lacz, choć miał tylko 1.6 pod maską 🙂 Moja córka nie jeździła - przed zakupem zamierzam ją posadzić w tym aucie i przewieźć. Również zwracałem jej uwagę na to, że reflektory wszystkich nowoczesnych crossoverów oraz SUVów będzie miała na wysokości oczu. Mam 2 samochody z napędem na tył, jeden z nich z lat '80 i jeżdżę. Nie widzę problemu na śliskim - trzeba mieć wyobraźnię. Moja córka nie ma potrzeby popisywania się przed kolegami jak robi bokiem rondo. 😉 na razie szukamy MX-5........

Od kilku miesięcy studnia chłonna do której spływają u mnie oczyszczone ścieki z oczyszczalni przestała chłonąć wodę. Orientujecie się czy istnieją jakieś sposoby by ją udrożnić bez rozpieprzania całego ogródka? Na ten ostatni położyłem mniej więcej 50 kawałków i nie bardzo mi się uśmiecha rozkopywać wszystko po pół roku. Bakterie próbowałem, niewiele wniosły. Jakieś odwierty da się może zrobić czy coś?

Punto Classic, czyli Punto 2 FL produkowany 8 lat po zakończeniu produkcji modelu we fiacie, ale fiat kupił fabrykę w Serbii, gdzie robili go jako Zastawę Z10, więc wrzucili go do oferty w całej Europie. Akurat wtedy była moda na takie odświeżone stare modele - fiat robił punto 2FL jako Classic, a renault sprzedawało stare Clio jako Clio Storia. Silnik ma 1,2 8v od Pandy i miał pełną elektrykę, klimę, a kosztował tyle co toyota aygo golas. Niesamowite jest to, że fiat 15 letni i ruda go bardzo powoli zżera. Nie jest tak odporny jak Espace 4, w którym nie ma żadnych, ale to żadnych ognisk korozji, ale są miejsca, gdzie robi się na podwoziu rdzawy nalot. Co ciekawe -moi rodzice w tym samym roku kupili toyotę yaris i też mało jeżdżą (przebieg poniżej 50 kkm), ale ilość napraw i ich koszt to co najmniej x5. W toyocie już była perforacja blach i trzeba było latać, a ten punto tylko miał zaprawki punktowe.

Ja jakoś w ciągu miesiąca będę regenerował soczewki i też się zastanawiam co włożyć. Żarówki LED z linka poniżej posiadają już homologację dla mojego auta w Niemczech i Czechach. Nasi wciąż się ociągają... https://www.osram.pl/am/night-breaker-led.jsp Ale pewnie zostanę przy najlepszych możliwych tradycyjnych żarówkach H7. Tylko nie wiem jakie to Co do LED, świetne opinie mają HIKARI FUTURE TITANOVA I test drogowy

Balanser linkowy

Tak. Ale nie do końca. Podobno można zrobić badanie w PIMOT czy czymś podobnym i na tej podstawie jeździć z retrofitem LED i ich papierem. Ale wtedy tylko dla danego egzemplarza samochodu i modelu LEDa

Taki kupowałem wiele razy. Ostatnio malowałem cały zderzak w Mito z pół roku temu i trzyma elegancko. Dobrze rozpyla. Umyć przed samym malowaniem, odtłuścić benzyną ekstrakcyjną, czy jakimś IPA, pozaklejać dookoła gazetami i psiknąć kilka razy w to miejsce. Można dodatkowo po ok godzinie dać jakiś klar w spraju, będzie kolejna powłoka. Zabezpieczy, bo to nie jest głębokie zarysowanie. https://allegro.pl/oferta/lakier-spray-samochodowy-kolor-auta-nadwozia-400ml-10154507813

musisz to czymś zamazać

Tak na szybko, to zamów na allegro puszkę spraju w kolorze po numerze lakieru, odtłuść, pryśnij 3 razy w odstępach 10 minut i będzie git. Zabezpiecz dookoła elementy, żeby nie zapruszyć.

bez wizyty się nie obejdzie, bo zmieniany jest hologram (ta naklejka) na tablicy rejestracyjnej

Jak to mowi moj kolega, "Jesteś w mylnym błędzie" i szczerze mówiąc, to jestem tym zaskoczony. Są jeszcze takie zagadnienia jak, na przykład, sprawność silnika czy efektywność pompy ciepła. Co magii, to masz rację, nie ma tam żadnej. Po prostu Tesla jest bardziej zaawansowana.

Oczywiście Ty zawsze uważasz że Tesla jest najzajesuper, więc w sumie nie wiem dlaczego akurat Tobie odpisuje. Jednak w sprawności Tesli nie ma żadnej magii. To jest aerodynamika dzięki której wygląda jak kibel i redukcja masy dzięki której w Tesli jest tak głośno. Cała magia i lata świetlne.

Moim zdaniem efektywność/sprawność energetyczna Tesli jest o lata świetlne przez innymi markami. Jeśli ktoś kupi EV tylko po wyglądzie to się niemiło zdziwi

Jak kupowałem fiata w salonie, to miałem analogiczną sytuację i co więcej ssyny o tym wiedziały wydając samochód, bo wydali go mokrego po myciu, aby ukryć wady. Wysłałem pismo, ze mają mi wydać samochód wolny od wad lub obniżyć cenę. Przegapili termin 14 dni na odpowiedz na reklamację i skończyło się na wypłacie 10% wartości samochodu w gotóweczce. Dodatkowo poprosiłem i dostałem pisemne oświadczenie, że wady lakiernicze są fabryczne, a nie powypadkowe - gdybym go sprzedawał i ktoś mi wmawiał, że był lakierowany. Teraz samochód ma 15 lat i te wady nie spowodowały żadnej korozji. W ogóle samochód po pożegnaniu z serwisem okazał się bardzo niezawodny i jest najtańszym samochodem w utrzymaniu w całej bliższej i dalszej rodzinie. I najmniej się psuje.

Jak patrzę na poprzednie auto mamy, to tam chyba nie ma elementu bez wgnieceń. Poobijany z każdej strony. A co do lokalizacji tych wad - właścicielka nawet nie zauważyła, wzrost nie ten

Więc olej temat - za rok będziesz miał już 20 wgniotek, odprysków i rysek. Tym bardziej że Twoje są na dachu i tylko Ty je widzisz. Aczkolwiek potrafię zrozumieć - te pierwsze bolą najbardziej 😄 Jak pomalujesz to będą Ci później mówić przy odsprzedaży - paaanie bity z każdej strony - pewnie dachował bo dach malowany 😄

Korzystaj z rękojmi, gwarancji itp. Jak coś to jedna wizyta u prawnika powinna załatwić temat. Co do wersji poliftingowej to kupując nowe auto zakładam za jakieś 85kzł to dodatkowe 5kzł nie powinno być problemem.

Jezdziles tym albo chociaz siedziales w srodku? Ja sie czulem mocno niekomfortowo siedzac praktycznie na asflacie w otoczeniu wszelkiem masci SUV-ow. Naped na tyl tez moze byc klopotliwy na sliskim bo te stare chyba nie maja za wiele elektroniki.

Mam nastoletnią córkę, która robi prawko. No i oczywiście jest mowa o pierwszym samochodzie. Miałem podobny dylemat do tytułowego i na podstawie kilku rozmów z córą wiem dwie rzeczy: - ja określam, jaki mam budżet - ona mówi, co jej się podoba I jeśli nie jest to jakiś kontrowersyjny model (awaryjność, dostęp części) to szukamy egz. spełniającego ww dwa kryteria. Obecnie jestem na etapie poszukiwań Mazdy MX-5 NA (lub ew. NB). 🙂

Komunikat na czerwono, że występuje ryzyko pożaru, niedziałające kierunkowskazy, niezamykajace sie drzwi, czy niedziałającą klimatyzacja (wybrane usterki z trzech znanych mi ID4) nie mają dużo wspolnego z infortaintmentem. Więc jeśli już, to można powiedzieć, że VW dobre EV już robił.

Ja się z tym nie zgodzę VW zrobił na początku elektryka który był całkiem ok. Później ześwirował z ID i ogólnie z całą swoją gamą modelową, czyli ze spalinówkami. Infotainment to problem każdego auta, nie tylko elektryka. Przylepiłą się łatka z tym, bo Tesla weszła z takimi wielkimi ekranami i to się kojarzy z elektrowozem, ale to nie ma ze sobą nic wspólnego. Tesla wygrywa, bo ma infrę. Jest to domena nie tylko przemysłu automotive. Kto ma infrę ten wygrywa.

Życzę szczęścia w dzisiejszych czasach w poszukiwaniu jakiegokolwiek auta spełniającego normę Euro 5 za 5-10 tyś PLN rokującego dalszą przewidywalną kosztowo eksploatację.

To wszystko jest za małe, napisałem żeby nie było najmniejsze a to wszystko jest mikroskopijne...