Ranking

Nie no, serio? Nie kupiłeś samochodu, bo ma dźwignię nie pasującą do ubłoconych butów?

Może tak z wartych uwagi to Bosch, Carello, Magneti Marelli, Hella. TYC i Depo to gówno straszne.

Akurat ze względu na to robienie premium na siłę, zniechęciło mnie Volvo, bo chce wsiadać do woła roboczego, czasami z ubłoconymi butami, a nie czuć się jak w muzeum, a dokładnie to zniechęciło mnie takie coś:

S-max owszem przewiezie, ale będzie załadowany na maxa w tej konfiguracji- czyli nie ma miejsca na bagaże. Jak dla mnie multivan/v klassa, albo siena/pacifica/odyssey.

przedewszystkim wez to umyj

Był. GDi https://www.autocentrum.pl/hyundai/i30/iii/hatchback/silnik-benzynowy-1.4-t-gdi-140km-2017-2020/

Jeśli nie znasz się na antenach a widoczna na zdjęciu ćwierćfalowa, skrócona cewką jest na to pasmo i nie pomaga to nie wróżę powodzenia. Można próbować kolinearnej. Najłatwiej zrobić ją z odcinków koncentryka włożonych w rurkę z tworzywa. Jej projekt znajdziesz na stronie 912 Poradnika Ultraktótkofalowca. Wpisz tytuł w Google.

Oczywiście że tak. Na początek polecam albo Dipol półfalowy albo antenę typu GP. Obecnie są takie cuda jak analizator antenowy, warto popytać wśród znajomych krótkofalowców czy ktoś ma i opisać w jakim celu, może ktoś przyjdzie i dostroi zbudowaną antenę jeszcze lepiej.

Daj mi pół godziny, odezwę się...

Mam chyba taką samą, no kicha panie. Do tego ciężko się skręca, żeby było w miarę stabilnie i podstawa też "średnio" stabilna.

Kwasówka to najczęściej właśnie 316/L i jak najbardziej koroduje w warunkach jak wspomniałem. I jak najbardziej po obróbce takiego elementu trawi się i pasywuje. Podczas spawania warstwa chromowa zostaje uszkodzona termicznie, cięcie czy gięcie również uszkadza warstwę tlenków. Są też lepsze stale "nierdzewne" ale rzadziej stosowane.

Czy na pewno potrzebujesz psudo-kombi, zamiast bardzo pakowanego liftbacka, który ma przynajmniej ładną linię? Jeżeli faktycznie potrzebujesz kombi, bierz typowe kombi - czyli Passat lub Superb, bo ten Arteon w kombi wygląda strasznie pokracznie na tle zwykłego. Ale nie w wersji kombi! Nie wiem co Wam się podoba w kombiaku zrobionym na liftbacku? Jak widać po sprzedaży, chyba nie ma zbyt wielu zwolenników tej twór.

W 2004r chyba kupiona wiertarka z udarem SKIL za całkiem nieduże pieniądze (na pewno taniej od jakichś bardziej markowych sprzętów. Musi być chyba jeszcze konstrukcyjnie z czasów "przedgównolitowych", z klasycznym uchwytem na klucz. Zrobiła remont kilku mieszkań u mnie i znajomych. W tym czasie ojciec z teściem wywalili do elektrośmieci już kilka boschy czy innych black deckerów, a ta chodzi i ma się dobrze.

Tak to prawda, szkoda że nie ma PHEV, szczególnie że wtedy miałby 222KM ale pewnie za duże baterie i nie ma gdzie ich zmieścić, bo te małe wiszą pod tyłkiem na wysokości zawieszenia, a duże to i waga i miejsca ciężko znaleźć. Zaletą Hybrydy jest to że absolutnie NIC wnętrza względem innych wersji nie ma ograniczonych.

Mam tak samo w clio. W instrukcji coś napisali ze może być dotrysk paliwa gdy jest duże obciążenie, sygnalizuje wtedy mrygajaca dioda. Miałem tak dosłownie kilka razy gdy było mało gazu. Wysłane z mojego RMX2202 przy użyciu Tapatalka

Z tego co pamiętam to koszt demontażu/ montażu ale do kwoty która nie przekracza wartości towaru. Ale mogło się coś zmienić

Odświeżę..... A Wy coś tam ostatnio ciekawego odkryliście? Taki wkrętak z magazynkiem kupiłem pewien czas temu. Kurcze, jakie to wygodne w domu. Już dawno skrzynki z wkrętakami nie wyciągałem

[quote post="8774644" timestamp="1699177827" Ponadto instalacje landi renzo w renault i daci pobieraja benzynę podczas jazdy na lpg, dotrysk zależny od obciążenia Mam clio z 2021 z Lpg i tam benzyny praktycznie nie dotryska , zdarzało się że jak była rezerwa na LPG i mocniej gaz wcisnąłem. Wysłane z mojego RMX2202 przy użyciu Tapatalka

Maja tez zintegrowany sterownik lpg w ecu pb. Dodam za jest on zablokowany. Pojedyncze ASO mają pełen dostęp do sterownika, mniejsze ASO maja okrojony dostęp do funkcji sterownika. Taki sterownik współpracuje jedynie z elementami producenta tejze instalacji. Np jesli jest to landi renzo to jestes skazany na wtryskiwacze ok 1200zl, feduktor 1000zl. Oczywiście w aso będzie drożej. Koszt przefladu w aso to kilka. Stów. Gdzie u gazownika przy dokladanej instalacji to koszt 100 -150zl. Ponadto instalacje landi renzo w renault i daci pobieraja benzynę podczas jazdy na lpg, dotrysk zależny od obciążenia

Te 2 znaki w górnym rzędzie to w jakim rozporządzeniu można znaleźć? Bo jeśli w żadnym, to... Równie dobrze można dać znak "zakaz wjazdu wyborcom PiS".

ja jak kupilem EV to jeszcze pol roku diselek stal obok na miejscu. i przez pol roku moze przejechal z 5km, takze poszedl do nowego wlasciciela. teraz nie mamy wyboru, slowacja, mazurki, gory, morze trzeba cisnac elektrykiem i o dziwo nie jest zle. idealnie jest jak na miejscu ogarniesz sobie gniazdko (hotel, domek itp) zeby wyruszac ze 100% wiekszosc o dziwo mimo poczatkowej niecheci pozwala sie naladowac.

Pewnie coś takiego powinieneś mieć z tym syfonem lub może się uda dokupić?

Niech doczepią jeszcze zakaz dla noPb i ON, będzie prawie komplet, a galerię będzie można zamknąć. Ja jej odwiedzać nie muszę, pojadę tam gdzie dostosowali parking do LPG.

Na razie walczę ze sobą, żeby Arteona nie kupić Ofert już parę mam. Może ktoś (może @prawoimotoryzacja ) podpowie na ile rabatu można liczyć w VW?

Typowy AK to taki co dużo gada a w realu to gołodupiec🤣

Odkręciłem to za pomocą młotka i majzla. Tak naprawdę wystarczyło jedno uderzenie w to nacięcie. Wykręca sie całość, nakretka wraz z tą gwintowaną tuleją. Nakrętka służy do ustalania punktu krańcowego dokręcenia tulei - czyli do regulacji luzu bo tuleja dociska wałek wewnątrz i luz nie może być ani za duży ani za mały.

Ja byłem napalony na hybrydę jak "arab na kurs pilotarzu", ale: 1. pojeździłem do pracy po pare km w każdą stronę i super, ale "zimno" - bo nie ma z czego dać ciepła (prius ma PC) tu na wydechu jakiś odzysk ciepła 2. przejechałem się na działkę 18km w jedną stronę i tu jednak tak kolorowo już nie było. Podsumowując policzyłem z żoną, że ta różnica w cenie paliwa nie zwróciła by nam się nawet przez 8 lat - dlaczego 8 liczyłem bo do tej pory tylko raz tak długo od nowości auto trzymałem. Wiem, że raczej córce je dam po tym czasie, ale chyba dopiero za kolejne 8 by się zwróciła ta hybryda w różnicy zakupu, jak samochód robi rocznie po 8-10 000 km. A zapomniałem: 3. LPG z salonu 6 000 PLN, na LPG forum nawet więcej wyceniały dobre warsztaty, czyli znów przy tych przebiegach zwrot po około 6 latach hmmm

Każdy ma swoje preferencje i wybory. Ja kupując nowe auto wolałem wybrać małą turbobenzynę, czyli w moim przypadku 1.0 TSI w Golfie. Koszt na 100km na pewno wyższy, niż 12 letnią Civic 1.8+lpg, ale nie chciałem mieć w aucie dodatkowej rzeczy, która może stwarzać potencjalne problemy, plus problem w hali garażowej. Każdy wydaje swoje ciężko zarobione pieniądze jak chce i mi nic do tego. Przedstawiłem tylko swój punkt widzenia. Następne moje nowe auto to będzie pewnie jakaś hybryda od Toyoty.

Niech zrobi akt darowizny auta na Ciebie, wtedy legalnie ubezpieczysz na siebie a autem będzie sobie kuzyn śmigał

A czy podanie jaki to silnik wnosi coś do odpowiedzi na pytanie jak sprawdzić, czy jest pęknięcie?

Dawno mnie tu nie było i teraz nadszedł czas pożegnania. Astra G Z18XE Caravan w automacie poszła do stacji demontażu pojazdów, bo do tylnych nadkoli się mocno ruda przyzwyczaiła i przeglądu raczej by nie przeszła. Skrzynia też sporadycznie wyrzucała błąd wybieraka, a przy wolnych obrotach przy dużym obciążeniu błąd "drganie przemiennika momentu obrotowego" Generalnie można było o nią walczyć, ale pieniądze co bym w nią wrzucił dołożyłem do Leona 1,9 TDI więc przemieszczam się na forum Seata. Z oplem byłem od 2005r Najpierw astra F - 9 lat, później G też 9 lat więc nachwalić tych aut się nie mogę (z G miałem kilka problemów, ale złego słowa nie powiem w końcu prawie 300tyś km nakręciła)

Te 30 dni to dotyczy czasu przez jaki system przypisywał automatycznie normy spalin w CEP i zakończył się podobno 22 września. Nigdzie w mediach nie spotkałem się z podanym terminem, aby to sprostować.

Ja sprzedałem- najpierw zgodzili się na cenę z ogło, ale ostateczna weryfikacja jak podjadę i obejrzą auto. Podjechałem do Gliwic, gość obejrzał, spodobał mu się. Costam obniżył, ale respektował moje limity - dostałem ile chciałem. Sprzedawanie handlarzom, nieważne czy Aaa czy ktokolwiek inny ma jeden plus. Ty jesteś osobą prywatną a on specjalistą od handlu samochodami. Jak coś padnie w aucie za chwilę - to ich problem, mogli to wykryc wcześniej. Więc masz spokojną głowę po sprzedaży. Ja sprzedawalem audi a3 z dsg dq200 co lubi się zepsuć i jest droga w naprawie. Więc wyżej wyceniłem święty spokój.

Mi monter wręcz kazał olać przeglądy. Poprzedni napęd wytrzymał 15 lat i padł tylko dlatego, że spotkał się 3x z autem i kobietą za kierownicą. Obecny ma już z 5 czy 6 i jak na razie nic mu nie doskwiera. Zauważę jakiś problem to do niego zajrzę. Znam Twoje "jest co robić" , czyli co, 300zł starczy czy mało? Nawet jeżeli nieserwisowany pociągnie 10-15 lat zamiast 15-20, to i tak wolę po kilkunastu latach kupić nowy niż słuchać kitu takiego serwisanta jak to napracować się przy moim napędzie musiał bo było co robić. Producent zamiast pokrywać koszty mego egoizmu niech się skupi nad wyprodukowaniem produktu, który gwarancję przetrzyma bez usterek, nie będzie musiał martwić się moim egoizmem.

No wlasnie, tak to, mniej wiecej. kilka osob opisywalo, tyl, ze opinie byly sprzed 3-4 lat. Ale bylo tez kilka, ze niby ok...

Na ten gwint powinieneś mieć odpowiedni króciec z nakrętką, zapewne był w komplecie z syfonem. Dopiero na tym króćcu montujesz wężyk.

A jak tutaj zdziałać? Średnica węża spustowego zmywarki wewnątrz to wg mnie 21mm. Średnica wewnętrzna końcówki w syfonie 24mm

Już generalnie powyżej 100 większość ludzi jak szuka to czy pełna faktura jak piszesz.

Mała wkrętarka z biedry. Kupiona ponad dwa lata temu, używana sporadycznie, ale akumulator w dalszym ciągu sprawny. A najlepsze w niej to, że ma wyłącznik przeciążeniowy z jak dla mnie dobrze dobranym momentem wyłączającym. Coś w rodzaju zabezpieczenia przeciążeniowego które nie wymaga resetowania.

Z takich strzałów w dychę za niewielkie pieniądze to śrubokręt precyzyjny za 10 zł (link przykładowy https://allegro.pl/oferta/wkretak-bit-precyzyjny-mini-dlugopis-srubokret-7230901005), latarka warsztatowa, świeci jak zła https://allegro.pl/oferta/latarka-warsztatowa-5w-led-3w-400lm-2000mah-p4531-8968174632, poziomica pełny odlew, kupiona za jakieś 1/3 ceny innych w Leroyu, jedyna której oczka pokazywały tak samo po obróceniu poziomicy; wkrętak miniaturowy (akurat MacAllister, ale firma nie ma znaczenia) - świetnie przyspiesza rozkręcanie różnych rzeczy przy domu, zabawek itp, a mieści się w kieszeni; nożyk Stanley'a z odlewu magnezowego (??), już ze 30 lat go mam, odziedziczony, w ciągłym użyciu; ściągaczki boczne do izolacji. To chyba wszystkie z takich co używam ciągle, kosztowały kilkanaście, kilkadziesiąt zł.