Ranking

IMO jest dokładnie odwrotnie - mniej sadzy powstaje przy ubogiej mieszance. Tutaj chodzi o frakcje w dieslu. Latem są cieższe destylaty, mniej hydrocrackingu, wiecej nienasyconych węglowodorów to i gorzej się palą - więcej sadzy. Zimą leją lżejsze destylaty - bliższe benzynie.

Pewnie że regulator.... w maluchy miałem chyba taki elektromechaniczny na jakichś przekaźnikach? Podobny (przynajmniej zewnętrznie) miałem w ładzie — ale wymieniłem go na jakiś nowocześniejszy który już był elektroniczny. Natomiast co innego w Żuku tam i światła były najlepsze i regulator napięcia - żadne matrycowe ledy do pięt tym światłom nie dorastają

Nie sugerowałbym się tak bardzo tą wyszukiwarką, przykład dla Toyoty Avensis: Silniki D-4D oraz D-CAT są dieslami.

ja o mało też w 2021 nie kupiłem dustera, 1.0 z lpg z wyprzedaży rocznika za 68 klocków z max wyposażeniem... ale że kia była za 70 w kombiaku to jednak zarówno środek jak i różne wykończeniowe detale przelały szale

Ćwierć miliona za Skodę , teraz Dacia za 150 masakra 🤦

Przeciez beda tez inne wersje, no i to nadal mniej o 30-40kPLN niz jakakolwiek hybrydowa konkurencja. Captur HEV tez kosztuje ok 130kPLN, a auto sporo mniejsze. Naprawde jestem pod wrazeniem, jak dobrze Dacia rozwija kolejne generacje modeli. Mysle, ze sprzedaz bedzie jeszcze lepsza niz obecnie.

Wiadomo już jak wygląda Duster 3 który w sprzedaży będzie dostępny w 2024. Będą dostępne trzy wersję silników benzynowych. W tym jedna hybrydowa. Najtańsza wersja będzie ma kosztować coś między 80 a 90 tysięcy.

Wartość opałowa etanolu wg źródeł w necie to 21-27 MJ/kg, wartość opałowa benzyny 95 E5 to 42-44 MJ/kg co daje etanolowi jakieś 60% wartości opałowej benzyny Gęstość mają zbliżoną więc wprowadzając 5% substancji która ma 60% wartości pierwotnej mieszaniny mamy jakieś 2-3% mniejszą wartość opałową dla tej samej masy paliwa.

Kurde. Szukam dziury w całym, ale to serio fajnie wygląda

trochę aut objeździłem ale w żadnym takich cudów nie było, po to są wszelakie regulatory napięcia aby funkcjonalność urządzeń była na tym samym poziomie niezależnie od okoliczności ( obroty alternatora w stosunku do obrotów silnika )

Pytanie, co tam za chińczyki kupiłeś? Normalne opony zazwyczaj bez problemu się pompuje, a chińskie często jest problem, bo zbyt wąsko są stopki ściągnięte. Stosowanie inflatora jest normalne, jak ktoś ma zbyt szerokie felgi, albo właśnie kiepskie opony, to bez inflatora ciężko to napompować. Podnośnik płytowy powinien mieć dodatkowe klocki do podłożenia pod progi, bo większość aut ma elementy podwozia poniżej lini progów i można uszkodzić np zbiornik paliwa, układ wydechowy, albo jakieś plastiki ochronne.

Może cały dach wycinali?

Kiedyś na problemy z paliwem dolewało się spirytusu do baku. A teraz obawy? Co do zimy, to mam wrażenie, że ON ma mniej dodatków, bo widzę, że DPF rzadziej wypala się.

Wisi. W poniedziałek montaż napędu i finisz. Cena za wszystko z napędem betonem etc. 14600.

W starszych Fiatach to dawali co było na półce. Niejeden co chciał dobrać część po VINie, już się na tym przejechał

Teraz to już mają regulację, a ten nowy model w końcu wygląda naprawdę z zewnątrz dobrze.

Pomijając cenę, szykujcie się na wzrost zużycia paliwa 😌

Potwierdzam👍 Jakieś 3 dekady wstecz też tak miałem😂 Dla Freda to jak wczoraj😏

Też byłem lekko sceptyczny, ale po ponad 4 latach ciurania na działkę i powrót, traktowanie jako taczki - muszę powiedzieć, że jest to bezproblemowe auto. Klocki na 38 000 się kończyły, ale to wina w większości jeżdżenia po mieście. Z wpadek to oring na przepustnicy - lewe powietrze, wymieniona na nową, zaklejona iglica od gazu i bujający się fotel kierowcy. A tak jedzie, CarPlay chodzi.

Jeśli silnik nie jest przystosowany do spalania etanolu (czyli silniki flexifuel) to imo każde dodatki etanolu będą w jakimś stopniu pogarszały jego osiągi/sprawność, pod warunkiem że np silnik jest projektowany na pracę na 98, można jeździć na 95 to wtedy zalanie 95e10 da sprawność > niż na 95 bo nie będzie cofał zapłonu. W silnikach flexifuel jest czujnik zawartości etanolu i sterownik dobiera sobie mapy tak aby wykorzystać wyższą liczbę oktanową. O samą trwałość bym się specjalnie nie martwił, różnice tkwią w układzie paliwowym a dokładnie jego uszczelnieniach.

to nie HP

@PawelWaw Pan do Ciebie

Podoba mi się. Zresztą ten obecny model też mi się podoba. Gdyby nie to, że żona nie chciała Dacii, to pewnie byśmy już taką mieli. Bo na początku roku za 105 tys. można było kupić wersję prawie wszystko mającą z 4x4 i benzyną 150KM. Ale tak czy inaczej nadal myślę o tym aucie dla siebie - proste auto dla prostego człowieka . Bez zbędnych gadżetów, nie przepłacone, przemyślane, nie żal od razu po zakupie wpuścić psa i ruszać w pola.

W sumie wnętrze spójne z projektem zewnętrznym - kanciaste i dość surowe. Może nie jest piękne, ale za to jest tanie Podejrzewam, że cena i praktyczność były tutaj ważnym czynnikiem i nie pozostawiono projektantom zbyt wielu możliwości dla "polotu"

W tej chwili aktualne ceny na Orlenie w Dortmundzie. E5 jest zawsze o około 5 centów droższa od E10. Tak jest od czasu wprowadzenia E10

Już w latach 90tych robiono silniki przystosowane do zasilania czystym etanolem. To nie jest technologia kosmiczna. Do tego od wielu lat za Odrą ludzie leją E10. Nie ma się czym przejmować. Przy czym uważam, że paliwa z bio-komponentów to giga-scam: ich wprowadzenie spowodowało wzrost cen żywności i klęskę głodu, oraz niepotrzebne wycinanie lasów pod uprawy kukurydzy.

No przecież obowiązku nie ma... A w innym wątku jeczysz że wymiana oleju we Wrocku kosztuje stówę

A to nie prościej zajrzeć pod auto?

Pytałem z ciekawości

piękna 👍

Aluminium się utleniania... O tyle fajnie, że tlenek glinu blokuje dostęp tlenu i zatrzymuje dalsze utlenianie.

Odwazna teza

Mam swoją ulubioną markę jeśli chodzi o wiertła, mianowicie DeWalt kobaltowe. Potem dla mnie nie ma bardzo długo nic i dopiero HSS. Jeśli mówimy o brzeszczotach to do pił gdzie jest taśma która lata w koło to Roentgen albo Sword. Do szablastej nie zdążyłem dobrać fajnego brzeszczotu bo szybciej ją sprzedałem, ta piła się u mnie nudziła.

Regulator napięcia padł. Miałem tak też we wszystkich Fiatach, zaczynając od Malucha i kończąc na Bravo. Innym objawem były często padające żarówki.

Kurcze dokładnie tak jak u mnie 😁🤣

To było pytanie retoryczne, ktoś kto ma podstawowe pojęcie o tym jak działa silnik diesla nie pisałby tych kocopołów.

Tu może raczej chodzić o to, że zimą silnik dłużej jest zimny, więc podawana jest bogatsza mieszanka, więcej paliwa, a więc mniej sadzy.

Artykuł w tym temacie z motoryzacyjnego szmatławca: https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/benzyna-e10-zamiast-e5-na-stacjach-paliw-o-co-chodzi-z-nowym-paliwem-wyjasniamy/kwxjck2 Ale znowu piszą coś takiego: "Kłopoty techniczne związane z tankowaniem paliwa o podwyższonej zawartości biokomponentów mogą dotknąć tych kierowców, którzy jeżdżą mało albo powoli zużywają benzyną, bo np. korzystają z instalacji LPG. W tym drugim przypadku dlatego, że biokomponenty są higroskopijne, chłoną wodę – takie paliwo szybciej się starzeje, chłonie wodę z otoczenia, przyspiesza procesy korozyjne, zimą łatwiej tworzą się w nim korki lodowe." Osobiście nie mam takiej wiedzy, żeby to zweryfikować, chemia to był dla mnie najgorszy przedmiot . Też samochodem raczej jeżdżę na tyle że tankuję przynajmniej raz w miesiącu, zazwyczaj dwa, czasem więcej. Ale np. mój tata, który przez miesiac choruje na covid i siedzi w domu, przez następny miesiąc ruszy się autem do sklepu czy gdzieśtam i wyjdzie, że nie tankował ze 3 miesiące, to już mi świta, że wtedy zimą lepiej jednak tankować E5, czyli od nowego roku w postaci npPB 98. Wiem co to znaczy starzenie paliwa, bo jak miałem auto z lpg, to problemy z pompą paliwa były ciągłe. Jeżeli faktycznie E10 starzeje się szybciej, to jest jednak jakaś różnica, mimo że producent dostosował silnik do tego paliwa. I to mi chodzi. Jakie są różnice.

Tak samo masz w Subaru za 170 kzł

D2 straszyły np nadkola z tyłu których po prostu nie było Dodatkowo inne drobiazgi które pokazywały taniość auta łącznie z pracą skrzyni biegów i ogólnym wrażeniem z jazdy

https://erli.pl/produkt/zestaw-do-wyciskania-wciskania-tulei-34-90mm-27el,160414189 Coś takiego ? Jak nie, to tokarz I pod zamówienie.

80-90 knota to jak za darmo będzie Kolega teraz kupił Jogger za 1.0 ze średnim wypasem dał grubo ponad 90 😱 biały.

Wszystko zależy jaki kto ma silnik. Z tego co wiem, problemy są w silnikach FSI z grupy VW, 1.6 16V Fiata, dwulitrowych jednostkach F4R Renault. Ciekaw jestem jak w starszych autach

To co tam kolega pisał wyżej dotyczy Mazdy. Zarówno jeżeli chodzi o większe spalanie E10, jak i cenę samego paliwa. Inaczej tego nie widzę

Gdzie ten głód i jak to się ma do tego, ze taka Ukraina zalewa całą Europę tanimi zbożami zamiast wysyłać je do tej głodującej (ponoć) Afryki? I teraz aby jakoś ratować ceny i rolnictwo przed bankructwami wprowadza się właśnie to większe dolewanie spirytusu do benzyny... Lasy to może i są wycinane ale raczej nie w Europie i nie pod kukurydzę Trzeba się też zastanowić czy jednak takie kilkuprocentowe dolewanie nie jest właściwe, bo dzięki temu można o te kilka % przyciąć dochody Arabów czy też Rosji...

Inka czyli 😁

Przeleciec dach miernikiem lakieru czy przypadkiem wgniotko zamiast wyciągnąć nie zostały na grubo zalane szpachla.

Oczywiście. W tym przypadku świadoma decyzja to zobaczyć co na ten temat mówi producent samochodu. Pamiętam jak wprowadzali noPb i też były krzyki że benzyna bez ołowiu uszkodzi silniki, dramat, ludzie muszą mieć wybór i takie tam

Kolejny wlasciciel na pewno

Jeżeli można tego uniknąć w sposób legalny to czemu 800zł wyrzucać w błoto? Spisanie dwóch darowizn zajmie wg mnie mniej czasu niż umowy KS wraz z wypełnieniem zeznania PCC.