Ranking

Avenger. To taki odpowiednik 2008 chyba, ale bardzo dobrze się jeździło muszę przyznać. Compass jest większy. Jeździłem przez około 2 miechy, całkiem spoko auto.

Bo Sorento to dobre samochody są Trochę mułowate jak na moc ale to chyba sprawa skrzyni nie silnika. Przejechałem prawie 100kkm i jedyne co się psuje to rdzewieje polski hak dokładany w ASO

Ja chętniej sprzedam 100 zł taniej komuś, kto potrafi się zachować niż 100 zł drożej komuś, kto na wejściu zrobi kiepskie wrażenie. To nie jest kwestia przegram/wygram, bo nie jestem handlarzem i od tych 100 zł nie zależy moje życie. Po prostu przy buractwie jestem mniej skory do negocjacji.

Może trochę merytoryki dla odmiany Pomijając cenę, ładnie to już wygląda, bardzo ładnie 🥰 „A gdy jedziemy na autostradę? Przy prędkości 140 km/h zużycie elektrycznego Porsche oscyluje w okolicach 22 kWh/100 km (ponad 440 km realnego zasięgu), przy 160 km/h auto zużywa 25 kWh/100 km (zasięg ponad 380 km), a przy 180 km/h nadal fenomenalne 30 kWh/100 km (ponad 320 km zasięgu).” https://wysokienapiecie.pl/101899-elektryczne-porsche-taycan-sprawdzilismy-zasieg-przy-200-km-h/

Cala masa tego jezdzi w EU zachodniej i poludniowej, w roznych modelach... Tutaj mozesz sobie popatrzec, w pierwszej 20-ce sprzedazy masz 4 auta z Puretechem: https://www.best-selling-cars.com/europe/2023-full-year-europe-top-50-best-selling-car-models/

Mocno mi się nie chce wierzyć w te 30@180 i 25@160.

Przekaźnik zwłoczny/czasowy

Tam jest chyba tylko jeden silnik spalinowy, 1,2T od PSA

Podoba mi się to jak już wszyscy to wiedza

Są jeszcze prostsze, mechaniczne...

Lepsze to niż nic. Na ceny irlandzkie jest w miarę przystępnie, zwłaszcza HPC. Ja i tak z tego będę korzystał bardzo sporadycznie. Wysłane z mojego SM-S928B przy użyciu Tapatalka

Bardzo ciężka noga. Mi wychodzi 7,5.

A u was biją murzynów.

W dzisiejszych czasach to w zasadzie podstawa przy takim ruchu i potężnych zmianach w systemie komunikacyjnym - w PL najczęściej i tutaj mi się TomTom nie sprawdza, tylko NE. Jak jestem w W-wie i mam gdzieś jechać (nawet do biura, tutaj rzadko bywam) to potrafi za każdym razem prowadzić inną trasą. Oczywiście znam te wszystkie trasy (już), ale nie sposób samemu ocenić, która w danej chwili będzie najlepsza. Na wsi jak jestem to tak samo, jeżeli mam do pobliskiego dużego miasta jechać, bo nie wiadomo czy szybciej będzie naokoło autostradą, czy też krajówką i przez centrum się przebijać. Ja mi nie zależy na czasie to jadę tak jak lubię, ale navi też właczona, bo mógł być jakiś wypadek czy inny problem. "Papierowe" miałem jeszcze kilka lat temu w czasie wypraw rowerowych, ale też już dałem sobie spokój.

Znaczy Bałtyk Ci wypiją? Znam ten gatunek. Zbyt często takich na A1 widuję. Mam nadzieję, że jutro nie będziesz jechał, bo chciałbym cało dojechac do domu, najlepiej bez opóźnień...

Takie bzdury to na HP Sprzedaż Stelvio w 2021 roku tylko w Polsce to 1200 sztuk. https://auto.wprost.pl/aktualnosci/10600537/zaskakujacy-wzrost-sprzedazy-tej-marki-w-polsce-przewazyla-oferta-dostepnosc-czy-cos-jeszcze.html

Uczestnikiem ruchu. Nie musi się poruszać, żeby być uczestnikiem...

Wiesz co Sławciu, w poniedziałek jadę nad morze, napisz co robisz. Fajnie gdybym Cie jednak na trasie nie spotkał, bo po Twoich wpisach widzę, że Ty z tych co zawsze pierwszy Zawsze się cykam takich kierowców, mogą odjaniepawlić coś czego się nie spodziewam

Mam zawory jednokierunkowe. Nie cofnie się do bufora, podobnie bufor nie wepcha ciepłej wody do kotła.

Sterownik kominka ma przekaźnik, jak temp paleniska przekroczy ustawiony próg (60C) to przykaźnik się rozłącza. Mój kocioł jest prosto sterowany obwodem: grzej/nie grzej. Kominek go rozłącza i przestaje grzać. Przekaźnik ten jest wpięty szeregowo ze sterownikiem kotła względem temp wew, który steruje podobnie grzej/nie grzej. Czyli, żeby kocioł grzał dwa przekaźniki muszą być załączone. Dodatkowo mój sterownik wie, że kominek działa i nie załączy grzania.

Mam tak zrobione, że w sumie dwa obwody są niezależne. Kominek z jednak strony ładuje bufor, z drugiej inna pompka zasila podłogówkę. Przy zasilanie podłogówki jest trójnik z zasilaniem kotłem gazowym. Każda strona ma zawory jednokierunkowe. Jednak, że lepiej nie gonić dwóch obwodów, sterownik kominka ma odcięcie jak wykryje ogień, wysterowuje wtedy przekaźnik, który odcina kocioł. Dodatkowo mój sterownik domu, nie zezwoli grzać jak pracuje kominek. Czasem zimą jest tak, że nad ranem kiedy wyłączy się kominek, kocioł od razu rusza bo ma zadaną większą niż wygaszajacy się kominek mógł utrzymać. Mam wykresy pracy, więc widzę co kiedy się odpaliło . Kocioł grzeje bezpośrednio podłogówkę, bo nie ma sensu grzać bufora. Jedynie CWU grzeje wężownicą, oczywiście jak kominek nie działa. Bufor ma zbiornik na CWU na górze, więc pierwsze co to grzeje się CWU, więc przy kominku kocioł raczej nigdy się nie odpala. Nawet jeżeli to dwa niezależne obwody.

Może Matizem...

Winnym okazal sie przegub zewnetrzny prawy, po wymianie cisza...

Gdzieś mi migla oferta na A4 za 135 tys Final Edition .

Sprawdz czy ilość miejsca na tylnych siedzeniach jest dla Ciebie wystarczająca.

Chyba coś ruszyło, bo w tym roku już 3 razy widziałem na ulicy nową Astrę