Ranking

Najgorsze jest to, że w europejskich markach nie ma żadnej alternatywy dla tego gorszego golfa. Opel - zaorany, paleta silników benzynowych sprowadza się do słynnego 1.2 PT Peugeot/Citroen - jw Ford - nawet nie wiem czy focusa jeszcze sprzedają Fiat - stare tipo chcą sprzedawać w cenie golfa Renault - brak spalinowych kompaktów poza starym megane grandcoupe z Turcji, które jest sedanem (no i elektryki za miliony monet) Zostają japończycy z corollą i mazdą 3, które prawdopodobnie mi ukradną zanim zdąży zardzewieć. Ewentualnie koreańce, które rdzewieją tak samo jak japończyki i tyle samo kosztują, więc już chyba wolę japończyka. A jak japończyk to żadna różnica vs chińczyk , mazda ma jakieś fabryki w Europie?

Jak dobrze pamiętam, to tam pęka pierścień falisty na koszu i robi mielonkę ze skrzyni.

jeep grand Cherokee zj klasyczny hydraulik, nie boi się dziur, na wartości nie traci, każdy silnik warty polecenia (z benzyn), szybko się nagrzewa, blacha solidna, gruba, można znaleźć egzemplarze któe jeszcze nieźle się trzymają, wersje 2wd są w super atrakcyjnych cenach z minusów zawsze jakieś pierdołki nie działają

Kia picanto hyundai i10 z 4biegowym hydraulikiem Sprzęt nie do zabicia Wysłane za pomocą Tapatalk

Bzdura, chyba że jechał 120km/h i więcej Jadąc przepisowo tzn max 100km/h silnik pracuje cicho i prawie go nie słychać, wyć zaczyna na podjazdach to fakt Zrobiłem rav4 już kilka tys z przyczepą Jeżeli wcześniej jeździł dieslem to może inaczej to odbierać, ale ja X3 noPB też muszę kręcić na podjazdach i też wyje Spalanie jak w dieslu, ja się mieszczę w 10-9l, a jadąc spokojnie 8l

Jak masz kompresor to spróbuj tym https://allegro.pl/oferta/pistolet-5-5l-do-tynkowania-tynkarski-tynkow-malowania-scian-natryskowy-16041733358 Ma wymienne dysze o różnej średnicy. Ja tym robiłem tynk baranek z kompresora 25l i malowałem elewację.

1. Najpierw zrób skosy, potem obrobisz rury czy co tam trzeba będzie. 2. Ta obróbka okna wygląda na źle zrobioną - zasada jest taka że górny glif powinien rozchodzić się do góry w stronę sufitu. Wykluczy to zbieranie się wilgoci w martwej strefie przy oknie, umożliwi wentylację i zwiększy ilość światła wpadającego do wnętrza. Prościej byłoby skróćić ten dolny glif aby zrównać go ze ścianą kolankową....

Nawet na Ubera Airport , ostatnio takim nawet jechałem z lotniska. Z jasnym wnętrzem, nawet wygląda. Poza tym to bardzo porządne auto i w tych nowszych wersjach już nie takie wolne.

Od dwóch lat jeżdżę Corolla E12 1.4 D4D 2006, skrzynia M-MT z jednego końca miasta na drugi czyli 52 km dziennie. Średnie spalanie około 6.5 l. Jak nauczysz sie płynnie gazem operować, to nie czuć robota.

W naszym klimacie, jak ktoś parkuje na zewnątrz, to ta wersja ze szmacianym dachem wcale nie jest taka sensowna... A 500 to genialne auto, wygląda dobrze nawet pod kasynem w Monte Carlo

Uznajmy, że dla Ciebie jest wygodna i cicha, więc masz rację, bo chodziło mi o konkretną wersję, którą można kupić za sensowne pieniądze, a nie prowadzenie akademickiego sporu na temat subiektywnych odczuć.

Otwarty dach jest, więc niech im będzie . W każdym razie inne wersje 500 to po prostu małe wolne (poza ev i abarth), głośne i niewygodne jeździdła do miasta, a cabrio to zawsze cabrio, pomimo wszystkich powyższych wad. Jak dla mnie jedyna sensowna wersja.

Fiat 500 w europejskiej wersji nie jest automatem tylko robotem, nie polecam. Naprawy bolą. wersje USA to automaty. 500x to bliźniak Renegate i ma fajny automat. Mam takie auto ale po szkodzie więc większość Fiaciarzy ucieka na samą wiadomość o szkodzie. Jeśli ktoś szuka zwykłej 500 bez automatu to zapraszam facebook @hadam-auto i strona internetowa o tej samej nazwie.

Ale w takim 500X jest szansa na ZF 9HP, ale to nie za kilkanaście tysięcy, tylko kilkadziesiąt Silniki 2.4 180KM (z rynku USA) oraz 1.3 GSE 180KM (też bardziej z USA). W słabszych mocowo modelach montowano zautomatyzowaną skrzynię DCT. Kultura pracy jak wspominano wcześniej średnia.

jeśli do gotowania włącza światełko nad kuchnią, to można się tam wpiąć z okapem Elektrolux miał kiedyś rozwiązania na Irde, że płyta komunikowała się z okapem A ja u siebie przerobiłem włącznik okapu, tak żeby uruchamiał się po wysunięciu

Znajdziesz linka? Ja powoli rozglądam się za automatem trasa wieś-miasto 2x13 kilometrów coś z wygodnym wsiadaniem i mam wielką ochotę na opla mokke. Poczytałem pooglądałem i te skrzynie nie wydają się złe.

Nieśmiało Tylko zapytam czy koszty eksploatacji Nie zabijają - Mam na myśli przede wszystkim koszty spalonego paliwa - bo nawet jeżeli da się tanio zagazować to przy tej budzie na krótkich odcinkach palić będzie troszkę więcej niż Yaris

I na pewno w założonym budżecie (kilka-kilkanaście tysięcy) będzie zadbane i niezawodne

Mam pełne deskowanie, papa, łacenie i blachodachówka. Poddasze ocieplone wełną 25cm. W tym roku podczas upałów było nie do wytrzymania gorąco. Dodatkowo salon z dużą witryną okienną mam od płd. Wentylatory non stop wyłączone. Klima by się przydała. Tak jak pisał @maras77 na gont łacenie bez membrany i blacha + nowe obróbki. Jeśli jest komin warto obrobić go całego blachą - nie będzie przecieków.

W 500 jest beznadziejny robot. Moze Swift?

No też zwróciłem uwagę że "skośnookie" i MG ;-)))))

Jak chcesz 500tke to pisz do @kox. Śliczne te 500tki ściąga.

Tak, czujnik obecności (żony). Albo lepiej, zrób jak na kolei - jak chce włączyć kuchenkę, to musi wcisnąć czuwak 😂 A poważnie, skoro silnik na zewnątrz, to proste sterowanie z okapu, które poda napięcie na gniazdo/bezpiecznik dopiero po. No chyba, że jeszcze prościej, ładniej, nowocześniej i w pełni automatyczne. Zamontuj czujnik wilgotności, który po chwili sam załączy okap. Rozwiązań jest wiele, ale prawda jest taka, że we własnym domu to każde idiotyczne, choć jak widać, niestety dostosowane do obsługi 🙁

Trudno to nazwać tanim narzędziem. Chociaż kolega kupił to samo tylko wcześniej za 60 złotych u Chińczyka. Zobaczymy jak się sprawdzi. Rozlutownica.

Nie zadziała. Zwilży tylko z wierzchu, a to nic nie da. Odnoszę się do sytuacji z filmu i tam aby jakikolwiek, nawet najlepiej penetrujący środek zadziałał trzeba usunąć chociaż luźną rdzę i odpadające płatki skorodowanego metalu. Robiłem trochę konserwacji, testowałem wiele środków, w tym mocno penetrujących i takie mam doświadczenia.

Otóż to, trzeba głosować portfelem. Ja unikam w miarę możliwości wszelakich płatnych parkingów przy galeriach czy supermarketach, jadę tam, gdzie jest darmowy. Nie chodzi o te grosze, chodzi o zasady. Unikam również wszelakich miejsc, gdzie muszę się pojawić osobiście, a nie ma dostępnego parkingu.

Dziwne rozkminy. Jak nie usuniesz starego gontu, tylko dasz blachę, to nie musisz dawac membrany, bo to bez sensu, ciepło będzie tak samo a może nawet lepiej, a hałas też raczej nie wzrośnie, bo nadal masz tłumiący gont. Membrana ma sens, jak masz coś co przepuszcza powietrze, a nie OSB + gont, bo one nie puszczają powietrza i wilgoci ze środka.

EU w niektorych kwestiach, dziala niestety jak klasyczna korporacja Robi sie cos zeby robic, niekoniecznie po to, zeby bylo dobrze. Na papierze czy slajdach ma sie zgadzac

Nie się malkontenci cofną do lat 80 i wtedy wychwalają. Ale co mogą pamiętać.