Ranking

sprzedaż nowych aut w Polsce w listopadzie: https://autokatalog.pl/blog/2024/ranking-sprzedaz-nowe-auta-polska-2024-listopad MG HS już blisko pierwszej dziesiątki. A Alfa Romeo wyprzedzona przez niejakie "Jaecoo"

Ale kombinezon ma być cały biały, bo ma aktywne kontrakty Discussions have been on-going for weeks regarding Alpine allowing Ocon to drive for Haas in the test – and it looked increasingly likely that he would be permitted to do so, but in plain white overalls to avoid any clashes with sponsors as he would remain contracted until the end of the year.

Ja mam ponad 10 letniego chińskiego klona Ross Tech, kupionego na ebay, do tego co ciekawe Pan chińczyk co roku wrzuca świeże oprogramowanie VCDS które działa z tym kablem. Raz tylko miałem obawę bo kilka lat temu sam sterownik w kablu się zaktualizował - w większości przypadków po takich zabiegach kabel już jest do śmieci. Kabel działa do dzisiaj, nie zdarzyło mi się żebym do czegoś nie dał rady się podpiąć, czy to po CAN czy OBD Niestety VCDS wymaga dedykowanego laptopa bo na niczym nowszym niż windows 7 się nie uruchomi (pomimo aktualizowania wersji).

Troche tak jest. W zakresie EV nową śliwką w kompot branzy automotive byla Tesla, a w motoryzacji bardziej klasycznej - zarowno spalinowej, hybrydowej jak i EV nowym pionkiem na planszy sa wlasnie dziesiatki nowych marek z Chin. Urosli na ogromnym rynku wewnetrzym, pasieni technologiami bardziej dojrzalych graczy, zmuszonych do tworzenia JV aby byc obecnym na rynku. BYD juz jest zdaje sie 4 czy 5 graczem globalnie liczac wolumen sprzedazy

Nawet minimalnie więcej, na X5 tez

Jaecoo i Omoda to marki Cherry

Moze niech sprawdzi, będzie wiadomo. https://www.inspekcjadomu.pl/porady/wilgotnosc-scian-norma/

Po liftingu bedzie jeszcze większa szkarada.

To poczekasz bo jest dopiero od roku na rynku, więc pewnie z 3 lata jeszcze

to VW, juz @twinsen opisywal jak te ich apki dzialaja i ze zero funkcji praktycznie

Też miałem nie równości przy wieńcu w sumie najbardziej przy podciągu na środku domu ale montowane miałem wiązary. Fachowcy, tam gdzie była różnica podłożyli dębowe podkładki. Kierbud to podbił i po temacie. Po dwóch latach nic się z dachem nie dzieje, nic nie skrzypi. A i montaż miałem bezpośrednio do wieńca bez murłaty ale w tym przypadku to jeden czort. Nie mam lepszego zdjęcia.

Myślę, że to tylko pretekst. Przeczytałem gdzieś, że mają plan aby Doohan'a wrzucić na minę tak aby po słabym występie moc go "z czystym sumieniem" zastąpić Colapinto, którego fanem jest Briattore.

Jest tak jak piszesz. Chińczyk wyprodukuje porządną rzecz ale musisz mu za to zapłacić. Jeśli coś jest dużo tańsze to zawsze kosztem czegoś. Albo ktoś do tego dopłacił. Cudów nie ma.

Ale co ma pasc? Przeciez da sie w razie czego zdemontowac kolektor i wyczyscic... Silnik z bezposrednim wtryskiem robia po 300-400kkm, wiec nad czym tu dywagowac?

1.0 TSI oraz pozostałe TSI i TDI mają mnóstwo nagaru (polecam filmiki na FB z VAG Serwis Wrocław). W Toyocie 2.0 hybryda również zbiera się nagar zwłaszcza przy krótkich odcinkach.

Kiedyś przez pomyłkę wysłali mi 3 tarcze hamulcowe, zamiast dwóch. Jak im odesłałem jedną to przysłali jakiś zestaw drobnych giftów, więc miło.

PureTech we wszystkich odmianach i usprawnieniach. Tyle że one padają od czego innego, zanim się nagaru nazbiera tak, żeby zawory nie domykały. Nie. Problem wynika z recyrkulacji spalin - jak nic kolektora i zaworów nie czyści, to się najzwyczajniej brudzą. Po stronie dolotowej nie robi się, nawet w silnikach jeżdżących dużo, na tyle ciepło żeby to wypalić.

Zazwyczaj na stronie mają taniej o około dychę. Ale trzeba doliczyć przesyłkę, czary mary Allegro najlepsze, nie pierdzieli się człowiek w zakładanie konta na każdym możliwym sklepie internetowym i nie trzeba się przejmować kosztami przesyłek. SMART i darmowe zwroty najlepsza opcja. A jak brakuje do przesyłki, to zawsze można dokupić jakiegoś brake cleanera, wunderbauma czy TENZI do naczyń/kibla/chodników/czegokolwiek.

moc nalewki nie zmniejszamy wodą tylko wódką

Ciesz się ze nie masz Renault tam to trwa wieczność.

Problem dotyczy aut wadliwie zaprojektowanych, które rzygają olejem do odmy (VAG). W normalnie zaprojektowanych silnikach ten problem jest marginalny. Zresztą diesle mają to samo od zawsze (tam przecież zawsze był, jest i będzie wtrysk bezpośredni) i jakoś nikt na to nie zwraca uwagi.