Ranking

O tak - w Peugeut umieścili wiatrak chłodnicy PRZED chłodnicą. Oczywiście syf drogowy, woda i sól lecą prosto na silniczek i okablowanie i przestaje działać, o czym samochód (i kierowca) nie ma pojęcia. W połączeniu z brakiem wskaźnika temperatury nagle w korku latem wywala parę spod maski i zapala się czerwona kontrolka przegrzania (gdyby kierowca nie zauważył buchającej pary). Ludzie lecą z gaśnicami, spieprzają z samochodów obok, wstyd na całe miasto. Potem w gratisie wymiana UPG, żeby było jeszcze weselej.

Dokładnie Kupno EV „na 10 lat” to najgorsza opcja EV tylko w darmowy leasing lub wynajem max 3 letni. Na długie lata teraz tylko bezawaryjną benzynowa hybryda ma jakiś sens Wysłane za pomocą Tapatalk

Porownanie jest raczej bez sensu, bo paliwo 98 nie jest "lepsze" od 95 o ile silnik takiego nie wymaga.

Przecież pewnie wystarczy wziąć instrukcję do ręki i przeczytać 🙆‍♂️

Tylko, ze to nie jest udzial chinskich marek, a miejsc produkcji. Wiec jak VW czy inni produkuja w Chinach, to pokazuje jako Chiny

Skokowa regulacja oparcia fotela. W różnych autach. Zawsze brakuje płynności regulacji.

Szkoda czasu Inster to będzie trochę Bobek. Plug-in odpuść, to pułapka Yaris Cross głośny, hybryda ok, ale po co? Kona EV dobry kierunek IMHO Niro ewentualnie można jeszcze obejrzeć. BMW i3/i3s do przemyślenia.

Nie. Nie logiczne. Jak przyspieszasz to jestes wgnieciony w fotel i latwiej jest szarpnac do siebie zeby wbic wyzszy bieg. A jak hamujesz i Cie ciagnie do przodu i latwiej jest klikac wlasnie do przodu, zeby redukowac. Stad sie ta logika wziela w motorsporcie. A lopatki tak samo. Do siebie wyzszy bieg. Od siebie redukcja. Tam przeciazenia oczywiscie inne niz w cywilu ale idea ma sens

Nigdy nie mogę ustawić idealnie oparcia. Oparcie składam moze raz w roku, wiec jednak wolałbym pokrętło.

Pełna zgoda, ale nadal autor wątku szuka w obrębie Skoda/VW/Seat - tu jest równie słabo i porównywalnie. Sam robiłem dla siebie Fabie 2 i O3 - zabieg się udał pacjent nie zmarł.

Jeszcze większe brednie tam opowiadają niż na grupkach facebookowych.

Jeszcze mi sie przypomnialy 2 glupoty z czasow Opla W Astrze J - ustawienia tempomatu co +/- 2km/h - ciezko stwierdzic co autor mial na mysli Astra K - sterowanie automatyczna klima +/-1 stopnien, a nie co 0,5 jak we wszystkich innych znanych mi autach. Biorac pod uwage, ze algorym klimy byl fatalny to caly czas trzeba bylo tym krecic bo albo bylo za zimno, albo za goraco.

Norma w autach japonskich/koreanskich. Wystarczy popatrzec ile jezdzi na dziennych w deszczu Nawet w budzetowym C3 zony to dobrze ogarneli Francuzi

W Fordzie Fusionie trzeba zdemontować pedał gazu.

Jak już mam wymienić taki totalny wał wałów, zwłaszcza dotyczący VW, to jest to suwane coś pod ekranem, do regulacji temperatury i głośności radia. Golf 8 Jest to dotykowe, centralnie pod świecącym ekranem, ale jest właśnie niepodświetlone. Nie ma szans tego zobaczyć po ciemku, przez co podczas jazdy uprawia się "happy clicking", włączasz co popadnie, możesz przez ten czas przejechać całą pielgrzymkę. W VW od wielu, wielu lat wszystko było bardzo ergonomicznie i dokładnie podświetlone. Odwalili taki numer, że właśnie ten element jest moim zdaniem wisienką na torcie, jesli chodzi o upadek VW. Podobno poprawili po liftingu, ale klientów juz stracili. Jest sporo innych rzeczy, gdzie widac że walczyli o każdego dolara, ale to powyżej jest dyskwalifikacją i pluciem w twarz użytkownikom.

A moje było wcześniej, Ma się odpowiednie kontakty

Musi być porządny, co nie znaczy że za 3k nie kupisz dobrego stołu, ale skupiłbym się na używkach. To jest tak trudno sprzedawalny mebel że można go dostać nawet za kilka procent wartości. Raz kupowałem dobrej klasy zestaw kina domowego, same głośniki bez wzmacniacza i radia nowe kosztowały ponad 8k, ja całość znalazłem na OLX za 3.5k - od razu wsiadłem w auto i pojechałem. Na miejscu okazało się że dość zamożny pan likwiduje strefę relaksu, wziąłem jeszcze parę rzeczy za półdarmo po czym pan zapytał czy nie chciałbym stołu bilardowego. Od słowa do słowa - zapłacił za niego 22k pięć lat wcześniej, wystawił na OLX za 6k, zero chętnych, obniżył na 4k, zero chętnych, mi zaproponował 2k jak tylko mu go zabiorę. Problem był w tym że stół był na pierwszym piętrze, można było wyjechać na taras ale w dół już tylko dźwig - nawet pytałem o koszty, w piątce bym się może zmieścił - odpuściłem. Później gość do mnie pisał że jak ogarnę transport to za darmo mi go odda, ale ja oczami wyobraźni już widziałem tą samą sytuację u mnie za dwa lata i wqrwioną małżonkę. Odpuściłem, choć do dziś trochę żałuję. Reasumując - tylko porządny, żaden Decathlon, bardzo, ale to bardzo dobrze przemyśl na niego miejsce. Ja mam salon 38 m.kw. i stawiając go tak żeby nikt nie zahaczał kijem o ściany wyłączyłbym z 75% salonu z użytku. A nic tak nie psuje gry jak postukiwanie kijem o ścianę i różne łamańce żeby uderzyć.

To teraz wszystko jasne

Wcale nie dziwne

Tak Wolnossąca benzyna z hybrydą klepana od 25lat W perspektywie zakazu wjazdu tym centrum żaden diesel Długowieczne diesle skonczyly się wraz z euro 4 w szczególnych przypadkach euro 5 Wysłane za pomocą Tapatalk

Na długie lata to żadna benzynowa hybryda czy inna skomplikowana wydumka. Należy wziąć jakiegoś VAGa z tych najnowszych po 1995 roku z silnikiem 1.9SDI.

Piłeś, nie pisz

Pytałem stricte o wygłuszenie. Jeśli nie idzie trwale w konstrukcję, to wyklejać mogę sufit i podłogę i nadkola też... Demontować mogę, byle instalacji nie ciąć 👍

Jedne prościej, inne trudniej, wiadomo że nie ma magicznej różdżki. Pytanie, czy w ogóle coś w tym kierunku robią, zeby chociaz czesciowo zabezpieczyc sie przed totalnym uzaleznieniem od skosnych Bo wprowadzanie kolejnych norm emisji, akcja z 2035r czy cla na chinczyki to raczej nie jest coś, co pomoże ten problem rozwiazac.

Akurat wczoraj wajha sie przydała jak ładowałem choinkę do Clio

Coś pomiędzy Mało używane za 80-90k Na początku roku kupiłem Ateca z 2020 (2.0 dsg 4drive full-wszystko ~55k km) za 90k …i coś takiego mogę z czystym sercem polecić. Auto tak poprawne, że aż trudno w to uwierzyć. Ostatnio nawet komuś wspomniałem w rozmowie, że bycie wiernym fanem japończyków doprowadziło mnie do zakupu dwóch niemieckich samochodów. Przykładowo - otwierasz otomoto (możesz zmienić parametry) - wybierasz co się podoba i piszesz kulturalnie do ludzi, że proponujesz 90k (czy ile tam chcesz). Nie ma co się cykać, że zaproponujesz 15-20k mniej. W najgorszym przypadku nie odpiszą. Problem z kwotą którą podałeś jest taki, że za 50k kupisz albo coś nudnego albo ruletkę bezawaryjności a za 100k nie ma nic choćby marginalnie fajnego. Jak nie zależy ci na napędzie a chcesz nowe, to Ateca/Formentor 1.5 dsg bywają w promocjach za niewiele ponad stówkę. Niekoniecznie musi to być Seat/Cupra (chociaż mają dobry stosunek ceny do tego co oferują), ale generalnie poleciłbym coś względnie świeżego, z fajnym wyposażeniem i małym przebiegiem.

To cos dla mnie, trzymam kierę przeważnie na dole😉

Nie przesadzajmy, to nie jest jakieś skomplikowane. A nowe plastiki nie pękają po jednorazowym demontażu. Rozbierałem bagażniki, drzwi w nowych Toyotach, Dusterach i nic nie pękło i się nie zniszczyło. Nawet nie jest to trudne

To nie jest takie proste. Raz że to droga zabawa, dwa że do porządnego wygłuszenia (a inne nie ma sensu) trzeba demontować wszystkie plastiki (w tym w drzwiach), fotele, wszystko z podłogi, boczki i tak dalej. Szansa, że przy składaniu coś pójdzie nie tak (a to zaczep się urwie, a to plastik pęknie, a to ruszone kostki wiązek nie będą łączyć) jest spora. To poważna ingerencja w samochód.

ja znam jednego, też użytkownik nowego HS wcześniej jeździł dwoma avensisami (1 i 2 gen) a służbowo jeździ corollą... jak na razie wewnątrz błoga cisza, nic nie skrzypi, dobre materiały, pali mniej niż diesel toyoty przy jego użytkowaniu, no i cena bezkonkurencyjna jak za full wypas suva na razie zadowolony... jak pierwszy raz na parkingu widziałem tego HSa z profilu to w pierwszej chwili przyszło mi do głowy - Jag ponoć silnik to coś pochodnego od koreańskich marek ale na ile to prawda to nie wiem...

To nie to. Taki miałem LINK

Siedzialem w obu modelach Omoda - Jajcoo. Najbardziej nie odpowiadały mi absolutnie za miękkie i odkształcające się fotele - choć w tym to akurat Każdy ma swoje preferencje

W tym budzecie do 100 rodziców namówiłem na Arone FR, 1.0 tsi w namualu, wysoko zawieszona żeby łatwo było wsiadać, kamera cofania, full led z przodu, klima 2 strefowa z grzanymi siedzeniami, większe multimedia i duży wirtualny kokpit, sub w bagażniku i siedzenia a'la skóra/nubuk. jakieś tam stylistyczne dodatki. Klimatyzacja z fizycznymi przyciskami ! Gwarancja 5 lat. Nie wiem czy cena dobra ale za 97k nówka z lipca 2024. Kamiq wizualnie wg mnie brzydszy i gwarancja 2 lata. może i większy ale dla dwóch osób z przodu to bez znaczenia. VW tcross - tablet do obsługi klimy, gwarancja 2 lata i za 100 bieda wersja.

Da się zrobić powolne - nie pamiętam już jak się te wycieraczki włączało - ale jeden ruch to było auto, powtórzenie tego samego ruchu - manual powolny. Miałem 2021 ale to chyba to samo w środku.

Z nowych zerknij na Seata Arone, Suzuki Vitare, ewentualnie Dustera 3. Arone powinno sie znalezc z DSG w tym budzecie. Ewentualnie zostaja jakies Chinczyki, jesli akcpetujesz.

He he w latach 70/80 świat śmiał się z aut japońskich, w latach 80/90 z koreańskich a teraz wszyscy się śmieją z aut chińskich i się ich boją. Zarówno klienci jak i konkurencja.

To jest wymog homologacyjny, wiec wszystkie wspolczesne auta od pewnego momentu tak maja.

Rodzice właśnie teraz na koniec roku szukał auta teoretycznie swojego ostatniego czyli na 10 lat możliwie maksymalnie wyposażonego ale wazna była przestronność środku żeby zrobić z niego mikrovana czyli kombi, Sub coś co po złożeniu tylnych foteli na możliwość wyjmowanej zabudowy i ew. wyspania się Po analizie Suzuki Toyoty MG i innych chińskich marek, na placu boju praktycznie została Dacia bo walorami użytkowymi jest nie do pobicia sam układ hybrydowy Dacia-Renault oceniłbym jako 4+mając punkt odniesienia jako Toyota 5- to co jest lepsze: to cztery fizyczne biegi w automacie Rzeczywisty zasięg witrynie EV do 4km W toyocie nigdy mi się nie udało jechać 1.5-2km w EV tu bez problemu mamy podwójny ten wynik to co na minus Spalanie około 0,5 l do 1l więcej w ciężko zakorkowanym mieście Toyota bez problemu wchodziła do niskiej trójki tutaj mamy cztery Na trasach podmiejskich i autostradach bardzo podobnie czyli czwórka piątka do szóstki więcej raczej ciężko spalić Sama płynność układu hybrydowego na podobnym poziomie jak Toyoty z lekkim minusem. Przy bardzo dynamicznej jeździe czuć przejścia między trybami I na koniec coś co z perspektywy rodziców było ważne to obsługa w salonie o ile w Suzuki było ok ale bez fajerwerków to w MG bardzo średnio i chłodno to w daci czuli się jakby byli w Lexusie Do tego niezły rabat + gratisy + umowa Serwisowa z przedłużonym gwarancją do pięciu lat no i jogger hybryda poniżej 100kPN stoi pod domem Wysłane za pomocą Tapatalk

Znam 2 użytkowników HS. Pierwszy wziął w leasing więc jemu to lotto. Zadowolony bo spełnia jego oczekiwania. Drugi kupił za cash jako ostanie auto w życiu- też zadowolony. Nie wiadomo kto pierwszy ulegnie utylizacji?

No dobra, to zapytaj ich jeszcze jaki masz i-level, niech podadzą pełny numer. Pytanie nr 2 jaki dokładnie masz wlany olej, lepkość i jaką normę LL-... ?

To co do VW, to jest jeszcze taka głupota ze sterowaniem głośności przyciskami na kierownicy. Po wyłączeniu silnika przyciski nie działają, chociaż nadal są podświetlone. Mozna sterować głośnością tylko przyciskami z radia lub pokrętłem (jak jest pokrętło) Nie wiem kto na to wpadł i jaki był powód. Nie wygląda na oszczędność tylko jakąś łupią logikę.

Takie coś było też w Daewoo i przyznam, że mi to cholernie pasowało We Fiatach też jakoś to było tak, tylko bardziej z przodu na dole deski rozdzielczej. To już gorzej, bo wyciągnięta ręka jednak jest mniej precyzyjna i gorzej w przycisk trafić, niż jak sobie zwisa na dole i maca tunel. Tak było w Seicento i Punto 2.

Akurat zbieg okoliczności, że wzrostem z żoną się wstrzeliliście w skok lusterka, bo ten dzyndzel jest do zmiany ustawienia lusterka dzień/noc.

Tutaj to zależy kto co woli. Mnie w VW właśnie wkurza, że jest pokrętło, a wolę wajchę, nawet jeśli to powoduje skokową regulację Możesz szybko sobie położyć fotel. Często tego potrzebuję jak np czekam na kogoś.

Jak przyjedzie, zarejestruje, to napiszę Moje na pewno nie będzie inspiracją. To był spontan, nie planowałem kupować nic teraz. Będę miał pierdzielnik na podjeździe Autka jeszcze nie ma, a ja już się cieszę że do mnie jedzie. Dla mnie to świadczy że to był świetny wybór. Kup to co Ci w sercu gra. Nie podchodź do tego roztropnie, czy się będzie opłacać, czy komuś się tam spodoba. To jest zabawka dla Ciebie i ma być zabawką.

Kupiłem z linka poniżej: https://allegro.pl/oferta/zestaw-naprawczy-do-paneli-geko-16739334991 Dzisiaj będę wypełniał dziury w parkiecie, dodam zdjęcia jak wyszło.

W salonach stoja 'nowe' liście z 2023 roku za okolice 110k do tego kredyt 50/50 bez kosztów. Przy 30k (?) dopłaty nie wiem czy warto się bawić w używkę za 60k jak tu jest 5 lat gwarancji.

Wracając do tematu uszkodzonego forniru, dzisiaj w końcu się za to zabrałem. Wyszło lepiej niż myślałem, praktycznie nic nie widać! Kupiłem taki zestaw za 55zł: Dla przypomnienia przed: Po naprawie: W rzeczywistości wygląda to jeszcze lepiej, jutro zabieram sie za naprawę uszkodzeń na parkiecie:)

Jak coś jest w samochodzie ewidentnie nie tak to zawsze wpisuje wszystko w uwagach na umowie. Jak nie jestem czegoś pewien to też wpisuję. Nie jest to zaskoczenie dla kupującego, bo zawsze podczas oględzin mówię co wiem, więc umowa to tylko spisanie obopólnie znanej wersji na którą przystał kupujący. Ale ja nawet godzinę sprzedaży / zakupu wpisuję, żeby np. nikt mnie później nikt ścigał o wykroczenie popełnione tego samego dnia przed zakupem

Za kawałek złota zawsze kupisz kawałek chleba. Najlepiej w łańcuszkach, bo łatwo odmierzać na drobne wydatki.