Ranking

pytanie czy to dostepna oferta... gdyby nie chiny to by obnizek nie bylo

Niby od 25kEUR ma sie zaczynac na zachodzie... Nie ma jeszcze zadnego info o polskich cenach czy wyposazeniu.

Lampy zawsze były projektowane w taki sposób, aby nieco świeciły również w górę. Moim zdaniem problem jest nieco inny. Obecnie fakt obecności seryjnej lamp LEDowych powoduje, że mimo teoretycznie dobrego odcięcia, poświata ze źródła światła blisko osi reflektora jest na tyle duża, a reflektor na tyle mocny, że lampa w nocy zwyczajnie oślepia. Widzę to na nowych, seryjnych pojazdach, więc nie jest to problem powodowany przez dłubaczy garażowych. Nie jest to też problem brudnych szkieł, bo w Passacie mam to samo, jak stanę 20-30 metrów przed pojazdem.

Nie kombinuj, w razie W będziesz wszystko brał na klatę bo skoro Twój pojazd może mieć max 16 to taka została wydana homologacja ... Założenie 17 to tracisz ja w razie wypadku i ubezpieczyciel jak to wychwyci nie wypłaci kasy,,,

Nieźle VW szachuje cenami. Chiny mogą się chować choć pewnie zaraz ktoś przyjdzie i powie że wyposażenie jest wybrakowane. Taigo 1.0 TSi DSG za 77.390 PLN. bez haczyków. cena brutto https://www.olx.pl/d/oferta/volkswagen-taigo-rocznik-2026-nowa-cena-indywidualne-zamowienie-do-produkcji-CID5-ID19Dlz2.html

Dlaczego nie brać chińczyka ? Podobno takie super auta

O jej cała Europa jeździ i daje radę nie trzeba Passata kombi czy premium Audi.

Jeździłem w Hiszpanii ostatnio . Zaskoczenie na plus . 2+2 plus bagaże i dało naprawdę rade . Zrobiłem z 500 km i bardzo przyjemnie sie jeździło.

Raz, ze to juz nie sa te same proste auta, praktycznie bez zadnego wyposazenia co kiedys... A dwa, ze zdecydowana wiekszosc sprzedazy to i tak najwyzsze wersje.

O ile w nowych reflektorach nie ma jak porządzić, bo jest jak wymyślili sobie producenci, a tyle jako ciekawostkę moge dodać wrażenia z retrofita założonego do ponad 30 letniego samochodu z systemem projekcyjnym (soczewka). Odcięcie jak żyletką, ale pobocze i znaki widać doskonale. Problem jest jednak z "odległością" na jaką świecą reflektory, bo ta precyzja niestety się mści - odczuwalnie przez dużą różnicę między linią odcięcia w stosunko do halogenowych żarówek. Przy niskim i twardym samochodzie jest to bardzo odczuwalne, ale i tak zdecydowanie wolę retrofity

Nawet w obrębie jednej marki to różnie wygląda. Jak pisałem wyżej, w swifcie tragedia, w Vitarze super.

Dokładnie oto chodzi. Możesz przemyśleć i zakopać od razu tyle co trzeba do podlewania/nawadniania, może się przydać w przyszłości. Ja mam w drugą stronę mam 7 obwodów, czyli 7 takich rurek zakopany w różnych częściach ogrodu a nie mam dodatkowej właśnie z szybko złączką do podlewania / mycia. Zawsze to wygodnie wpiąć się krótkim wężem niż ciągnąć 25m na szpuli.

Przy zmianie felg na większe (z 15/16 na 17 cali) warto sprawdzić kilka rzeczy: ET felgi i szerokość – musi być zgodna z zaleceniami producenta, żeby felga nie ocierała o nadkole czy zawieszenie. Opona – dobierz wysokość profilu tak, żeby średnica całego koła była możliwie bliska fabrycznej. Za duża różnica wpływa na prędkościomierz i komputer pokładowy. Obciążenia i nośność – felga musi mieć odpowiednią nośność dla auta. Hamowanie i zawieszenie – większa felga to większa masa nieresorowana, może minimalnie pogorszyć komfort i przyspieszenie oraz lekko zwiększyć zużycie paliwa. Przepisy – w Polsce większe koła są dozwolone pod warunkiem, że nie zmieniają parametrów fabrycznych w sposób znaczący i są zgodne z homologacją lub mają opinię techniczną. Felgi 17 cali często pasują do Swiftów, ale zawsze warto zrobić próbę montażu lub sprawdzić w serwisie, żeby mieć pewność, że nic nie obciera i wszystko działa poprawnie.

A czego używasz do mycia felg? Coś o zasadowym składzie?

Będziesz zadowolony

Trochę prawda trochę nieprawda. Wadą nowoczesnych świateł jest bardzo silny strumień światła poniżej granicy odcięcia oraz bardzo mocna i precyzyjna sama granica odcięcia. Powoduje to pewien dyskomfort, bo ponad odcięciem niewiele widać. Ale producenci o tym wiedzą, dlatego część światła jest kierowana wyżej, żeby złagodzić to zjawisko oraz żeby np. było widać co jest napisane na tablicach nad autostradą. ZTCW przepisy regulują ile światła może być wysłane wyżej niż odcięcie a producenci robią to lepiej lub gorzej, jak wszystko.

Akurat nie wróżą dobrej ceny, chyba że na starcie nie bedzie to golas jak zwykle.

pomyliłeś wątki :) to Chińczycy kopiują Europę Czemu? w historii było sporo podniesionych kombi i rynek je lubił :)

Kształty przednich i tylnych świateł jakby wzięte z Kii K4. Może teraz będzie taka moda i wszyscy zaczną takie robić... A samo auto prezentuje się całkiem nieźle. Ale ja bym wolał jednak żeby zdecydowali się czy to ma być kombi czy suv, bo teraz to znowu trochę taka świnka morska

Sztuczne mam w Warszawie na balkonie. Fakt, że ładne, ale to jednak tak samo jak z noszeniem klonów Rolexa. Niby wygląda tak samo i różni się tylko logiem, a jednak człowiek wie, że to nie to samo...

Jak chcesz coś szybkiego i bez zabawy w woskowanie, to weź jakiś quick detailer albo sealant do felg w sprayu. Pryskasz na czystą felgę, przecierasz mikrofibrą i gotowe – robota na parę minut. Daje to śliską warstwę, więc później pył z klocków dużo mniej się trzyma i łatwiej się myje. Alternatywnie są też środki typu ‘spray i spłucz’ – psikasz na mokrą felgę po myciu i spłukujesz, też zostaje warstwa hydrofobowa. Przy czarnych felgach z polerowanym rantem to w zupełności wystarczy, a roboty praktycznie zero.

Trochę mit, trochę prawda. Idealne odcięcie samo w sobie nie jest wadą – jest po to, żeby nie oślepiać jadących z przeciwka i tak projektuje się reflektory od lat, szczególnie w lampach soczewkowych i ksenonowych/LED. Natomiast faktycznie wielu producentów zostawia delikatną poświatę ponad linią odcięcia albo wykorzystuje rozproszone światło z odbłyśnika. Dzięki temu znaki drogowe (które są fluorescencyjne/odblaskowe) odbijają światło i są lepiej widoczne. Więc nie chodzi o to, że „idealne odcięcie to wada”, tylko raczej o kompromis między dobrą widocznością drogi a nieoślepianiem innych.

Gdzieś to widziałem?

Wygląda jak jakiś większy SUV. Widać, że Dacia poszerza gamę modeli i nawet nieźle im to wychodzi.

W ogóle nie rozumiesz o co tu chodzi. Szkoda nerwów. Widziałeś, żeby gdzieś odpowiedział rzeczowo? U mnie trafił na listę zablokowanych idiotów, bo już nie mam siły czytać tych wypocin w co drugim temacie.

Ja jeżdżę w QQ cały czas na Shellu,silnik w środku idealnie czysty.

Witaj, zimowe w zeszłym roku zabezpieczyłem ceramikkerem tym pomarańczowym, w dalszym ciągu brud się nie przykleja, przy myciu nie trzeba szorować, schodzi łatwo.

Ja mam bluszcz, trawy ozdobne, wiciokrzew, jakies iglaki. Jeszcze laurowiśnię ale nie wiem czy się dzwignie po zimie.

A mnie też korciło i kupiłem Q tylko że białą, więc nie wiem czy się liczy

W tym, że tu nie chodzi o dyscyplinowanie parkujących cwaniaków lecz o produkcję wysokodochodowego kontentu do mediów społecznościowych. A produkujący nieraz sami dopuszczają się nadużyć. Gdyby schowali kamery i wezwali Policję lub Straż Miejską słowa bym nie powiedział. Ale tu przecież chodzi o zrobienie cyrku, wkurzenie drugiej strony i zarejestrowanie emocjonalnego materiału, który się dobrze sprzeda. Dlatego prowokują i sami bez mrugnięcia okiem wchodzą w konflikt z prawem.

Petunie, surfinie, pelargonie, itp. coś, co po przymrozkach się wyrzuca, żadnych wieloletnich, bo nie mam ich gdzie zimą wstawić a w doniczkach, wszystko przemarznie.

https://allegro.pl/oferta/sonax-xtreme-ceramic-tyre-rim-detailer-750-ml-15328727320

Coż, zamiast spamować bez sensu, to czasem przeczytaj co tutaj wysyłasz. Najzabawniejsze jest to, że teraz się tłumaczysz z tych idiotyzmów, a jak napierniczysz błędów, to też zwalasz na "pomocników", a to jednak sprawdzają, czyli są to Twoje twórczości własne. No chyba, że pisze Keson, czyta Fred, a wysyła Zeb, to wtedy ta swoista schizofrenia i ekshibicjonizm

Dzień dobry, parę lat temu pisał Pan o dziwnym dźwięku (piszczeniu) podczas hamowania silnikiem w Focusie 1.8 TDCI. Od jakiegoś czasu mam taki sam objaw w moim Focusie z 2007 roku, 1.8 TDCI - dźwięk metalicznego piszczenia przy zjeździe ze wzniesień (hamowanie silnikiem) oraz przy dodawaniu gazu przez kilka chwil po uruchomieniu silnika (niezależnie czy zimny czy rozgrzany). Mam prośbę o informację czy udało się Panu ustalić co powodowało ten dźwięk. Z góry dziękuję za pomoc!