Bartłomiej

> Odgłos na wolnych zostaje. Po dodaniu gazu cichnie, po powrocie na wolne się wzmaga, by po chwili > ucichnąć. Po wciśnięciu sprzęgła ten konkretny odgłos chyba zostaje, jednak ucicha inny odgłos > dochodzący bezpośrednio ze skrzyni. Chrobot, szum i postukiwanie. Czyżbyś myślał o kole > zamachowym? Tam siedzi dwumasa, czy zwykłe? Jak osłuchiwałem silnik, to mam wrażenie, że to > właśnie z tamtej strony. I tak chyba będę zrzucał skrzynię, więc pewnie to zweryfikuję. Łożysko oporowe, wysprzęglik....... bez rozbiórki będzie ciężko stwierdzić. Tym bardziej jak chcesz, żeby Ci zdiagnozowali panewki na podstawie filmiku na YT nagranego kalkulatorem. Jedź do warsztatu, niech kombinują. Czasami zdjęcie miski pomaga, czasami nie. Pozdro Bartek

> Juz nie ma niestety. Na alledrogo nie występuje ( a przynajmniej w akcesoriach samochodowych == E-tam, godosz! Szukaj kompresorka Continentala. Bardzo fajny, pompuje sprawnie, odpowiednio długi kabelek zasilania. Butlę ze środkiem uszczelniającym możesz wywalić. na alledrogo kupisz za circa 100zł. Mam, używam, warto. Pozdro B

No dobra. Na podstawie dotychczasowej dyskusji nt. sensownosci sqta do dojazdow do pracy mozna sobie juz wyrobic wlasne zdanie. Mnie natomiast nurtuje wysokosc kosztow dodatkowych, bo przeciez sam skuter nie wystarczy. Czy szanowni uzytkownicy moga podac przyblizone koszty: - ubran na skuter - kask, kurtka, spodnie, buty (?), jakies kolnierze i i ne dodatki - dodatkowe wyposazenie typu kufer, blokada, oslona, cos innego - koszty przegladow rocznie, przy zalozeniu przebiegu powiedzmy 5.000km rocznie Czy cos jeszcze trzeba uwzglednic w kosztach utrzymania skuta, o ktorych jeszcze nie pomyslalem? Zakladam kupno uzywanego sprzetu. Pozdro Bartek

> Stare tanie auto - nie bawisz sie w AC, parkujesz w pierwszych krzakach jakie znajdziesz. A ma > ogrzewanie i jeździ w zimie W zeszlym roku bardzo mocno myslalem o kupnie skutera na dojazdy do pracy. Tym bardziej, ze firma mi sie przeprowadzila i obawialem sie dlugich dojazdow. Nawet sobie upatrzylem model sqta - Piaggio Xevo badz starsze X7. Ale traf chcial, ze odkupilem od znajomego pelnoletnia Corolle. Jezdze nia i jezdze, napraw praktycznie w ogole, a nie mam zmartwien typu "3 osoby do przewiezienia" lub "zimno jak cholera a trzeba dziecko na zajecia odwiezc". A taki sensowny sqt jak dla mnie to ladni ponad 5 tysiakow kosztuje, czyli wiecej niz Rolka. Ale miec to bym chcial...... choc juz teraz bez zadnej napinki. Pozdro Bartek

Wątki takie jak Twój odbieram zawsze jak zapytanie "Powiedzcie mi, co mi się podoba". Moim zdaniem to Ty powinieneś wiedzieć, jaki rodzaj nadwozia oraz stylistyki Ci najbardziej odpowiada. Wtedy można czegoś poszukać. Wyczytałem gdzieś niżej, że spodobała Ci się Alfa. Jeśli to dobry trop, to proponuję się zainteresować marką Triumph: model Spitfire model TR6 Albo może piękne klasyczne Volvo P1800 Aha, nie napisałeś, jaki masz budżet. Pozdro B

> Ciekawe tylko jak z instalacją tego w aucie starszym kiedy nawet o tym nie myślano... > Połączenie i zasilanie "opony" radiowo, zbliżeniowo... Połączenie - jak w przypadku czujników ciśnienia lub chociażby parkingowych - może być bezprzewodowe. Zasilanie - o ile rzeczywiście konieczne - można indukować energię elektryczną z toczącego się koła. Nie ma potrzeby zasilania koła "kablem". Pozdro bartek

Wujek mojej żony szukał dla siebie podobnego autka, również do dojazdów do "daczy" w zupełnym lesie. I bardzo sobie chwalił Kijankę Sportage, nie ta nową, tylko jakąś poprzednią. Tylko że on miał nieco chudszy budżet. Ja bym CI zaproponował Jeepa Szerokiego, ale pewnie nie odważysz się kupić "starocia". Pozdro B

> Zaczyna się... > CREE w obudowie H1, H4, H7... Cudnie > http://allegro.pl/nowosc-h7-h11-h4-led-cree-3600-lm-najmocniejsze-i3937739426.html Pięć stów to chyba jeszcze za drogo jak na "zaczyna się". Na razie jest to 10x droższe od dobrych żarówek H4. Pozdro Bartek

Kiedyś, czyli circa 30-40 lat temu samochody miały dach obciągnięty winylem. Był to element stylizacyjny, występujacy raczej w droższych wersjach niektórych modeli. Podobnie jest i teraz, choć winyl został zastąpiony przez lakier. Pozdro Bartek

> Patrzę na Vany i wpadł mi w oko Ford S-max co sądzicie i jakie > alternatywny dla niego? Napiszę Ci z własnego doświadczenia, a nie z "wydaje mi się". Sam jeżdżę vanem, ale to raczej z musu, aniżeli z wyboru. I dlatego twierdzę, że dla rodziny 2+1+1, bo rozumiem, że starsze dziecko ma już kilka latek, bardziej uzasadnionym ekonomicznie będzie kompakt w nadwoziu kombi bądź liftback. Patrząc tylko z punktu widzenia eksploatacji, taki Focus kombi będzie Cię kosztował mniej pod każdym względem, aniżeli S-Max. Bo mniejszy, bo lżejszy, bo inna klasa. A rolę dupowozu spełni bez zarzutu. S-max jest fajnym samochodem, bo oferuje sporo więcej miejsca, szczególnie w bagażniku, jeśli mówimy o rodzinie z dwójką dzieci. Więc jeśli Ci wyjątkowo zależy na tym, aby przysłowiową "gondolkę" zapakować do bagażnika bez składania, to van będzie bardzo dobrym wyborem. jeśli lubisz wozić ze sobą dużo klamotów i nie chcesz być ograniczany wielkością bagażnika, to van spełni Twoje wymagania. Należy się tylko zastanowić, czy warto dopłacać - na starcie oraz podczas eksploatacji - do vana, aby spełnić ww zachcianki. S-max (podobnie jak Galaxy) są wśród vanów modelami o prowadzeniu się najbardziej zbliżonym do typowych osobówek. Czyli to duży plus, bo vanowate zazwyczaj prowadzą się jak balie na oceanie. Im większy i im bardziej amerykański, tym gorzej. Ale niektórzy to lubią/cenią. Mam tez małą podpowiedź, jeśli już zdecydujesz się na vana - tylne odsuwane drzwi to świetne rozwiązanie przy małych dzieciach. Bardzo, ale to bardzo się przydaje w codziennym życiu. Gdyby S-max miał odsuwane drzwi, byłby moim Numero Uno w kategorii vanów. Pozdrawiam Bartek

> Szef mojej żony jeździ Cayenne z kierowcą, a Porsche to taki prawie VW > Nawet Touareg to przeca Cayenne. Z kierowcą to nie jeździ się samochodem o konkretnych parametrach, tylko samochodem o konkretnym wizerunku na rynku. Jak myślisz, dlaczego Bentley nie robi produktów masowych i nie konkuruje z VW, Fiatem czy Fordem? Phaeton i Tuareg to sztandarowe przykłady, jak marka masowa usiłuje wepchnąć się do niszy przeznaczonej dla (Phaeton vs S-klasse) bądź wręcz wykreowanej (Touareg vs Cayenne) przez marki premium. W tych niszach klientela kieruje się nie parametrami silnika, wielkością wnętrza czy jakością wykonania lecz obiegową opinią w odpowiednich środowiskach. Pozdro Bartek

> Za kierownicą takiego autka to jest szofer. > A właściciel siedzi z tyłu. A to z Bentleyem Ci się nie pomyliło? Co jak co, ale ludzie jeżdżący z kierowcą nie kupują raczej VW, nawet pejtona. Pozdro Bartek

A masz jakiś kłopot z tym silnikiem? Zalewaj takim olejem, który spełnia wymagania producenta silnika. I nie wydziwiaj, że "poprawiasz", bo prędzej zepsujesz. Przebieg 90tkm to żaden przebieg. Pzdr Bartek

Kilka spostrzeżeń z mojej strony: - samochód do robienia 200km dziennie powinien być przede wszystkim wygodny, żebyś w niedużym stopniu odczuwał te kilka godzin w nim spędzonych - powinien być oszczędny, ale proponuję liczyć kompletny koszt utrzymania a nie tylko koszty paliwa: diesel za 12 tys złotych będzie raczej starszej daty, więc trzeba szukać czegoś prostego i niedrogiego w naprawach - LPG daje niższe koszty codziennej eksploatacji, ale jeśli się na nie zdecydujesz to pamiętaj założyć jak największy zbiornik gazu, bo przy planowanych przebiegach będziesz zmuszony do tankowania codziennie, max co drugi dzień - przy Twoim budżecie szukasz prawdopodobnie wśród samochodów kilkunastoletnich a zatem klasa kompakt będzie miała odpowiedniej wielkości wnętrze, jak na takie podróżowanie; ja bym się pokusił o coś większego, ale ja to wygodny się już zrobiłem Przymierz się do dupowozów typu Corolla E11 z dieslem D4D 90KM bądź do Xsary 2.0 HDi. W Citroenie jest też przyzwoity benzyniak 2.0l, który daje się zagazować. Tylko wtedy bagażnik zajmie Ci butla z podtlenkiem. Pozdro Bartek

A to nie jest przypadkiem tak, że to mechanizm różnicowy niweluje te chwilowe zatrzymania kół podczas działania ABSu? Przecież to nie jest tak, że w danym ułamku sekundy obydwa koła napędzane jednocześnie są zablokowane. To jedna z funkcji mech różnicowego, on ma "na co dzień" do czynienia z różnymi prędkościami obrotowymi kół. Tak się tylko zastanawiam..... Pozdro Bartek

> to oksymoron Niekoniecznie. Istnieją bowiem garaże naziemne, bardzo mocno "ażurowe", które dają jedynie osłonę przed deszczem czy śniegiem, i to wyłącznie na stanowiskach w głębi takiego garażu. A przy "bandach" odśnieżanie gwarantowane. Pozdro Bartek

Wygodne 4x4, na miasto i poza miasto, mnóstwo miejsca we wnętrzu. Fajne. Will you dare ???

Podkładam kawałek drewna z uciętej sosnowej deski. Drewno jest miękkie, więc podnosnik się w nie wbija, dzięki czemu nic się nie przesunie. Z drugiej strony..... drewno jest miękkie, więc ustępuje pod naciskiem elementów auta, pod które podkładam podnośnik. Koszt zerowy, wziąłem sobie z odpadków ze stolarni. Pozdrawiam Bartek

> przyzwoity automat Skrzynie PowerShift > oraz mocniejszy silnik tzn jaki ? 2.0t 240KM może być > sa tam gazowalne silniki ? nie wiem

> I samochód, który po przebiegu ok. 130kkm będzie miał całe zawieszenie do wymiany, po 180kkm drążek > kierowniczy :/ No i? Chyba nie chcesz zaczynac dyskusji nt. trwałości zawieszenia w różnych modelach i markach? Popatrz na Alfę, na Audi, na kilka innych nowoczesnych bądź bardzo skomplikowanych układów zawieszeń. Pozdro Bartek

> Nie potrzebuję, nawet w średniej perspektywie czasowej, wozić trzech fotelików, to swoje > poszukiwania skierowałem z segmentu MPV-C na segment D. Powinno być nieco oszczędniej a przy > tym nieco stabilniej w zakrętach... Szukam inspiracji i chciałem odsiać pomysły chybione od > razu. A w weekend zrobię tour-de-salon i zobaczymy... SuperBi, Mądeło... Co jeszcze? S-Max. Wracasz do nadwozia typu VAN i masz samochód o świetnym układzie zawieszenia oraz kierowniczym o tej samej długości, co Mondeło/Passat/mazda6. I znajdziesz tam w miarę przyzwoity automat oraz mocniejsze silniki. Pozdro Bartek

A samej korby nie można wymienić? Wiem, że to trochę roboty, ale.......

Ford Scorpio. Siedząc na tylnej kanapie możesz sobie swobodnie załozyć nogę na nogę i nadal nie dotykać oparcia przedniego fotela. Scorpio to jedyny samochód, w którym moje dzieci siedząc w fotelikach nie były w stanie kopać w oparcie mojego fotela; nie dosięgały. Ani w Mondeo MkII, ani w Maździe MPV nie mam już takiego komfortu. Pozdro Bartek

> Jeśli chodzi o niewidzialne wycieraczki, to trzeba kupić jakiś porządny produkt i jeszcze go > właściwie nałożyć. > Np. GTECHNIQ G5 CLEAR VISION albo ShowCarShine TITANIUM GLASS GUARD Ja używam jakiegoś profi środka do konserwacji kabin prysznicowych. 5x tańszy i tak samo skuteczny. B

> post 1 punkt 1 No to się najzwyczajniej w świecie rozleźć mogła...