Polarny

Spróbuj wynajmu długoterminowego - dzięki niemu możesz jeździć autami na które jeszcze bardziej cię nie stać.

W historiapolazdu.gov.pl np. szkód dla mojego pojazdu nie ma w ogóle. W historiaszkod.pl - są. Ale żeby cokolwiek więcej sprawdzić,, trzeba już płacić. Bo w sumie trudno znaleźć auto, które nawet przycierki parkingowej nie miało.

Przebiegiem się nie interesujesz - o ile jest od 2014 roku i w Polsce (co i tak nie daje jakiejś gwarancji tego przebiegu). Możesz uznać, że wg darmowej bazy przebieg jest nieznany. Ale jeżeli wyjdzie na czerwono jakieś podtopienie, to nie tracisz pieniędzy na szukanie w bazach płatnych.

Nawet jeżeli by jej nie było (a jakaś jest "z zewnętrznych baz"), to - jak wspomniałem - ta darmowa baza nie służy do upewnienia się, że z samochodem jest wszystko w porządku, lecz do darmowego sprawdzenia, czy aby nie jest. Innymi słowy: jeżeli darmowa baza wykaże, że jest OK, to i tak sprawdzasz w płatnej. Jeżeli wykaże, że nie-OK, to za darmo już coś wiesz.

To sprawdzenie ma na celu wykrycie nieprawidłowości, a nie stwierdzenie, że wszystko jest OK. Skoro darmowa baza wyrzuci "błędy", to oszczędzasz na sprawdzaniu w płatnej.

Na początek warto zacząć od darmowego https://historiapojazdu.gov.pl/ Często już to wystarcza.

O ile jeszcze da się je "zatankować" w miarę szybko i wygodnie.

O to chodzi ... Ale żeby tyle za to przepłacać? Dla mnie idealny dźwięk silnika to brak dźwięku. Dobrze, że o tym poinformowałeś. Bez tego nie byłoby to już to samo.

A na cholerę mi twoja pomoc? Po co mam się frustrować różnicą, która istnieje głównie w przesądach? Jeszcze bardziej widzisz tę różnicę między R4 a V6? To normalne - mózg broni się przed nowym. Po pewnym czasie powinna przyjść poprawa. Tymczasem powypisuj jeszcze trochę "on będzie", "wg niego". Taka tania sebixowość - na ile cię znam - bardzo poprawia ci samopoczucie. Jeździłem V6 i R6. Żadnej różnicy (V był niezły, ale to raczej zasługa 2 zaworów na cylinder). Współczesne R4 - jak sam zauważyłeś - dają radę. Z tych wszystkich V oraz liczby cylindrów pozostał jedynie fetysz, który jeszcze na niektórych działa.

Od jakiegoś czasu pomagam. I jak - lepiej ci?

A może pomagać trzeba tym, którzy tę różnicę czują?

A na czym ten dramat polega?

To jedyna różnica?

Nowe Uno (10-miesięczne) sprzedałem z ulgą. Tam się psuło wszystko i losowo - mechanika, elektryka, elektronika. Woda lała się do środka jak był deszcz. Raz zgasł przy wyprzedzaniu. W książce serwisowej skończyły się wpisy po naprawach - mechaników już znałem a oni mnie. Po takich przygodach do końca życia nie spojrzę na fiata jako na samochód do kupienia.

Czyli głupi pech. Też tak kiedyś miałem że się zdekoncentrowałem, ale jeszcze stare fotoradary były i pasów nie odróżniały. Pstryknął - zastanawiało mnie, czy aby do tego na lewym nie przyszło, bo do mnie nic.

Był przypadek, że gostek dostał za niewskazanie 500 + normalny mandat i punkty za wykroczenie, bo było widać go na zdjęciu z facjaty. Więc uważaj, żebyś nie zaliczył obu bramek.

Nigdy nie zrozumiem, dlaczego wg niektórych włączenie yanosika to taka ogromna fatyga.

Ale to w miarę nowe używki. 10-latek klasy B ile zdrożał? 3 tysiące?

Owszem - coś zaakceptować trzeba. Ale przynajmniej przy używce nie jest to aż taka różnica jak przy nowym. Ciekawy jestem, jakie będą statystyki sprzedaży. Wg mnie i podaż i popyt spadły - ale to pierwsze bardziej. BTW. Kolega właśnie zamówił ceed'a z datą odbioru za 3 miesiące. Tempo podejrzanie ekspresowe.

Są tacy, co zaakceptują wszystko. Ja nie zaakceptowałem ani cen, ani czekania, ani PiSowskiego Nowego Ładu. I mam używkę zamiast nowego.

A na nie-premium już nie?

OK - być może się obawiałeś, że mondeo zmieniałby pas w tym samym momencie, a nie PO tym, jak już wjechałeś na rondo. Tylko teraz jestem ciekaw, kto miał pierwszeństwo, gdy nagrywający już zajął pas, a dopiero teraz mondeo zaczął na ten pas wjeżdżać. Z relacji @spadwynika, że jednak nagrywający.

To nie był "ten sam moment". Najpierw nagrywający wjechał, dopiero po tym mondeo zmienia pas. Nawet wyróżniłem to w poście otwierającym wątek. Pytanie, jak długo po wjechaniu na główną/rondo należy ustępować jeszcze pierwszeństwa.

Gdy nagrywający wjechał, mondeo wciąż nie zmieniało pasa. Tym bardziej nie zmieniało, gdy wjeżdżał. Mylisz sytuację, gdy ktoś wjeżdża na czyjś pas z sytuacją, gdy ktoś wjeżdża na pusty pas.

Znaczenie ma raczej to, ile pasa już zajął a nie to, gdzie znajdował się tył. Na filmiku widać, że nagrywający zajął praktycznie cały pas - był blisko jego lewej krawędzi, a mondeo był wtedy wciąż na swoim pasie.