Polarny

Jeżeli widać po daleki horyzont, że pobocze jest puste, to taka jazda bardzo ułatwia jazdę innym i poprawia bezpieczeństwo.

Ja do maszynisty pretensji nie mam. Piszę tylko, jak debilne potrafią być procedury i co z tego w praktyce wynika.

A to?

Jest na to jakaś jednolita wykładnia czy różni producenci postępują różnie? Przykład: Miesiąc przed upływem gwarancji następuje naprawa, po czym po 2 miesiącach (czyli miesiąc po upływie gwarancji) objaw jest taki sam. Trzeba teraz płacić czy powinni poprawiać za darmo?

Maszyniści wypowiedzieli się gdzieś o PROCEDURACH. Otóż nakazują one trąbienie, gdy przez tory przechodzi człowiek, nawet gdy wiadomo, że zdąży z tych torów zejść. Efekt przeważnie jest taki, że człowieka paraliżuje, bo uświadamia sobie że widzi pędzący pociąg i dzięki PROCEDUROM ginie. Maszynista jest kryty - to fakt. O to w sumie chodzi, prawda?

Jeżeli dla kogoś jedynym znaczącym osiągiem jest sprint 0-100, to na pewno.

Autokorekta się włączyła? Zakładam, że chodzi o Aurisa. Porównujesz klasę B do ciężkiej klasy D z przestarzałym silnikiem? Porównaj do 1.6 tdi w rapidzie. Przykładowo z autocentrum: auris hsd: 3,9 - 5,2 1.6 tdi: 4.0 - 6.1 1.2 tsi: 4.8 - 7.1 Pisałem już, że już teraz wiem, co to znaczy nic nie czuć i mieć 150 na liczniku. Bez S500.

Faktycznie, X postów wcześniej jest kontekst miasta. Więc jednak powinieneś "zazdraszczać", bo 8/100 po mieście osiągam bardzo często. Mój rekord to 6.3, ale to była wigilia. Powyżej 10 jest tylko na krótkich przejazdach z zimnego silnika.

To, że po mieście, wywnioskowałeś z fragmentu "A na trasie niewielki procent mnie wyprzedza" ?

Czyli tak jak w moim superbie - też kopa nie czuć, bo jest ciężki, a na liczniku 150. No i na stacji paliw faktycznie miazga - średnie spalanie mam teraz poniżej 8l/100km - mierzone z dystrybutora. A na trasie niewielki procent mnie wyprzedza. Pewnie z wolnossącym v8 byłoby lepiej.

Pewnie tak - np. poprzedni 1.4 tsi był podobnie mulasty, nowy to już całkiem co innego.

Ja obstawiam "utrudnianie przejazdu pojazdowi uprzywilejowanemu".

Do tej pory - mimo mojego wielokrotnego powtarzania - nie zrozumiałeś, że stosuję TWOJĄ definicję bezpieczeństwa? Odstęp jest taki, jaki sam deklarowałeś. Nieprawdaż.

1.4 T w astrze jest dychawiczne. Jeździłem i nie potrafiłem uwierzyć, że jest tam turbo.

Po to założyłem ten wątek, żeby takim teoretykom-mądralom jak ty pokazać, że da się jeździć bezpiecznie i dojechać w jednym kawałku bez wkurzania innych. Skoro więc możesz osiągnąć swój cel pod kątem bezpieczeństwa na dwa sposoby, to dlaczego - niczym złośliwy bachor - wybierasz ten gorszy i bardziej egoistyczny?

Moja koncepcja: odstęp od TIRa 50m niewkurzanie innych Twoja koncepcja: odstęp od TIRa 50m wkurzanie innych Patrząc na powyższe różnice, czujesz się bezpiecznie gdy wkurzasz innych. Chyba że do tej pory nie zrozumiałeś, że mój sposób zapewnia bezpieczny odstęp.

Gdzieś była wykładnia że fr mogą być co 500m i wtedy są to 2 oddzielne wykroczenia.Inna sprawa że na yt jest filmik gdzie sm z fr i mo stoją z 200m od siebie. Milicjant zapytany o sytuację gdzie przyjdzie dodatkowo quiz stwierdził że należy się 1 mandat ale nie potrafił podać szczegółów jak z tego wybrnąć.

Bez sensu że tylko prawe. Jak się parkuje tyłem na wyznaczonym miejscu parkingowym to oba się przydają. Ja nawet częściej korzystam z lewego.

Przydaje się obniżanie przy parkowaniu tyłem i kopercie.

Gdyby znaczek był inny, to by się podobał.To tak jak w skeczu Benny Hilla: wino nie posmakowało, kelner zmienił nalepkę i smak już był ok.

To już nie moja wina że wolisz wkurzać innych tłumacząc to wydumanym bezpieczeństwem. To nie ja narzekam na tych co mnie z prawej wyprzedzają. Ekscytuje mnie, jak można być tak niekumatym żeby nie potrafić pogodzić bezpiecznego odstępu od tira z mniej ciapciowatą jazdą.Dostałeś gotowy przepis i jeszcze marudzisz.

Za późno przeczytałem twą opinię, o BlokujacyBezSensuInnych. Gdybym przeczytał ją wcześniej, wiedziałbym że do niektórych postów nie da się merytorycznie ustosunkować. Więc bym się nie ustosunkowywał.

Sam tak często robię tzn. zjeżdżam na prawy żeby dać temu wolniejszemu do zrozumienia żeby wyprzedzał a nie hamował. Czasami przyspieszam żeby zdążyć go wyprzedzić zanim dojedzie do jeszcze wolniejszego. Niestety, u nas jadący lewym uważa że wszystko mu się należy - chyba że z tyłu jedzie jeszcze szybszy.

Jazda 10s po wyprzedzeniu lewym pasem też jest wg mnie głupia. Z tego wnioskujesz, że 9.5s głupie nie jest?

Chcesz pokrycia gwarancji, że nikt cię nie zacznie wyprzedzać z prawej gdy od razu po wyprzedzeniu zasygnalizujesz zjazd i zaczniesz zjeżdżać?