Polarny

Jeździłeś O3? Bo ja tak - i w trasie bardzo dobrze się tym jedzie.

Jeżeli liczy się dla ciebie elastyczność, to octavia bije pozostałe na głowę. Powód jest trywialny - ma 250 Nm, insignia i passat - po 200 Nm. No i masa dodatkowo przemawia na korzyść octavii. Jeździłem dokładnie tym silnikiem - 1.4 tsi 140 KM (122 KM jest duuużo słabszy wbrew pozorom) i wg mnie jest to następca 1.8 tsi 160 KM jeżeli chodzi o osiągi.

Link: http://kolpakisamochodowe.com/kolpaki-16-cali/lp/offer/145/1 To te drugie: AUR-R-SR-16. Są naprawdę płaskie - gdy patrzy się w poziomie, efekt "płaskości" jest wyraźniejszy niż na zdjęciu.

Znalezione i kupione. Aura Ring - prawie idealnie płaskie.

Kiedyś czytałem, że dwa. Albo brak potwierdzeń przez 3 godziny - nie dotyczy stacjonarnych fotoradarów. Standardowo przy stacjonarnym FR mamy jeszcze "kontrolę prędkośći" 50m bliżej/dalej. Zwłaszcza w trakcie - czy wyprzedzenie ciężarówki skończy się mandatem, czy też można śmiało wyprzedzać. Droga ma określony kolor, w zależności od prędkości pojazdów, które się nią poruszają - oczywiście o ile mają yanosika, ale na głównych mają.

Yanosik jako nawigacja poprowadził mnie kilka razy naprawdę źle, więc ja również używam go wyłącznie jako ostrzegacza przed poborem haraczu.

Zgłaszający może zauważyć suszarkę w przeciwną stronę ... Ale coś przydałoby się z tym zrobić, np. określenie dodatkowo, po której stronie jest "POI".

A jednak wyżej pisałeś coś o "wstydzie", gdy ktoś kupi "Skodę albo francuza". Wstyd może i jest, ale przed wiejską remizą. Tamtejsi bywalcy z pewnością mają rozległą wiedzę motoryzacyjną.

Miałem renault przez kilka lat i wyrobiłem sobie na ten temat sam opinię. Niestety - zbieżną z opinią ogółu.

Po swojej pozycji na mapie widzę, że nie za bardzo.

GPS lekko spóźnia pozycję, więc przy szybszej jeździe są błędy - chodzi o ich kompensację. Poza tym - jeżeli zbliżamy się do poboru haraczu - lepiej żeby był on nieco dalej niż nieco bliżej.

Jeszcze sugestia z mojej strony - jeżeli jedziemy 2-pasmówką i pobór haraczu jest po naszej stronie, warto zgłosić ten fakt z lekkim wyprzedzeniem (i potwierdzać z takimż). Jeżel jest po przeciwnej stronie - z lekkim opóźnieniem.

Nikt z moich znajomych nie kupuje używek za okolice 100 tys. - wszyscy kupują nowe. Może "prestyż" nie jest dla nich aż tak istotny?

Może dla niektórych jest to oczywiste, ale na wszelki wypadek podaję: Zdarzenie jest lokalizowane podczas naciśnięcia "Zgłoś", później jest czas na zastanowienie się, którą ikonkę kliknąć: Istotne jest też, kiedy się potwierdza zdarzenie - należy to robić w chwili mijania go:

Gdyby rabat był drugie tyle, to wtedy byłaby promocja. Bo wg mnie nie na tym promocja polega, że wrzuca się cenę z kosmosu, a później - po rabacie - cena jest i tak wysoka.

Co nie zmienia faktu, że w ogólnym odczuciu społeczeństwa to kierowcy powodują wypadki, a reszta to niewinne ofiary.

Włochy i Francja chyba nie są na wschód, a tam pieszych traktuje się gorzej niż u nas. Tak to jest - trochę się pojeździ po świecie i niektóre z kompleksów narodowych znikają.

O to to to. Pasowałyby do 90% felg. Nie wiem co stoi na przeszkodzie, że trudno takie znaleźć. Bo ani kwestie biznesowe ani technologiczne nie powinny.

Bez przesady - nie będę płacił za kawałek plastiku, który może popękać czy zostać ukradziony więcej niż za felgę. Wystarczy, że kołpak będzie płaski. To naprawdę takie wyzwanie i nie da się tego wyprodukować? Wystarczy dać adnotację, że pasuje do takich a takich felg. Nie wszystkie żarówki pasują do każdego samochodu a jednak jakoś ten biznes się kręci, co stoi na przeszkodzie, żeby normalne kołpaki zrobić? Właśnie otrzymałem odpowiedź od sprzedawcy z allegro że wszystkie kołpaki są "lekko wypukłe". Dżizas ...

Gdzieś była o tym mowa, ale nie mogę znaleźć. Poszukuję kołpaków 16", ale PŁASKICH - większość jest zazwyczaj wypukła w celu dostosowania się do felg z większym ET. Ma ktoś namiary na takie kołpaki? EDIT: Gdyby kogoś interesowała motywacja - płaskie kołpaki zbierają mniej śniegu do środka, zwłaszcza przy jeździe blisko zaspy.

Trzeba było przyhamować lekko - gdyby się bulwersowali, zawsze możesz powiedzieć, że myślałeś że kot wbiegnie na jezdnię. I jednocześnie można by ich zapytać, czy pasażer wręczy kierowcy mandat za niebezpieczny odstęp, czy kierowca sam sobie go wlepi. W końcu plan do wykonania jest.

Wymalowanie strzałek do lewo- i prawoskrętu pomaga. Bez tego jest jak piszesz.

Z tego co napisałeś, tu byłaby inna sytuacja. Po trójkącikach już się jest na głównej, ale jeszcze nie w miejscu kolizyjnym. Ty opisujesz wjazd z podporządkowanej do punkut kolizyjnego. Kąt w tym przypadku to 0 stopni, bo wg ciebie za trójkącikami już jest główna. Kierunkowskaz ma tylko znaczenie informujące - nie ma wpływu na pierwszeństwo. PS. dywagacje na temat 'rozbiegowki' sa zupelnie nietrafione bo _ZADNE_ znaki poziome lub pionowe nie wskazuja ze tam jest taki element infrastruktury... Dywagacje na temat rozbiegówki są trafione, bo z punktu widzenia jadącego główną, wyjeżdżąjący z podporządkowanej ma taki sam tor ruchu, jakby wjeżdżał z rozbiegówki. Jedzie dokładnie tak, jakby zmieniał pas ruchu.

Napisałeś, że jest się już na głównej po przekroczeniu trójkącików. Nie dość tego - jest się z prawej. Więc ma się pierwszeństwo. Chyba że jednak na głównej się nie jest ...

Czyli już nie musisz ustępować?