Grzaniec

> dzięx to szukać tego foto czy już nie?

> Cynkowanie wygląda na zdjęciach zacnie !! Tylko nie bardzo mi się widza te wypiaskowane > kartery.... Bedziesz je dawał do malwoania proszkowego ?? Ja bym to widział bardziej w > polerce, cylinder w czerń jak najbardziej W zeszłym sezonie odbudowałem WSK M06B3 125ccm - tam dekle silnika mam w polerce. Całe moto jest w 100% oryginalne. Teraz odchodzę od oryginału, będzie trochę zmian m.in. dekle boczne silnika i cylinder będą czarne. Dekle pójdą w proszek, cylinder natryskowo lakierem żaroodpornym. Ma być inaczej - polerkę alu widzę teraz na każdym odbudowanym moto - mój będzie inny

BTW - najlepszego!!

> qfa... czeq men ... skąd ty bierzesz na to czas? żona i dzieci cię nie kochajom czy jak? organizacja czasu to podstawa na kochanie nie narzekam, chłopaki kibicują i biorą się za pomaganie, żona też kibicuje i pogodziła się z moim pierdolcem > jak patrzę jak ty zapier...sz to już mam plan, by sobie 1 dzień urlopu wziąć i podgonić swoje graty > no zawstydzasz mnie bardziej niż Turbodymomen ech...czasu brakuje i tak, nie wszystko mogę też na raz robić, bo to trochę kosztuje . Poza tym ogranicza mnie miejsce w mojej piwnicy - a garaż dopiero na wiosnę zacznę budować - ale potem to dopiero rozwinę skrzydła > BTW. wiesz ile oleju wchodzi do skrzyni 125-ki? Coś mi się kojarzy 0,5L, ale masz przecież kontrolkę - ustaw moto równo, odkręć kontrolkę i lej aż się przeleje

> Masz zdjecie jak to jest polacone z linka gazu? Nie mam - wygooglałem na szybko foto, bo niektórzy w życiu tego nie widzieli

Budowa kundelka postępuje Wszystkie graty wypiaskowane, we wtorek może uda się podrzucić do lakierni proszkowej. Nie mam jeszcze wielu zdjęć po piaskowaniu, bo miałem mało czasu jak przywiozłem klamoty - ale coś tam widać: Wypiaskowałem też chromowany tłumik (bedzie czarny ) - wbrew niektórym opiniom - chrom złazł bezpowrotnie i bez większego bólu: Zaryzykowałem i oddałem też cylinder i głowicę do piaskowania (powinno oddać się do szkiełkowania) ale wyszło całkiem OK, zwłaszcza, że cylinder i tak bedzie czarny I najważniejsze - odebrałem graty z cynkowania Przed operacją: I po operacji:

> Tzn to to obok pompki spryskiwacza? > Tak mi się zdawało, ale na jakiejś stronce był schemat, na którym ta dźwigienka była opisana jako > "włącznik świateł" cięgno z kółkiem na końcu na foto

> To całkiem zrozumiałe postępowanie ze strony producenta. Samochód nie może być zbyt trwały ponieważ > trzeba produkować i sprzedawać kolejne. IMO najwięcej zarabia się na serwisie

Ford transit 2012 2.2 tdci...serwis co 50.000 km!!!

> gdzie zatem kupic porzadne czesci? > jakis czas temu zakupilem cala plytke zaplonowa do jawy, ale jej wykonanie jest wlasnie mniej > wiecej takie jak opisales, czlowiek chce dobrze, kupuje nowe, a tu zonk... wielokrotnie o tym pisałem - współczesne części to kasa w błoto - kilka razy sprawdziłem i wystrzegam się jak mogę. Trzeba uskuteczniać polowanie na części z prlu - nieraz okazywało się, że wyczyszczenie jakieś części dawało lepszy rezultat niż zamontowanie współczesnej (chińskiej!!) produkcji...

> Aha, przerywacz rzeczywiście jest współczesny. No właśnie o tym pisałem - plastik jest elastyczny i miękki...też miałem problem z ustawieniem przerwy na takim badziewiu - założyłem stary z epoki, wyczyściłem styki i sprzęt śmiga - pali od pierwszego, jeździ bez zadyszki > Szybsza niż pozostałe bo czerwona. git

> Mam mały problem z ustawieniem zapłonu w wuesce...może robię coś nie tak. Banalne pytanie: czy do > ustawiania przerwy na przerywaczu służy tylko i wyłącznie wkręt oznaczony strzałką na fotce? OPIS jak wyżej kolega napisał - koło magnesowe musi być założone, tłok 3 mm przed GMP. I jedna uwaga - jeżeli to współczesny przerywacz, to ustawienie zapłonu może być problematyczne - tworzywo to gównolit, który czasem po jednym obrocie krzywki się odkształca, albo wręcz rozpuszcza pod wpływem temperatury Ale próbuj No i pokaż foty Wieśki

Jeżeli jest to felga stalowa, gdzie łeb śruby wystaje tak, że można za niego chwycić - to dobra żaba i odkręcisz. Ja zgubiłem kiedyś nasadkę od zabezpieczenia felgi alu...śruba była schowana w gnieździe dobre kilka cm. Wziąłem świeczkę , zrobiłem odcisk w wosku i na jego podstawie dorobiłem klucz. Jak sam nie masz możliwości, to może jakiś ślusarz w ten sposób Ci to ogarnie...

> Mówicie o pomarańczowej kupecie? o tej, którą możesz mieć już za 2 stówki historia tego auta jest taka, że obecny właściciel (nick na forach Lajkonik) wypatrzył je na parkingu policyjnym. Przeszedł dość długą i wydawałoby się, niemożliwą do realizacji drogę do wyciągnięcia auta z parkingu a potem je odbudował i legalnie zarejestrował.

> Coraz lepiej > 200 000 Słynny coupe uratowany z parkingu policyjnego....IMO kolejne badanie rynku, wielokrotnie pojawiał się w ogłoszeniach i nigdy nie sprzedał.

> pytanie czy to brać czy olać > do dołożenia jest gdzieś z 8kzł tak na szybko jak policzyłem > ale 2 Wołgi naraz... mrrrr Ale na takie pytanie nikt Ci nie odpowie - sam musisz podjąć decyzję. Pojam kwestię kasy, bo wiem, że wiesz jakie $$ trzeba wsadzić w stary sprzęt. Masz gdzie to trzymać? Masz czas na dłubanie? Chcesz mieć kolejną Wołgę? Żona nie każe Ci w niej sypiać? Jak na wszystkie pytanie odpowiesz twierdząco - ... to po co się pytasz

> Ten się odezwał, co co i rusz wyciąga jakieś moto z szopy za flachę albo grosze... Ale to moto - samochodu jeszcze nigdy nie znalazłem

> nadal tak uwazasz? > klik klik > przyklady mozna mnozyc i mnozyc > PS. nie uwazam jednak ze jest to jedyna forma posiądniecia cacka za grosze faktycznie - masz rację, można nawet w sieci takie zapomniane sprzęty znaleźć

> mimo wszystko internet, tylko trzeba wiedziec gdzie szukac polecam lokalne serwisy ogloszeniowe > ja ostatnio dzieki jednemu koledze ktory polecal fiata, kupilem poloneza ze zrodla > www.tarnowiak.pl No dobra...ale ta wołga raczej nie była wystawiona gdziekolwiek, bo ktoś by chyba ją chociaż zamiótł.. Wygląda, jakby ktoś o niej zapomniał. Mój Kobuz też tak wyglądał, ale żeby go kupić to musiałem męczyć kilka tygodni właściciela, a przypomniał sobie, że go ma tylko dlatego, że pochwaliłem się, że odbudowałem już jedną WSK

> Witam kolegę z forum wueska.pl Oczywiście temat będę obserwował Siemano...to ja jestem z wueska.pl a nie Pyrek...u nas trzeba patrzeć, komu się odpowiada Na razie nie mam fot, ale coś tam poszło do przodu. Rama rozebrana, przygotowana do piaskowania i proszkowego lakierowania. Jutro mam dzwonić uzgodnić cenę - jak będzie OK, to zawiozę w przyszłym tygodniu. Przód z MZ też rozebrany, czekam na nowe uszczelniacze. Sztyca do ramy WSK i półek MZ dorobiona, ale tokarz spieprzył sprawę, bo mu się omskło 0,2mm i zamiast wcisnąć sztycę w półkę, to ta mi wylata . Poszło do poprawki i jutro już może będzie. Kupiłem kółko przednie od ETZ pod tarczę, jestem w trakcie rozszprychowywania - bo uskładałem już gromadkę części do ocynku i szprychy też cynkuję - wczoraj cały dzień czyściłem, wiozę w środę albo czwartek. Silnik, a właściwie karton części przejrzałem i wydaje się, że złożę z tego cały silnik . Skrzynka jest w świetnym stanie, jutro zaopatrzę się w łożyska, wezmę silnik do pracy, dam chłopcom do myjki i niebawem będę składał. Jutro może uda się zrobić jakieś foty

Jak się znajduje takie sprzęty? Deratyzacje przeprowadzisz, to może pojeździsz

> kolor jest org oryginalny to na pewno, wiem, też, że fabryka takie produkowała > Qń musi sobie teraz torebkę albo buty zanabyć pod kolor wozu

> dzięki kupiłem właśnie ze względu na kolor. zarówno szyber jak i uchylne tylne okna czy fotele > Grokliny (czy jak to się tam nazywa) to 100% oryginały, wóz ma parę mankamentów mechanicznych > do naprawy (jutro pewnie wsio zrobię) ale buda jako taka zdrowa i kwota poniżej 900PLN za > zakup w 100% opłacalna > pzdr Z tym kolorem, to trochę zartowałem ale Tobie ma się podobać Były wersje z oryginalnym, fabrycznie montowanym szybrem? Tylne szyby i fotele, to wiem, ale o dziurze w dachu nie słyszałem

Pytaj JustRalf'a Przepiękny kolor i szyber jest

> ale w kosach dudkach i innych elemelkach były 2 rodzaje przodu, jedno takie etezetowe. i wcale nie > kosztują kroci wiem, że były różne...ceny zaczynają się od c.a. 200 za zawias do regeneracji, z marnym chromem, czyli 500 to minimum..IMO dużo > btw. jak ty prostowałeś swoje lagi od wsk part I? w tokarce